전기 브레이크 부스터 시장 규모 및 점유율, 부품(유압 펌프, 어큐뮬레이터, 마스터 실린더), 유형, 차량 유형, 추진 장치, 판매 채널별 - 2025-2037년 글로벌 공급 및 수요 분석, 성장 예측, 통계 보고서

전기 브레이크 부스터 산업 - 지역 범위

아시아 태평양시장 분석  

아시아 태평양 지역은 중국, 인도, 일본의 전기화 정책에 힘입어 2037년까지 전기 브레이크 부스터 시장의 44% 이상을 점유할 것으로 예상됩니다. 2024년 3월, 마힌드라가 XUV700 AX7의 인도 버전 업데이트를 통해 인도가 프리미엄 SUV에 첨단 제동 기능을 탑재하려는 움직임을 보였습니다. 국내 업체들은 이륜차 및 소형차용 소형 및 비용 효율적인 전기 브레이크 부스터를 개발하고 있습니다. 중국의 신에너지차(NEV) 규정은 회생 제동 최적화를 의무화하여 부스터 통합을 촉진하고 있습니다. 1차 업체들은 증가하는 수요를 충족하기 위해 지역 생산 기지를 구축하고 있습니다. 전기차 보급률이 저선량 도시로 확대됨에 따라 애프터마켓 성장이 가속화되고 있습니다. 아시아 태평양 지역의 젊은 차량 수와 도시 교통 체증 패턴은 전기 브레이크 시스템의 조기 도입을 촉진하고 있습니다.

중국은 야심찬 신에너지차(NEV) 판매 목표 달성을 바탕으로 전기 브레이크 부스터 도입을 선도하는 국가로 자리매김하고 있습니다. 2024년 11월, 고다와리 일렉트릭 모터스(Godawari Electric Motors)가 출범하고, 고린 이모빌리티(Goreen E-Mobility)의 E2W(Electronic to Wireless) 협력은 효율적이고 비용 효율적인 브레이크 시스템의 필요성을 보여줍니다. BYD와 NIO와 같은 국내 선도 기업들은 브레이크 바이 와이어(Brake-by-Wire) 및 회생 시스템을 표준화하고 있습니다. 정부 보조금으로 NEV 생산량이 증가하면서 부스터 공급망의 현지화가 촉진되고 있습니다. 중국 정부는 전기차 대중화를 위해 정부 주도로 차량을 늘리면서 제동 기준 개선을 점점 더 요구하고 있습니다. 중국 현지 기업과 전 세계 1차 협력업체들이 중국의 도로 상황에 최적화된 부스터 시스템을 개발하기 위해 협력하고 있습니다. 중국의 시장 지배적 지위는 세계 기술 발전 추세를 주도하고 있습니다.

인도 전기 브레이크 부스터 시장은 이륜차 및 상용차 부문에서 전기차 보급률이 증가함에 따라 빠르게 성장하고 있습니다. 니덱(Nidec Corporation)의 2024년 인도 시장 투자액 6,600만 달러는 모터 및 보조 장치 생산 국산화에 대한 투자 확대를 재확인하는 것입니다. 국내 업체들은 효율성과 안전성 향상을 원하는 소비자의 요구에 따라 브레이크 바이 와이어(brake-by-wire) 기능을 추가하고 있습니다. FAME II 이니셔티브를 통한 전기차 보조금은 부스터 도입을 간접적으로 촉진합니다. 도시 배송 차량과 대중교통의 전기화는 접근 가능한 시장을 지속적으로 확대하고 있습니다. 인도 기술 스타트업과 해외 1차 업체의 파트너십은 혁신 역량을 가속화하고 있습니다. 인도의 빠르게 성장하는 자동차 산업은 전기 브레이크 부스터 시스템에 대한 장기적인 전망을 밝게 합니다.

북미 시장 분석

엄격한 안전 규정과 빠른 전기차 보급으로 인해 2037년까지 북미 전기 브레이크 부스터 시장은 23.5% 이상의 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 2024년 3월 Stellantis의 StarPlus Energy Gigafactory 발표는 전기 브레이크 부스터와 같은 전기차 부품에 대한 상당한 투자를 확정지었습니다. 또한, FMVSS 127과 같은 규정은 모든 OEM이 브레이크 바이 와이어(brake-by-wire) 기술로 전환하도록 유도하고 있습니다. 미국과 캐나다 차량들은 회생 제동 최적화 시스템을 점점 더 많이 주문하고 있습니다. 첨단 브레이크 부스터는 차량의 운영 안전성과 총소유비용(TCO)을 향상시킵니다. 미국 내 고급 전기차 판매 급증 또한 프리미엄 브레이크 바이 와이어 애플리케이션의 확대를 촉진하고 있습니다. 전기 브레이크 부스터는 이제 북미 여러 전기차 프로그램의 표준 사양으로 자리 잡았습니다.

미국의 전기 브레이크 부스터 시장은 전기차 보급률 증가와 스마트 브레이크 기술에 대한 얼리어답터 소비자들의 환영으로 성장하고 있습니다. 포드, GM, 리비안은 F-150 라이트닝, R1T와 같은 전기차를 판매하면서 회생 제동 효율과 부스터 반응성을 강조하고 있습니다. 소비자와 법률 제정을 통해 안전 의식이 강화되면서 애프터마켓 브레이크 업그레이드에 대한 관심이 높아지고 있습니다. 미국 차량들은 일관된 브레이크 성능을 유지하기 위해 출고용 전기차에 전기 부스터에 투자하고 있습니다. 전기차 판매에 대한 규제 강화와 세제 혜택은 OEM 부스터의 수요를 촉진합니다. 대규모 서비스 네트워크의 가용성은 애프터마켓에서의 수용성을 뒷받침합니다. 승용차, 상용차, 오프로드 차량 간 산업 간 침투는 미국 시장의 성장을 지속적으로 가속화하고 있습니다.

캐나다전기 브레이크 부스터 시장은 2035년까지 전기차 판매량 100%를 의무화하는 ZEV(무차별 전기자동차) 의무화와 같은 전기화 전략에 힘입어 강력한 판매 실적을 기록하고 있습니다. 캐나다 소비자들은 겨울철 제동 성능 향상을 우선시하며, 보쉬가 실시한 북극권 테스트와 같은 혹독한 환경에서 검증된 장비를 선호합니다. 토요타와 스바루 같은 자동차 제조업체들은 캐나다의 전기차 및 하이브리드 차량 라인업에 전자식 부스터 시스템을 탑재하고 있습니다. 보험 인센티브와 지역 규제는 첨단 브레이크 시스템 도입을 촉진하고 있습니다. 지역 부품 유통업체들은 주요 지역에 브레이크 바이 와이어(Brake-by-Wire) 애프터마켓을 확대하고 있습니다. 공공 차량과 서비스 차량의 전기화는 보조 부스터 수요를 창출합니다. 캐나다와 미국의 표준 조율은 국경 간 기술 이전을 원활하게 합니다.