Размер мирового рынка, прогноз и основные тенденции на 2025-2037 гг.
Объем рынка экологически чистого авиационного топлива вырастет с 1,87 млрд долларов США в 2024 году до 240,6 млрд долларов США к 2037 году, при этом среднегодовой темп роста составит более 45,3 % в течение прогнозируемого периода, с 2025 по 2037 год. В настоящее время в 2025 году доход отрасли от экологически чистого авиационного топлива оценивается в 2,46 долларов США. миллиардов.
Рост рынка можно объяснить увеличением трафика авиакомпаний. С увеличением авиапассажиропотока необходимость сокращения выбросов углекислого газа стала решающей, что, в свою очередь, привело к увеличению использования экологически чистого авиационного топлива (SAF). В 1960 году насчитывалось 100 миллионов авиапассажиров, а к 2019 году общее годовое количество пассажиров в мире достигло 4,56 миллиарда. Более того, согласно статистике Международной ассоциации воздушного транспорта, авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона увеличили зарубежные перевозки примерно на 363,3% в 2022 году по сравнению с 2021 годом, сохранив самый высокий годовой рост среди регионов. Емкость увеличилась на 129,9 %
В дополнение к этим факторам, которые, как полагают, способствуют росту рынка экологически чистого авиационного топлива, относятся растущее загрязнение окружающей среды, вызываемое авиационной промышленностью. Несмотря на существенные улучшения в эффективности самолетов и полетов за последние 60 лет, однако пассажирские авиаперевозки стали причиной самого большого и быстрого роста индивидуальных выбросов. По данным Международного совета по чистому транспорту (ICCT), в 2013 году коммерческая авиация произвела во всем мире 707 миллионов тонн CO2. Более того, в 2019 году это значение выросло почти на 30% за шесть лет до 920 миллионов тонн. В дополнение к этому, при перелете туда и обратно из Лондона в Сан-Франциско генерируется около 6 тонн эквивалента CO2 (CO2e) на одного пассажира, что более чем в два раза превышает выбросы, производимые семейным автомобилем за год, и примерно вдвое меньше среднего углеродного следа гражданина Великобритании. Даже обратный рейс из Лондона в Берлин генерирует около 0,6 тонны CO2-экв., что в три раза превышает количество CO2-экв, сэкономленного за год при переработке.
Устойчивый сектор авиационного топлива: движущие силы роста и проблемы
Драйверы роста
- Растущее количество пассажиров, совершающих рейсы. – Ожидается, что рост использования самолетов для путешествий приведет к увеличению потребности в топливе и, вероятно, откроет больше возможностей для использования экологически чистого авиационного топлива. По данным Международной ассоциации воздушного транспорта, глобальный пассажиропоток в мире значительно восстановился в 2022 году, увеличившись с 41,7 % коммерческих пассажиро-километров (КПК) 2019 года в 2021 году до 68,5 % в 2022 году.
- Рост загрязнения окружающей среды, вызванного авиацией. – Более высокий уровень загрязнения авиацией побудил авиакомпании и правительство использовать экологически чистые виды топлива. На долю авиации приходится около 2% мировых выбросов CO2. На долю этой отрасли вместе с другими газами и следами водяного пара, образующимися при работе самолетов, приходится около 5 % глобального потепления.
- Увеличение инвестиций в новые самолеты – Ожидается, что увеличение количества новых самолетов для удовлетворения потребностей растущего воздушного движения также будет способствовать росту рынка. В 2021 году Ракеш Джунджхунвала, индийский инвестор-миллиардер, намеревался запустить новую авиакомпанию с 70 самолетами в течение четырех лет, потратив 35 миллионов долларов США в 2021 году.
- Снижение выбросов CO2 за счет экологически чистого топлива.–Растущие преимущества экологически чистого топлива привели к увеличению его внедрения в авиационной отрасли. SAF снижает выбросы углекислого газа до 80% в течение жизненного цикла топлива по сравнению с традиционным авиационным топливом. Однако это зависит от используемого сырья, производственного процесса и цепочки поставок в аэропорт.
- Учения военной авиации– Большинство SAF, разрешенных для использования в гражданской авиации, также были проверены и одобрены для использования на большинстве истребителей. Учения «Арктическая кузница 23» — учения армии США (Европа-Африка) под руководством зонтика — проводились с 16 февраля по 17 марта 2023 года. Они включали оборонительные учения "Север" в Финляндии и совместные учения "Викинг" в Норвегии. Эти учения проводятся ежегодно в целях укрепления военного потенциала и сотрудничества между странами-участницами.
Задачи
- Ограниченные поставки SAF. Производственные мощности экологически чистого авиационного топлива в настоящее время ограничены, а поставщиков топлива недостаточно. Это может затруднить авиакомпаниям закупку достаточного количества SAF для удовлетворения потребностей авиационной отрасли и, вероятно, замедлить рост рынка.
- Стоимость производства SAF по сравнению с традиционным топливом
- Отсутствие последовательной государственной политики и стимулов
Устойчивый рынок авиационного топлива: ключевые выводы
|
Базовый год |
2024 год |
|
Прогнозный год |
2025-2037 гг. |
|
Среднегодовой темп роста |
45,3% |
|
Размер рынка в базовом году (2024 г.) |
1,87 миллиарда долларов США |
|
Прогнозируемый год Размер рынка (2037 г.) |
240,6 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Устойчивая сегментация авиационного топлива
Тип топлива (биотопливо, энергия в жидкое топливо, водородное топливо, газ в жидкое топливо)
Глобальный рынок экологически чистого авиационного топлива сегментирован и проанализирован на предмет спроса и предложения по типам топлива: биотопливо, электроэнергия — жидкое топливо, водородное топливо и газ — жидкое топливо. По оценкам, из четырех видов топлива, используемых в авиации, сегмент биотоплива в 2037 году займет наибольшую долю рынка, составляющую около 40 %. Рост этого сегмента можно объяснить растущей популярностью авиации. биотопливо. По данным Международного энергетического агентства, первый полет на смешанном биотопливе состоялся в 2008 году. После этого биотопливо использовалось на более чем 150 000 рейсах по всему миру. В 2018 году было произведено около 15 миллионов литров авиационного биотоплива. Кроме того, ожидается, что инициативы аэропортов по поставке биотоплива будут способствовать росту этого сегмента. Только пять аэропортов в настоящее время осуществляют регулярную раздачу биотоплива (Берген, Брисбен, Лос-Анджелес, Осло и Стокгольм), а остальные получают его по мере необходимости. Однако, поскольку менее 5% всех аэропортов обслуживают 90% международных рейсов, заправка авиации централизована. Сейчас они охватывают около 6 миллиардов литров нефти.
Тип воздушного судна (коммерческий, региональный транспортный самолет, военная авиация, бизнес-авиация общего назначения)
Мировой рынок экологически чистого авиационного топлива также сегментирован и проанализирован на предмет спроса и предложения по типам самолетов: коммерческие, региональные транспортные самолеты, военная авиация, деловая и авиационная авиация. авиация общего назначения и беспилотные летательные аппараты. Ожидается, что среди этих пяти сегментов сегмент военной авиации получит значительную долю — около 39% в 2037 году. Рост этого сегмента в первую очередь объясняется ростом инвестиций в военную промышленность. Саудовская Аравия намерена инвестировать более 20 миллиардов долларов США в свою оборонную промышленность в течение следующего десятилетия в рамках своих усилий по увеличению внутренних военных расходов. В течение следующего десятилетия правительство намерено инвестировать более 10 миллиардов долларов в оборонную промышленность Саудовской Аравии, а также эквивалентные суммы в исследования и разработки.
Наш углубленный анализ мирового рынка включает следующие сегменты:
|
По типу топлива |
|
|
По технологии |
|
|
По типу самолета |
|
Хотите настроить этот исследовательский отчет в соответствии с вашими требованиями? Наша исследовательская команда предоставит необходимую информацию, чтобы помочь вам принимать эффективные бизнес-решения.
Настроить этот отчетУстойчивая индустрия авиационного топлива – региональный обзор
Прогноз рынка Северной Америки
Доля рынка экологически чистого авиационного топлива в Северной Америке, среди рынков всех других регионов, по прогнозам, будет самой большой с долей около 35 % к концу 2037 года. Рост рынка можно объяснить главным образом увеличением количества пассажиров, пользующихся воздушными маршрутами для путешествий. В 2021 году авиакомпании США перевезли 674 миллиона пассажиров (без учета сезонных колебаний), что на 82,5% больше, чем в 2020 году (369 миллионов без учета сезонных поправок). Более того, по данным Бюро транспортной статистики, в декабре 2021 года авиакомпании США перевезли по всей системе 68,1 миллиона пассажиров, включая как внутренние, так и международные регулярные рейсы, с учетом сезонных колебаний. Помимо этого, ожидается, что рост выбросов CO2 в авиационном секторе и более широкое внедрение SAF будут способствовать росту рынка Северной Америки. Соединенные Штаты являются крупнейшим в мире источником авиационных выбросов. В 2019 году коммерческие пассажирские рейсы, вылетающие из США, произвели 179 миллионов тонн выбросов углекислого газа, причем подавляющее большинство выбросов пришлось на внутренние рейсы. Кроме того, администрация Байдена также отдала приоритет SAF, поставив цель к 2030 году производить 3 миллиарда галлонов в год, что является значительным увеличением по сравнению с 10–20 миллионами галлонов, производимыми в настоящее время в США.
Статистика рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
Азиатско-Тихоокеанский рынок экологически чистого авиационного топлива, по оценкам, станет вторым по величине, и к концу 2037 года его доля составит около 28 %. Рост рынка можно объяснить главным образом увеличением количества военных учений. В целях укрепления двустороннего сотрудничества в сфере ПВО Индия и Япония провели учения «Veer Guardian-2023». Совместные авиационные учения с участием ВВС Индии и Сил воздушной самообороны Японии (JASDF) на авиабазе Хякури в Японии с 12 по 26 января 2023 года. Индийское присутствие включало четыре самолета Су-30 МКИ, два самолета С-17 и один самолет Ил-78, а японский вклад включал четыре самолета F-2 и четыре самолета F-15. С другой стороны, ожидается, что растущая инициатива частных авиационных компаний по использованию большего количества самолетов также будет способствовать росту рынка в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Прогноз рынка Европы
Кроме того, по прогнозам, к концу 2037 года рынок Европы, среди рынков всех других регионов, будет занимать большую часть доли. Рост рынка можно объяснить главным образом растущими инициативами Европейского Союза по минимизации выбросов парниковых газов. ЕС поставил цель достичь нулевых выбросов к 2050 году, а авиация вносит значительный вклад в выбросы в транспортном секторе. В дополнение к этому Европейский Союз ввел стимулы и политику для поощрения использования SAF, включая обязательное использование экологически чистых видов топлива в определенных количествах и освобождение от налогов для производителей SAF.
Компании, доминирующие на рынке экологически чистого авиационного топлива
- Northwest Advanced Biofuels, LLC.
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Биотопливо Red Rock
- Fulcrum BioEnergy, Inc.
- Aemetis, Inc.
- TotalEnergies SE
- OMV Aktiengesellschaft AG
- Neste MY
- SkyNRG B.V.
- Gevo Inc.
- CESPA
In the News
- CESPA заключила союз с Iberia Group Seal с целью масштабного сокращения выбросов углекислого газа на воздушном транспорте. Они намерены создавать и производить значительное количество экологически чистого авиационного биотоплива (SAF) с использованием отходов, восстановленных отработанных масел и другого экологически чистого растительного сырья.
- Корпорация Neste объявила о стратегическом сотрудничестве с DHL Express в целях заключения одной из крупнейших в истории авиационной отрасли экологически чистых авиационных топлив. Neste собирается поставить DHL примерно 320 000 тонн (400 миллионов литров) Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ в течение следующих пяти лет.
Авторы отчета: Dhruv Bhatia
- Report ID: 4881
- Published Date: Oct 14, 2024
- Report Format: PDF, PPT
