Marché des terminaux à conteneurs automatisés – Données historiques (2019-2024), tendances mondiales 2025, prévisions de croissance 2037
Le Le marché des terminaux à conteneurs automatisés en 2025 est évalué à 12,65 milliards de dollars. La taille du marché mondial valait plus de 11,92 milliards de dollars en 2024 et est sur le point de croître à un TCAC de plus de 7,7 %, pour atteindre 31,27 milliards de dollars de revenus d'ici 2037. L'Amérique du Nord devrait collecter 9,38 milliards de dollars d'ici 2037, en raison de l'adoption croissante des robots dans le transport maritime et la logistique.
La croissance du marché devrait être influencée par la croissance du commerce maritime. Plus de 80 % des produits échangés au niveau international sont transportés par voie maritime, et cette proportion est nettement plus élevée pour la majorité des pays en développement. Par conséquent, les revenus des marqueurs sont appelés à augmenter, car ils facilitent le transfert de marchandises volumineuses vers les navires.
Cependant, en raison de la demande croissante des consommateurs, la taille des navires augmente afin de satisfaire leur demande. Par conséquent, l’automatisation réduirait les surestaries et la détention, minimiserait les frais de stockage portuaire et contribuerait à prévenir la congestion portuaire. Par conséquent, le marché devrait se développer encore davantage au cours des années à venir.
Secteur des terminaux à conteneurs automatisés : moteurs de croissance et défis
Moteurs de croissance
- Impulsion à réduire les effectifs : étant donné que l'automatisation élimine essentiellement le recours au travail manuel dans les procédures manuelles, les ports à conteneurs qui ont commencé à s'automatiser constatent une réduction des coûts de main-d'œuvre. Ces procédures, qui nécessitaient autrefois un grand nombre d'hommes, peuvent aujourd'hui être réalisées par une seule personne dans une tour de contrôle. L'automatisation aide à atteindre des objectifs tels que réduire le risque d'erreur humaine et réduire le travail. Les processus de travail automatisés sont plus rapides et plus fiables, ce qui les rend moins sujets aux erreurs.
- Augmentation des besoins en matière de réduction des émissions de carbone : le transport maritime est crucial pour le commerce mondial, mais malheureusement, il utilise des combustibles fossiles, qui libèrent de dangereux gaz à effet de serre (GES). Environ 939 MtCO2 des émissions mondiales de CO2, soit environ 3 %, sont causées chaque année par le processus de transport maritime. Par conséquent, en raison de la préoccupation croissante liée au changement climatique, la nécessité de réduire les émissions partout où cela est possible augmente. Les terminaux à conteneurs automatisés maximisent l'efficacité, en empêchant les déplacements à vide des AGV, exemple de la manière dont cela réduit l'empreinte carbone du secteur du transport maritime.
- Initiatives gouvernementales croissantes : de nombreux gouvernements à travers le monde financent des projets de modernisation des ports et de développement des infrastructures. Ces projets visent à rendre chacun des ports plus compétitif et à répondre aux besoins croissants de manutention de conteneurs. Par conséquent, cela pourrait influencer davantage l'expansion du marché.
Défis
- Coût d'investissement élevé nécessaire pour un terminal à conteneurs automatisé – De nombreux opérateurs de terminaux, en particulier dans les pays en développement, sont confrontés à un obstacle considérable en raison des dépenses initiales importantes nécessaires au déploiement de systèmes automatisés. Par conséquent, l’organisation préfère s’en tenir à la méthode traditionnelle de manutention des conteneurs. Par conséquent, ce facteur devrait freiner l'expansion du marché.
- Manque de disponibilité de main-d'œuvre qualifiée dans les domaines automatisés
- Système de manutention complexe du terminal à conteneurs automatisé
Marché des terminaux à conteneurs automatisés : informations clés
| Attribut du rapport | Détails |
|---|---|
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Année de référence |
2024 |
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Année de prévision |
2025-2037 |
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TCAC |
7,7% |
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Taille du marché de l’année de référence (2024) |
11,92 milliards de dollars |
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Taille du marché de l’année de prévision (2037) |
31,27 milliards de dollars |
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Portée régionale |
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Segmentation automatisée des terminaux à conteneurs
Automatisation (semi-automatisation, entièrement automatisée, grue de quai)
Le segment entièrement automatisé du marché des terminaux à conteneurs automatisés devrait remporter la part la plus élevée, soit environ 60 %, au cours de la période de prévision. Il y a eu une forte adoption de technologies telles que l'IA et le ML (apprentissage automatique), qui convertissent davantage le processus entièrement automatisé, réduisant ainsi le besoin de main-d'œuvre. De plus, les travailleurs travaillant dans ce secteur sont sujets aux accidents, c'est pourquoi les solutions entièrement automatisées gagnent en popularité.
Produit (logiciel, équipement, services)
Le segment des équipements devrait générer la plus grande part d'environ 50 % au cours de la période de prévision. Cela englobe une gamme d'équipements et d'infrastructures automatisés nécessaires à la manutention appropriée des conteneurs, notamment des véhicules à guidage automatique (AGV), des ponts roulants automatisés et des systèmes d'exploitation de terminaux (TOS).
Notre analyse approfondie du marché mondial inclut les segments suivants :
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Automatisation |
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Produit |
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Projet |
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Personnaliser ce rapportIndustrie des terminaux à conteneurs automatisés – Synopsis régional
Prévisions des marqueurs nord-américains
Le marché des terminaux à conteneurs automatisés en Amérique du Nord est sur le point de détenir la plus grande part des revenus, soit environ 30 % au cours de la période de prévision. Le principal élément qui influence la croissance du marché dans cette région est l’adoption croissante des robots. Les installations nord-américaines devraient augmenter d’environ 16 % pour atteindre plus de 42 000 unités en 2021. Par conséquent, le déploiement de robots dans l’industrie maritime est également en croissance. Par conséquent, le marché des terminaux à conteneurs automatisés est appelé à se développer dans cette région.
Analyse du marché APAC
Le marché des terminaux à conteneurs automatisés en Asie-Pacifique devrait également connaître une croissance notable au cours des années à venir. La demande de produits essentiels est largement satisfaite par les importations dans les pays en développement de l’Asie-Pacifique. La nourriture, l’essence, les médicaments et les ressources utiles, notamment les machines et appareils industriels, font partie des principales importations transportées principalement par voie maritime. En conséquence, le marché devrait croître dans cette région.
Entreprises dominant le paysage des terminaux à conteneurs automatisés
- Terminaux APM
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie commerciale
- Offres de produits clés
- Performances financières
- Indicateurs de performances clés
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- DP World Limité
- Marketing du port de Hambourg
- Port de Los Angeles
- Port de Long Beach
- Port de Barcelone
- Autorité portuaire de Busan
- Cargotec Société
- Konecranes
- Liebherr-International Deutschland GmbH
In the News
- ZPMC a fourni deux autres chariots cavaliers automatisés à APM Terminals dans le cadre d'un projet pilote révolutionnaire dans un véritable terminal dans le chantier naval d'Aarhus. Dans ce cas, ils travailleront avec le prototype de base, déjà dévoilé début 2022.
- Le principal acteur du commerce intelligent, DP World Limited, région des Émirats arabes unis, a annoncé que ZODIAC, un système d'exploitation de terminal (TOS), a été entièrement mis en œuvre dans le terminal à conteneurs 3 (CT3) du port de Jebel Ali. Cette action constitue une nouvelle étape vers la réalisation de l'objectif de DP World, région des Émirats arabes unis, qui est d'être un leader dans la transformation intelligente de ses ports et de son pôle logistique. Le système entièrement automatisé dispose de méthodes de pointe pour la gestion à distance des actifs du port.
Crédits des auteurs: Richa Gupta
- Report ID: 5281
- Published Date: May 09, 2025
- Report Format: PDF, PPT
