Taille et part du marché de la technologie Vehicle-to-Grid (V2G), application (véhicules électriques à batterie, véhicules à pile à combustible, véhicules électriques hybrides rechargeables) ; Composante - Analyse de l'offre et de la demande mondiales, prévisions de croissance, rapport statistique 2025-2037

Industrie de la technologie Vehicle-to-Grid – Portée régionale

Analyse du marché européen

Le marché européen de la technologie véhicule-réseau devrait représenter une part des revenus d'environ 38 % d'ici 2037, en raison de politiques gouvernementales fortes, de l'adoption croissante des véhicules électriques et d'objectifs ambitieux en matière d'énergies renouvelables. Les efforts de l’Union européenne en faveur de la neutralité carbone d’ici 2050 et les incitations au développement de réseaux intelligents accélèrent l’intégration V2G. De plus, une étude menée par les Instituts Fraunhofer pour les transports et les transports. Environment (T&E) d’octobre 2024 prévoit que l’adoption de la technologie Vehicle-to-Grid pourrait conduire à des économies annuelles de 22 milliards d’euros dans l’Union européenne d’ici 2040. Cette réduction représente une diminution de 8 % des coûts associés à la construction et à l’exploitation du système énergétique de l’UE. Le Royaume-Uni et l’Allemagne dirigent les projets pilotes V2G à grande échelle et l’infrastructure de recharge bidirectionnelle. Alors que la sécurité énergétique devient une priorité, la technologie V2G gagne du terrain en tant que solution de stabilisation du réseau et de stockage des énergies renouvelables.

Le marché de la technologie véhicule-réseau (V2G) au Royaume-Uni se développe grâce à de fortes initiatives gouvernementales telles que le plan de systèmes intelligents et de flexibilité, qui promeut l'infrastructure de recharge bidirectionnelle. Les fournisseurs d’énergie et les constructeurs automobiles collaborent sur des essais V2G à grande échelle pour intégrer les véhicules électriques dans le réseau national afin d’améliorer la résilience énergétique. Avec un secteur des énergies renouvelables en pleine croissance, V2G contribue à équilibrer les fluctuations de l’offre, notamment éolienne. De plus, les incitations financières accordées aux propriétaires de véhicules électriques participant aux programmes V2G stimulent l'adoption par les consommateurs.

Le marché de la technologie véhicule-réseau en Allemagne est en expansion en raison de sa forte pression en faveur de solutions énergétiques décentralisées et de la stabilité du réseau dans un contexte d'adoption croissante des énergies renouvelables. La politique Energiewende du gouvernement encourage l'intégration V2G pour gérer les surplus d'électricité des parcs éoliens et solaires. Les constructeurs automobiles du pays développent activement des véhicules électriques compatibles V2G, favorisant ainsi les avancées technologiques. De plus, les réformes réglementaires soutenant les infrastructures de recharge bidirectionnelles accélèrent les programmes V2G dans le pays.

Analyse du marché Asie-Pacifique

L'Asie-Pacifique devrait conquérir une solide part de marché de la technologie véhicule-réseau (V2G) entre 2025 et 2037 en raison de l'urbanisation rapide, de l'augmentation de la demande d'électricité et des initiatives de réseaux intelligents menées par le gouvernement. Des pays comme le Japon, la Corée du Sud et la Chine investissent dans des infrastructures de recharge bidirectionnelles pour améliorer l’efficacité énergétique. Les constructeurs automobiles et les sociétés énergétiques collaborent pour soutenir la stabilité du réseau et la gestion des charges de pointe. L'adoption croissante des énergies renouvelables et les efforts en faveur de la sécurité énergétique accélèrent encore l'intégration du V2G dans la région.

Le marché chinois de la technologie V2G est en expansion grâce aux efforts du gouvernement en faveur de l'électrification et de la modernisation du réseau dans le cadre de ses objectifs Dual Carbon. Les services publics et les entreprises technologiques d’État investissent dans des projets pilotes V2G à grande échelle pour gérer l’énorme flotte de véhicules électriques du pays en tant que ressource énergétique décentralisée. Le développement rapide d’infrastructures de recharge ultra-rapides et bidirectionnelles permet un échange d’énergie fluide entre les véhicules électriques et le réseau. Par exemple, en août 2024, la province chinoise du Jiangsu a lancé un programme pilote V2G à grande échelle impliquant 1 277 véhicules électriques répartis sur 482 stations de recharge. Cette initiative permet aux véhicules électriques de se recharger pendant les heures creuses et de restituer leur énergie au réseau pendant les périodes de pointe, réduisant ainsi efficacement la consommation électrique de pointe de 17 000 kilowattheures par jour, soit suffisamment pour alimenter environ 2 100 foyers. De plus, l'accent mis par la Chine sur l'autosuffisance énergétique conduit à des politiques qui encouragent l'adoption du V2G pour équilibrer les fluctuations des énergies renouvelables.

Le marché de la technologie Vehicle-to-Grid en Corée du Sud connaît une croissance attribuée à l'engagement du gouvernement en faveur de l'intégration des énergies renouvelables et du développement des réseaux intelligents. L'accent mis par le pays sur l'amélioration de la sécurité énergétique a conduit à des investissements dans les infrastructures V2G aidant les véhicules électriques à soutenir la stabilité du réseau. Les collaborations entre constructeurs automobiles et fournisseurs d’énergie favorisent l’innovation dans les technologies de recharge bidirectionnelle. Par exemple, en octobre 2024, Kia Corporation et Korea Electric Power Corporation (KEPCO) ont signé un protocole d'accord pour développer un futur écosystème d'électrification et d'énergie basé sur des véhicules spécialement conçus (PBV). Cette collaboration vise à créer des modèles PBV optimisés pour les besoins opérationnels et les systèmes de charge rechargeables de KEPCO. Ces avancées ont positionné la Corée du Sud comme un acteur clé en Asie-Pacifique.