섬유(탄소, 세라믹, 유리), 매트릭스 유형(폴리머, 세라믹, 금속 매트릭스), 항공기 유형(상용 항공기, 비즈니스 및 일반 항공, 민간 헬리콥터, 군용 항공기)별 항공우주 복합재 시장 규모 - 성장 추세, 지역 점유율, 경쟁 정보, 예측 보고서(2025~2037년)

항공우주 복합재 부문: 성장 동인 및 과제

성장 동력

• 성능 요구 사항 증가 – 복합재는 항공 회사에서 더욱 효과적이고 유능한 비행기를 만드는 방법으로 사용되고 있습니다. 금속과 같은 기존 소재에 비해 복합재는 무게 감소, 높은 인장 계수, 내구성 향상 등 여러 가지 중요한 이점을 제공합니다 복합재는 787 드림라이너 항공기에서 연료 절감 효과를 15% 이상 높이는 데 도움이 되는 것으로 추정됩니다.
• 설계의 용이한 가용성 및 유연성– 복합재료는 다양한 형태와 크기로 쉽게 생산될 수 있으며 일반적으로 접근 가능합니다. 따라서 복잡한 설계와 정확한 사양이 필요한 항공기 응용 분야에 사용하기에 적합합니다. 항공우주 제조업체는 기존 소재로는 달성할 수 없는 디자인의 자유 덕분에 독특하고 최첨단 디자인을 생산할 수 있습니다. 항공우주 부문에 사용되는 복합 소재는 무게를 50% 이상 줄이고 강도는 5배, 강성은 2배 더 향상시킵니다.
• 부흥하는 항공 부문 – 항공 산업과 함께 더욱 새롭고 발전된 항공기에 대한 필요성이 커지고 있습니다. 결과적으로 복합 재료는 금속과 같은 기존 재료에 비해 특정 이점을 제공하므로 비행기 제작에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 인도 브랜드 자산 재단(India Brand Equity Foundation)에 따르면 인도 항공 산업은 세계에서 세 번째로 큰 국내 항공 산업입니다. 2022~2023년 항공 교통량은 613,566건으로 2021~2022년 300,405건에서 104.24% 증가했습니다.
• 경량 복합재료에 대한 수요 증가 – 경량 복합재료에 대한 수요 증가 – 경량 소재를 사용하여 항공기의 항속 거리와 연비를 높임으로써 상당한 무게 감소를 달성했습니다. 더욱 효과적이고 경제적인 항공기 생산이 가능해 민간 및 전투기 제조업체 모두의 관심을 끌고 있습니다. 항공우주 산업에서 탄소 섬유와 같은 복합 소재는 금속 중량을 90% 줄이고 효율성을 높이며 2050년까지 항공 배출량을 40% 이상 줄입니다.
• 부식 문제 방지 – 보고된 데이터에 따르면 항공우주 복합재를 사용하면 부식 및 구조적 수리 문제를 100% 제거할 수 있습니다. 따라서 알루미늄 항공기에서는 알루미늄과 같은 금속이 복합재로 대체됩니다. 

도전과제

• 복합재료의 높은 비용 - 강철 및 구리와 같은 다른 재료만큼 저렴하지 않습니다. 결과적으로, 그들은 일반적으로 매우 높은 가격에 판매되며, 이는 다양한 최종 사용 산업에서 덜 바람직한 제품이 됩니다. 따라서 이 요인은 향후 항공우주 복합재 시장 성장을 제한할 것으로 예상됩니다.
• 상용기 운송량 감소
• 장거리 비행 내구성과 관련된 문제