Перспективы рынка морского Интернета вещей (IoT):
Объём рынка морского Интернета вещей (IoT) в 2025 году составил 7,3 млрд долларов США и, как ожидается, достигнет 14,2 млрд долларов США к концу 2035 года, увеличиваясь среднегодовым темпом роста 7,7% в прогнозируемый период, то есть с 2026 по 2035 год. В 2026 году объём рынка морского Интернета вещей (IoT) оценивается в 7,8 млрд долларов США.
Рынок морского интернета вещей характеризуется интенсивным ростом благодаря таким факторам, как резкий переход к платформам для продуктов, увеличение числа дистанционно управляемых и автономных судов, а также наличие кибербезопасности как основополагающего элемента. Согласно статье, опубликованной NLM в феврале 2022 года, судоходство считается глобальным бизнесом, в котором занято 1,6 миллиона моряков, а также осуществляется почти 90% международных грузоперевозок. Кроме того, расходы на оплату труда могут составлять почти 30% от общих затрат, поэтому идеология автономных судов набирает всё большую популярность.
Кроме того, как указано в отчете ЭСКАТО за декабрь 2022 года, Индия располагает крупной морской отраслью с 12 портами и 205 второстепенными портами, а также береговой линией протяженностью 7500 км. Кроме того, 95% общего объема торговли страны, а также 70% ее стоимости приходится на транспорт; в стране существует огромный спрос на рынок морского интернета вещей. Кроме того, ведутся разработки полностью автоматизированных судов с включением различных технологий, таких как удаленный мониторинг, надежная связь и объединение датчиков, в качестве основных компонентов рынка. Напротив, аспект партнерства и сотрудничества между организациями также усиливает присутствие на рынке.
Рынок морского Интернета вещей (IoT) — драйверы роста и проблемы
Драйверы роста
- Достижения в области морской связи: растущее развёртывание низкоорбитальных спутниковых сетей (LEO) фактически революционизирует рынок морского интернета вещей, обеспечивая меньшую задержку и высокую скорость передачи данных в море, а также позволяя работать со сложными приложениями и передавать данные в режиме реального времени. Согласно статье, опубликованной NLM в сентябре 2025 года, использование беспилотного космического аппарата WAM-V 16 в Газебо продемонстрировало 100% успешных результатов в условиях средних волновых возмущений и 90% успешных результатов в условиях сильных волн, что делает его подходящим для растущего рынка.
- Автоматизация и модернизация портов: Международные инвестиции в интеллектуальные порты стимулируют развитие рынка морского интернета вещей по всему миру. В связи с этим портовые системы, интеллектуальные системы причаливания и автоматизированные краны сознательно требуют бесперебойного обмена данными с пришвартованными и приближающимися судами для повышения пропускной способности и сокращения времени стоянки в порту. Согласно статье, опубликованной NLM в январе 2023 года, более 80% международной торговли товарами успешно осуществляется морским транспортом. Таким образом, внедрение цифровизированных процессов и технологий в рамках концепции «Морское время 4.0» значительно расширяет присутствие рынка в разных странах.
- Регулятивные меры в поддержку декарбонизации: самым мощным драйвером роста рынка морского интернета вещей является усиление международного регулирования декарбонизации. Например, Индикатор интенсивности выбросов углерода (CII) Международной морской организации (ИМО) предписывает судам измерять и постепенно оптимизировать свою углеродную эффективность. Это напрямую побудило судовладельцев инвестировать в аналитику данных и платформы датчиков Интернета вещей для мониторинга топлива, отчетности о выбросах и оптимизации маршрутов для эффективного поддержания стоимости активов и соблюдения эксплуатационных норм.
Экспорт и импорт интегральных схем в 2023 году стимулируют рынок морского Интернета вещей
Страны/Компоненты | Экспорт | Импорт |
Китайский Тайбэй | 214 миллиардов долларов США | - |
Китай | 154 миллиарда долларов США | 200 миллиардов долларов США |
Южная Корея | 134 миллиарда долларов США | - |
Гонконг | - | 200 миллиардов долларов США |
Сингапур | - | 85,6 млрд долларов США |
Глобальная мировая торговля | 910 миллиардов долларов США | |
Доля мировой торговли | 4,0% | |
Сложность продукта | 1.2 |
Источник: ОЭК
Проблемы
- Неопределенная окупаемость инвестиций (ROI) и увеличение первоначальных капитальных затрат: первоначальные затраты на внедрение широкомасштабного морского IoT-решения считаются существенными и фактически включают в себя оборудование, системную интеграцию, спутниковое эфирное время и лицензии на программное обеспечение. Кроме того, для судовладельцев, работающих с низкой маржой, капитальные затраты представляют собой серьезное препятствие, что стало препятствием для развития международного рынка морского Интернета вещей. Хотя потенциал экономии на операционных расходах очевиден, количественно оценить окупаемость инвестиций (ROI) будет непросто для судов разных типов и торговых маршрутов.
- Отсутствие изолированных хранилищ данных и стандартизации: рынок морского интернета вещей фактически характеризуется наличием проприетарных систем различных производителей, которые зачастую не могут взаимодействовать друг с другом. Это ограничение привело к образованию изолированных хранилищ данных, в которых ценная информация от навигационных систем, грузовых систем и двигателей остается на не связанных между собой и разрозненных платформах. Кроме того, без наличия интерфейсов прикладного программирования (API) и общих рекомендаций по данным существенно затруднено формирование единого представления о производительности судна. Такая фрагментация критически ограничивает эффективность искусственного интеллекта и аналитики, поскольку эти технологии требуют агрегированных и чистых данных для формирования адекватной аналитической информации.
Размер и прогноз рынка морского Интернета вещей (IoT):
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
Базовый год |
2025 |
|
Прогнозируемый год |
2026-2035 |
|
CAGR |
7,7% |
|
Размер рынка базового года (2025) |
7,3 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2035) |
14,2 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация рынка морского Интернета вещей:
Анализ сегмента типа судна
Исходя из типа судна, ожидается, что к концу 2035 года сегмент коммерческих судов займет наибольшую долю рынка морского интернета вещей – 88,5%. Рост этого сегмента во многом обусловлен прямыми экономическими потребностями и эффектом масштаба. Кроме того, международный контейнерный флот, коммерческие суда и балкеры, как правило, представляют собой основную часть морских активов, где решения Интернета вещей легко обеспечивают четкую и мгновенную окупаемость инвестиций. Для этих операторов драйверами обычно являются исключительно экономические факторы и административное давление, что достаточно для укрепления всего сегмента.
Анализ сегмента конечного пользователя
Ожидается, что сегмент вторичного рынка морского интернета вещей, исходя из конечного пользователя, займет вторую по величине долю рынка в прогнозируемом периоде. Рост этого сегмента во многом обусловлен растущим спросом на модернизацию существующего международного флота, который, как правило, включает в себя крупные коммерческие суда, а также цифровыми возможностями. Кроме того, в отличие от решений на базе OEM, вторичные решения сталкиваются со значительными трудностями в области системной интеграции. В то же время, этот сегмент обеспечивает самый большой рынок, доступный для использования, поскольку судовладельцы фактически вынуждены модернизировать старые активы для соответствия новым строгим требованиям к эффективности.
Анализ сегмента компонента
Исходя из этого компонента, ожидается, что сегмент программного обеспечения на рынке морского интернета вещей займет третью по величине долю к концу прогнозируемого периода. Развитие сегмента обусловлено тем, что аппаратное обеспечение собирает данные и преобразует их в полезную аналитику и измеряемую рентабельность инвестиций. Сегмент также включает платформы управления флотом, инструменты оптимизации производительности на основе ИИ и пакеты предиктивной аналитики. Согласно статье, опубликованной Heliyon в марте 2024 года, было проведено клиническое исследование для оценки внедрения программного обеспечения на морских судах, в котором 51% специалистов отрасли заявили, что промышленные системы управления (ИСУ) не имеют надлежащей защиты. Кроме того, 55% выразили обеспокоенность связанными с ними кибератаками, которые могут создать препятствия для развития сегмента.
Наш углубленный анализ рынка морского Интернета вещей включает следующие сегменты:
Сегмент | Подсегменты |
Тип судна |
|
Конечный пользователь |
|
Компонент |
|
Приложение |
|
Технология |
|
Модель развертывания |
|
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развитияНастройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.
Рынок морского Интернета вещей (IoT) — региональный анализ
Анализ рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
Ожидается, что к концу 2035 года Азиатско-Тихоокеанский регион займет наибольшую долю рынка морского Интернета вещей – 42,3%. Рост рынка в регионе в целом во многом обусловлен увеличением концентрации крупнейших портов мира, крупными судостроительными секторами, акцентом на стационарной и мобильной связи, а также протяженностью береговой линии, требующей тщательного мониторинга. Кроме того, согласно статье, опубликованной Всемирным банком в январе 2025 года, 20 -й диалог OneSouthAsia, организованный в сотрудничестве с Программой развития коммерческого права Министерства торговли США, был посвящен морским портам и их дальнейшему развитию, предоставив, по оценкам, 73 млрд долларов США, что свидетельствует о колоссальных возможностях роста для рынка.
Рынок морского Интернета вещей в Китае значительно растёт благодаря огромному объёму судостроения и тактическим инвестициям в программу «Цифровой шёлковый путь», а также инициативе правительства по успешной интеграции Интернета вещей в свою стратегию внутреннего производства через Министерство промышленности и информационных технологий (МИИТ). Как указано в статье Geostrategy Organization за март 2024 года, компании страны заняли монопольное положение на рынке поставок модулей Интернета вещей и занимают более 60% мирового рынка. Среди этих компаний MeiG с долей 4,3%, за ней следуют China Mobile с 5,2%, Sunsea AioT с 5,3%, Fibocom с 7,5% и Quectel с 38,5%.
Рынок морского Интернета вещей в Южной Корее также растёт благодаря наличию крупных судостроительных конгломератов и щедрым взносам отечественных компаний, направленным на внедрение автоматизированных навигационных систем. Кроме того, страна хорошо оснащёна широким спектром платформ Интернета вещей, обеспечивающих мониторинг производительности в режиме реального времени, что задаёт высокие отраслевые стандарты. Кроме того, отчёт ITA за декабрь 2023 года показал, что объём рынка кибербезопасности в стране оценивается в 3975 млн долларов США, включая 2728,5 млн долларов США на системы и продукты, 1246,4 млн долларов США на консалтинг и услуги и 1145 млн долларов США на обменный курс. Всё это положительно влияет на рынок.
Производительность мобильного и фиксированного Интернета в странах Азии
Страны | Мобильный | Фиксированная линия | ||||
Загрузка (Мбит/с) | Загрузка (Мбит/с) | Задержка (мс) | Загрузка (Мбит/с) | Загрузка (Мбит/с) | Задержка (мс) | |
Фиджи | 25 | 11 | 21 | 17 | 10 | 18 |
Мальдивы | 88 | 22 | 18 | 13 | 12 | 6 |
Сингапур | 99 | 17 | 17 | 287 | 232 | 4 |
Источник: Организация ЮНКТАД
Обзор европейского рынка
Ожидается, что европейский рынок морского Интернета вещей станет самым быстрорастущим регионом в прогнозируемый период. Развитие рынка в регионе в целом обусловлено пакетом мер «Fit for 55» и «Green Deal», которые напрямую стимулируют интеграцию Интернета вещей для верификации, отчетности и мониторинга выбросов. Кроме того, щедрые инвестиции в обеспечение связи с внутренними территориями и цифровизацию портов были продемонстрированы проектами в рамках Фонда «Connecting Europe Facility» (CEF). В то же время, мощная экосистема морских технологий региона, такая как Kongsberg и Wärtsilä, ускорила развитие решений на основе данных для модернизации флота, а также для предиктивного технического обслуживания.
Рынок морского интернета вещей (IoT) в Германии приобретает всё большую популярность благодаря сектору производства оборудования и судостроения, где IoT всё активнее внедряется в сложные судовые системы. Согласно статье, опубликованной ITA в августе 2025 года, сфера цифровой экономики в стране демонстрирует эффективное и стабильное развитие, оцениваемое в 250 миллиардов долларов США по состоянию на 2024 год, что означает рост по сравнению с 239 миллиардами долларов США в 2023 году. Таким образом, это указывает на огромные возможности роста для оцифрованных и автоматизированных процессов судоходства, что, в свою очередь, способствует росту рынка в стране в целом.
Рынок морского интернета вещей (IoT) в Великобритании также развивается благодаря требованиям прозрачности данных для удовлетворения строгих требований клуба защиты и возмещения ущерба, а также необходимости соблюдения новых норм выбросов углерода. Кроме того, План чистого морского судоходства Министерства транспорта Великобритании успешно ввел обязательное судоходство с нулевым уровнем выбросов и стимулировал инвестиции в IoT, главным образом для обеспечения мониторинга эффективности. Тем временем, Агентство морской и береговой охраны (MCA) с готовностью присоединилось к политике ИМО в области обеспечения безопасности передачи данных на основе IoT, что свидетельствует об оптимистичном прогнозе развития рынка в стране в целом.
Обзор рынка Северной Америки
Прогнозируется, что рынок Северной Америки будет устойчиво расти к концу прогнозируемого периода. Рост рынка в регионе в значительной степени обусловлен интеграцией инновационных технологий, наличием строгих административных стандартов и модернизацией флота Береговой охраны США, что активно поддерживается федеральными стратегиями. Согласно статье, опубликованной Государственным департаментом США в апреле 2022 года, «зеленое» судоходство станет основным источником выбросов, а к концу 2050 года, по прогнозам, выбросы в этой отрасли вырастут до 50% по сравнению с предыдущими годами, что быстро повышает спрос на мониторинг выбросов, ориентированный на Интернет вещей.
Рынок морского интернета вещей (IoT) в США набирает обороты благодаря значительным федеральным инвестициям в модернизацию портовой инфраструктуры и обеспечение безопасности на море. Кроме того, внедрение IoT на платформах Министерства обороны США успешно способствовало повышению осведомленности о морских проблемах. Кроме того, согласно статье, опубликованной Государственным департаментом США в сентябре 2025 года, в течение более 8 лет в стране в целом были вложены щедрые инвестиции в размере 1,5 млрд долларов США в укрепление безопасности на море посредством различных программ и подходов, что делает его подходящим для расширения присутствия на рынке.
Рынок морского интернета вещей (IoT) в Канаде также развивается благодаря его ориентации на обеспечение безопасной навигации в Арктике, удаленных береговых линиях и возможностей защиты, а также увеличению государственных расходов на планы защиты, что привело к существенной потребности в управлении движением судов и мониторинге побережья. Как упоминалось в статье правительства Канады от февраля 2025 года, министр транспорта и внутренней торговли объявил о щедрых инвестициях в размере более 125 миллионов долларов США в рамках Плана защиты океана, направленного на укрепление морской безопасности в 47 населенных пунктах страны, что делает его подходящим для роста рынка.
Ключевые игроки рынка морского Интернета вещей (IoT):
- Вяртсиля (Финляндия)
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Недавнее развитие
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- АББ (Швейцария)
- ORBCOMM (США)
- Kongsberg Gruppen (Норвегия)
- Инмарсат (Великобритания)
- Фудзицу (Япония)
- Наветренный (Израиль)
- Iridium Communications (США)
- Эрикссон (Швеция)
- Группа NTT (Япония)
- Cisco Systems (США)
- Microsoft (США)
- Hyundai Heavy Industries (Южная Корея)
- DNV (Норвегия)
- ATEK Access Technologies (США)
- Марлинк (Норвегия)
- Speedcast (Австралия)
- Bharat Electronics Ltd. (Индия)
- SAP (Германия)
- ГТТ (Франция)
Международный рынок морского Интернета вещей (IoT) чрезвычайно фрагментирован, но в то же время консолидирован и характеризуется острой конкуренцией между устоявшимися морскими организациями и гибкими технологическими игроками. Кроме того, известные игроки активно стремятся к росту, используя две стратегии: тактические слияния и поглощения, а также технологические партнерства. Например, лидеры морской отрасли, такие как Kongsberg и Wärtsilä, эффективно приобрели нишевые стартапы в области искусственного интеллекта (ИИ), чтобы расширить свои аналитические возможности, в то время как операторы, связанные со спутниковыми технологиями, объединились с поставщиками облачных услуг для разработки бесшовных каналов передачи данных, что делает его подходящим для рынка морского Интернета вещей (IoT).
Вот список ключевых игроков, работающих на мировом рынке:
Последние события
- В мае 2024 года компании Siren Marine [IM1] и Yamaha Motor Canada объявили о внедрении проекта Siren Connected Boat Experience, который позволит судостроителям, дилерам и потребителям использовать известный в Канаде опыт морского Интернета вещей для предоставления, управления, отслеживания и мониторинга информации о техническом обслуживании.
- В марте 2024 года компания ABB [IM2] совместно с Siemens, Schneider Electric, Rockwell Automation, Microsoft и Capgemini объявили о сотрудничестве в рамках новейшей инициативы по обеспечению взаимодействия для экосистем промышленного Интернета вещей.
- В январе 2024 года компания Yamaha Motor Co., Ltd. [IM3] успешно объявила о завершении сделки по покупке акций с немецкой компанией DEUTZ AG с целью приобретения акций Torqeedo и ускорения достижения углеродной нейтральности, а также повышения конкурентоспособности в рамках стратегии CASE в морской отрасли.
- Report ID: 3692
- Published Date: Oct 13, 2025
- Report Format: PDF, PPT
- Получите подробную информацию о конкретных сегментах/регионах
- Узнайте о возможности адаптации отчета для вашей отрасли
- Узнайте о наших специальных ценах для стартапов
- Запросите демонстрацию основных выводов отчета
- Поймите методологию прогнозирования отчета
- Узнайте о поддержке и обновлениях после покупки
- Узнайте о добавлении аналитики на уровне компании
У вас есть специфические требования к данным или бюджетные ограничения?
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Морской Интернет вещей (IoT) Объем рыночного отчета
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Связаться с нашим экспертом
See how top U.S. companies are managing market uncertainty — get your free sample with trends, challenges, macroeconomic factors, charts, forecasts, and more.
Запрос перед покупкой
Afghanistan (+93)
Åland Islands (+358)
Albania (+355)
Algeria (+213)
American Samoa (+1684)
Andorra (+376)
Angola (+244)
Anguilla (+1264)
Antarctica (+672)
Antigua and Barbuda (+1268)
Argentina (+54)
Armenia (+374)
Aruba (+297)
Australia (+61)
Austria (+43)
Azerbaijan (+994)
Bahamas (+1242)
Bahrain (+973)
Bangladesh (+880)
Barbados (+1246)
Belarus (+375)
Belgium (+32)
Belize (+501)
Benin (+229)
Bermuda (+1441)
Bhutan (+975)
Bolivia (+591)
Bosnia and Herzegovina (+387)
Botswana (+267)
Bouvet Island (+)
Brazil (+55)
British Indian Ocean Territory (+246)
British Virgin Islands (+1284)
Brunei (+673)
Bulgaria (+359)
Burkina Faso (+226)
Burundi (+257)
Cambodia (+855)
Cameroon (+237)
Canada (+1)
Cape Verde (+238)
Cayman Islands (+1345)
Central African Republic (+236)
Chad (+235)
Chile (+56)
China (+86)
Christmas Island (+61)
Cocos (Keeling) Islands (+61)
Colombia (+57)
Comoros (+269)
Cook Islands (+682)
Costa Rica (+506)
Croatia (+385)
Cuba (+53)
Curaçao (+599)
Cyprus (+357)
Czechia (+420)
Democratic Republic of the Congo (+243)
Denmark (+45)
Djibouti (+253)
Dominica (+1767)
Dominican Republic (+1809)
Timor-Leste (+670)
Ecuador (+593)
Egypt (+20)
El Salvador (+503)
Equatorial Guinea (+240)
Eritrea (+291)
Estonia (+372)
Ethiopia (+251)
Falkland Islands (+500)
Faroe Islands (+298)
Fiji (+679)
Finland (+358)
France (+33)
Gabon (+241)
Gambia (+220)
Georgia (+995)
Germany (+49)
Ghana (+233)
Gibraltar (+350)
Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)