Перспективы рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов:
Объём рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов в 2025 году превысил 17,08 млрд долларов США и, как ожидается, к 2035 году превысит 84,23 млрд долларов США, что соответствует среднегодовому темпу роста более 17,3% в прогнозируемый период, то есть с 2026 по 2035 год. В 2026 году объём рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов оценивается в 19,74 млрд долларов США.
Насущная потребность в социальной и экологической устойчивости стимулирует инновации и ускоряет разработку передовых энергетических технологий и чистой энергии для транспорта. Литиевые аккумуляторы стали ключом к сокращению выбросов парниковых газов на 30% для электромобилей, используемых в дорожном транспорте. Согласно модели оценки эффективности и стоимости аккумуляторов (BatPaC) Управления научно-технической информации Министерства энергетики США (OSTI), на катод приходится более 50% стоимости материалов для литиевых аккумуляторов. Это стимулировало интерес к разработке катодных материалов, сочетающих доступную цену, энергоэффективность и воздействие на окружающую среду.
Литий-железо-фосфатный (LFP), литий-никелевый кобальт-алюминиевый оксид (NCA) и литий-никелевый марганцево-кобальтовый оксид (NMC) являются ключевыми катодными материалами, используемыми в литий-ионных аккумуляторах (LIB). Все три конкурируют за значительную долю рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов в подсекторах накопления энергии коммунального масштаба и аккумуляторов для электромобилей. В сочетании с государственной поддержкой, направленной на укрепление глобальной цепочки поставок и стимулирование развития литий-железо-фосфатного аккумулятора, он привлек внимание в отрасли аккумуляторов для электромобилей в последние годы. Недавние инновации, включая аккумулятор Blade от BYD, еще больше усовершенствовали литий-железо-фосфатные аккумуляторы за счет оптимизации конструкции и использования пространства на уровне модуля, а также сокращения разрыва в плотности энергии за счет использования альтернатив с более высокой плотностью.
Кроме того, с точки зрения преимущества по стоимости, элементы аккумуляторных батарей LFP примерно на 30% более доступны, чем аккумуляторы NCA и NMC, цена которых достигла 95 долларов США за кВт·ч в 2023 году. Несмотря на то, что в настоящее время аккумуляторы на основе NMC доминируют в мировой индустрии электромобилей, доля рынка аккумуляторных батарей LFP устойчиво выросла на 39% в 2024 году с 34% в 2022 году. С экологической точки зрения, аккумуляторные батареи LFP обеспечивают более масштабируемое производство, меньший углеродный след, более легкую переработку и меньше нормативных проблем в отношении источников критически важных материалов, таких как никель и кобальт. С точки зрения возможностей трудоустройства, занятость в энергетическом секторе составляла приблизительно 67 миллионов в 2022 году и более полумиллиона в чистой энергетике, увеличившись на 3,4 миллиона рабочих мест по сравнению с допандемическим уровнем. Сегмент чистой энергии превзошел рабочую силу ископаемого топлива около 2021 года, чтобы трудоустроить более 50% от общего числа работников энергетики во всем мире, тенденция, которая остается актуальной в большинстве регионов.
Общая занятость по секторам к 2023 году (в миллионах работников)
Год | Чистая энергия | Ископаемое топливо |
2019 | 30.1 | 33.0 |
2020 | 30.0 | 30.6 |
2021 | 31.9 | 31.1 |
2022 | 34.8 | 31.7 |
2023 | 36.2 | 32.1 |
Источник: МЭА
Ключ Литий-железо-фосфатная батарея Сводка рыночной аналитики:
Региональные особенности:
- К 2035 году наибольшую долю рынка литий-железо-фосфатных (LiFePO4) аккумуляторов займет Азиатско-Тихоокеанский регион благодаря большому количеству рабочей силы в энергетической отрасли Азии, высокой численности населения, низкой стоимости рабочей силы, значительным секторам производства чистой энергии и активным инвестициям.
- К 2035 году рынок Северной Америки обеспечит значительную долю выручки благодаря спросу на аккумуляторы для электромобилей и инвестициям в чистые технологии.
Обзор сегмента:
- Ожидается, что автомобильный сегмент рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов к 2035 году займет наибольшую долю благодаря растущему спросу на электромобили с низким уровнем выбросов во всем мире.
- Ожидается, что сегмент портативных аккумуляторов к 2035 году займет значительную долю рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов благодаря растущей популярности портативных аккумуляторов в автомобильной промышленности.
Ключевые тенденции роста:
- Рост производства сырья и мировой торговли
- Рост рынка электромобилей и инвестиции в критически важные материалы
Основные проблемы:
- Высокая стоимость LiFePO4-аккумулятора
Ключевые игроки:LiFeBATT, Inc., BYD Company Ltd., A123 Systems LLC, Electric Vehicle Power System Technology Co., Ltd., Bharat Power Solutions, OptimumNano Energy Co., Ltd., CENS Energy Tech Co., Ltd., Panasonic Corporation, Toshiba Corporation, Samsung SDI Co., Ltd.
Глобальный Литий-железо-фосфатная батарея Рынок Прогноз и региональный обзор:
Прогнозы объёма рынка и роста:
- Объём рынка в 2025 году: 17,08 млрд долларов США
- Объём рынка в 2026 году: 19,74 млрд долларов США
- Прогнозируемый объём рынка: 84,23 млрд долларов США к 2035 году
- Прогнозы роста: 17,3% CAGR (2026–2035 гг.)
Ключевая региональная динамика:
- Крупнейший регион: Азиатско-Тихоокеанский регион.
- Самый быстрорастущий регион: Азиатско-Тихоокеанский регион.
- Доминирующие страны: Китай, США, Япония, Южная Корея, Германия.
- Развивающиеся страны: Китай, Индия, Бразилия, Мексика, Южная Корея.
Last updated on : 9 September, 2025
Факторы роста и проблемы рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов:
Драйверы роста
- Рост производства сырья и мировой торговли: мировой спрос на критически важные минералы, включая фосфат, кобальт и никель, в ближайшие десятилетия резко возрастёт на 400–600%, в то время как спрос на такие минералы, как графит и литий, вырастет более чем на 4000%, согласно информационному бюллетеню Белого дома от февраля 2022 года. Кроме того, в нём обсуждается финансирование BIL в размере 3 миллиардов долларов США на переработку материалов для аккумуляторов и создание предприятий по их переработке, что создаст новые рабочие места в сфере производства и внедрения чистой энергии. Мировой спрос на критически важные минералы для электромобилей и солнечных фотоэлектрических систем демонстрирует стремительный рост. В целом, спрос на кобальт вырос на 70%, на литий утроился, а на никель подскочил на 40% к 2022 году.
Согласно данным Всемирной ядерной ассоциации (ВЯА) за август 2024 года, мировое производство лития в 2022 году достигло 89 миллионов тонн. Боливия обладает крупнейшими запасами лития – 21 миллион тонн, за ней следуют Аргентина (19 миллионов тонн), Чили (9,8 миллионов тонн), США (9,1 миллионов тонн), Австралия (7,3 миллионов тонн) и Китай (5,1 миллионов тонн). Спрос на литий в 2020 году составил 74 000 тонн, из которых 30% пришлось на сектор электромобилей и накопителей энергии (22 000 тонн). В соответствии с целями МЭА в области устойчивого развития, прогнозируется, что спрос на литий к 2040 году достигнет 1 160 000 тонн, при этом на накопители энергии и электромобили придется 90% от общего объема производства.
В 2022 году литиевые батареи заняли 1069 -е место в мире по объёму торговли, а общий объём торговли составил 3,43 млрд долларов США. Экспорт вырос на 4,76% в том же году по сравнению с 3,27 млрд долларов США годом ранее и составил 0,014% от общего объёма мировой торговли. Китай занял первое место по объёму экспорта с объёмом торговли в 784 млн долларов США, а объём импорта в США составил 430 млн долларов США. Странами с превышением чистой стоимости экспорта над импортом в 2022 году стали Китай (617 млн долларов США), Индонезия (266 млн долларов США), Сингапур (174 млн долларов США), Япония (138 млн долларов США) и Израиль (89,2 млн долларов США). Стоимость мировой торговли фосфором составила 1,23 млрд долларов США, крупнейшими экспортерами стали Вьетнам (731 млн долларов США, 59,2% от общего объема торговли), Казахстан (270 млн долларов США), США (65 млн долларов США), Польша (57,4 млн долларов США) и Латвия (33,1 млн долларов США). - Растущий рынок электромобилей и инвестиции в критически важные материалы: правительства и частные компании приняли политику ускорения внедрения электромобилей в транспортном секторе. Эти обязательства частного и государственного секторов предполагают, что к 2030 году будет продано 200 миллионов электромобилей. Мировой объём торговли электромобилями в 2022 году составил 93 миллиарда долларов США, что соответствует 27 -му по величине объёму продаж из 5380, с среднегодовым темпом роста экспорта 46,7%. В июле 2024 года ЕС и ЕБРР совместно инвестировали 102 миллиона долларов США в разработку технологий перехода на экологически чистые технологии производства критически важных материалов.
Проблемы
- Высокая стоимость LiFePO4-аккумуляторов : Сравнительно высокая стоимость LFP-аккумуляторов по сравнению с NCA и NMC-аккумуляторами является одним из факторов, которые, как ожидается, будут сдерживать рост рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов. Наличие доступных альтернатив и постоянные исследования и разработки в области химии новых материалов создают угрозу замещения.
Объем и прогноз рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов:
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
Базовый год |
2025 |
|
Прогнозируемый период |
2026-2035 |
|
CAGR |
17,3% |
|
Размер рынка базового года (2025) |
17,08 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2035) |
84,23 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов:
Конечный пользователь
Ожидается, что автомобильный сегмент получит самую большую долю рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов в течение прогнозируемого периода времени. Рост объясняется растущим спросом на электромобили с низким уровнем выбросов по всему миру. Продажи электромобилей в 2023 году составили 14 миллионов, из которых 95% пришлись на Китай (60%), США (10%) и Европу (25%). Продажи электромобилей в 2023 году были на 3,5 миллиона больше, чем в 2022 году, что составляет 35% CAGR. В том же году было более 250 000 новых еженедельных регистраций, что превышает годовой показатель десятилетней давности. Электромобили составили 18% от общего числа проданных автомобилей в 2023 году, что на 14% больше, чем в 2022 году. Кроме того, в 2023 году электромобили на аккумуляторах занимали 70% от общего числа проданных электромобилей.
Тип
Ожидается, что сегмент портативных литий-железо-фосфатных аккумуляторов займет значительную долю рынка в прогнозируемом периоде. Рост обусловлен растущей популярностью портативных аккумуляторов в автомобильной промышленности. Портативные литий-железо-фосфатные аккумуляторы лёгкие, удобные в переноске, легко заменяемые и занимают меньше места. Сегмент фрагментирован из-за большого количества мелких игроков, выходящих на рынок.
Наш углубленный анализ мирового рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов включает следующие сегменты:
По мощности |
|
По типу |
|
По конечному использованию |
|
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развитияНастройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.
Региональный анализ рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов:
Анализ рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
В Азии сосредоточена самая большая рабочая сила в энергетике благодаря большой численности населения, более низкой стоимости рабочей силы, значительным секторам производства чистой энергии и оживленным инвестициям. Мощности Китая по производству LFP-элементов и отдельных аккумуляторных батарей выросли в разы. К 2021 году китайские компании производили около 90% мирового порошка LFP. За 10 лет местная компания Shenzhen Dynanonic увеличила свою годовую мощность LFP с 500 тонн до 265 000 тонн. В отличие от других компаний, Dynanonic внедрила метод на основе раствора, аналогичный гидротермальному процессу Süd-Chemie, используемому в Монреале. Другие китайские компании по производству аккумуляторов начали расширяться за рубежом, чтобы укрепить свои позиции на рынке литий-железо-фосфатных (LiFePO4) аккумуляторов. Например, Gotion High-Tech, ветеран-производитель LFP-аккумуляторов и катодных материалов в Китае, планирует построить 100 ГВт·ч аккумуляторных батарей в других странах в течение следующих 3 лет. В июне 2022 года компания, крупнейшим акционером которой является Volkswagen, объявила о планах открыть в Европе свой первый завод по производству LFP-аккумуляторов.
Занятость в энергетическом секторе по видам экономической деятельности, ключевым регионам и странам в 2022 году (тыс. работников)
Регион/Страна | Работа |
Китай | 19,300 |
Индия | 8,400 |
Остальной Азиатско-Тихоокеанский регион | 8,700 |
Европа | 7,700 |
Северная Америка | 7,100 |
Африка | 4,300 |
CSA | 4,200 |
Средний Восток | 3,900 |
Евразия | 2900 |
Источник: МЭА
Китай обладает значительными производственными мощностями по производству LiFePO4-аккумуляторов, при этом большинство заводов, выпускающих LFP-аккумуляторы, используют стандартизированный твердотельный процесс. Компания Shenzhen Dynanonic лидирует на китайском рынке LiFePO4-аккумуляторов по объёму поставок LFP, оценив производственную мощность в 120 000 тонн в 2021 году и, как ожидается, достигнет 145 000 тонн с новыми мощностями в ближайшие годы. Кроме того, компания Guizhou Anda Energy Technology быстро стала заметным игроком с годовой загрузкой мощностей в 60 000 тонн, поставляя высококачественные материалы некоторым ведущим производителям аккумуляторов, включая BYD. Fulin Precision Metal в сотрудничестве с CATL и BYD планирует увеличить свою мощность до 65 000 тонн в прогнозируемый период. Помимо вышеперечисленных компаний, производством и поставками LFP в Китае и по всему миру занимаются компании Pulead Technology Industry, BTR New Energy Materials, Tianjin STL Energy Technology, Chongqing Terui Battery Materials и Yantai Zhuoneng Battery Materials.
Прогноз рынка Северной Америки
Ожидается, что к концу 2035 года североамериканский рынок LiFePO4-аккумуляторов будет занимать значительную долю рынка благодаря присутствию ряда крупных игроков и росту инвестиций. Канадская компания Nano One продвигает экологически чистые технологии для доступного производства LiFePO4, а компания ICL занимает лидирующие позиции в Северной Америке, инвестируя 400 миллионов долларов США в новое производственное предприятие. Разнообразные потребности в системах накопления энергии и аккумуляторах для электромобилей, от высокой ёмкости и быстрой зарядки до длительного срока службы, стимулируют развитие LEP-аккумуляторов в регионе.
Коммерческое производство лития в США набирает обороты в последние несколько лет благодаря растущему вниманию правительства в форме финансирования и грантов, направленных на устранение влияния Китая на его производственные процессы. В 2022 году Министерство энергетики США выбрало 12 проектов, профинансированных в размере 1,6 млрд долларов США, для поддержки внутреннего производства лития, разработки инновационных компонентов аккумуляторов, содействия переработке и внедрения новых технологий для увеличения запасов лития в стране. Кроме того, Закон США о снижении инфляции ввел налоговые льготы для консолидации поставок материалов для аккумуляторов, закупок и производства электромобилей в странах-партнерах США. Ожидается, что спрос на аккумуляторы LFP в США, особенно в сегменте легковых электромобилей, продолжит превышать внутренние производственные мощности. По данным C&EN, предполагаемая мощность LEP в США к 2030 году превысит 150 ГВт/год.
Сравнительный анализ импорта-экспорта лития до 2023 года (в Вт)
Важная статистика | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 |
Импорт для потребления | 2,620 | 2,460 | 2,640 | 3,270 | 3,400 |
Экспорт | 1,660 | 1200 | 1,870 | 2,440 | 2300 |
Цена, среднегодовая номинальная, карбонат лития для аккумуляторных батарей, долларов за метрическую тонну | 12,100 | 8,600 | 12,600 | 68,100 | 46,000 |
Источник: Геологическая служба США
Участники рынка литий-железо-фосфатных аккумуляторов:
- LiFeBATT, Inc.
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Недавнее развитие
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Компания BYD Ltd.
- ООО «А123 Системс»
- Компания Electric Vehicle Power System Technology Co., Ltd.
- Bharat Power Solutions
- OptimumNano Energy Co., Ltd.
- CENS Energy Tech Co., Ltd.
- Корпорация Panasonic
- Корпорация Тошиба
- Samsung SDI Co., Ltd
Рынок литий-железофосфата развивается благодаря стратегическим инициативам ключевых игроков, таким как внедрение инновационных продуктов, НИОКР в области критически важных материалов, а также усиление добычи и производства для укрепления своих глобальных позиций. Компании извлекают выгоду из растущего спроса на электромобили и наращивают поставки сырья для LEP. Среди основных игроков рынка LiFePO4-аккумуляторов можно назвать:
Последние события
- В августе 2024 года компания Vatrer Power представила новую комплексную систему хранения энергии на основе литиевых аккумуляторов, прокладывая путь к более экологичному будущему. Этот продукт не только представляет собой новейший прорыв в области технологий хранения энергии, но и предлагает эффективные энергетические решения.
- В июне 2024 года компания Electrovaya представила на ежегодном мероприятии «День аккумуляторных технологий» литий-железо-фосфатный элемент Infinity Cell. Новые элементы EV-44 используют химию литий-железо-фосфата (LFP) и сохраняют ключевые конкурентные преимущества.
- Report ID: 3676
- Published Date: Sep 09, 2025
- Report Format: PDF, PPT
- Получите подробную информацию о конкретных сегментах/регионах
- Узнайте о возможности адаптации отчета для вашей отрасли
- Узнайте о наших специальных ценах для стартапов
- Запросите демонстрацию основных выводов отчета
- Поймите методологию прогнозирования отчета
- Узнайте о поддержке и обновлениях после покупки
- Узнайте о добавлении аналитики на уровне компании
У вас есть специфические требования к данным или бюджетные ограничения?
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Литий-железо-фосфатная батарея Объем рыночного отчета
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Связаться с нашим экспертом
See how top U.S. companies are managing market uncertainty — get your free sample with trends, challenges, macroeconomic factors, charts, forecasts, and more.
Авторские права © 2025 Research Nester. Все права защищены.
Запрос перед покупкой
Afghanistan (+93)
Åland Islands (+358)
Albania (+355)
Algeria (+213)
American Samoa (+1684)
Andorra (+376)
Angola (+244)
Anguilla (+1264)
Antarctica (+672)
Antigua and Barbuda (+1268)
Argentina (+54)
Armenia (+374)
Aruba (+297)
Australia (+61)
Austria (+43)
Azerbaijan (+994)
Bahamas (+1242)
Bahrain (+973)
Bangladesh (+880)
Barbados (+1246)
Belarus (+375)
Belgium (+32)
Belize (+501)
Benin (+229)
Bermuda (+1441)
Bhutan (+975)
Bolivia (+591)
Bosnia and Herzegovina (+387)
Botswana (+267)
Bouvet Island (+)
Brazil (+55)
British Indian Ocean Territory (+246)
British Virgin Islands (+1284)
Brunei (+673)
Bulgaria (+359)
Burkina Faso (+226)
Burundi (+257)
Cambodia (+855)
Cameroon (+237)
Canada (+1)
Cape Verde (+238)
Cayman Islands (+1345)
Central African Republic (+236)
Chad (+235)
Chile (+56)
China (+86)
Christmas Island (+61)
Cocos (Keeling) Islands (+61)
Colombia (+57)
Comoros (+269)
Cook Islands (+682)
Costa Rica (+506)
Croatia (+385)
Cuba (+53)
Curaçao (+599)
Cyprus (+357)
Czechia (+420)
Democratic Republic of the Congo (+243)
Denmark (+45)
Djibouti (+253)
Dominica (+1767)
Dominican Republic (+1809)
Timor-Leste (+670)
Ecuador (+593)
Egypt (+20)
El Salvador (+503)
Equatorial Guinea (+240)
Eritrea (+291)
Estonia (+372)
Ethiopia (+251)
Falkland Islands (+500)
Faroe Islands (+298)
Fiji (+679)
Finland (+358)
France (+33)
Gabon (+241)
Gambia (+220)
Georgia (+995)
Germany (+49)
Ghana (+233)
Gibraltar (+350)
Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)