Перспективы рынка баржевых перевозок:
Объем рынка баржевых перевозок в 2025 году оценивался в 139,43 млрд долларов США и, как ожидается, достигнет 208,38 млрд долларов США к 2035 году, увеличиваясь на уровне около 4,1% CAGR в прогнозируемый период, то есть с 2026 по 2035 год. В 2026 году объем рынка баржевых перевозок оценивается в 144,57 млрд долларов США.
Баржи обладают значительной грузоподъёмностью, поэтому их можно считать идеальным видом транспорта для перевозки больших объёмов грузов. Например, речная баржа имеет грузоподъёмность около 1500 тонн, что в пятнадцать раз превышает грузоподъёмность 100-тонного вагона-хоппера и в шестьдесят раз — грузоподъёмность 25-тонного автопоезда.
Рынок обладает огромным потенциалом роста в ближайшие годы благодаря ряду факторов, включая рост государственных инвестиций и инициатив по строительству эффективной инфраструктуры внутренних водных путей, а также научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы крупнейших игроков отрасли, направленные на создание новых и совершенствование существующих конструкций барж. Например, гибридные баржи на СПГ являются экологически чистой и экономичной заменой традиционным баржам на дизельном топливе.
Ключ Транспортировка барж Сводка рыночной аналитики:
Региональные особенности:
- К 2035 году доля европейского рынка баржевых перевозок превысит 35% благодаря росту инвестиций в развитие портов и массовые грузоперевозки.
- К 2035 году доля рынка Северной Америки достигнет 28% благодаря развитой инфраструктуре внутренних водных путей и добыче сланцевой нефти.
Обзор сегмента:
- Ожидается, что сегмент сухих грузов на рынке баржевых перевозок будет демонстрировать устойчивый рост до 2035 года, что обусловлено растущей потребностью в экономичной перевозке сухих насыпных грузов, таких как железная руда и древесина.
- Сегмент сырой нефти и нефтепродуктов на рынке баржевых перевозок ожидает существенный рост до 2035 года, обусловленный растущим спросом на сырую нефть и производство этанола.
Основные тенденции роста:
- Рост экспортно-импортной торговли
- Бум в торговле металлическими рудами
Основные проблемы:
- Надежность погодных условий
- Высокие транспортные тарифы и ограниченность инфраструктуры также, как ожидается, будут препятствовать росту рынка.
Ключевые игроки:Kirby Corporation, SEACOR Marine, PTC Logistics, ATS, Inc., Bouchard Transportation, Heartland Barge.
Глобальный Транспортировка барж Рынок Прогноз и региональный обзор:
Прогнозы объёма рынка и роста:
- Объём рынка в 2025 году: 139,43 млрд долларов США
- Объём рынка в 2026 году: 144,57 млрд долларов США
- Прогнозируемый объём рынка: 208,38 млрд долларов США к 2035 году
- Прогноз роста: CAGR 4,1% (2026–2035 гг.)
Ключевая региональная динамика:
- Крупнейший регион: Европа (доля 35 % к 2035 году).
- Самый быстрорастущий регион: Азиатско-Тихоокеанский регион.
- Доминирующие страны: США, Китай, Германия, Нидерланды, Франция.
- Развивающиеся страны: Китай, Индия, Япония, Южная Корея, Индонезия.
Last updated on : 17 September, 2025
Факторы роста и проблемы рынка баржевых перевозок:
Драйверы роста
- Рост экспортно-импортных операций. В частности, улучшение экономической ситуации в большинстве стран мира, а также рост экспортно-импортных операций вносят значительный вклад в рост доходов рынка баржевых перевозок. Эффективный вид транспорта становится всё более востребованным по мере роста внутренней торговли.
- Рост торговли металлическими рудами. Учитывая рост мировой торговли металлами и минералами, металлическая руда, по оценкам, займет значительную часть рынка в этот период. Бразилия является крупнейшим в мире поставщиком железной руды и играет важную роль в экспорте. Объемы экспорта и импорта в каждой развивающейся стране значительно растут. Более того, спрос на металлические руды стимулируется ростом продаж транспортных средств и ростом строительной активности.
- Развитие инфраструктуры способствует улучшению транспортной доступности. Расширение и модернизация инфраструктуры внутренних водных путей является основополагающим фактором роста рынка баржевых перевозок. Эффективность и надёжность баржевых перевозок значительно повышаются за счёт инвестиций в инфраструктуру водных путей, таких как строительство шлюзов, плотин и навигационных средств. Благодаря развитой инфраструктуре, баржи становятся более привлекательным вариантом для грузоотправителей, сокращая время в пути и повышая безопасность и надёжность водных перевозок.
Проблемы
- Надёжность погодных условий — перевозка на баржах сильно зависит от погодных условий. Низкий уровень воды из-за засухи или ледяного покрова зимой может значительно затруднить навигацию и ограничить грузоподъёмность. Это может привести к задержкам и сбоям в поставках.
- Ожидается, что высокие тарифы на транспортировку и ограничения инфраструктуры также будут препятствовать росту рынка.
Размер рынка баржевых перевозок и прогноз:
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
Базовый год |
2025 |
|
Прогнозируемый период |
2026-2035 |
|
CAGR |
4,1% |
|
Размер рынка базового года (2025) |
139,43 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2035) |
208,38 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация рынка баржевых перевозок:
Анализ сегмента приложения
С точки зрения сферы применения, ожидается, что сегмент перевозки сырой нефти и нефтепродуктов займет наибольшую долю рынка баржевых перевозок – 15% в течение рассматриваемого периода. Это объясняется растущим спросом на уголь. Кроме того, рост этого сегмента обусловлен ростом спроса на сырую нефть и увеличением производства этанола.
Согласно исследованиям, мировой спрос на сырую нефть, в том числе биотопливо, в 2022 году составил 99,57 млн баррелей в сутки и, как ожидается, вырастет до 101,89 млн баррелей в сутки к концу 2023 года. В результате принятия правительствами ряда стран строгих правил, направленных на снижение загрязнения воздуха и предотвращение ущерба окружающей среде, вызванного сжиганием угля, потребление угля в последнее время снизилось. Одновременно с этим наблюдается растущая тенденция к использованию экологически чистых и недорогих видов топлива, таких как газ.
Тип анализа сегмента груза
Ожидается, что к концу 2035 года доля рынка баржевых перевозок сухогрузов достигнет 40%, что обусловлено увеличением объёмов перевозок сельскохозяйственной продукции на баржах. Рост рынка, как ожидается, будет дополнительно подкрепляться растущей потребностью в экономичной транспортировке таких грузов, как железная руда, сталь, древесина и гравий, по всему миру. Однако в ближайшие годы рост сегмента сухогрузов, вероятно, замедлится из-за снижения спроса на уголь.
Наш углубленный анализ мирового рынка включает следующие сегменты:
Тип груза |
|
Баржевый флот |
|
Деятельность |
|
Приложение |
|
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развитияНастройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.
Региональный анализ рынка баржевых перевозок:
Обзор европейского рынка
Ожидается, что к 2035 году доля европейского сектора в выручке составит 35%. На протяжении многих лет европейская отрасль баржевых перевозок положительное влияние оказывала растущая инвестиция в развитие портов. Например, в феврале 2020 года компания QTerminals объявила об инвестициях в размере 120 миллионов долларов США в развитие своего портового терминала в Украине. Развитие портов привело к увеличению объемов перевозок нефти и насыпных грузов, контейнеров и работы буксиров в стране. Сеть внутренних водных путей протяженностью 2000 километров в Великобритании предоставляет поставщикам услуг широкие возможности для конкуренции на рынке.
Спрос на баржи в регионе обусловлен такими факторами, как улучшение экономической ситуации и развитая сеть внутренних водных путей. Нидерланды добились высокого уровня развития водных путей. Кроме того, правительство Нидерландов реализует ряд инициатив по развитию системы управления перевозками на баржах в стране.
Обзор рынка Северной Америки
По оценкам, доля рынка баржевых перевозок в регионе Северной Америки к концу 2035 года достигнет 28%. Рынок в этом регионе развивается за счет хорошо развитой инфраструктуры внутренних водных путей в Соединенных Штатах.
Соединенные Штаты — богатая ресурсами страна, нуждающаяся в эффективной транспортной сети. В связи с этим, в стране расположена развитая инфраструктура шлюзов и плотин, водохранилищ, гидроэлектростанций, дамб и других объектов, что благоприятно сказывается на развитии отрасли. Кроме того, в связи с ростом добычи сланцевой нефти в США существует огромный потенциал для баржевых перевозок.
Участники рынка баржевых перевозок:
- Кэмпбелл Транспортная Компания, Инк.
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Недавнее развитие
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Альтер Логистика
- Американские коммерческие линии ООО
- Баржа Хартленд
- Корпорация Кирби
- SEACOR Marine
- ПТК Логистика
- АТС, Инк.
- Транспорт Бушара
- Баржа Хартленд
Последние события
- В апреле 2022 года компания Campbell Transport Company, Inc. приобрела морские активы компании E Squared Marine Service, LLC., занимающейся перевозками наливных барж и расположенной в Хьюстоне, штат Техас. Это приобретение является важным для расширения деятельности Campbell по перевозке наливных барж в Хьюстоне.
- Компания CTC Campbell Transportation Company, Inc. подписала соглашение о покупке большей части активов NGL Maritime, LLC до конца марта. Это приобретение ещё больше укрепит стратегическую цель Campbell по расширению своего морского бизнеса.
- Report ID: 6011
- Published Date: Sep 17, 2025
- Report Format: PDF, PPT
- Получите подробную информацию о конкретных сегментах/регионах
- Узнайте о возможности адаптации отчета для вашей отрасли
- Узнайте о наших специальных ценах для стартапов
- Запросите демонстрацию основных выводов отчета
- Поймите методологию прогнозирования отчета
- Узнайте о поддержке и обновлениях после покупки
- Узнайте о добавлении аналитики на уровне компании
У вас есть специфические требования к данным или бюджетные ограничения?
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Транспортировка барж Объем рыночного отчета
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Связаться с нашим экспертом
See how top U.S. companies are managing market uncertainty — get your free sample with trends, challenges, macroeconomic factors, charts, forecasts, and more.
Авторские права © 2025 Research Nester. Все права защищены.
Запрос перед покупкой
Afghanistan (+93)
Åland Islands (+358)
Albania (+355)
Algeria (+213)
American Samoa (+1684)
Andorra (+376)
Angola (+244)
Anguilla (+1264)
Antarctica (+672)
Antigua and Barbuda (+1268)
Argentina (+54)
Armenia (+374)
Aruba (+297)
Australia (+61)
Austria (+43)
Azerbaijan (+994)
Bahamas (+1242)
Bahrain (+973)
Bangladesh (+880)
Barbados (+1246)
Belarus (+375)
Belgium (+32)
Belize (+501)
Benin (+229)
Bermuda (+1441)
Bhutan (+975)
Bolivia (+591)
Bosnia and Herzegovina (+387)
Botswana (+267)
Bouvet Island (+)
Brazil (+55)
British Indian Ocean Territory (+246)
British Virgin Islands (+1284)
Brunei (+673)
Bulgaria (+359)
Burkina Faso (+226)
Burundi (+257)
Cambodia (+855)
Cameroon (+237)
Canada (+1)
Cape Verde (+238)
Cayman Islands (+1345)
Central African Republic (+236)
Chad (+235)
Chile (+56)
China (+86)
Christmas Island (+61)
Cocos (Keeling) Islands (+61)
Colombia (+57)
Comoros (+269)
Cook Islands (+682)
Costa Rica (+506)
Croatia (+385)
Cuba (+53)
Curaçao (+599)
Cyprus (+357)
Czechia (+420)
Democratic Republic of the Congo (+243)
Denmark (+45)
Djibouti (+253)
Dominica (+1767)
Dominican Republic (+1809)
Timor-Leste (+670)
Ecuador (+593)
Egypt (+20)
El Salvador (+503)
Equatorial Guinea (+240)
Eritrea (+291)
Estonia (+372)
Ethiopia (+251)
Falkland Islands (+500)
Faroe Islands (+298)
Fiji (+679)
Finland (+358)
France (+33)
Gabon (+241)
Gambia (+220)
Georgia (+995)
Germany (+49)
Ghana (+233)
Gibraltar (+350)
Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)