Marché des composites aérospatiaux – Données historiques (2019-2024), tendances mondiales 2025, prévisions de croissance 2037
Le marché des composites aérospatiaux en 2025 est évalué à 34,48 milliards de dollars. La taille du marché mondial était évaluée à plus de 31,39 milliards de dollars en 2024 et devrait enregistrer un TCAC de plus de 12,3 %, dépassant les 141,82 milliards de dollars de revenus d'ici 2037. L'Amérique du Nord est sur le point d'enregistrer la plus grande part d'ici 2037, tirée par la demande croissante des entreprises de l'aérospatiale et de la défense et la présence de nombreuses installations de R&D créant de nouveaux matériaux composites.
La croissance des secteurs de l'aérospatiale et de la défense à travers le monde devrait stimuler la croissance du marché au cours de la période de prévision. Le secteur aérospatial se développe en raison de la demande croissante d'avions modernes et de pointe, en plus de la nécessité de remplacer les avions obsolètes. En raison de leur application répandue dans la construction d’avions, les intérieurs et les systèmes de propulsion, les matériaux composites sont très demandés. Les matériaux composites sont également largement utilisés dans l'industrie de la défense, notamment dans les systèmes d'avions et de missiles, et ils devraient accélérer la croissance du marché. Selon l'Administration américaine du commerce international, l'industrie aérospatiale américaine était le deuxième exportateur mondial, avec un taux de croissance de 5,3 % au cours de la dernière décennie.
On estime que la réduction du coût des fibres de carbone, l'un des matériaux composites utilisés dans l'aérospatiale, stimulera la croissance du marché des composites de fibres de carbone pour l'aérospatiale en raison de la réduction des prix des matières premières telles que la rayonne et le brai. En outre, les progrès technologiques et les faibles coûts énergétiques sont d'autres facteurs qui influencent la croissance du marché des composites aérospatiaux.
Secteur des composites aérospatiaux : moteurs de croissance et défis
Moteurs de croissance
- Exigences de performances croissantes – Les composites sont utilisés par les compagnies aériennes pour fabriquer des avions plus efficaces et plus performants. Par rapport aux matériaux conventionnels tels que les métaux, les composites offrent plusieurs avantages importants, tels qu'un poids réduit, un facteur de traction élevé et une durabilité accrue.On estime que les composites contribuent à augmenter les économies de carburant de plus de 15 % dans les avions 787 Dreamliner.
- Disponibilité facile et flexibilité de conception – Les composites peuvent être facilement produits dans une large gamme de formes et de tailles et sont généralement accessibles. Ils conviennent donc à une utilisation dans les applications aéronautiques qui nécessitent des conceptions complexes et des spécifications précises. Les fabricants de l’aérospatiale peuvent produire des designs distinctifs et avant-gardistes grâce à la liberté de conception, ce qui n’est pas possible avec les matériaux conventionnels. Les matériaux composites utilisés dans le secteur aérospatial permettent de réduire de plus de 50 % le poids, d'être 5 fois plus résistants et 2 fois plus rigides.
- Secteur de l'aviation en hausse – Le besoin d'avions plus récents et plus avancés augmente parallèlement à l'industrie aéronautique. En conséquence, les matériaux composites sont de plus en plus utilisés pour construire des avions, car ils présentent certains avantages par rapport aux matériaux plus conventionnels tels que le métal..Selon l'India Brand Equity Foundation, l'industrie aéronautique indienne est la troisième plus grande aviation nationale au monde. Avec un trafic aérien de 613 566 en 2022-2023, contre 300 405 en 2021-2022, soit une augmentation de 104,24 %.
- Demande croissante de matériaux composites légers – Demande croissante de matériaux composites légers - - Une réduction significative du poids est obtenue grâce à l'utilisation de matériaux légers pour augmenter l'autonomie et l'économie de carburant d'un avion. Comme ils permettent de produire des avions plus efficaces et plus économiques à exploiter, ils séduisent à la fois les constructeurs d'avions civils et de chasseurs. Les matériaux composites tels que les fibres de carbone utilisés dans l'industrie aérospatiale réduisent de 90 % le poids du métal, augmentent l'efficacité et réduisent les émissions de l'aviation de plus de 40 % d'ici 2050.
- Prévient les problèmes d'anticorrosion – Selon les données rapportées, les problèmes de corrosion et de réparation structurelle peuvent être éliminés à 100 % avec les composites aérospatiaux. Par conséquent, les métaux tels que l'aluminium sont remplacés par des composites dans les avions en aluminium.
Défis
- Coût élevé des composites : ils ne sont pas aussi abordables que d'autres matériaux, tels que l'acier et le cuivre. En conséquence, ils sont généralement vendus à un prix très élevé, ce qui en fait un produit moins recherché dans diverses industries finales. Par conséquent, ce facteur devrait limiter la croissance du marché des composites aérospatiaux dans les années à venir.
- Réduction du nombre d'expéditions d'avions commerciaux
- Problèmes associés à la durabilité des vols long-courriers
Marché des composites aérospatiaux : informations clés
| Report Attribute | Details |
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Année de référence |
2024 |
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Année de prévision |
2025-2037 |
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TCAC |
12,3% |
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Taille du marché de l’année de référence (2024) |
31,39 milliards de dollars |
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Taille du marché de l’année de prévision (2037) |
141,82 milliards de dollars |
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Portée régionale |
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Segmentation des composites aérospatiaux
Fibre (carbone, céramique, verre)
Le marché mondial des composites aérospatiaux est également segmenté et analysé en termes de demande et d'offre par fibre de carbone, céramique et verre. Parmi ces segments, celui de la fibre de carbone devrait connaître la plus forte croissance du marché, la fibre de carbone étant le matériau le plus largement utilisé pour les composites aéronautiques. De plus, les applications aérospatiales utilisent fréquemment des composites en fibre de carbone en raison de leur grande durabilité et de leur faible poids. Ils sont souvent utilisés dans la technologie de propulsion, les intérieurs et la construction aéronautique, notamment les ailes et les fuselages. Cependant, par rapport aux fibres de carbone et de verre, les céramiques avancées sont moins fréquemment utilisées dans les applications aéronautiques. Ils sont utilisés dans des applications telles que les boucliers thermiques et les composants de moteurs en raison de leur excellente résistance à la température. Les composites en fibre de verre sont souvent utilisés dans l'industrie aérospatiale, en particulier dans les applications qui nécessitent une forte résistance aux chocs et des qualités de fatigue bénéfiques. Ils sont souvent utilisés dans les systèmes de propulsion, les intérieurs et la construction aéronautique, notamment les ailes et les fuselages. Selon les données fournies, on estime que plus de 155 000 tonnes de fibre de carbone sont produites chaque année dans le monde.
Type d'avion (avions commerciaux, aviation d'affaires et générale, hélicoptère civil, avions militaires)
Le marché mondial des composites aérospatiaux est segmenté et analysé pour la demande et l'offre par type d'avion : avions commerciaux, aviation d'affaires et générale, hélicoptères civils et avions militaires. Parmi ceux-ci, les avions commerciaux devraient détenir la plus grande taille de marché d’ici la fin de 2037 grâce aux progrès majeurs dans le segment de l’aérospatiale civile et à l’utilisation accrue de composites dans la construction d’avions de taille moyenne. D'après les observations, la demande pour environ 40 000 avions est prévue dans le monde d'ici 2040.
Notre analyse approfondie du marché mondial inclut les segments suivants :
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Par fibre |
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Par type de matrice |
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Par type d'avion |
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Personnaliser ce rapportIndustrie des composites aérospatiaux – Synopsis régional
La région Amérique du Nord sur le marché des composites aérospatiaux devrait capturer une part importante des revenus d'ici 2037, en raison de la demande croissante pour les entreprises de l'aérospatiale et de la défense. Il est également alimenté par l’existence de plusieurs installations de R&D consacrées à la création de matériaux composites et de processus de production nouveaux et de pointe. Cela soutient la croissance du marché régional. De plus, étant donné que les États-Unis sont l’une des principales armées du monde, un nombre important de producteurs et de fournisseurs d’avions militaires peuplent également le marché nord-américain. Selon les estimations, l'Amérique du Nord possède la plus grande flotte d'avions à réaction au monde en 2019, avec plus de 15 500 avions immatriculés. Les États-Unis représentent plus de 90 % de la production mondiale d'avions à réaction.
Entreprises dominant le paysage des composites aérospatiaux
- Owens Corning
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie commerciale
- Offres de produits clés
- Performances financières
- Indicateurs de performances clés
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- Hexcel Corporation
- LMI Aerospace, Inc.
- Toray TCAC Holding B.V
- Teijin Aramid B.V.
- Solvay S.A.
- Mitsubishi Chemical Corporation
- VX Aerospace Corporation
- SGL Carbone
- Groupe Unitech
In the News
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Hexcel Corporation a signé une collaboration à long terme pour fournir un préimprégné en fibre de carbone à Dassault pour le programme Falcon 10X de fabrication d'ailes d'avion. Il s'agissait du premier programme d'avions d'affaires de Dassault à intégrer des composites avancés en fibre de carbone hautes performances dans ses avions.
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Solvay S.A a déclaré l'achèvement de la nouvelle usine de fabrication de composites thermoplastiques sur le site de Greenville, en Caroline du Sud. Le portefeuille comprend «Evolite», qui offre une fiabilité et une propriété à faible coût sur le marché, et des «rubans composites en polymères aromatiques» pour offrir des avantages notables en termes de poids et de coût dans les applications aérospatiales et de mobilité aérienne urbaine.
Crédits des auteurs: Rajrani Baghel
- Report ID: 3822
- Published Date: May 08, 2025
- Report Format: PDF, PPT
