해양 지원 선박(OSV) 시장 전망:
해양 지원선(OSV) 시장 규모는 2025년 283억 달러 이상이었으며, 2026년부터 2035년까지 연평균 7.7%의 성장률을 기록하여 2035년 말에는 551억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 2026년 해양 지원선(OSV) 산업 규모는 304억 달러로 평가되었습니다.
해양 지원선(OSV) 시장은 장기간의 저활용률과 과잉 공급 시기를 벗어나 확실한 부활과 구조적 변화를 겪고 있습니다. 가스와 석유 탐사가 여전히 주요 수요 축이지만, 국제 에너지 전환이 전체 시장의 미래를 빠르게 변화시키고 있습니다. 예를 들어, 국제에너지기구(IEA)가 발표한 2025년 데이터 보고서에 따르면, 국제 석유 수요는 2023년 1.9% 증가에 이어 2025년에는 0.8% 증가하여 193EJ에 이를 것으로 예상됩니다. 반면 천연가스 수요는 2023년까지 2% 증가할 것으로 전망됩니다. 이처럼 천연가스와 석유의 공존은 큰 성장 기회를 제공하며, 이러한 요소들은 향후 몇 년간 OSV 판매의 지속적인 성장을 보장할 것으로 예상됩니다.
석유 및 천연가스 수요 증가 추이 (부문별 및 지역별, 2025년)
기름 | 천연가스 | ||||
년도 | 부문 | 수요 증가율(mb/d) | 년도 | 지역 | 수요 증가(EJ) |
2021 |
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| 2000-2010 |
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2022 |
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| 2010-2019 |
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2023 |
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| 2019-2023 |
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2024 |
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| 2024 |
나머지 세계 |
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출처: IEA 기구
또한, 친환경 및 이중 연료 기술 통합, 해상 풍력 발전 특화, 선박 폐기 및 현대화, 통합 및 디지털화 서비스 등은 전 세계 해양 지원 선박(OSV) 시장 성장을 견인하는 주요 요인입니다. 2025년 1월 Atmospheric Environment: X에 발표된 기사에 따르면, 해상 운송은 국제 무역의 80~90%를 차지하며 국제 이산화탄소 배출량의 3%를 유발합니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 무황 연료인 액화천연가스(LNG)가 채택되고 있습니다. LNG는 연소 시 황산화물과 미세먼지 배출량을 각각 90~99%까지 줄여줍니다. 또한, LNG는 주성분이 메탄으로 구성되어 있어 이산화탄소 배출량이 적으며, 중유에 비해 연소 시 이산화탄소 배출량이 20~25% 감소합니다.
키 해상 지원선 시장 통찰 요약:
지역별 주요 특징:
- 아시아 태평양 지역은 강력한 국가 주도의 에너지 안보 우선순위와 확대되는 산업 개발 계획에 힘입어 2035년까지 해양 지원 선박(OSV) 시장에서 35.2%의 점유율을 확보할 것으로 예상됩니다.
- 북미는 지속적인 탄화수소 개발 활동과 해상 풍력에 대한 연방 정부의 투자 확대에 힘입어 2035년까지 가장 빠르게 성장하는 지역으로 부상할 것으로 예상됩니다.
부문별 분석:
- 해상 지원선(OSV) 시장에서 용선(계약) 부문은 자본 규율 강화와 포괄적인 위험 완화에 대한 전략적 변화에 힘입어 2035년까지 87.5%의 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
- 디젤-전기/하이브리드 부문은 연비 향상과 엄격한 환경 규제를 충족하는 데 도움이 되는 낮은 배출량에 힘입어 2035년까지 두 번째로 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다.
주요 성장 추세:
- 해상풍력 확대
- 심해 및 초심해 탐사
주요 과제:
- 인력 전환 및 숙련공 부족
- 지정학적 위험 및 규제 불확실성
주요 기업: Dow Inc.(미국), ExxonMobil Corporation(미국), Shell plc(영국), TotalEnergies SE(프랑스), BP plc(영국), Chevron Corporation(미국), Clariant AG(스위스), Lubrizol Corporation(미국), Nalco Champion(Ecolab 계열사)(미국), Baker Hughes Company(미국), Croda International Plc(영국), Mitsubishi Chemical Corporation(일본), Afton Chemical Corporation(미국), Infineum(영국), Idemitsu Kosan Co., Ltd.(일본), PETRONAS Chemicals Group Berhad(말레이시아), GS Caltex Corporation(대한민국), India Oil Corporation Ltd(IOCL)(인도), AMSOIL INC.(미국).
글로벌 해상 지원선 시장 예측 및 지역 전망:
시장 규모 및 성장 전망:
- 2025년 시장 규모: 283억 달러
- 2026년 시장 규모: 304억 달러
- 예상 시장 규모: 2035년까지 551억 달러
- 성장 전망: 연평균 7.7% (2026-2035년)
주요 지역 동향:
- 최대 지역: 아시아 태평양 (2035년까지 35.2% 점유율)
- 가장 빠르게 성장하는 지역: 북미
- 주요 국가: 미국, 브라질, 중국, 노르웨이, 영국
- 신흥국: 중국, 인도, 싱가포르, 한국, 일본
Last updated on : 4 December, 2025
해양 지원선(OSV) 시장 - 성장 동력 및 과제
성장 동력
- 해상풍력 확대: 이는 시장 성장의 가장 강력한 동력으로 꼽힙니다. 각국 정부는 해상풍력 발전 용량 확대를 목표로 삼고 있으며, 이는 전문 인력의 이동, 유지보수 및 설치에 대한 장기적이고 비경기적인 수요를 창출하고 있습니다. 국제에너지기구(IEA)의 2025년 보고서에 따르면, 2023년에는 총 1,015GW의 풍력 발전 용량이 설치되었으며, 이 중 93%는 육상 풍력 발전 시스템에, 나머지 7%는 해상 풍력 발전 단지에 설치되었습니다. 또한, 여러 국가들이 최초의 해상 풍력 발전 단지 건설을 계획하거나 개발하고 있어 향후 해상풍력 발전의 비중은 더욱 증가할 것으로 예상됩니다. 더 나아가, 전체 풍력 발전 용량 증가분 116GW 중 9%가 해상풍력 기술을 통해 달성되었으므로, 이는 국제적인 시장 성장을 견인할 것으로 기대됩니다.
- 심해 및 초심해 탐사: 얕은 해역의 매장량이 고갈됨에 따라, 이러한 탐사 유형은 더욱 어렵고 심도 있는 영역으로 확장되고 있습니다. 이러한 복잡한 프로젝트에는 정교한 동적 위치 제어 기능을 갖춘 혁신적이고 고출력의 선박이 필요하며, 이는 해양 공급선(OSV) 시장의 수요를 견인하고 있습니다. 또한, 2025년 미국 에너지부에서 발표한 자료에 따르면, 2005년 에너지 정책법(EPAct)에 따라 출범한 초심해 및 비전통 천연가스 및 기타 석유 자원 연구 프로그램은 8년 이상 4억 달러 규모의 파트너십을 지원합니다. 특히, 이 프로그램의 주요 특징으로는 비영리 컨소시엄을 활용하여 연방 자문위원회를 설립하고 매년 5천만 달러를 지원함으로써 연구를 효과적으로 관리하고, 이를 통해 전체 시장에 긍정적인 영향을 미치는 점 등이 있습니다.
- 석유 및 가스 시장 회복세에 따른 투자 증가: 국제적 전환과 에너지 안보에 대한 관심 증대로 인해 특히 해양 지원선(OSV) 시장의 탄화수소 프로젝트 최종 투자 결정이 반등하고 있습니다. 이는 서아프리카, 남미의 가이아나와 브라질, 그리고 중동 지역에 적합합니다. 이러한 추세는 현장 물류 및 개발에 적합한 MPSV, AHTS, PSV에 대한 핵심 수요를 유지시켜 왔습니다. 국제경제포럼(IEF)이 2024년 6월에 발표한 보고서에 따르면, 비용 인플레이션과 수요 증가로 인한 공급 확대를 보장하기 위해 연간 석유 및 가스 자본 지출은 2030년 말까지 22% 증가할 것으로 예상됩니다. 또한, 2025년에서 2030년 사이에 무려 4조 3천억 달러에 달하는 신규 투자가 필요합니다. 더욱이, 지속적으로 증가하는 이러한 지출 수요는 석유 수요가 2023년 하루 1억 3백만 배럴에서 2030년 말에는 하루 1억 1천만 배럴로 증가할 것이라는 전망에 근거하고 있습니다.
도전 과제
- 인력 전환 및 숙련 선원 부족: 해양 플랜트 부문은 심각하고 점점 악화되는 인적 자원 위기에 직면해 있으며, 이는 전 세계 해양 지원선(OSV) 시장에 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 과거에는 시장 불황 시 숙련된 엔지니어, 항해사, 선원들이 해양 및 육상 산업의 안정화를 위해 이탈하는 경향이 있었습니다. 따라서 이러한 추세를 되돌리는 것은 어려운 과제이며, 해양 플랜트 부문의 역사적 경기 변동성과 과도한 근무 일정에 대한 인식으로 인해 신세대 인력을 효과적으로 유치하는 것 또한 위험 부담이 큽니다. 게다가 복잡한 하이브리드 추진 시스템, 혁신적인 동적 위치 제어 시스템, 풍력 발전 설비 기반 장비 등 최신 선박 기술의 도입은 더욱 기술적이고 다양한 전문 인력을 요구하고 있으며, 이는 시장 발전에 있어 인력 부족 현상을 야기하고 있습니다.
- 지정학적 위험 및 규제 불확실성: 해양 지원선(OSV) 시장은 복잡하고 때로는 상충하는 규제 체계와 지정학적 긴장이 교차하는 지점에서 운영됩니다. 또한 환경 측면에서 탈탄소화 방향은 분명하지만 구체적인 경로는 불확실합니다. 더욱이 미래 허용 연료, 배출 통제 구역 및 탄소 가격 책정에 대한 규제는 계속해서 변화하고 있어 장기적인 선박 설계 및 투자 결정은 매우 불확실합니다. 주요 성장 지역은 지정학적 불안정의 주요 거점으로 여겨지며, 남중국해와 같은 지역의 영토 분쟁, 지역 분쟁 및 제재 체제는 계약 조건을 즉시 무효화하고, 무역 경로를 변경하며, 운영을 중단시킬 수 있습니다.
해양 지원선(OSV) 시장 규모 및 전망:
| 보고서 속성 | 세부정보 |
|---|---|
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기준연도 |
2025 |
|
예측 기간 |
2026-2035 |
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연평균 성장률 |
7.7% |
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기준연도 시장 규모(2025년) |
283억 달러 |
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예측 연도 시장 규모(2035년) |
551억 달러 |
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지역적 범위 |
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해양 지원선(OSV) 시장 세분화:
서비스 유형별 세분화 분석
서비스 유형 부문의 하위 부문인 용선(계약) 부문은 2035년 말까지 시장에서 87.5%라는 가장 큰 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 모든 이해관계자들이 자본 규율 강화와 위험 완화에 더욱 집중하고 있기 때문입니다. 또한 해양 프로젝트의 장기적인 특성과 복잡성도 이 부문의 높은 점유율을 뒷받침하는 요인입니다. 재생에너지든 석유 및 가스든 에너지 개발업체들은 막대한 투자를 보호하기 위해 장기적인 유지보수, 설치 및 유전 개발을 위한 선박 가용성에 대한 절대적인 확신을 필요로 합니다. 더욱이 선박 소유주에게 있어 다년간 계약 확보는 매우 중요한 수익 가시성을 제공하며, 이는 선대 현대화 또는 신조선 건조를 위한 자금 조달의 핵심 전제 조건입니다.
연료 유형별 세그먼트 분석
연료 유형 중 하나인 디젤-전기/하이브리드 부문은 예측 기간 동안 해양 지원선(OSV) 시장에서 두 번째로 큰 비중을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 연료 절감으로 운영 비용을 낮추고 배출가스를 줄여 엄격한 환경 규제를 충족하는 데 도움이 된다는 점에 크게 기인합니다. 2024년 10월 미국 에너지부(DOE)에서 발표한 자료에 따르면, 50피트 길이의 '레질리언스(Resilience)'호는 최초의 하이브리드 디젤-전기 연구선으로, 5,000파운드의 탑재량을 갖추고 다양한 연구 활동을 수행할 수 있습니다. 또한, 레질리언스호는 디젤 엔진을 이용해 20노트, 배터리 전력으로 약 7노트의 속도로 효율적으로 항해할 수 있습니다. 따라서 이 연구선의 출시로 해당 부문은 큰 성장 기회를 맞이할 것으로 예상됩니다.
애플리케이션 부문 분석
적용 분야를 기준으로 볼 때, 심해 부문은 예측 기간 말까지 해양 지원선(OSV) 시장에서 세 번째로 큰 비중을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 부문의 성장은 기술 집약적이고 고부가가치 해양 활동의 최전선이라는 역할에 힘입어 크게 가속화되고 있습니다. 또한, 심해 프로젝트는 일반적으로 막대한 초기 투자를 정당화하는 대규모 자본 유입을 유도하는데, 특히 석유 및 가스 매장량과 지속적인 풍력 자원이 풍부하기 때문입니다. 이러한 심해 환경에서는 다목적 지원선(MPSV) 및 견고한 플랫폼 공급선(PSV)과 같은 고도로 정교하고 값비싼 선박과 첨단 동적 위치 제어(DP2/DP3) 시스템이 필수적입니다. 더욱이, 운영의 복잡성으로 인해 얕은 수심 작업에 비해 일일 용선이 높아져 심해 부문의 성장을 촉진하고 있습니다.
당사의 심층적인 시장 분석에는 다음과 같은 부문이 포함됩니다.
분절 | 하위 부문 |
서비스 유형 |
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연료 종류 |
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애플리케이션 |
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수심 |
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최종 사용자 |
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선박 유형 |
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Vishnu Nair
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해양 지원선(OSV) 시장 - 지역별 분석
아시아 태평양 시장 분석
아시아 태평양 지역의 해양 지원선(OSV) 시장은 2035년 말까지 35.2%로 가장 높은 점유율을 기록할 것으로 예상됩니다. 이러한 시장 성장은 국가 차원의 에너지 안보 강화와 산업 발전 계획에 크게 기인합니다. 또한, 2024년 9월 Fundamental Research에 발표된 기사에 따르면, 중국은 풍력 자원이 풍부하여 연간 약 17.5 PWh의 전력을 생산할 수 있습니다. 현재 중국의 해상 풍력 발전량은 국제 발전량의 21%를 차지하지만, 지역 전력 수요의 0.4%만을 충족하는 수준에 그치고 있습니다. 더불어 베트남, 말레이시아, 인도네시아 등 동남아시아 국가들은 기존 석유 및 가스 산업을 적극적으로 개발하고 있으며, 해상 풍력 발전 프로젝트를 통해 시장 성장을 견인하고 있습니다.
중국 시장은 장쑤성, 광둥성 등 연안 지역에서 국가 목표의 일환으로 해상풍력 시설 설치를 의무화하는 등 대규모 해상풍력 개발 계획에 힘입어 크게 성장하고 있습니다. 2022년 11월 NLM(National Licensing Management) 보고서에 따르면, 장쑤성은 4.2GW로 가장 많은 해상풍력 발전 설비를 보유하고 있으며, 광둥성은 2035년 말까지 30GW, 2050년까지 65GW로 해상풍력 발전 설비 건설을 확대할 계획입니다. 또한, 광둥성은 해상풍력 발전 분야에서 가장 높은 성장률을 기록하며 2025년 3.0%에서 2030년 11.4%로 증가했고, 2050년에는 24.8%까지 증가할 것으로 예상되어 중국 전체 해상풍력 시장 성장을 견인하고 있습니다.
인도 의 해양 지원선(OSV) 시장은 정책 개혁, 전략적 에너지 안보 수요, 그리고 미탐사 대규모 해양 유전 개발의 촉진으로 성장하고 있습니다. 또한, 정부의 탄화수소 탐사 및 라이선스 정책(HELP)과 최근 도입된 52개 블록 규모의 소규모 유전(DSF) 입찰은 해양 석유 및 가스 분야에 대한 민간 투자를 크게 유치했습니다. 2024년 2월 정부 산하 공공투자위원회(PIB) 보고서에 따르면, 인도 정부는 총 4GW 규모의 해상 풍력 에너지 개발 입찰을 승인했습니다. 이 입찰에는 타밀나두 해안에서 개방형 접근 방식으로 진행되는 각 1GW 규모의 4개 블록이 포함됩니다. 더욱이, 인도의 해상 풍력 발전 용량 활용률(CUF)은 거의 50%에 달하여 시장 성장에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다.
북미 시장 분석
북미 해양지원선(OSV) 시장은 예측 기간 말까지 가장 빠르게 성장하는 지역으로 부상할 것으로 예상됩니다. 이 지역 시장의 성장은 멕시코만에서의 지속적인 탄화수소 개발 활동과 미국 연방 정부의 전례 없는 해상풍력 투자에 힘입어 크게 가속화되고 있습니다. 또한, 북미 지역이 과거 석유 및 가스 중심 시장에서 에너지 전환 프로젝트로 점차 전환하고 있는 추세도 시장 성장을 촉진하고 있습니다. 미국 에너지부(DOE)가 2025년에 발표한 자료에 따르면, 수소 및 연료전지 기술 사무국은 4kg CO2e/kg H2의 청정 수소 기준을 제시했습니다. 이는 청정 수소 생산 세액 공제를 기반으로 도입되었으며, 청정 수소 생산자에게 kg당 약 3달러의 혜택을 제공합니다. 더불어, DOE는 10년 안에 청정 수소 생산 비용을 80% 절감하여 kg당 1달러까지 낮추는 것을 목표로 하는 '에너지 어스샷(Energy Earthshots)' 계획을 발표하여 시장 성장을 더욱 촉진하고 있습니다.
미국 시장은 연방 정부 지출 증가, 해양 에너지 협회 지원 확대, 그리고 정부 지출 증가에 힘입어 성장세를 보이고 있습니다. 미국 에너지 협회(USEA)의 2022년 보고서에 따르면, 미국은 2030년까지 온실가스(GHG) 배출량을 24%에서 35%까지 감축할 계획입니다. 특히, 물가상승률 감소법(IRA)이 최종 법안으로 채택될 경우, 같은 해 말까지 GHG 배출량 감축률은 31%에서 44%까지 증가할 것으로 예상됩니다. 또한, 청정에너지실천사무국(OCED)은 에너지 집약적 부문의 배출량 감축을 목표로 하는 프로젝트에 대규모 투자를 단행하는 58억 달러 규모의 산업 시설 확충 프로그램을 새롭게 추진하고 있습니다. 이 밖에도 청정 수소 생산 세액 공제 제도가 미국 시장에 긍정적인 영향을 미치고 있습니다.
미국의 새로운 청정 수소 생산 세액 공제 (2022년)
탄소 집약도 (kg CO2e/kg H2) | 최대 수소 PTC 크레딧($/kg H2) |
0에서 0.4까지 | 3.0달러 |
0.4~1.5 | 1.0달러 |
1.5에서 2.5까지 | 0.7달러 |
2.5~4 | 미화 0.6달러 |
출처: 미국 에너지 협회
캐나다 의 해양 지원선(OSV) 시장은 대서양 연안의 해상 풍력 발전, 투자 세액 공제, 연방 규제 개혁, 해체 책임, 지속적인 해상 탄화수소 개발 활동, 북극 주권 문제 및 핵심 광물 자원 등의 요인으로 인해 점진적으로 성장하고 있습니다. 예를 들어, 노바스코샤 주 정부는 2022년 9월, 녹색 수소 산업 육성을 위해 2030년 말까지 5기가와트(GW)의 해상 풍력 에너지를 공급하겠다는 목표를 발표했습니다. 또한, 캐나다 정부는 2023년 11월 예산안에서 청정 수소 투자 세액 공제(ITC) 제도를 도입하여 청정 암모니아 생산에 15%의 세액 공제를 제공할 계획이라고 밝혔습니다. 이 밖에도, 관련 세제 개혁안은 시장 수익 증대에 기여하며 캐나다 해양 지원선 시장의 성장을 촉진하고 있습니다.
캐나다의 제안된 세제 조치에 따른 연간 세수 영향 (2023년)
세금 유형 | 2024-2025 | 2025-2026 | 2026-2027 | 2027-2028 | 2028-2029 | 총 |
청정 기술 및 청정 전력 투자 세액 공제 - 폐바이오매스를 활용하는 장비 | 26 | 193 | 214 | 210 | 210 | 853 |
지역 언론 노동세 공제 | 60 | 30 | 30 | 5 | 4 | 129 |
금융기관의 배당금 수령 공제 - 예외 사항 | 40 | 45 | 40 | 45 | 45 | 215 |
출처: 캐나다 정부
유럽 시장 분석
유럽의 해양 지원선(OSV) 시장은 향후 상당한 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 이러한 성장은 에너지 전환 기반 해양 지원 분야의 규제 중심지이자 글로벌 혁신의 선두주자로서의 유럽의 위상에 힘입은 바가 큽니다. 또한, 법적 구속력이 있는 지역 그린딜과 에너지 자립 및 기후 중립 달성을 위해 대규모 해상 재생 에너지 확대를 의무화한 REPowerEU 계획도 시장 성장을 견인하고 있습니다. 더불어, 2023년 12월 세계경제포럼(WEF) 보고서에 따르면, 2030년 말까지 약 30TWh(추정치 0.9Mtpa)의 친환경 수소를 생산하는 저탄소 수소 전략은 유럽 지역으로의 파이프라인 수출 시나리오를 포함하고 있어 시장 성장을 더욱 촉진할 것으로 전망됩니다.
영국 해상 지원선(OSV) 시장은 법적으로 의무화된 전례 없는 해상 풍력 발전 확대와 활발하고 성숙한 석유 및 가스 산업의 존재로 인해 점점 더 주목받고 있습니다. 2022년 4월 영국 정부가 발표한 자료에 따르면, 스마트한 계획 수립을 통해 환경 기준을 유지하면서도 해상 풍력 발전 설비 구축 속도를 25% 향상시킬 수 있습니다. 또한, 영국 정부는 2030년까지 총 50GW의 해상 풍력 발전 설비를 구축하겠다는 목표를 세웠으며, 이 중 약 5GW는 첨단 부유식 해상 풍력 발전 설비입니다. 이러한 발전은 같은 기간 동안 해상 풍력 산업에서 약 9만 개의 일자리를 창출할 것으로 예상됩니다. 더 나아가, 이러한 전반적인 발전은 약 1억 6천만 파운드 규모의 공급망 및 항만 투자와 3천 1백만 파운드 규모의 연구 개발 투자를 통해 뒷받침될 것입니다.
노르웨이 의 해상 지원선(OSV) 시장은 정부의 적극적이고 선구적인 해상 풍력 발전 투자와 해양 산업 전반의 전력화 추진에 힘입어 성장하고 있습니다. 예를 들어, 유럽 풍력 기구(Wind Europe Organization)가 2022년 6월에 발표한 기사에 따르면, 노르웨이 정부는 2040년 말까지 30GW의 해상 풍력 발전 용량을 확보할 계획입니다. 이 목표 달성을 위해 정부는 개발 예정 지역 두 곳을 선정했으며, 내년부터 1.5GW 규모의 부유식 풍력 발전소 입찰을 추진할 예정입니다. 현재 해당 지역에는 총 용량 100MW 이상의 부유식 풍력 발전소가 단 3곳만 존재합니다. 노르웨이의 기업들은 국제 부유식 풍력 시장의 5%에서 14%를 점유할 수 있으며, 이는 약 95억 유로 규모의 시장 규모에 해당하므로 시장 성장에 매우 유리합니다.
주요 해양 지원선(OSV) 시장 참여 업체:
- 바스프 SE (독일)
- 회사 개요
- 비즈니스 전략
- 주요 제품 제공 사항
- 재무 성과
- 주요 성과 지표
- 위험 분석
- 최근 동향
- 지역적 입지
- SWOT 분석
- 다우 주식회사(미국)
- 엑손모빌 주식회사(미국)
- 쉘 주식회사(영국)
- 토탈에너지 SE (프랑스)
- BP plc (영국)
- 셰브론 주식회사(미국)
- 클라리언트 AG (스위스)
- 루브리졸 코퍼레이션(미국)
- Nalco Champion(Ecolab 계열사)(미국)
- 베이커 휴즈 컴퍼니(미국)
- 크로다 인터내셔널(영국)
- 미쓰비시 화학 주식회사(일본)
- 애프턴 케미컬 코퍼레이션(미국)
- 인피니엄(영국)
- Idemitsu Kosan Co., Ltd.(일본)
- PETRONAS Chemicals Group Berhad (말레이시아)
- GS 칼텍스 주식회사(대한민국)
- 인도석유공사(IOCL)(인도)
- 암소일 주식회사(미국)
- BASF SE 는 세계적인 화학 기업으로, 해양 플랜트 운영에 필수적인 고성능 첨가제, 윤활유, 부식 방지제 분야의 핵심 공급업체입니다. BASF는 엔진 효율을 향상시키고 민감한 해양 생태계의 엄격한 환경 규제를 충족하는 첨단 연료 및 윤활 솔루션을 개발하는 데 기여하고 있습니다. 2024년 연례 보고서에 따르면, BASF는 653억 유로의 매출, 79억 유로의 EBITDA, 그리고 5.1%의 ROCE를 기록했습니다.
- 다우(Dow Inc.)는 극한의 압력과 가혹한 해수 부식으로부터 중요 부품을 보호하는 코팅제 및 유체와 같은 필수 특수 화학 물질과 혁신적인 소재를 제공합니다. 다우의 제형 화학 분야의 발전은 해양 설비의 유지 보수 비용을 절감하고 장비 수명을 연장하는 데 도움을 줍니다.
- 엑손모빌은 종합 화학 및 에너지 기업으로, 해양 지원선의 까다로운 환경에 특화된 고성능 윤활유 및 기유를 공급하는 주요 업체입니다. 엑손모빌의 기술력은 전 세계 해양 지원선 운항에서 안정적인 엔진 작동과 최적화된 연료 효율을 보장합니다. 2024년 연례 보고서에 따르면, 엑손모빌은 340억 달러의 순이익, 550억 달러의 영업 현금 흐름, 그리고 120억 달러 이상의 구조적 비용을 기록했습니다.
- 쉘(Shell plc)은 해양연료, 특수 유압유, 윤활유 등 다양한 제품 포트폴리오를 자사의 유명 브랜드로 제공하며 해양지원선(OSV) 화학 시장을 선도하는 기업으로 인정받고 있습니다. 특히, 최첨단 저탄소 바이오 윤활유 연구 개발에 투자하고 해양 자산 모니터링 서비스의 디지털화를 추진하는 데 크게 기여하고 있습니다.
- TotalEnergies SE 는 해양 가스, 석유 및 신재생 에너지 분야에 특화된 고품질 시추 유체, 연료 첨가제 및 윤활유를 공급하는 주요 기업입니다. 이 회사는 해양 활동의 환경 발자국을 줄이는 데 기여하는 지속 가능한 화학 솔루션을 개발하기 위한 확고한 노력을 통해 시장에 크게 기여하고 있습니다.
다음은 글로벌 시장에서 활동하는 주요 기업 목록입니다.
전 세계 시장은 과점 시장으로, 토탈에너지, 엑손모빌, 쉘과 같은 주요 에너지 기업과 다우, BASF를 비롯한 다양한 화학 기업들이 시장을 장악하고 있습니다. 이들 기업은 수직적 통합을 통해 윤활유와 고부가가치 첨가제 패키지를 모두 공급함으로써 전략적 우위를 확보하고 있습니다. 또한, 디지털화와 지속가능성을 중심으로 한 전략이 시장 성장을 견인하고 있습니다. 주요 기업들은 생분해성 및 바이오 기반 윤활유, 연료 연구 개발에 상당한 투자를 하고 있으며, 이를 통해 강력한 예측 분석 및 상태 모니터링 서비스를 제공하고 있습니다. 한편, Sea1Offshore는 2024년 11월 Cosco Shipping에서 건조된 최신 차세대 해양 에너지 지원선(Offshore Energy Support Vessel) 2척을 도입하여 성장 목표를 성공적으로 달성했습니다. 2027년까지 이 두 척의 신조선을 인도받으면 Sea1Offshore는 총 19척의 현대화된 해양 지원선을 보유하게 될 것으로 예상됩니다.
해양 지원선(OSV) 시장의 기업 현황:
최근 동향
- 2025년 11월, 윈드캣은 데이먼 조선소 그룹과 최신 다목적 숙박 지원선(MP-ASV) 건조 계약을 체결했으며, 추가로 5척을 더 건조할 수 있는 옵션도 포함했습니다. 이 선박은 넓은 개방형 갑판과 해저 크레인을 결합하여 연료 효율적인 운항을 보장할 것입니다.
- 2025년 1월, 롤스로이스는 세계에서 가장 빠른 해상 승무원 수송선에 동력을 공급할 예정이며, 해상 시험 결과 최고 속도는 53노트에 달하는 것으로 나타났습니다. 각 선박에는 16기통 MTU 시리즈 2,000 엔진 4개가 장착됩니다.
- 2024년 5월, 스미토모 상사는 IWS Fleet AS와 전략적 계약을 체결하여 IWS Fleet의 지분을 확보하기로 했습니다. 따라서 이 계약을 바탕으로 두 회사는 재생 에너지 생산 확대를 통해 탄소 중립 사회에 기여할 것으로 예상됩니다.
- Report ID: 5025
- Published Date: Dec 04, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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자주 묻는 질문 (FAQ)
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