Размер мирового рынка, прогноз и основные тенденции на 2025-2037 гг.
Рынок вспомогательных систем для трейлеров в 2024 году превысил 112,39 млн долларов США, а к 2037 году ожидается, что он превысит 473,61 млн долларов США, что составит более 11,7% среднегодового темпа роста в течение прогнозируемого периода, то есть в период с 2025 по 2037 год. В 2025 году объем отрасли систем помощи прицепу оценивается в 134,41 млн долларов США.
Ожидается, что рынок вспомогательных систем для прицепов в течение прогнозируемого периода будет существенно расти благодаря растущему внедрению современных систем помощи водителю (ADAS) и растущему спросу на безопасность буксировки коммерческих и личных транспортных средств. Многие производители интегрируют технологию помощи прицепа для повышения маневренности и удобства буксировки транспортных средств. Например, в сентябре 2023 года компания Hyundai Mobis представила технологию Trailer Reverse Assistance, которая повышает безопасность буксировки, позволяя легко включать движение задним ходом, снижая риски при парковке и обеспечивая водителю лучший контроль.
Более того, правительственные инициативы, направленные на повышение безопасности дорожного движения и снижение количества аварий, способствуют развитию систем помощи прицепу. Согласно Общему регламенту безопасности ЕС, начиная с июля 2022 года, все новые типы транспортных средств оснащаются современными системами безопасности, включая систему помощи при прицепе. Этот закон был разработан для повышения безопасности пассажиров транспортных средств, пешеходов и велосипедистов путем необходимости использования спасательных технологий в различных государствах Европейского Союза. Следовательно, эти инициативы открывают большие возможности для расширения рынка, особенно в областях с высокими требованиями безопасности.
Сектор систем помощи прицепам: движущие силы роста и проблемы
Драйверы роста
- Растущий спрос на меры безопасности. Безопасность стала одной из главных задач производителей транспортных средств, поскольку она позволяет снизить вероятность аварий, происходящих с прицепами или с их участием. Использование активных систем помощи прицепу обеспечивает больший контроль над маневренностью, значительно повышая безопасность буксировки. Одним из примеров является запуск в мае 2022 года камер и электронных блоков управления Magna, которые обеспечивают объемное и трехмерное изображение для повышения безопасности прицепа на Toyota Tundra 2022 года. Такой акцент на безопасности займет лидирующие позиции на рынке систем помощи при вождении с прицепом, поскольку потребители и предприятия начнут уделять пристальное внимание технологиям, которые могут свести к минимуму человеческие ошибки.
- Растущее коммерческое применение. Внедрение системы помощи прицепу в коммерческих транспортных средствах растет в связи с внедрением в автопарках телематических технологий и технологий подключения прицепа для повышения эксплуатационной эффективности и безопасности. Например, в ходе осеннего собрания Американской транспортной ассоциации в 2022 году компания Phillips Connect подсчитала, что 70% новых прицепов будут оснащены той или иной формой телематики в 2025 году и более 80% в следующие пять лет. Интеграция системы помощи прицепу с телематикой дает операторам автопарков больше возможностей для диагностики и тщательного мониторинга прицепов, что увеличивает темпы внедрения в коммерческом сегменте.
- Решения по автоматизации с помощью искусственного интеллекта. Автопроизводители внедряют сложный искусственный интеллект в системы помощи прицепу, чтобы обеспечить бесперебойную автоматизацию и минимизировать нагрузку на водителя. В мае 2021 года Ford, в соответствии со своим видением, запустил модульную систему Pro Trailer Hitch Assist на базе искусственного интеллекта, которая автоматически выравнивает шаровую опору на прицепах для беспрепятственной буксировки пользователями F-150 Lightning. Ожидается, что эти разработки будут способствовать росту рынка систем помощи прицепу, поскольку системы помощи прицепу с искусственным интеллектом гарантируют удобство и точность, необходимые различным потребителям и коммерческим пользователям.
Задачи
- Соответствие нормативным требованиям и стандартизация. Одной из основных проблем на рынке систем помощи прицепу является принятие различных нормативных стандартов в разных регионах. Федеральное управление безопасности автотранспортных средств США обеспечивает соблюдение стандартов, которые включают, помимо прочего, мандат ELD, что еще больше усложняет нормативную среду соблюдения требований. Такие стандарты требуют от производителей быть в курсе обновлений и адаптируемости, что повышает входной барьер для мелких игроков.
- Установка и обслуживание квалифицированным персоналом. Еще одной серьезной проблемой является нехватка квалифицированного персонала, который мог бы устанавливать и обслуживать такие передовые системы. Для интеграции систем помощи прицепу с автомобильными технологиями, такими как решения на основе искусственного интеллекта, также требуется серьезная специализированная подготовка. Согласно отраслевым отчетам, к 2023 году спрос на специалистов по установке ADAS увеличится, поскольку большинству автомобильных фирм не хватает возможностей идти в ногу с продолжающимся развитием технологий помощи при прицепе. Это может привести к задержкам в широкомасштабном внедрении таких систем, особенно в регионах, где квалифицированная рабочая сила пользуется большим спросом.
Рынок систем помощи прицепу: ключевые выводы
|
Базовый год |
2024 год |
|
Прогнозный год |
2025-2037 гг. |
|
Среднегодовой темп роста |
11,7% |
|
Размер рынка в базовом году (2024 г.) |
112,39 млн долларов США |
|
Прогнозируемый год Размер рынка (2037 г.) |
473,61 млн долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация системы помощи прицепу
Тип компонента (камера/датчик, программный модуль)
К концу 2037 года сегмент камер/сенсоров будет занимать более 71 % рынка систем помощи прицепу. Этот рост сегмента обусловлен растущим спросом на чрезвычайно высокоточные датчики и камеры, которые обеспечивают гораздо большую безопасность при выполнении операций буксировки. Датчики и камеры обеспечивают обратную связь с водителями в режиме реального времени, что позволяет им принимать эффективные решения при движении задним ходом или маневрировании прицепа. В мае 2022 года компания Magna представила усовершенствованные камеры и блоки управления с поддержкой 3D-дисплеев и объемного обзора, что обеспечило этому типу компонентов более сильное доминирование на рынке. Технология системы помощи прицепу становится все более важной как для коммерческих, так и для легковых автомобилей, поскольку она значительно снижает вероятность несчастных случаев во время буксировки.
Тип транспортного средства (легковой автомобиль, легкий грузовой автомобиль, грузовой автомобиль)
Ожидается, что к 2037 году пассажирский сегмент будет доминировать на рынке систем помощи прицепу более чем на 55 %, поскольку их продажи, как ожидается, будут включать расширенные возможности буксировки. Рост количества видов отдыха, таких как кемпинг и катание на лодках, стимулирует спрос на большую буксировочную способность внедорожников и пикапов. Все это, а также включение в эти автомобили систем помощи прицепу, будет способствовать дальнейшему росту сегмента. Кроме того, развитие систем безопасности и помощи водителю сделает функцию помощи прицепу более доступной и приемлемой для широкого круга владельцев транспортных средств. Это также подтверждается тенденцией, когда автопроизводители склоняются к удобству и простоте использования, особенно в автомобилях для путешествий на дальние расстояния и для приключений на открытом воздухе.
Наш углубленный анализ рынка систем помощи прицепу включает следующие сегменты:
|
Тип компонента |
|
|
Тип технологии |
|
|
Тип транспортного средства |
|
|
Тип пользователя |
|
|
Функциональные системы |
|
Хотите настроить этот исследовательский отчет в соответствии с вашими требованиями? Наша исследовательская команда предоставит необходимую информацию, чтобы помочь вам принимать эффективные бизнес-решения.
Настроить этот отчетОтрасль систем помощи прицепу — региональный обзор
Статистика рынка Европы
К 2037 году европейская промышленность будет доминировать в большей части доходов (40 %) благодаря строгим правилам безопасности ЕС и быстрому развитию систем помощи прицепу. Компании предлагают инновационные идеи, которые помогут реализовать Vision Zero — будущее без дорожно-транспортных происшествий. Растущий спрос на автомобильную автоматизацию способствует расширению рынка систем помощи прицепу.
Благодаря значительному вниманию к устойчивому развитию, интеллектуальным мобильным решениям и строгим стандартам безопасности, Германия впоследствии обеспечивает лидирующие позиции в области инноваций в области транспортных средств. Добавление систем помощи прицепу соответствует более широким усилиям по всей Германии, направленным на повышение автомобильной безопасности и эффективности для поддержания конкурентного преимущества страны в мировой автомобильной промышленности. Кроме того, сотрудничество с технологическими компаниями и постоянные инвестиции в исследования и разработки помогают автопроизводителям совершенствовать эти системы, делая их более совершенными и надежными.
Государственная поддержка ADAS в сочетании с ужесточением правил безопасности во Франции ускорила распространение систем помощи при прицепе в различных сегментах транспортных средств. Учитывая растущую осведомленность потребителей и спрос на более умные и безопасные технологии вождения, производители автомобилей во Франции по-прежнему обеспокоены не только соблюдением нормативных требований, но и позиционированием таких систем как одного из отличительных особенностей их модельных предложений.
Анализ рынка Северной Америки
К концу 2037 года рынок вспомогательных систем для прицепа в Северной Америке будет доминировать примерно в 25 % дохода, при этом основную роль будут играть США и Канада. Рост спроса на буксируемые транспортные средства, особенно в коммерческой отрасли, вероятно, будет способствовать росту рынка систем помощи прицепу.
Рынок вспомогательных систем для прицепа в США растет благодаря все более широкому принятию правил безопасности и передовых автомобильных технологий. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), в 2023 году в автокатастрофах погибло 40 990 человек. Это на 3,6% меньше, чем в 2022 году, когда было зарегистрировано 42 514 погибших. В 2023 году уровень смертности составил 1,26 смертей на 100 миллионов пройденных транспортных средств миль. Эти статистические данные показывают, что спрос на технологии помощи при буксировке растет и будет расти еще больше, поскольку эти технологии могут значительно повысить безопасность операций по буксировке, которые обычно связаны с более высоким риском несчастных случаев.
Канада также играет важную роль на рынке вспомогательных систем для прицепа в Северной Америке, особенно в сегменте коммерческих автомобилей, где эффективность и безопасность являются ключевыми вопросами. Строгие стандарты безопасности и требования к улучшенным решениям для подключения прицепов в стране в значительной степени способствуют этому росту. Кроме того, ужесточение правил, касающихся безопасности водителей и производительности транспортных средств, вынуждает канадские компании все чаще оборудовать свои автопарки усовершенствованными телематическими системами и системами помощи прицепу, чтобы обеспечить эффективность операций, а также соответствие требованиям.
Компании, доминирующие на рынке систем помощи прицепу
- Роберт Бош ГмбХ
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Magna International Inc
- ЦФ Фридрихсхафен АГ
- Валео
- Cogent Embedded, Inc.
- Вестфалия-Автомотив ГмбХ
- Форд Мотор Компани
- Continental AG
- Группа Фольксваген
- Mercedes-Benz Group AG
- Jaguar Land Rover Automotive PLC
- BMW AG
Рынок вспомогательных систем прицепа является высококонкурентным из-за присутствия таких традиционных игроков, как Magna, Bosch, Ford и Hyundai Mobis. Эти компании постоянно внедряют новые решения, чтобы сделать пассажирские и коммерческие автомобили более безопасными и удобными. Другие ключевые игроки, такие как Phillips Connect и Plus, продвигают расширение рынка с помощью телематических решений для прицепов и автоматизации. Такие шаги стимулируют динамику конкуренции, в то время как спрос на передовые технологии буксировки растет, а соблюдение нормативных требований ускоряет темпы роста в Европе и Северной Америке.
В апреле 2023 года компания Bosch сотрудничала с компанией Plus в разработке программно-конфигурируемых систем помощи при прицепе для коммерческих автомобилей, обеспечивающих технологию кругового восприятия на 360 градусов. Сотрудничество стало одним из важных шагов на пути к предоставлению автоматизированной помощи при буксировке и повышению ее безопасности и эффективности. Компании также внедряют частичную автоматизацию с постоянной помощью водителю, чтобы удовлетворить растущий спрос на передовые системы прицепов и занять лидирующие позиции в конкурентной борьбе.
Вот некоторые ведущие компании на рынке систем помощи прицепу:
In the News
- В июле 2024 года компания Thermo представила Trailer Assist Premium, новейшую функцию в своем предложении Thermo King Connected Solutions TracKing. Эта новая функция позволяет клиентам получить доступ к комплексной информации о прицепах-рефрижераторах, предоставляя данные, связанные с транспортным средством, такие как EBS, показания одометра, нагрузка на ось и информацию системы контроля давления в шинах (TPMS). Все эти данные легко доступны через платформу TracKing, что позволяет операторам автопарков видеть их в режиме реального времени и лучше контролировать работу своих прицепов, повышая как эффективность, так и безопасность.
- В июне 2024 года компания Continental заключила партнерское соглашение с Samsara, мировым лидером в области телематических решений, чтобы предложить передовое управление автопарком на основе данных, ориентированное на грузовые прицепы. Такое сотрудничество позволяет обмениваться критически важными данными, предоставляя клиентам расширенный доступ к информации, связанной с прицепом. Благодаря этому партнерству автопарки смогут извлечь выгоду из данных датчиков Continental, находящихся в шинах, которые включают такие важные показатели, как давление в шинах и пробег, что приведет к более обоснованным решениям по техническому обслуживанию и повышению производительности автопарка.
- В сентябре 2023 года Mobileye и Valeo объявили о стратегическом партнерстве по разработке визуализирующих радаров следующего поколения для современных систем помощи водителю (ADAS) и функций автоматического вождения. Целью этого сотрудничества является создание лучших в своем классе программно-определяемых радиолокационных решений, повышающих эффективность технологий помощи водителю. Объединив свой опыт, обе компании намерены расширить границы автономного вождения и безопасности, предлагая превосходные возможности радаров для меняющейся автомобильной среды.
Авторы отчета: Saima Khursheed
- Report ID: 4418
- Published Date: Jul 28, 2023
- Report Format: PDF, PPT
