Перспективы рынка химикатов для обслуживания аэрокосмической техники:
Объем рынка химикатов для обслуживания аэрокосмической техники в 2025 году оценивался в 8,46 млрд долларов США и, как ожидается, превысит 12,64 млрд долларов США к 2035 году, что соответствует среднегодовому темпу роста более 4,1% в прогнозируемый период, то есть с 2026 по 2035 год. В 2026 году объем рынка химикатов для обслуживания аэрокосмической техники оценивается в 8,77 млрд долларов США.
Рынок химикатов для обслуживания аэрокосмической техники движим постоянным расширением мирового парка воздушных судов в сочетании с ростом воздушного движения. Например, Организация воздушного движения (ATO) Федерального управления гражданской авиации США (FAA) ежедневно обслуживает более 45 000 воздушных судов и 2,9 миллиона пассажиров в воздушном пространстве площадью более 29 миллионов квадратных миль. По сравнению с 2022 годом общий объем перевозок в 2023 году увеличился на 36,9%, тогда как в 2023 году он составил 94,1% от уровня до вспышки в 2019 году. Более того, по сравнению с декабрем 2022 года общий объем перевозок в декабре 2023 года увеличился на 25,3%, достигнув 97,5% в декабре 2019 года.
Использование нетоксичных и биоразлагаемых чистящих средств возросло по мере того, как авиационный сектор принимает принципы устойчивого развития. Традиционные чистящие средства могут быть агрессивными и вредными для материалов, используемых в самолетах, и окружающей среды. Современные чистящие средства разработаны с учётом экологичности и эффективности удаления загрязнений. Уборка оказывает меньшее воздействие на окружающую среду, поскольку биоразлагаемые чистящие средства разлагаются самопроизвольно. И наоборот, нетоксичные вещества обеспечивают более безопасную среду, снижая риск воздействия химических веществ как на пассажиров, так и на персонал, занимающийся уборкой.
Ключ Химикаты для обслуживания аэрокосмической техники Сводка рыночной аналитики:
Региональные особенности:
- К 2035 году доля рынка химикатов для обслуживания аэрокосмической техники в Северной Америке составит 33,30%, что обусловлено развитием аэрокосмической промышленности в регионе и ростом спроса на специализированные химикаты.
- На рынке Азиатско-Тихоокеанского региона в прогнозируемый период 2026–2035 годов будет наблюдаться стабильный среднегодовой темп роста, обусловленный расширением парка воздушных судов, поставками новых самолетов и инвестициями в авиационную инфраструктуру.
Аналитика сегмента:
- Прогнозируется, что доля авиакомпаний на рынке химикатов для обслуживания аэрокосмической техники к 2035 году достигнет 36,90%, чему будет способствовать плановое техническое обслуживание парка воздушных судов, рост мирового воздушного движения и ужесточение нормативных требований.
Основные тенденции роста:
- Увеличение парка устаревших воздушных судов
- Быстрое развитие авиационной инфраструктуры
Основные проблемы:
- Высокие затраты
Ключевые игроки:Exxon Mobil Corporation, Royal Dutch Shell plc, Locatory.com, Eastman Chemical Company, ALMADION International, JACO INDUSTRIALS INC., Arrow Solutions и Callington Haven Pty Ltd.
Глобальный Химикаты для обслуживания аэрокосмической техники Рынок Прогноз и региональный обзор:
Прогнозы объёма рынка и роста:
- Объём рынка в 2025 году: 8,46 млрд долларов США
- Объём рынка в 2026 году: 8,77 млрд долларов США
- Прогнозируемый объём рынка: 12,64 млрд долларов США к 2035 году
- Прогнозы роста: CAGR 4,1% (2026–2035 гг.)
Ключевая региональная динамика:
- Крупнейший регион: Северная Америка (доля 33,3 % к 2035 году).
- Самый быстрорастущий регион: Азиатско-Тихоокеанский регион.
- Доминирующие страны: США, Германия, Франция, Китай, Великобритания.
- Развивающиеся страны: Китай, Индия, Япония, Южная Корея, Сингапур.
Last updated on : 18 September, 2025
Факторы роста и проблемы рынка химикатов для обслуживания аэрокосмической техники:
Драйверы роста
Растет количество устаревших воздушных судов: для поддержания непрерывной безопасной эксплуатации некоторые авиакомпании используют старые самолеты, требующие более частого технического обслуживания и специальных химических веществ. По данным Федерального управления гражданской авиации США (FAA), значительная часть мирового парка приближается к концу или уже превысила свой предполагаемый срок эксплуатации, что повышает спрос на эффективные решения по техническому обслуживанию. Для обеспечения лётной годности и доступности воздушных судов для коммерческой и оборонной авиации критически важны мероприятия по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO). Индия находится на пути к тому, чтобы обогнать США и Китай и стать третьим по величине покупателем коммерческих самолетов в мире. В настоящее время её парк насчитывает более 713 воздушных судов, и планируется приобретение ещё более 1000.
Растущее развитие авиационной инфраструктуры: возможности для расширения рынка химических средств для обслуживания аэрокосмической техники открываются благодаря развитию авиационной инфраструктуры в развивающихся регионах, особенно в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Латинской Америке. Потребность в химических средствах для обслуживания растущих воздушных судов в этих регионах будет расти по мере роста их авиационной промышленности. Необходимость в эффективных решениях для обслуживания обусловлена прогнозами Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) о резком увеличении объемов воздушного движения и размеров воздушных судов в этих регионах.
Авиационная отрасль стремительно развивается и будет продолжать расти в будущем. Согласно последним прогнозам, спрос на авиаперевозки будет расти в среднем на 4,3% в год в течение следующих 20 лет. К 2035 году, если эта тенденция сохранится, авиационный сектор напрямую создаст 15,5 млн рабочих мест и внесет вклад в мировой ВВП в размере 1,5 трлн долларов США. С учетом влияния международного туризма эти показатели могут увеличиться до 5,7 трлн долларов США ВВП и 97,8 млн рабочих мест. Ожидается, что к середине 2030-х годов по всему миру будет совершаться не менее 200 000 рейсов в день.Рост военных расходов: Ожидается, что рынок химических средств для обслуживания аэрокосмической техники вырастет в связи с ростом спроса на военные самолёты и другое аэрокосмическое оборудование. Потребность в специализированных химических средствах для обслуживания в 2023 году увеличилась, поскольку мировые военные расходы достигли 1,98 трлн долларов США, что на 3,7% больше, чем годом ранее. Рост расходов обусловлен увеличением инвестиций в военную технику, что требует более частого и тщательного технического обслуживания для обеспечения боевой готовности и продления срока службы самолётов. С ростом военных расходов растёт и спрос на химические средства для обслуживания аэрокосмической техники, такие как смазочные материалы, очистители и ингибиторы коррозии, что даёт толчок развитию этого сектора.
Проблемы
Проблемы регулирования: Авиационная промышленность подчиняется строгим правилам использования и утилизации химических веществ. Соблюдение этих правил может быть дорогостоящим и сложным. Агентство по охране окружающей среды (EPA) и другие регулирующие органы могут вводить строгие правила использования отдельных химических веществ, что может ограничить их поставки и повысить стоимость.
Высокие затраты: Для небольших компаний по техническому обслуживанию или авиакомпаний с ограниченными ресурсами высокая стоимость сложных химических средств для обслуживания самолётов может стать препятствием. Высокие затраты связаны с разработкой специальных химических средств и проведением интенсивных испытаний, необходимых для обеспечения их безопасности и эффективности.
Размер и прогноз рынка химикатов для обслуживания аэрокосмической техники:
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
Базовый год |
2025 |
|
Прогнозируемый период |
2026-2035 |
|
CAGR |
4,1% |
|
Размер рынка базового года (2025) |
8,46 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2035) |
12,64 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация рынка химикатов для обслуживания аэрокосмической техники:
Анализ сегмента конечного использования
К 2035 году сегмент авиакомпаний, как ожидается, захватит более 36,9% доли рынка химикатов для обслуживания аэрокосмической техники. Рост сегмента объясняется ростом, поскольку они управляют плановым обслуживанием своих парков, чтобы гарантировать эксплуатационную эффективность и безопасность пассажиров. Например, если учитывать расходы на ремонт специальных процедур и запасных частей, гражданский сектор MRO вносит в экономику 80 миллиардов долларов США. США активно участвуют в этой деятельности, ее поставщики обеспечивают, по оценкам, 39 миллиардов долларов США, или более половины от общего объема. Северная Америка является крупным экспортером с положительным торговым сальдо в 2,4 миллиарда долларов США и является значительным нетто-экспортером услуг по обслуживанию авиации. Северная Америка сохраняет профицит торгового баланса в размере 1,4 млрд долларов США и 1,2 млрд долларов США на рынках услуг по капитальному ремонту двигателей и обслуживанию компонентов соответственно, несмотря на то, что является небольшим нетто-импортером услуг по обслуживанию тяжелых планеров самолетов.
Рост сегмента также обусловлен ростом объёма глобальных авиаперевозок, расширением парка воздушных судов и ужесточением требований нормативных актов. Росту также способствует растущее внимание авиакомпаний к устойчивому развитию и использованию экологически чистых химических веществ.
На рынке доминируют авиакомпании, поскольку им необходимо поддерживать свои воздушные суда в рабочем состоянии, что усиливается ростом парка воздушных судов и повышением требований к соблюдению нормативных требований.
Анализ сегмента типа воздушного судна
Исходя из типа воздушного судна, сегмент коммерческих воздушных судов на рынке химических средств для обслуживания аэрокосмической техники, вероятно, займет заметную долю к концу 2035 года. Этот сегмент растёт, поскольку коммерческие самолёты являются крупнейшими потребителями химических средств для обслуживания в связи с частыми циклами технического обслуживания, включающими линейное, базовое и техническое обслуживание двигателей. Доминирование этого сегмента обусловлено быстрым восстановлением международного воздушного движения после пандемии, расширением парка и растущим спросом на экономичные самолёты нового поколения.
Потребность в химических средствах для технического обслуживания в этой области также обусловлена стремлением авиакомпаний повышать эксплуатационную эффективность. Благодаря большому парку воздушных судов, регулярной потребности в техническом обслуживании и растущему использованию воздушных судов нового поколения, коммерческие самолеты доминируют в отрасли. Например, программа Федерального управления гражданской авиации США по модернизации Национальной системы воздушного пространства (NAS) называется NextGen (Система воздушных перевозок следующего поколения). Большая часть обновленной инфраструктуры уже внедрена, и в период с 2010 по 2022 год NextGen принесет выгоду на общую сумму более 9,5 млрд долларов США, и ожидается, что в будущем она будет увеличиваться.
Наш углубленный анализ мирового рынка химикатов для обслуживания аэрокосмической техники включает следующие сегменты:
Тип продукта |
|
Природа |
|
Тип самолета |
|
Конечное использование |
|
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развитияНастройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.
Региональный анализ рынка химикатов для обслуживания аэрокосмической техники:
Обзор рынка Северной Америки
Доля Северной Америки на рынке химикатов для обслуживания аэрокосмической техники к 2035 году превысит 33,3% благодаря развитию аэрокосмической отрасли в регионе. Производители создают экологически безопасную и соответствующую требованиям продукцию благодаря строгим экологическим и нормативным требованиям безопасности, предъявляемым такими организациями, как Агентство по охране окружающей среды (EPA) и Федеральное управление гражданской авиации (FAA). Кроме того, в этом регионе открываются новые перспективы для разработки и внедрения новых продуктов благодаря растущему спросу на специализированные химикаты для инновационных материалов, таких как углеродные композиты, используемые в современных самолетах.
США являются крупнейшим потребителем химикатов для обслуживания аэрокосмической техники в связи с ростом производства самолетов в стране. США являются крупнейшим в мире производителем самолетов, а Boeing, Lockheed Martin, Sikorsky Aircraft и Gulfstream Aerospace занимают лидирующие позиции в отрасли. Например, во всех сегментах авиационной отрасли в 2023 году по сравнению с 2022 годом наблюдалось улучшение показателей отгрузки и выставления счетов для авиации общего назначения: предварительные поставки самолетов составили 28,3 млрд долларов США, увеличившись на 3,3%. Поставки поршневых самолетов увеличились на 11,8% до 1682 в 2023 году по сравнению с 2022 годом; поставки турбовинтовых самолетов увеличились на 9,6% до 638; а поставки бизнес-джетов увеличились с 712 до 730. В 2023 году поставки самолетов составили 23,4 млрд долларов США, увеличившись на 2,2%.
Канада вносит свой вклад в развитие отрасли ТОиР, специализирующейся на передовых решениях в области технического обслуживания как для отечественных, так и для иностранных авиакомпаний. Ключевые игроки инвестируют в исследования и разработки, стимулируя инновации, повышая конкурентоспособность и способствуя долгосрочному устойчивому развитию. Например, компания 3M вложила в общей сложности 3,6 млрд долларов США в капитальные вложения и исследования и разработки для ускорения процесса разработки инноваций. Её учёные получали в среднем 3500 патентов в год за последние пять лет.
Обзор рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
Ожидается, что рынок химикатов для обслуживания аэрокосмической техники в Азиатско-Тихоокеанском регионе будет демонстрировать стабильный среднегодовой темп роста в течение прогнозируемого периода. Расширение парка и поставки новых воздушных судов бурно развиваются в таких странах, как Китай, Индия и Япония, что стимулирует активность в сфере ТОиР и повышает спрос на химикаты для обслуживания. Кроме того, благодаря значительным инвестициям в авиационную инфраструктуру и снижению затрат на рабочую силу, регион становится крупным центром услуг ТОиР. Рынок химикатов для обслуживания аэрокосмической техники расширяется в связи с растущим использованием композитных самолетов нового поколения, что требует применения сложных химических решений.
Благодаря крупным инвестициям в объекты технического обслуживания и ремонта (MRO) и бурно развивающемуся рынку чистящих и антикоррозионных химикатов для обслуживания растущего парка воздушных судов, использование химических средств для технического обслуживания в оборонной и региональной авиации стимулируется развитием авиационной отрасли Индии , чему способствуют государственные инициативы. Например, около 69% всех воздушных перевозок в Южной Азии приходится на внутренние рейсы, а к 2023 году, по прогнозам, пропускная способность аэропортов Индии составит 1 миллиард рейсов в год. Воздушный поток в 2023 финансовом году составил 327,28 млн человек, что выше 188,89 млн человек в 2022 финансовом году.
Технологические разработки в области химических средств для технического обслуживания также открывают перспективы в Китае . Повышенные эксплуатационные характеристики и эффективность достигаются благодаря инновациям, таким как многоцелевые смазочные материалы, современные ингибиторы коррозии и высокоэффективные чистящие средства. Новая тенденция, дающая компаниям возможность предлагать инновационные решения, — это создание «умных» химических средств, способных отслеживать и сообщать о состоянии оборудования.
Участники рынка химикатов для обслуживания аэрокосмической техники:
- Химическая компания Dow
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Недавнее развитие
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Корпорация Exxon Mobil
- Royal Dutch Shell plc
- Locatory.com
- Химическая компания Eastman
- АЛМАДИОН Интернешнл
- JACO INDUSTRIALS INC.
- Решения Arrow
- Callington Haven Pty Ltd.
Крупные компании на этом высококонкурентном рынке предлагают товары и услуги как отечественным, так и зарубежным потребителям. Чтобы занять доминирующее положение на мировом рынке химических средств для обслуживания аэрокосмической техники, крупные игроки используют различные стратегии в области НИОКР, разработки инновационных продуктов и вывода продукции на рынок конечных потребителей.
Вот некоторые ведущие игроки на рынке химикатов для обслуживания аэрокосмической техники:
Последние события
- В июне 2024 года компания Locatory.com, специализирующаяся на товарах для авиации, объявила об открытии специализированного сегмента торговой площадки для авиационных химикатов и расходных материалов. Это передовое решение призвано преобразовать процедуру закупок для компаний авиационного сектора, предлагая удобную и эффективную платформу для поиска широкого спектра химикатов, необходимых для эксплуатации и обслуживания воздушных судов.
- В мае 2023 года успешное завершение первого коммерческого пассажирского рейса в Индии с использованием отечественного экологически чистого авиационного топлива (SAF), ранее произведенного ранее, стало важной вехой в декарбонизации авиационной отрасли. Рейс AirAsia India i5-767 вылетел из Пуны в Нью-Дели, используя отечественное экологически чистое авиационное топливо (SAF), предоставленное Indian Oil Corporation Ltd. (IOCL) совместно с Praj Industries Ltd. (Praj). В аэропорту пассажира встретил достопочтенный Хардип Сингх Пури, министр нефти и природного газа Индии.
- Report ID: 6968
- Published Date: Sep 18, 2025
- Report Format: PDF, PPT
- Получите подробную информацию о конкретных сегментах/регионах
- Узнайте о возможности адаптации отчета для вашей отрасли
- Узнайте о наших специальных ценах для стартапов
- Запросите демонстрацию основных выводов отчета
- Поймите методологию прогнозирования отчета
- Узнайте о поддержке и обновлениях после покупки
- Узнайте о добавлении аналитики на уровне компании
У вас есть специфические требования к данным или бюджетные ограничения?
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Химикаты для обслуживания аэрокосмической техники Объем рыночного отчета
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Связаться с нашим экспертом
See how top U.S. companies are managing market uncertainty — get your free sample with trends, challenges, macroeconomic factors, charts, forecasts, and more.
Авторские права © 2025 Research Nester. Все права защищены.
Запрос перед покупкой
Afghanistan (+93)
Åland Islands (+358)
Albania (+355)
Algeria (+213)
American Samoa (+1684)
Andorra (+376)
Angola (+244)
Anguilla (+1264)
Antarctica (+672)
Antigua and Barbuda (+1268)
Argentina (+54)
Armenia (+374)
Aruba (+297)
Australia (+61)
Austria (+43)
Azerbaijan (+994)
Bahamas (+1242)
Bahrain (+973)
Bangladesh (+880)
Barbados (+1246)
Belarus (+375)
Belgium (+32)
Belize (+501)
Benin (+229)
Bermuda (+1441)
Bhutan (+975)
Bolivia (+591)
Bosnia and Herzegovina (+387)
Botswana (+267)
Bouvet Island (+)
Brazil (+55)
British Indian Ocean Territory (+246)
British Virgin Islands (+1284)
Brunei (+673)
Bulgaria (+359)
Burkina Faso (+226)
Burundi (+257)
Cambodia (+855)
Cameroon (+237)
Canada (+1)
Cape Verde (+238)
Cayman Islands (+1345)
Central African Republic (+236)
Chad (+235)
Chile (+56)
China (+86)
Christmas Island (+61)
Cocos (Keeling) Islands (+61)
Colombia (+57)
Comoros (+269)
Cook Islands (+682)
Costa Rica (+506)
Croatia (+385)
Cuba (+53)
Curaçao (+599)
Cyprus (+357)
Czechia (+420)
Democratic Republic of the Congo (+243)
Denmark (+45)
Djibouti (+253)
Dominica (+1767)
Dominican Republic (+1809)
Timor-Leste (+670)
Ecuador (+593)
Egypt (+20)
El Salvador (+503)
Equatorial Guinea (+240)
Eritrea (+291)
Estonia (+372)
Ethiopia (+251)
Falkland Islands (+500)
Faroe Islands (+298)
Fiji (+679)
Finland (+358)
France (+33)
Gabon (+241)
Gambia (+220)
Georgia (+995)
Germany (+49)
Ghana (+233)
Gibraltar (+350)
Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)