Taille et part du marché du transport routier de marchandises, par type (transport international, transport national) ; type de véhicule (véhicules utilitaires légers, véhicules utilitaires lourds) ; application (pétrole et gaz, mines et construction, agroalimentaire, vente au détail, fabrication, santé, automobile) - Analyse de l'offre et de la demande mondiales, prévisions de croissance, rapport statistique 2025-2037

Secteur du transport routier : moteurs de croissance et défis

Moteurs de croissance

• Augmentation du développement et de l'entretien des infrastructures - Les investissements dans le développement et l'entretien des infrastructures contribuent à la croissance du marché du transport routier de marchandises en améliorant l'efficacité et la fiabilité des réseaux de transport. La Banque mondiale a indiqué que dans les pays en développement, les investisseurs ont investi en moyenne 85 milliards de dollars dans des projets d'infrastructures au cours des cinq dernières années. La modernisation des routes, autoroutes, ponts et tunnels réduit les temps de trajet, améliore la sécurité et permet le transport de charges plus lourdes, ce qui profite aux entreprises du marché.
• Progrès technologiques - Les principaux acteurs du marché se concentrent sur l'augmentation du volume de marchandises qu'ils peuvent transporter en proposant des options de livraison innovantes ou en nouant des partenariats avec des prestataires logistiques externes. Les entreprises accordent également une grande importance à l'amélioration de l'expérience client et à la réduction des dépenses liées à l'exploitation de leurs services de transport routier grâce à l'utilisation de technologies de pointe telles que les véhicules automatisés et le système de positionnement global (GPS) et les services de localisation. Afin d'optimiser leurs opérations, les entreprises de transport créent désormais des centres d'exploitation où elles stockent les marchandises et les véhicules et effectuent les réparations nécessaires.
  
  De plus, au cours de la période de prévision susmentionnée, le marché offrira de nombreuses perspectives grâce à l'expansion des secteurs de l'automatisation et du transport. Par exemple, les entreprises peuvent remédier à la pénurie de chauffeurs aux États-Unis – qui dépassait les 60 000 en 2018 et devrait atteindre 160 000 d'ici 2028 – en automatisant le transport de marchandises.
• Augmentation du commerce transfrontalier et libéralisation des accords commerciaux - La dynamique du marché mondial est principalement tirée par la libéralisation des accords commerciaux. Le commerce transfrontalier s'intensifie à mesure que les nations signent de nouveaux accords commerciaux et suppriment les obstacles commerciaux actuels. Le besoin de services de transport divers s'est accru en raison de ces changements, qui ont également accru les importations et les exportations de produits et de services. De plus, la mobilité s'est considérablement améliorée grâce aux efforts déployés par les pays pour améliorer leurs infrastructures. Avec la libéralisation des échanges commerciaux, l'amélioration des réseaux routiers a facilité le développement international des entreprises de transport, garantissant une livraison plus rapide et plus efficace des marchandises. Les échanges commerciaux entre les deux pays sont estimés à 10 et 12 milliards USD en 2022, soit une augmentation de 15 % par rapport à 2021. Il est également essentiel de rappeler qu'un système de commerce international libre et ouvert favorise la spécialisation, la concurrence et l'innovation, autant d'éléments qui stimulent le marché.

Défis

• Problèmes environnementaux - Les effets environnementaux des moteurs diesel des camions, qui polluent l'environnement et enfreignent les réglementations en matière d'émissions, constituent la plus grande menace pour l'expansion du marché. Il s'agit du principal obstacle à l'expansion du marché.
• Préoccupations diverses - La croissance du marché devrait être ralentie par un certain nombre de problèmes importants, par exemple la hausse des prix du carburant, les grèves dans les transports et les réglementations gouvernementales en matière de logistique et de transport.