Объем и прогноз рынка утилизации самолетов по компонентам (двигатели, шасси, авионика), материалам (алюминий, композиты, титан), типу самолета (узкофюзеляжный, широкофюзеляжный, региональный) — тенденции роста, ключевые игроки, региональный анализ на 2026–2035 гг.

Факторы роста и проблемы рынка переработки самолетов:

Драйверы роста

• Резкий рост количества списанных воздушных судов: одной из основных тенденций, определяющих рост сектора, является значительное количество воздушных судов, достигших предельного срока эксплуатации. По оценкам, ежегодно в мире списывается около 700–1100 коммерческих воздушных судов. Прогнозы развития авиационной отрасли показывают, что к концу 2040 года во всем мире может быть списано более 16 000 воздушных судов. Эта тенденция подкрепляется быстрыми темпами модернизации парка воздушных судов, особенно в странах с развитой экономикой. В рамках модернизации старые модели оснащаются компонентами для создания экономичных моделей, что, в свою очередь, повышает спрос на решения по переработке.
• Строгие экологические нормы: Экологические нормы во всем мире ужесточаются при поддержке международных организаций и правительств, чтобы уменьшить воздействие авиационного сектора на окружающую среду. Более того, инициативы по достижению нулевого уровня выбросов, принятые большинством стран, со временем окажут еще большее влияние на сектор. Например, такие инициативы, как программа Европейского союза (ЕС) «Чистое небо 2», способствуют сокращению выбросов CO2 более чем на 70%, а также снижению выбросов оксидов азота более чем на 90% и уровня авиационного шума более чем на 60%. Эти строгие нормы обязывают компании отрасли внедрять экологически устойчивые практики, включая переработку авиационных материалов, для достижения высоких целей ESG.

Статистический анализ

Основные технологические инновации на рынке переработки самолетов

Глобальный сектор переработки воздушных судов характеризуется быстрой трансформацией. На общеотраслевой переход влияет появление новых технологий, направленных на повышение устойчивости и эксплуатационной эффективности. В связи с ростом числа списанных воздушных судов и ужесточением экологических норм крупнейшие игроки отрасли инвестируют в такие инструменты, как блокчейн, искусственный интеллект и передовые технологии переработки, чтобы извлечь максимальную выгоду из отслуживших свой срок компонентов воздушных судов.

Инициативы по устойчивому развитию на рынке переработки самолетов

Инициативы в области устойчивого развития являются краеугольным камнем мировой индустрии утилизации воздушных судов. На долю авиационного сектора приходится более 2% глобальных выбросов CO2. В связи с приближением к нулевому уровню выбросов, в авиационной отрасли усилилось стремление к декарбонизации цепочек поставок и активному внедрению возобновляемых источников энергии. Крупнейшие компании отрасли активно внедряют эффективные меры по сокращению выбросов углерода и переходу на возобновляемые источники энергии, обеспечивая при этом сохранение рентабельности инвестиций (ROI). Ниже представлен анализ основных инициатив в области устойчивого развития, реализуемых ключевыми игроками индустрии утилизации воздушных судов:

Влияние ИИ и МО на рынок утилизации самолетов

Анализ рынка показывает, что он становится всё более сложным. Интеграция ИИ и МО преобразила управление стареющим парком воздушных судов, осуществляемое компаниями по ТОиР, производителями оригинального оборудования, переработчиками и т.д. Анализ на основе ИИ активно используется для автоматизации инспекций, внедрения предиктивного обслуживания и оптимизации стоимости восстановления дорогостоящих компонентов, отслуживших свой срок. Кроме того, ИИ способствует снижению затрат, связанных с ручным трудом в процессе переработки. В таблице ниже показано влияние ИИ и МО на рынок переработки воздушных судов:

Стратегии обеспечения устойчивости цепочки поставок на рынке переработки самолетов

Тенденции рынка указывают на инициативы, предпринимаемые для повышения устойчивости цепочек поставок. В условиях роста геополитической напряженности и торговых конфликтов крайне важно обеспечить защиту цепочек поставок для смягчения дефицита материалов, соблюдая при этом требования устойчивого развития. Крупнейшие игроки рынка активно диверсифицируют свою базу поставщиков, используя цифровые технологии для стабилизации работы. В таблице ниже представлены стратегии обеспечения устойчивости цепочек поставок в данном секторе:

Проблемы

• Различия в регулировании в разных регионах : одной из основных проблем в сфере утилизации авиатехники является необходимость ориентироваться в сложной нормативно-правовой базе, которая различается в зависимости от региона. Более того, соблюдение требований требует значительных ресурсов, что создает ограничения для компаний, ведущих деятельность в нескольких юрисдикциях. Разрозненность регулирования также негативно сказывается на удобстве ведения бизнеса.

• Значительные требования к капиталу : создание предприятий по переработке воздушных судов требует значительных капиталовложений в обучение рабочей силы, специализированное оборудование, помещения и т. д. Кроме того, чтобы компании оставались конкурентоспособными на рынке, предприятия по переработке должны интегрировать передовые технологии, что увеличивает стоимость, а также создает ограничения для более мелких участников рынка при входе в этот сектор.