- 市場定義與研究方法
- 市場定義與細分
- 假設和縮寫
- 研究目的
- 研究方法論
- 執行摘要
- 市場動態
- 司機
- 限制
- 機會
- 趨勢
- 產業分析
- 監管和標準格局
- 產業風險分析
- 價值鏈分析
- COVID-19 的影響
- 進出口分析
- 競爭格局
- 市佔率分析
- 競爭標竿管理
- 比較分析
- 公司簡介
- 塞拉尼斯公司
- 沙烏地基礎工業公司
- 扎格羅斯石化公司
- 國家石油公司（PETRONAS）
- 三井物產株式會社
- 巴斯夫公司
- 大西洋甲醇
- 利安德巴塞爾工業控股股份有限公司
- 梅賽德斯公司
- 三菱瓦斯化學株式會社
- 全球甲醇市場
- 市場概況 – 市場規模（2020-2030）
- 市場區隔依據：
- 原料
- 煤炭，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 天然氣，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 其他，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 衍生物
- 甲醛，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 乙酸，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 甲基叔丁基醚 (MTBE)，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 甲醇制烯烴 (MTO)，2020-2030 年（百萬美元和千噸）
- 汽油，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 二甲醚 (DME)，2020-2030（百萬美元和千噸）
- 其他，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 應用
- 運輸燃料，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 烹飪燃料，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 廢水處理，2020-2030 年（百萬美元和千噸）
- 化學添加劑，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 其他，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 最終用途產業
- 油漆和塗料，2020-2030 年（單位：百萬美元和千噸）
- 汽車業，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 建築業，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 製藥業，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 電子產品，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 農業，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 其他，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 地區
- 北美，2020-2030（百萬美元）
- 歐洲，2020-2030（百萬美元）
- 亞太地區，2020-2030（單位：百萬美元）
- 拉丁美洲，2020-2030（百萬美元）
- 中東和非洲，2020-2030（單位：百萬美元）
- 原料
- 北美甲醇市場
- 市場概況 – 市場規模（2020-2030）
- 價格展望（美元/噸）
- 產量分析（千噸）
- 市場區隔依據：
- 原料
- 煤炭，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 天然氣，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 其他，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 衍生物
- 甲醛，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 乙酸，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 甲基叔丁基醚 (MTBE)，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 甲醇制烯烴 (MTO)，2020-2030 年（百萬美元和千噸）
- 汽油，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 二甲醚 (DME)，2020-2030（百萬美元和千噸）
- 其他，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 應用
- 運輸燃料，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 烹飪燃料，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 廢水處理，2020-2030 年（百萬美元和千噸）
- 化學添加劑，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 其他，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 最終用途產業
- 油漆和塗料，2020-2030 年（單位：百萬美元和千噸）
- 汽車業，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 建築業，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 製藥業，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 電子產品，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 農業，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 其他，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 國家
- 美國，2020-2030（百萬美元）
- 加拿大，2020-2030（百萬美元）
- 原料
- 歐洲甲醇市場
- 市場概況 – 市場規模（2020-2030）
- 價格展望（美元/噸）
- 產量分析（千噸）
- 市場區隔依據：
- 原料
- 衍生物
- 應用
- 最終用途產業
- 國家
- 英國，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 德國，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 法國，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 義大利，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 西班牙，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 俄羅斯，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 荷蘭，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 歐洲其他地區，2020-2030 年（單位：百萬美元和千噸）
- 亞太甲醇市場
- 市場概況 – 市場規模（2020-2030）
- 價格展望（美元/噸）
- 產量分析（千噸）
- 市場區隔依據：
- 原料
- 衍生物
- 應用
- 最終用途產業
- 國家
- 中國，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 印度，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 日本，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 韓國，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 新加坡，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 澳大利亞，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 越南，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 亞太地區其他地區，2020-2030 年（單位：百萬美元和千噸）
- 拉丁美洲甲醇市場
- 市場概況 – 市場規模（2020-2030）
- 價格展望（美元/噸）
- 產量分析（千噸）
- 市場區隔依據：
- 原料
- 衍生物
- 應用
- 最終用途產業
- 國家
- 巴西，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 墨西哥，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 阿根廷，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 拉丁美洲其他地區，2020-2030 年（單位：百萬美元和千噸）
- 中東和非洲甲醇市場
- 市場概況 – 市場規模（2020-2030）
- 價格展望（美元/噸）
- 產量分析（千噸）
- 市場區隔依據：
- 原料
- 衍生物
- 應用
- 最終用途產業
- 國家
- GCC，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 以色列，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 南非，2020-2030（單位：百萬美元和千噸）
- 中東和非洲其他地區，2020-2030 年（單位：百萬美元和千噸）
2025 年至 2037 年全球市場規模、預測與趨勢亮點
甲醇市場規模在2024年估計為353億美元，預計到2037年底將超過617億美元，在預測期內（即2025-2037年）的複合年增長率為4.5%。 2025年，甲醇的產業規模估計為366億美元。
由於運輸和船舶應用對甲醇基燃料的需求旺盛，甲醇市場正在快速成長。全球甲醇需求年均成長率為7-9%，預計到2025年產能將從1.21億噸成長到2.01億噸。在中國，800萬輛甲醇動力車佔全國燃料池的6%以上，排放量比汽油車高出27%。航運業也積極擁抱甲醇，馬士基和達飛海運訂購雙燃料船就是一個例證。
印度正在加油站推廣甲醇，並改造車輛。印度國家轉型委員會（NITI Aayog）預計，在液化石油氣（LPG）中添加21%的二甲醚（DME），將創造600萬個就業崗位，並為政府節省72.464億美元。 2023年，全球甲醇貿易總額為113億美元，低於2022年的143億美元。前三大出口國：千里達及托巴哥（17.6億美元）、沙烏地阿拉伯（16.9億美元）；前三大進口國：中國（31.8億美元）、印度（9.37億美元）。 OCI Global計劃將其在美國的綠色甲醇產量翻一番，達到每年40萬100噸。
甲醇產業：成長動力與挑戰
成長動力
- 甲醇制烯烴 (MTO) 技術的擴展：甲醇在 MTO 技術市場中的地位日益提升，尤其是在亞洲。中國已採用甲醇制烯烴技術，佔全球 MTO 產能的 61%，用於生產乙烯和丙烯等關鍵石化產品。原料利用率的轉變有助於保障能源安全，並減少傳統石腦油路線的應用。
- 航運業需求不斷成長：航運業終於開始投資甲醇作為更乾淨的燃料替代品。隨著排放法規的逐步嚴格，馬士基等航運公司正在投資甲醇動力船舶。甲醇的排放能力也較低，可以成為降低海上運輸碳足跡的理想選擇。
新興貿易動態與市場前景
各種變化正在影響全球化學品貿易，包括地緣政治不穩定、供應鏈分化以及某些產業需求的變化。亞太地區2022年化學品銷售額達2.8兆美元，證明該地區在化學品領域處於領先地位。貿易政策通常是市場環境變化的催化劑，促使企業採取更國際化或本土化的立場，例如，出口禁令和鼓勵本地生產的激勵措施可能會改變進口的機會或途徑。所有這些趨勢都意味著區域化程度的提升，而對本地化學品製造和服務交付的投資可能是一個探索性的機會。貿易數據如下：
甲醇交易資料 (2019-2024)
|
年份 |
國家 |
貿易流動 |
夥伴國 |
交易金額（美元） |
數量（公斤） |
|
2022 |
美國 |
導入 |
千里達及托巴哥多巴哥 |
4.175億美元 |
1,135,310,001 |
|
2022 |
美國 |
進口 |
加拿大 |
1.659億美元 |
360,025,001 |
|
2022 |
美國 |
進口 |
委內瑞拉 |
8,360萬美元 |
298,969,001 |
|
2022年 |
歐盟 |
進口 |
美國 |
6.299億美元 |
1,535,630,001 |
|
2022 |
歐盟 |
進口 |
千里達及托巴哥多巴哥 |
5.571億美元 |
1,636,860,001 |
|
2022 |
歐盟 |
進口 |
俄羅斯 |
4.825億美元 |
1,285,190,001 |
|
2023 |
美國 |
導入 |
千里達及托巴哥多巴哥 |
2.066億美元 |
708,751,001 |
|
2023年 |
美國 |
進口 |
加拿大 |
1.228億美元 |
304,316,001 |
|
2023 |
美國 |
進口 |
委內瑞拉 |
5770萬美元 |
269,482,001 |
|
2023年 |
美國 |
出口 |
日本 |
780萬美元 |
19,493,001 |
|
2023 |
美國 |
出口 |
葡萄牙 |
620萬美元 |
31,468,101 |
主要貿易路線分析
|
交易路線 |
2022 年交易金額（美元） |
2022 年數（公斤） |
|
美國 → 歐盟 |
6.299億美元 |
1,535,630,001 |
|
特立尼達與多巴哥 →美國 |
4.175億美元 |
1,135,310,001 |
|
俄羅斯 →歐盟 |
4.825億美元 |
1,285,190,001 |
整體趨勢摘要
|
年份 |
全球化學品銷售（亞太地區） |
|
2022 |
2.8 兆美元 |
甲醇市場容量與成長趨勢
過去五年，甲醇市場起伏，受產量變化、下游產業需求以及政治事件的影響。預計2024年全球甲醇產量約5,700萬噸，而2023年為5,900萬噸。亞太地區，尤其是中國，將持續推動甲醇產業的發展，到2023年將佔總市場份額的61%。 2024年，每噸進口甲醇的平均價格為340美元，其中美國進口甲醇的平均價格最高，為461美元。價格歷史資料如下：
甲醇價格歷史 (2019-2024)
|
年份 |
全球平均價格價格（美元/噸） |
主要區域價格（美元/噸） |
|
2019 |
301 |
中國：311；印度：296 |
|
2020 |
281 |
中國：291；印度：276 |
|
2021 |
341 |
中國：351；印度：331 |
|
2022 |
361 |
中國：371；印度：351 |
|
2023 |
334 |
中國：341；印度：321 |
|
2024 |
356 |
中國：375；印度：308 |
年銷售（2019-2024）
|
年份 |
全球產量（百萬噸） |
印度產量（千噸） |
|
2019 |
55 |
81 |
|
2020 |
57 |
76 |
|
2021 |
58 |
71 |
|
2022 |
59 |
66 |
|
2023 |
59 |
63 |
|
2024 |
57 |
資料不可用 |
區域價格趨勢 (2024)
|
地區 |
2024年第一季平均價格（美元/噸） |
2024年第二季平均價格價格（美元/噸） |
|
中國 |
374.4 |
363-358 |
|
印度 |
306.76 |
309-316 |
|
歐洲（法國） |
338 |
資料不可用 |
|
北美 |
資料不可用 |
資料不可用 |
未來價格趨勢與市場前景
|
公制 |
2024 年價值 |
2034 年預測 |
複合年增長率 (2024-2034) |
|
市場規模（十億美元） |
34.22 |
52.13 |
4.4% |
|
全球產量（百萬噸） |
57 |
資料不完整可用 |
資料不可用 |
|
亞太市場佔有率 (%) |
61 |
資料不可用 |
資料不可用 |
日本甲醇化工產業
過去五年，日本甲醇化工產業蓬勃發展；得益於技術變革、需求變化以及基礎設施投資，該產業蓬勃發展。客戶對更輕、更永續材料的需求，推動了汽車和電子等重要製造領域甲醇化學產品的出貨量成長。此外，日本的旗艦化學企業持續增加研發和資本支出，以應對向永續技術、數位化和生物塑膠的轉變，這些轉變與世界趨勢相符。令人矚目的是，像信越化學和三菱化學這樣規模龐大、信譽卓著的大型企業，其成長和獲利能力均達到或超過了平均基準。以下部分對這些趨勢進行了詳細的統計分析。
甲醇基產品出貨量構成（2018-2023）
|
年份 |
石化產品 (%) |
價值（兆日圓） |
聚合物（%） |
價值（兆日圓） |
特殊化學品（%） |
|
2018 |
48% |
11.6 |
34% |
8.2 |
21% |
|
2019 |
47% |
11.8 |
35% |
8.5 |
21% |
|
2020 |
45% |
10.3 |
36% |
8.2 |
22% |
|
2021 |
46% |
11.4 |
35% |
8.6 |
22% |
|
2022 |
46% |
12.1 |
34% |
8.9 |
23% |
|
2023 |
44% |
11.7 |
35% |
9.3 |
24% |
製造業甲醇出貨量（2018-2023）
|
產業 |
2018 年 (兆日圓) |
2023 年 (兆日圓) |
複合年增長率 (%) |
全球複合年增長率 (%) |
|
汽車 |
2.6 |
3.8 |
8.3 |
7.2 |
|
電子產品 |
2.1 |
3.2 |
9.2 |
8.1 |
|
醫藥 |
1.2 |
1.6 |
6.5 |
6.9 |
|
建築 |
0.8 |
1.3 |
5.8 |
5.6 |
|
紡織品 |
0.7 |
0.8 |
3.2 |
3.6 |
研發費用與資本投資趨勢（2018-2023）
|
公司 |
2023年研發支出（十億日圓） |
資本投資（十億日圓） |
|
三菱化學 |
161 |
251 |
|
住友化學 |
121 |
211 |
|
東麗工業 |
111 |
191 |
|
旭化成 |
101 |
181 |
|
三井化學 |
96 |
176 |
15 大甲醇化工公司：財務表現（2023 年）
|
公司 |
銷售額（兆日圓） |
利潤（兆日圓） |
年成長（%） |
利潤率（%） |
|
信越化學 |
3.9 |
1.3 |
十三 |
31.7 |
|
三菱化學 |
4.6 |
1.2 |
10 |
24.5 |
|
住友化學 |
3.3 |
0.9 |
8 |
25.1 |
|
東麗工業 |
2.7 |
0.7 |
8 |
23.2 |
|
旭化成 |
2.8 |
0.6 |
7 |
17.3 |
|
DIC公司 |
1.8 |
0.5 |
11 |
23.6 |
|
大賽璐株式會社 |
1.4 |
0.4 |
6 |
23.2 |
|
宇部工業株式會社 |
1.2 |
0.3 |
5 |
18.3 |
|
德山株式會社 |
0.8 |
0.3 |
7 |
22.3 |
|
鐘化株式會社 |
1.1 |
0.3 |
6 |
20.1 |
|
昭和電工 |
1.3 |
0.3 |
4 |
16.8 |
|
日本觸媒 |
0.9 |
0.2 |
5 |
12.6 |
|
東曹株式會社 |
1.2 |
0.4 |
8 |
27.4 |
|
三井化學 |
2.1 |
0.5 |
7 |
20.1 |
|
可樂麗株式會社 |
1.1 |
0.3 |
5 |
20. |
挑戰
- 綠色甲醇基礎設施有限：綠色甲醇的推廣需要基礎建設。例如，馬士基旗下的Alette Maersk號成為第一艘使用低碳甲醇燃料完成橫跨太平洋歷史性航行的船舶。然而，該船抵達洛杉磯港後，卻未能找到任何綠色燃料用於回程。這表明，綠色燃料仍然稀缺且價格高昂，綠色甲醇的推廣仍需進一步投資基礎建設。
- 高昂的環境合規成本：環境控制，尤其是在已開發國家，會為甲醇製造商帶來巨額成本。在美國，遵守嚴格的環境安全法規所需的成本嚴重限制了小型化學品製造商的數量，因為這些製造商在投資新的清潔技術時無法負擔進入市場的成本。例如，美國環保署 (EPA) 已實施新法規，強制甲醇工廠的排放量，這必然會對營運成本產生影響。
甲醇市場：關鍵見解
| 報告屬性 | 詳細資訊 |
|---|---|
|
基準年 |
2024 |
|
預測年份 |
2025-2037 |
|
複合年增長率 |
4.5% |
|
基準年市場規模（2024年） |
353億美元 |
|
預測年度市場規模（2037 年） |
617億美元 |
|
區域範圍 |
|
甲醇市場區隔
原料（煤炭、天然氣、生物質和再生能源）
預計到2037年，煤炭板塊將佔據甲醇市場的最大份額，達到55.1%，這得益於其易取得性和經濟實惠的價格，尤其是在煤炭儲量豐富的地區。透過煤製甲醇資源，以煤炭為原料生產甲醇，可望降低對進口石油和天然氣的依賴。此外，碳捕獲與封存 (CCS) 等新型生產技術以及其他方法，使得生產過程的環境穩定性日益提高，使煤炭在甲醇生產中保持其重要地位。
最終用途（汽車、建築、電子、油漆和塗料、製藥、農業及其他）
預計2037年，汽車板塊將成為甲醇市場中最顯著的成長領域，佔比達37.9%。甲醇相關的經濟成長源於甲醇及其衍生產品在輕型和重型車輛製造中作為替代燃料的使用日益增多。作為一種燃料，甲醇燃燒比同類化石燃料更清潔，使其成為可行的替代燃料，從而減少溫室氣體排放。甲醇衍生物，例如甲醛，可用於溶劑和樹脂生產，而溶劑和樹脂可用於生產各種塑膠汽車零件，並提高性能和燃油效率。
我們對甲醇市場的深入分析涵蓋以下幾個細分領域：
|
原料 |
|
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衍生物 |
|
|
應用 |
|
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最終用途 |
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甲醇產業 - 地區概況
亞太市場分析
預計到2037年，亞太市場將佔據38.2%的市場份額，預計到2030年，甲醇市場收入將達到333.9億美元，2025年至2030年的複合年增長率為9.5%。持續的工業成長、全球工業化的影響以及對清潔能源的需求，推動了全球甲醇消費量的增加，預計未來工業活動和甲醇能源系統投資將會增加。
中國將在2037年佔據亞太地區甲醇市場的最大份額。這是由於中國擁有龐大的甲醇制烯烴 (MTO) 產能和消費量，以及在建築和製造業市場生產甲醛和乙酸時，甲醇作為原料催化劑的消耗量很高。中國能夠使用煤炭作為非常廉價的甲醇生產原料，這也為甲醇生產提供了支持。政府和產業政策對替代燃料的支持，以及中國石化經濟的蓬勃發展，也將有助於甲醇市場的成長。
印度預計在2025年至2037年期間，在亞太地區甲醇市場中保持最快的複合年增長率，高達13.6%。印度政府承諾到2025年，透過煤炭、滯留天然氣和生物質原料，將甲醇產能提高到每年2,100萬噸，這有望有助於減少原油進口，並促進清潔能源的發展。印度亞太地區甲醇市場的持續成長也將得益於工業活動的成長以及對甲醇基能源系統投資的增加。
北美市場分析
預計北美將佔據甲醇市場份額的30.1%，市場規模將從2024年的68.672億美元增至2030年的116.092億美元，2025年至2030年的複合年增長率 (CAGR) 為9.3%。這一成長主要源自於甲醇在各種應用領域需求的不斷成長，其中包括甲醛生產，甲醛生產是2024年最大的創收領域。此外，甲醇制烯烴/甲醇制丙烯 (MTO/MTP) 領域由於與塑膠和合成材料的生產相關，正在快速成長。
美國甲醇市場持續成長，預計營收將從2024年的1.672億美元增至2030年的116.092億美元。甲醇市場規模將從2024年的52.189億美元增加至2030年的87.511億美元，複合年增長率為9.2%。甲醇市場的成長部分源自於各種應用對甲醇需求的不斷成長，其中包括甲醛生產，而甲醛生產是2024年最大的創收領域。
2023年，加拿大政府宣佈在未來十年內向戰略創新基金撥款5億美元，用於支持與甲醇生產相關的清潔技術項目。這筆資金旨在吸引和推動高品質的商業投資，以在加拿大開發和實施清潔技術。配合這筆資金，加拿大也於2023年3月23日與德國簽署了一項協議，以加速商業規模清潔氫燃料系統的貿易，旨在減少對俄羅斯能源的依賴，同時應對氣候變遷。
主導太陽能電池領域的公司
- 公司概況
- 業務策略
- 主要產品
- 財務表現
- 關鍵績效指標
- 風險分析
- 近期發展
- 區域佈局
- SWOT 分析
全球甲醇產業競爭激烈，主要參與者專注於產能擴張、合作關係和創新。梅賽德斯公司是產業領導企業，擁有強大的全球供應鏈，而沙烏地基礎工業公司則擁有一體化石化營運的優勢。對綠色甲醇的重視程度不斷提高，展現出再生原料的投資機會，而併購則使一些行業能夠擴大市場地位，並對沖原材料和監管風險。
以下列出了市場上一些主要的參與者：
|
公司名稱 |
國家 |
約。市佔率 (%) |
|
Methanex Corporation |
加拿大（總部，美國業務強大） |
18% |
|
SABIC（沙烏地阿拉伯基礎工業公司） |
沙烏地阿拉伯 |
12% |
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塞拉尼斯公司 |
美國 |
8% |
|
甲醇控股（MEG集團） |
馬來西亞 |
7% |
|
三井化學株式會社 |
日本 |
6% |
|
樂天化學株式會社 |
韓國 |
xx% |
|
中國海洋石油總公司（中海油） |
中國 |
xx% |
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古吉拉特邦化肥和化學品有限公司 (GSFC) |
印度 |
xx% |
|
SABIC 歐洲 |
歐洲（荷蘭） |
xx% |
|
盛禧奧 |
美國 |
xx% |
|
南方化學工業 |
印度 |
xx% |
|
巴斯夫歐洲公司 |
德國 |
xx% |
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利安德巴塞爾工業公司 |
美國 |
xx% |
|
清潔能源技術 |
澳洲 |
xx% |
以下是市場競爭格局中涉及的幾個重點領域：
最新動態
- 2025年5月，丹麥在卡索開設了全球首家商業規模的電甲醇工廠，該工廠由歐洲能源公司和日本三井公司共同開發。該廠耗資1.51億歐元，每年將利用再生能源以及沼氣和垃圾焚化產生的二氧化碳生產42,001公噸（5,400萬公升）電甲醇。馬士基是其眾多客戶之一，並計劃在工廠附近為其「Laura Maersk」號船舶供應電甲醇。該廠產生的餘熱也將為當地3,301戶家庭供電。
- 2024年5月，X-Press Feeders在新加坡進行了首次生物甲醇加註作業，這是該公司實現到2035年減少21%二氧化碳排放量、到2050年實現淨零排放目標的重要里程碑。該公司向其首艘由全球能源貿易公司(Global Energy Trading)供應的雙燃料船舶加註了301公噸生物甲醇。這些環保船舶將在波羅的海和芬蘭航線上運營，該公司計劃擴大雙燃料船隊規模，並與六個歐洲港口簽署未來基礎設施協議，以開發替代燃料加註基礎設施。
- Report ID: 683
- Published Date: Jun 30, 2025
- Report Format: PDF, PPT
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