Размер рынка автономного тяжелого оборудования по типам автономных устройств (частичное/полуавтономное, полностью автономное); Тип продукции (Землеперевозочная техника, Погрузочно-разгрузочная техника, Бетон, Дорожно-строительная техника); Применение (дорожное строительство); Строительство зданий) - Тенденции роста, региональная доля, конкурентная разведка, прогнозный отчет на 2025-2037 гг.

Сектор автономного тяжелого оборудования: драйверы роста и проблемы

Драйверы роста

• Быстрое развитие сектора недвижимости – За последнее время спрос на прочные и надежные конструкции значительно вырос из-за быстрой урбанизации и индустриализации во всем мире. В результате значительно вырос сектор недвижимости, что, как ожидается, создаст возможности для использования автономной тяжелой техники в широком спектре видов деятельности. Следовательно, ожидается, что этот фактор создаст благоприятные возможности роста для расширения роста рынка в ближайшем будущем. Например, было замечено, что сектор недвижимости восстанавливается по мере отступления глобальной пандемии. По последним оценкам, в 2021 году выручка компаний, занимающихся недвижимостью во всем мире, составила примерно 10 миллиардов долларов США.
• Значительное увеличение количества проектов по развитию инфраструктуры – В последнее время правительства разных стран работают над развитием инфраструктуры, такой как автомагистрали, дороги, мосты и т. д., которые соединят части мира. Такая тяжелая строительная деятельность порождает потребность в автономном тяжелом оборудовании для выполнения эффективных строительных процессов. Таким образом, по оценкам, растущие инициативы по развитию нескольких инфраструктур создадут позитивные перспективы для развития мирового рынка автономной тяжелой техники в оцениваемый период. Например, одним из крупных инфраструктурных проектов является инициатива Китая «Пояс и путь». Проект направлен на ускорение экономического роста в Центральной и Восточной Европе, Азиатско-Тихоокеанском регионе и Африке путем устранения инфраструктурного разрыва между этими регионами. По состоянию на июль 2022 года до 150 стран официально согласились присоединиться к инициативе Китая «Пояс и путь» (BRI). Кроме того, по прогнозам экспертов, Китаю придется потратить до 9 триллионов долларов США за время действия BRI.
• Растущее внедрение процессов автоматизации во всем мире – По мере развития технологий отрасли промышленности вынуждены внедрять передовые технологии, такие как автоматизация, для выполнения тяжелых задач. Предполагается, что этот фактор повысит осведомленность населения мира о преимуществах автономной тяжелой техники, что, в свою очередь, будет способствовать положительному росту рынка в ближайшие несколько лет. Согласно последним статистическим данным, опубликованным в 2022 году, автоматизация, как ожидается, будет повышать глобальную производительность почти на 2% каждый год. Кроме того, по прогнозам, в ближайшие десять лет почти 85 % компаний по всему миру внедрит роботов и средства автоматизации.
• Эскалация использования искусственного интеллекта (ИИ) – Компании по всему миру сосредоточены на цифровой трансформации, используя преимущества искусственного интеллекта (ИИ) для совершенствования своей деятельности и получения крупной прибыли. Таким образом, использование автономного тяжелого оборудования является предпочтительным из-за его различных преимуществ, которые, по оценкам, будут способствовать росту рынка. Было заявлено, что к 2030 году вклад ИИ в мировую экономику, по прогнозам, составит почти 16 триллионов долларов США, а девять из десяти ведущих компаний, по прогнозам, будут инвестировать в технологии ИИ.
• Увеличение инвестиций в исследования и amp; Сектор развития (НИОКР) – По данным Всемирного банка, расходы на исследования и разработки в 2020 году составили 2,63 % от общего ВВП. Это рост с 2,13 % от общего ВВП в 2017 году.

Задачи

• Растущая обеспокоенность по поводу проблем безопасности и кибербезопасности – Для автоматизации тяжелого оборудования обычно используется эффективная система управления. Однако, по оценкам, случаи кибербезопасности создают проблему для роста рынка, поскольку трудно контролировать потенциальный ущерб, который может быть нанесен взломом тяжелого оборудования. Хакеры могут использовать системы связи между транспортными средствами и инфраструктурой. Таким образом, прогнозируется, что угрозы, связанные с защитой и безопасностью тяжелого оборудования, будут ограничивать рост рынка автономного тяжелого оборудования в ближайшем будущем.
• Требование крупных первоначальных инвестиций
• Нехватка рабочей силы, умеющей использовать оборудование