Размер мирового рынка, прогноз и основные тенденции на 2025-2037 гг.
Рынок автомобильных винтовых пружин оценивается в 3,9 млрд долларов США в 2024 году и, по прогнозам, достигнет 6,7 млрд долларов США к концу 2037 года, а среднегодовой темп роста составит 4,1 % в течение прогнозируемого периода, то есть 2025–2037 годов. В 2025 году объем производства автомобильных винтовых пружин оценивается в 4,1 миллиарда долларов США.
Спрос на легковые, коммерческие и электромобили стал ключевым фактором роста производства компонентов автомобильной подвески, включая винтовые пружины. Такие страны, как Китай, Индия, США и Германия, являются ведущими производителями транспортных средств, что стимулирует спрос на винтовые пружины, используемые в системах подвески. В отчете Обсерватории экономической сложности (OEC) говорится, что в 2022 году автомобили стали пятым по величине продаваемым товаром в мире, на общую сумму 782 миллиарда долларов США. Кроме того, в 2021 и 2022 годах экспорт автомобилей вырос на 7,51% — с 727 млрд долларов США до 782 млрд долларов США. Это привело к увеличению производства винтовых пружин.
Рост внедрения электромобилей (EV) является ключевым фактором, повышающим спрос на долговечные винтовые пружины. В отличие от обычных автомобилей, электромобилям требуются более прочные и легкие винтовые пружины для поддержки более тяжелых аккумуляторных батарей. Кроме того, государственные субсидии и стимулы способствуют внедрению электромобилей, что приводит к увеличению производства легковых электромобилей, автобусов и грузовиков. Кроме того, растет распространение электромобилей, поскольку они представляют собой наиболее важную технологию по декарбонизации автомобильного транспорта. Международное энергетическое агентство отмечает, что на автомобильный транспорт приходится около одной шестой глобального загрязнения. Таким образом, переход на электромобили сократит выбросы CO2 и приведет к более экологичному будущему. Поэтому автопроизводители инвестируют в инновационные системы легкой подвески, чтобы повысить комфорт и эффективность езды на электромобилях, создавая спрос на высокопроизводительные винтовые пружины.
Рынок автомобильных винтовых пружин: факторы роста и проблемы
Драйверы роста
- Технологические достижения в системах подвески. Производители автомобилей сосредоточены на разработке систем подвески следующего поколения, которым требуются усиленные винтовые пружины для повышения устойчивости, комфорта и производительности. Кроме того, инновации в области адаптивных систем демпфирования и пневматической подвески набирают популярность в автомобилях премиум-класса и высокопроизводительных автомобилях, требующих высококачественных винтовых пружин. Легкие материалы, такие как высокопрочная сталь, алюминиевые сплавы и композиты, все чаще используются для повышения топливной эффективности и динамики транспортных средств. Такие компании, как Mubea и Audi, разработали винтовые пружины из полимера, армированного стекловолокном (GFRP), которые на 40 % легче традиционных стальных пружин, что повышает топливную экономичность и снижает выбросы CO2.
- Строгие правила безопасности и выбросов. Правительства во всем мире вводят строгие правила в области топливной эффективности и выбросов, побуждая автопроизводителей сосредоточиться на снижении веса и энергоэффективности. Винтовые пружины, изготовленные из легких и высокопрочных материалов, помогают снизить общий вес автомобиля, что повышает экономию топлива и снижает выбросы. Согласно отчету Министерства энергетики США, использование легких легких материалов повышает автомобиль эффективность. Таким образом, снижение веса автомобиля на 10 % может повысить экономию топлива на 6–8 %. Кроме того, правила безопасности при столкновении способствуют усовершенствованию компонентов подвески, обеспечивая лучшую устойчивость и управляемость в ситуациях с сильными ударами. Соблюдение стандартов безопасности и защиты окружающей среды стимулирует инновации в технологии винтовых пружин.
Задачи
- Колебания цен на сырье. Винтовые пружины в основном изготавливаются из высокопрочной стали, алюминиевых сплавов и композитных материалов. Цены на сталь и другое сырье колеблются из-за сбоев в цепочках поставок, торговой политики и глобальных экономических условий. Рост стоимости материалов увеличивает производственные затраты, что влияет на прибыльность производителей. Таким образом, более высокие затраты могут привести к повышению цен для конечных потребителей и снижению прибыли производителей.
- Растущий переход к альтернативным технологиям подвески. Усовершенствованная пневматическая подвеска, адаптивное демпфирование и электронные системы подвески набирают популярность, особенно в автомобилях премиум-класса. Некоторые из этих технологий могут заменить традиционные винтовые пружины, снизив спрос на них. Альтернативные системы пружин, такие как торсионы, листовые рессоры и композитные подвески, изучаются для определенных категорий транспортных средств, поэтому производители винтовых пружин должны внедрять инновации, чтобы оставаться конкурентоспособными и актуальными на развивающемся рынке систем подвески.
Рынок автомобильных винтовых пружин: основные выводы
|
Базовый год |
2024 |
|
Прогнозируемый год |
2025-2037 |
|
CAGR |
4,1% |
|
Размер рынка базового года (2024) |
3,9 миллиарда долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2037) |
6,7 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация автомобильной винтовой пружины
Применение (внедорожник, минивэн)
Ожидается, что к 2037 году сегмент внедорожников займет более 86,6% доли рынка автомобильных винтовых пружин. Усовершенствованные автомобильные винтовые пружины находят широкое применение в моделях внедорожников благодаря требованиям к долговечной системе подвески. Ключевые игроки вкладывают значительные средства в исследования и разработки, чтобы внедрить инновационные решения в области винтовых пружин и удовлетворить внедорожные требования внедорожников. Кроме того, растущая популярность автоспорта увеличивает продажи внедорожников и стимулирует инновации в материалах и конструкциях винтовых пружин. Помимо этого, доминирование внедорожника как символа статуса увеличивает его популярность и, в конечном итоге, продажи винтовых пружин. Согласно отчету Международного энергетического агентства (МЭА) за 2024 год, на долю внедорожников в 2023 году пришлось около 48,0 % мировых продаж автомобилей. Растущая популярность внедорожников во всем мире привела к тому, что на дорогах появляется более одного из четырех автомобилей, оснащенных в основном традиционными двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
Конечное использование (коммерческие автомобили, легковые автомобили)
Ожидается, что в сегменте коммерческих автомобилей на рынке автомобильных винтовых пружин в течение прогнозируемого периода будет наблюдаться быстрый рост. Коммерческие автомобили играют решающую роль в секторе автомобильных винтовых пружин, что обусловлено растущим спросом на тяжелые грузовики и грузовые фургоны. Этим автомобилям требуются более прочные и долговечные винтовые пружины, чтобы выдерживать большие нагрузки, пересеченную местность и поездки на дальние расстояния. Обычно используются традиционные стальные спиральные кольца, но достижения в области высокопрочных сплавов повышают несущую способность и долговечность.
Наш углубленный анализ мирового рынка автомобильных винтовых пружин включает следующие сегменты:
|
Приложение |
|
|
Конечное использование |
|
Хотите настроить этот исследовательский отчет в соответствии с вашими требованиями? Наша исследовательская команда предоставит необходимую информацию, чтобы помочь вам принимать эффективные бизнес-решения.
Настроить этот отчетПроизводство винтовых пружин в автомобилестроении – региональный охват
Анализ рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
Ожидается, что к 2037 году доля выручки рынка автомобильных винтовых пружин Азиатско-Тихоокеанского региона составит более 48,2 % благодаря быстрому росту за счет роста производства автомобилей и увеличения спроса на внедорожники и электромобили. Растущий спрос на автомобили в Азиатско-Тихоокеанском регионе также зависит от роста населения среднего класса и более высокого располагаемого дохода. Китай, Япония, Индия и Южная Корея являются ведущими странами с присутствием крупных автопроизводителей и поставщиков, которые ориентированы на инновационные технологии для роста. Переход к электромобилям и усовершенствованным системам подвески еще больше повышает спрос на рынке.
Рынок автомобильных винтовых пружин в Китае переживает бум, поскольку это крупнейший автомобильный рынок в мире. Согласно отчету Управления международной торговли, Китай лидирует на автомобильном рынке по годовым объемам продаж и объема производства. Ожидается, что к 2025 году внутреннее производство автомобилей в Китае достигнет 35 миллионов автомобилей. Ведущие производители, такие как FAW Group, Dongfeng Motor Parts и Baosteel, инвестируют в высокопрочные и легкие винтовые пружины для экономии топлива. Кроме того, государственная политика, поддерживающая местное производство и рост экспорта, увеличивает спрос на рынке автомобильных винтовых пружин.
Рынок автомобильных винтовых пружин в Индии расширяется за счет роста производства легковых автомобилей, внедорожников и электромобилей. Согласно отчету India Brand Equity Foundation (IBEF) за 2024 год, мировой рынок электромобилей в 2021 году оценивался в 250 миллиардов долларов США, а к 2028 году ожидается, что он достигнет 1,318 миллиардов долларов США. Инициативы и инвестиции правительства в внедрение электромобилей также влияют на рост рынка подвесок в Индии. Например, чтобы стимулировать внедрение электромобилей в Индии, правительство запустило программу PM E-DRIVE с 1 октября 2024 г. по 31 марта 2026 года, выделив бюджет в размере 1,30 миллиарда долларов США. Эта инициатива направлена на ускорение внедрения электромобилей, создание экосистемы производства электромобилей и создание инфраструктуры зарядки в Индии.
Анализ рынка Северной Америки
Ожидается, что в период с 2025 по 2037 год темпы роста в Северной Америке будут расти быстрее всего. Рынок автомобильных винтовых пружин в Северной Америке формируется под влиянием спроса на высокопроизводительные, легкие и адаптивные системы подвески. Рост популярности электрических пикапов и внедорожников стимулирует инновации в области композитных и высокопрочных стальных пружин. Присутствие ведущих производителей автомобильных подвесок, таких как Tenneco и Eibach, способствует постоянным исследованиям и разработкам в области передовых технологий подвески. Строгие правила безопасности и выбросов в регионе также способствуют использованию энергоэффективных винтовых пружин.
Рынок автомобильных винтовых пружин в США обусловлен высоким спросом на легковые автомобили, внедорожники и электромобили таких брендов, как Ford и Tesla. Инновации в прогрессивных и высокопроизводительных винтовых пружинах улучшают управляемость автомобиля и комфорт при поездках. Ведущие поставщики, такие как MW Industries и Hyperco, разрабатывают высокопрочные и легкие подвески. Стремление к внедорожной и прочной подвеске автомобилей в США создает спрос на долговечные винтовые пружины, способные выдерживать высокие нагрузки.
Канада – второй по величине автомобильный рынок Северной Америки, что автоматически повышает потребность в винтовых пружинах для автомобилей. Канадский рынок автомобильных винтовых пружин извлекает выгоду из своей мощной производственной базы: такие компании, как Ford, General Motors, Stellantis, Toyota, Honda и Magna International, поставляют OEM и послепродажные детали подвески. Рост рынка послепродажного обслуживания и замены компонентов подвески также способствует росту рынка автомобильных винтовых пружин. В 2023 году Magna объявила об инвестициях в размере 470 миллионов долларов США в расширение своей деятельности в Онтарио, Канада. Кроме того, компания расширяет свое присутствие в Гуэлфе, Бельвилле, Ньюмаркете, Виндзоре и Пенетангишене. Расширение компании укрепит ее производственные возможности, увеличив использование легких и устойчивых к коррозии винтовых пружин. Кроме того, Канада нацелена на достижение нулевых выбросов к 2050 году. Так, в отчете Управления международной торговли говорится, что правительство Канады стремится поставлять 60 % новых автомобилей с нулевым уровнем выбросов к 2030 году и 100 % к 2035 году. Рост продаж электромобилей является ключевым фактором роста рынка автомобильных винтовых пружин.
Компании, доминирующие на рынке автомобильных винтовых пружин
- ГКН
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Группа компаний Sogefi
- NHK Nasco
- Мубеа
- Беттс Спринг
- MSSC
- Гиперко
- Neapco
- Алко
- Драко Весна
- АВТОЗАПЧАСТИ UNI
В число ведущих компаний, доминирующих на рынке автомобильных винтовых пружин, входят NHK Spring, Sogefi Group и Mubea, известные своими высокопроизводительными и легкими решениями в области подвески. Tenneco и Eibach специализируются на высокопроизводительных винтовых пружинах как для OEM, так и для вторичного рынка. Jamna Auto Industries и Baosteel являются ключевыми игроками в Азии, поставляющими долговечные винтовые пружины для коммерческого и легкового транспорта. Эти компании внедряют инновации в области композитных материалов, коррозионной стойкости и технологий адаптивной подвески, чтобы удовлетворить глобальный спрос.
Вот некоторые ведущие игроки на рынке автомобильных винтовых пружин:
In the News
- В апреле 2024 года ClearMotion и Porsche AG начали сотрудничать в разработке усовершенствованных систем шасси. Целью соглашения является повышение производительности динамического шасси моделей Porsche. В рамках этого соглашения Porsche и ClearMotion сотрудничали как в ClearMotion, технологии активной подвески с высокой пропускной способностью, так и в RoadMotion, программном обеспечении для снятия отпечатков пальцев на дорожном покрытии для упреждающего управления шасси.
- В январе 2024 года Mercedes-Benz инвестировала 24,04 миллиона долларов США в Индию и планирует выпустить более десятка новых автомобилей, включая электромобили.
- В октябре 2023 года McLaren Automotive и Tenneco объявили Monroe своим поставщиком интеллектуальной подвески для линейки дорожных автомобилей McLaren. Tenneco, ведущий поставщик электронных систем подвески, поставляет продукцию под брендом Monroe Intelligent Suspension компании McLaren Automotive. Усовершенствованная подвеска важна для обеспечения точного и увлекательного вождения клиентам McLaren.
Авторы отчета: Saima Khursheed
- Report ID: 7240
- Published Date: Feb 28, 2025
- Report Format: PDF, PPT
