Tamaño del mercado global, pronóstico y tendencias destacadas durante 2025-2037
Se prevé que el tamaño del Mercado de recubrimientos de fricción cero aumente de 926,87 millones de dólares en 2024 a 1980 millones de dólares en 2037, con una tasa compuesta anual de aproximadamente el 6 % durante el cronograma previsto, entre 2025 y 2037. Actualmente, en 2025, los ingresos de la industria de los recubrimientos de fricción cero se estiman en 965,8 dólares. millones.
El crecimiento del mercado se puede atribuir a la creciente necesidad de aumentar la vida útil de los componentes en diversos sectores. La creciente demanda de recubrimientos de fricción cero puede deberse a sus características de engrase y protección contra la corrosión. El producto permite que las superficies entren en contacto entre sí, lo que resulta en una menor degradación de los componentes. Prolonga la vida útil de los componentes en sectores como el de la automoción, el energético y el aeroespacial.
Además de estos, el factor que se cree que impulsa el crecimiento del mercado de recubrimientos de fricción cero es el aumento de la fabricación y la industrialización. La creciente industrialización ha dado lugar a una creciente necesidad de equipos de maquinaria en todos los sectores, como el manufacturero, el aeroespacial, el energético y otros. Esto ha aumentado la importancia de la productividad, durabilidad y eficiencia de estas máquinas. Los recubrimientos de fricción cero cumplían todos estos requisitos minimizando la fricción entre los componentes de las máquinas.
Sector de recubrimientos de fricción cero: impulsores del crecimiento y desafíos
Impulsores de crecimiento
- Creciente demanda de recubrimientos de baja fricción en el sector sanitario— El sector médico utiliza recubrimientos de fricción cero de diversas formas. Estos recubrimientos evitan la acumulación de materia en herramientas que van desde catéteres hasta cables guía e instrumentos quirúrgicos. Cuando se trata de catéteres, la desinfección del catéter, así como la seguridad y facilidad de uso del paciente, son fundamentales. Los recubrimientos de catéter hidrófilos de baja fricción son fundamentales ya que previenen la fricción y mantienen a raya las bacterias. Además, es igualmente importante esterilizar el material quirúrgico para evitar la fricción entre dos objetos.
- Aumento de la producción de automóviles - ndash; Según los datos de la Oficina de Fabricantes Europeos de Automóviles. Association, en 2021 se fabricaron 79,1 millones de automóviles en todo el mundo, lo que supone un aumento del 1,3 % con respecto a 2020. El recubrimiento de fricción cero se aplica de diversas formas en la industria del automóvil, por ejemplo, la reducción de la fricción conducirá a una mayor eficiencia del combustible y reducirá las posibilidades de desgaste del motor, ampliando así su vida útil.
- Uso creciente de recubrimientos de baja fricción a base de PTFE— Las aplicaciones antiadherentes o cualquier aplicación que requiera un recubrimiento de calidad alimentaria se encuentran entre las aplicaciones más comunes de los recubrimientos de PTFE. El recubrimiento de fluoropolímero antiadherente de PTFE tiene excelentes características de escape y puede resistir temperaturas de hasta 500 °F, que es más extrema que cualquier otro fluoropolímero. Este revestimiento se utiliza habitualmente en aplicaciones que requieren un revestimiento suave, de baja fricción e inmune a la corrosión.
Desafíos
- Alto coeficiente de fricción en condiciones de humedad - ndash; Un aumento de la humedad da como resultado una alta absorción de moléculas de agua por parte de algunos recubrimientos de fricción cero. Como consecuencia, aumenta de tamaño y reduce la eficacia de los recubrimientos como lubricante. Esto da como resultado un aumento en los niveles de fricción, lo que afecta el propósito de los recubrimientos de fricción cero y, por lo tanto, obstaculiza el crecimiento del mercado. Aparte de esto, el revestimiento también se vuelve propenso a la corrosión, especialmente cuando se aplica a metales con mucha humedad.
- Precios fluctuantes de las materias primas utilizadas para fabricar los recubrimientos
- Aparición de alta fricción con cargas más bajas
Mercado de recubrimientos de fricción cero: información clave
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Año base |
2024 |
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Año de pronóstico |
2025-2037 |
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CAGR |
6% |
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Tamaño del mercado del año base (2024) |
926,87 millones de dólares |
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Pronóstico del tamaño del mercado para el año (2037) |
1.980 millones de dólares |
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Alcance Regional |
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Segmentación de recubrimientos de fricción cero
Tipo (politetrafluoroetileno, disulfuro de molibdeno)
Se estima que el segmento de disulfuro de molibdeno tendrá una participación del 60 % del mercado mundial de recubrimientos de fricción cero en el año 2037. El crecimiento del segmento se puede atribuir a la mayor capacidad del disulfuro de molibdeno para transportar una carga pesada e incluso estos tipos de recubrimientos tienen mejores propiedades de adherencia. MoS2 tiene un coeficiente de fricción de alrededor y es un lubricante de película seca que restringe la fricción y mejora la vida útil incluso en rangos altos de temperaturas de -350 F a +500 F. Además de esto, el uso creciente de MoS2 en automóviles y maquinaria industrial ha estimulado aún más el crecimiento del segmento. El MoS2 no reacciona con productos químicos corrosivos y, por tanto, se utiliza como anticorrosivo en componentes esenciales de maquinaria.
Usuario final (aeroespacial, automóvil, ingeniería general, alimentación y atención sanitaria, energía)
Se espera que el mercado de recubrimientos de fricción cero del segmento de automóviles obtenga una participación significativa de alrededor del 40 % en el año 2037. El crecimiento del segmento puede vincularse a su capacidad para minimizar el ruido, lo que los hace perfectos para aplicaciones automotrices donde se utilizan para reducir el ruido de los compartimentos, lo cual es una necesidad en los automóviles hoy en día. La llegada de los nuevos vehículos eléctricos ha aumentado la demanda de recubrimientos de fricción cero porque estos vehículos son extremadamente silenciosos y no generan ruido en el tubo de escape, lo que es beneficioso para el medio ambiente. Por lo tanto, el creciente uso de vehículos eléctricos impulsará el crecimiento del segmento. Se prevé que la flota mundial de vehículos eléctricos tendrá 77 millones de vehículos de pasajeros en 2025, un aumento con respecto a los alrededor de 20 millones de unidades de mediados de 2022.
Nuestro análisis en profundidad del mercado mundial de recubrimientos de fricción cero incluye los siguientes segmentos:
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Tipo |
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Perspectivas de formulación |
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Usuario final |
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Personalizar este informeIndustria de recubrimientos de fricción cero: sinopsis regional
Previsión del mercado APAC
Se prevé que el mercado de recubrimientos de fricción cero en Asia Pacífico sea el más grande, con una participación de alrededor del 37 % para fines de 2037. El crecimiento del mercado se puede atribuir principalmente al aumento de la industria automotriz en países como China e India. Existe una necesidad creciente de recubrimientos de fricción cero para mejorar la eficiencia del combustible, reducir las emisiones y extender la vida útil de los componentes del motor. Se espera que el sector automovilístico de China genere alrededor de 23,8 millones de turismos en 2022. La Asociación de Naciones del Sudeste Asiático es el séptimo centro de fabricación de automóviles del mundo y entregará alrededor de 3,5 millones de vehículos en 2021. Además, la región cuenta con algunos fabricantes de automóviles establecidos, como Honda, BMW, Toyota, Maruti Suzuki y otros.
Estadísticas del mercado europeo
Se estima que el mercado europeo de recubrimientos de fricción cero será el segundo más grande, con una participación de alrededor del 26 % a finales de 2037. El crecimiento del mercado se puede atribuir en gran medida a la creciente adopción de fuentes de energía renovables, como turbinas eólicas y paneles solares. Los recubrimientos de fricción cero son importantes en estos sistemas para evitar pérdidas de energía. Aumenta la eficiencia general de los sistemas de energía renovable. Europa tenía 255 gigatoneladas (GW) de capacidad eólica instalada en 2023. Además, en 2017, se añadieron alrededor de 15.700 MW de capacidad de energía eólica en Europa, lo que representó alrededor del 55% de toda la nueva capacidad de energía. Fue suficiente para garantizar la generación de energía para toda Europa. Además, también se espera que la presencia de grandes fabricantes de automóviles aumente el crecimiento del mercado en la región.
Empresas que dominan el panorama de los recubrimientos de fricción cero
- PPG Industries, Inc.
- Descripción general de la empresa
- Estrategia empresarial
- Ofertas de productos clave
- Rendimiento financiero
- Indicadores clave de rendimiento
- Análisis de riesgos
- Desarrollo reciente
- Presencia regional
- Análisis FODA
- El Grupo FUCHS
- Industrias Peoton
- Recubrimientos Endura
- DuPont
- VITRACOAT
- ASV Multichemie Private Limited
- GMM Coatings Private Limited
- IKV Tribology Ltd.
- Carl Bechem GmbH
In the News
- Abril de 2022: PPG Industries, Inc. ha anunciado la adquisición completa del negocio completo de fabricación de recubrimientos en polvo de Arsonsisi, una empresa con sede en Milán. La compra ofrecerá a PPG una fábrica de fabricación de polvo completamente informatizada en Verbania, Italia, lista para generar lotes pequeños y grandes. PPG también tendrá capacidades de unión de metales en Europa, Medio Oriente y África (EMEA). Esto beneficiará enormemente a PPG, ya que las ventas de energía de Arsonsisi rondaron los 15 millones de dólares en 2021.
- Junio de 2022: el grupo FUCHS, una empresa líder en lubricantes a nivel internacional, ha llegado a un acuerdo para adquirir el negocio de lubricantes de Gleitmo Technik AB en Kungsbacka (Suecia) y fusionarlo con su filial FUCHS LUBRICANTS SWEDEN AB. A través de un acuerdo de compra de acciones, FUCHS compra el 100 % de las acciones de Gleitmo Technik AB, lo que incluye la base de clientes, su línea de productos, su personal y el acuerdo de alquiler de la oficina y el almacén de Gleitmo en Kungsbacka.
Créditos del autor: Abhishek Verma
- Report ID: 5277
- Published Date: Jan 01, 1970
- Report Format: PDF, PPT
