Tendances du marché mondial des stations de recharge pour véhicules électriques privés, rapport prévisionnel 2025-2037
La taille du
marché des stations de recharge privées pour véhicules électriques devrait croître de 219,32 milliards USD entre 2025 et 2037, soit un TCAC de plus de 32,8 %. La valeur industrielle estimée des bornes de recharge privées pour véhicules électriques en 2025 s'élève à 7,29 milliards USD.
L'adoption croissante des véhicules électriques pour les transports gonfle la demande de bornes de recharge adaptées. Les propriétaires de voitures disposant de places de stationnement privées préfèrent les systèmes de recharge à domicile pour des raisons de commodité et de prix abordable. Les établissements intègrent des chargeurs de véhicules électriques non publics pour leurs employés et clients. De nombreux conducteurs de véhicules électriques commerciaux profitent également du système de recharge de nuit simple pour faire le plein pour le jour ouvrable suivant.
Selon un rapport publié par l'IEM, en 2024, les solutions de recharge à domicile pour les véhicules électriques sont très demandées de nos jours. Environ 93 % des propriétaires de véhicules électriques aux États-Unis avoir accès à des systèmes de recharge à domicile équipés. La demande de chargeurs a augmenté en raison de l’amélioration de l’interopérabilité des infrastructures de recharge. Les technologies telles que la recharge intelligente, les tarifs selon l’heure d’utilisation et les systèmes routiers électriques attirent davantage d’investissements privés dans le développement. Des systèmes de recharge plus rapides et plus efficaces sont désormais renforcés par les pilotes électriques HDV et LDV pour une utilisation à distance. Les industries automobiles régionales élargissent leur portefeuille de produits en intégrant des véhicules électriques et des fournitures associées, y compris la recharge des véhicules électriques. Des marques réputées consolident leur emprise sur le marché des bornes de recharge privées pour véhicules électriques en introduisant une qualité de classe mondiale dans leurs services après-vente pour les EVSE.
Secteur des bornes de recharge privées pour véhicules électriques : moteurs de croissance et défis
Moteurs de croissance
- Technologies avancées dans les véhicules électriques : les régions dotées de réseaux électriques à haute tension (220 V ou plus) autorisent la recharge de nuit via des prises domestiques haute puissance. Les pays dotés d’un réseau électrique moindre développent également de nouvelles technologies pour une recharge rapide, en installant des chargeurs dédiés. Les fournitures EVSE innovantes telles que l’échange de batteries modifient désormais la dynamique du marché des stations de recharge privées pour véhicules électriques dans les pays en développement. En décembre 2023, Ample s'est associé à Stellantis pour doter sa flotte de soins partagés Free2move d'une technologie d'échange de batterie. Ce partenariat permettra à Stellantis de disposer d'un système permettant de charger complètement une batterie en moins de cinq minutes. Offre en outre une option plus rapide aux utilisateurs de Fiat 500e dans leurs bornes de recharge privées. Les technologies V2G contribuent à la stabilité du réseau tout en permettant aux véhicules électriques de restituer de l'énergie au réseau. Les dernières solutions de recharge sans fil offrent aux consommateurs une expérience de recharge pratique. De tels systèmes inductifs constituent des opportunités prometteuses sur le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques domestiques et publiques.
- Soutien du gouvernement : l'intégration des systèmes de recharge des véhicules électriques ainsi que des sources d'énergie renouvelables est conforme à l'objectif de zéro émission. En guise de soutien, les instances dirigeantes financent des installations de recharge pour véhicules électriques, à petite ou grande échelle. En 2023, le gouvernement britannique a alloué un financement d'environ 1 milliard de dollars aux entreprises enregistrées au Royaume-Uni. Une réglementation favorable favorise la rationalisation du processus d'autorisation des bornes de recharge. Encourager davantage les propriétaires et les entreprises à mettre en place suffisamment de points de recharge. La standardisation des infrastructures de recharge permet aux entreprises d’offrir diverses options fiables aux conducteurs de véhicules électriques. Par exemple, en décembre 2023, SAE International a annoncé qu'elle ferait de SAE J3400 la norme NACS, développée par Tesla. De nouveaux projets gouvernementaux sont approuvés pour intégrer des ports de recharge avec des sources d'énergie renouvelables.
Défis
- Installation et maintenance coûteuses : le coût initial de l'installation de bornes de recharge dédiées aux véhicules électriques dans des propriétés privées peut être élevé pour la plupart des propriétaires. De nombreux conducteurs ne disposent pas de places de stationnement adéquates à la maison pour insérer de tels connecteurs de charge. L'installation peut nécessiter des modifications électriques et spatiales pour conserver un flux d'énergie suffisant. De plus, cela devient un obstacle à une adoption maximale. Le coût de maintenance des systèmes de recharge n’est pas moindre, ce qui peut décourager les utilisateurs d’investir dans des bornes de recharge privées. L'intégration des énergies renouvelables nécessite également des investissements et une gestion supplémentaires, ce qui entrave la voie d'une utilisation intensive.
- Limitations de l'infrastructure de recharge : les zones à faible réseau électrique peuvent manquer d'infrastructure électrique efficace pour prendre en charge la charge des chargeurs. Une mise à niveau du réseau est nécessaire pour accueillir plusieurs connecteurs de charge. La majorité des unités de recharge domestiques pour véhicules électriques sont lentes par rapport aux autres systèmes de ravitaillement disponibles sur le marché des bornes de recharge privées pour véhicules électriques. En outre, cela est peu pratique pour des délais d'exécution plus rapides. Les connecteurs de charge variables peuvent créer des problèmes de compatibilité entre les différents véhicules électriques et stations de recharge. Les utilisateurs qui vivent dans des immeubles en location ne parviennent souvent pas à installer d'équipement de recharge en raison de sources d'alimentation non fiables.
Marché des bornes de recharge pour véhicules électriques privés : informations clés
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Année de base |
2024 |
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Année de prévision |
2025-2037 |
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TCAC |
32,8% |
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Taille du marché de l'année de base (2024) |
5,63 milliards de dollars |
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Taille du marché prévue pour l'année 2037 |
224,95 milliards de dollars |
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Portée régionale |
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Segmentation des bornes de recharge privées pour véhicules électriques
Courant (AC, DC)
Sur la base du courant actuel, le segment DC devrait représenter plus de 59,1 % de part de marché des bornes de recharge pour véhicules électriques privés d'ici la fin 2037. Il devrait détenir 4,5 milliards USD du marché total en 2025. La croissance du segment est due à son efficacité réduite en matière de perte d'énergie, car ils ne nécessitent pas de convertisseur AC-DC. Des niveaux de puissance plus élevés et des capacités de charge rapide sont préférés pour un usage privé. En septembre 2024, le NREL a publié un rapport indiquant que le nombre de ports de recharge rapide CC pour véhicules électriques installés aux États-Unis a augmenté de 8,2 %. Les développements en cours visent à rendre ces appareils plus compacts et accessibles pour une utilisation à distance. En outre, cela incite le marché des bornes de recharge privées pour véhicules électriques à se développer avec de plus grandes opportunités d'investissement.
Notre analyse approfondie du marché mondial inclut les segments suivants :
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Actuel |
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Personnaliser ce rapportIndustrie des bornes de recharge privées pour véhicules électriques – Synopsis régional
Statistiques du marché APAC
Le secteur de l'Asie-Pacifique devrait représenter la plus grande part des revenus, soit 55,4 %, d'ici 2037. Des pays comme la Chine, le Japon, l'Inde et l'Australie favorisent la croissance en mettant en œuvre des politiques et des incitations. Leurs objectifs en matière d’énergie verte offrent des subventions pour développer l’infrastructure de recharge. En août 2024, le gouvernement australien a doublé l'investissement dans l'infrastructure de recharge des véhicules électriques pour 2022, pour un financement de 0,5 milliard de dollars avec une subvention supplémentaire de 0,3 milliard de dollars. De telles initiatives stimulent la demande de solutions de recharge de véhicules électriques à domicile. L'urbanisation rapide de cette région encourage également les entreprises à participer à la production robuste de portails de recharge.
Inde Le marché privé de la recharge des véhicules électriques présente une opportunité d'investissement lucrative en raison de la demande croissante de solutions de recharge rapides et pratiques. Les organismes gouvernementaux déploient tous leurs efforts pour promouvoir des transports sans émissions. Les conseils centraux et d'État collaborent pour augmenter le nombre d'installations en attribuant des projets à des propriétés privées. Des projets tels que FAME encouragent les fabricants d’infrastructures à investir dans le développement. Selon un rapport publié par la Banque mondiale, en septembre 2024, le programme FAME-II a alloué 0,1 milliard de dollars. Cet investissement vise à apporter l’innovation dans l’industrie de la recharge des véhicules électriques à travers le pays. Les leaders du marché tels que Tata Power investissent dans davantage d’installations de ports de recharge pour véhicules électriques. Le rapport PPRC publié en septembre 2024 indique que Tata Power détient une part de 40 % dans les secteurs verticaux de la recharge domestique et de flotte.
La Chine est également en train de devenir l'un des pays à la croissance la plus rapide sur le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques privés de cette région. Selon un rapport de l'AIE publié en 2024, la Chine est en tête du secteur avec une installation de chargeurs pour véhicules électriques 85 % plus rapide et 60 % plus lente au monde. Le pays se concentre également sur le développement de l’infrastructure de recharge en publiant des lignes directrices sur les objectifs futurs. En juin 2023, le Conseil d'État a publié ses avis directeurs visant à construire un système d'infrastructure de recharge de haute qualité dans tout le pays d'ici 2030. Les entreprises de transport privées investissent désormais pour installer des bornes de recharge pour les véhicules électriques lourds tels que les camions. En juin 2023, CATL a lancé la technologie d'échange de batteries robuste, QIJI. Le modèle économique de séparation des batteries des véhicules peut réduire les coûts opérationnels. Cette solution efficace favorisera l'électrification du transport par camion dans les industries privées.
Analyse du marché nord-américain
L'urbanisation rapide et les progrès technologiques dans cette région sont les principaux facteurs déterminants de la croissance du marché des bornes de recharge pour véhicules électriques privés en Amérique du Nord. Les installations résidentielles et commerciales augmentent en nombre, élargissant encore davantage le marché. La majorité de la population de cette région possède une voiture particulière et recherche une option respectueuse de l'environnement. Une telle sensibilisation des consommateurs à l’approvisionnement énergétique durable contribue à l’adoption des véhicules électriques pour zéro émission de carbone. Les solutions de recharge rapide encouragent les utilisateurs à intégrer des ports de recharge à distance pour plus de commodité. La popularité croissante des maisons intelligentes a également influencé la croissance grâce à la mise en œuvre de chargeurs pour véhicules électriques.
Le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques privés aux États-Unis devrait générer des revenus remarquables au cours de la période de prévision. Le nombre gonflé d’utilisateurs de véhicules électriques sur route entraîne une demande de solutions de recharge à domicile et privées. Selon le rapport AIE 2024, 83 % des propriétaires de véhicules électriques aux États-Unis utilisent des solutions de recharge à domicile. Selon le décompte des bornes de recharge privées jusqu'en septembre 2024 par le DOE américain, 16 587 ports de recharge privés et 4 042 bornes de recharge privées sont en service. Cependant, le taux de satisfaction des utilisateurs de véhicules électriques pour les stations de recharge à distance a diminué en raison du réseau électrique basse tension du pays. Les entreprises et les autorités investissent dans l'amélioration de la fonctionnalité des bornes de recharge privées pour véhicules électriques et, par conséquent, créent une marge de développement dans ce secteur.
Le Canada est également à la pointe d'une croissance massive dans le secteur de la recharge des véhicules électriques. Outre les États-Unis, le Canada est également l'un des pays comptant le plus grand nombre de bornes de recharge installées à distance. Selon un rapport publié par le gouvernement du Canada, en août 2023, 80 % des propriétaires de véhicules électriques du pays rechargent leur véhicule à la maison. Les autorités encouragent également les systèmes de recharge économes en énergie à usage professionnel pour la flotte des clients et des employés. Les directives en matière de licences et les incitations fiscales ont encouragé davantage d'utilisateurs à investir dans des bornes de recharge privées pour véhicules électriques.
Entreprises dominant le paysage des bornes de recharge privées pour véhicules électriques
- ABB
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie commerciale
- Offres de produits clés
- Performances financières
- Indicateurs de performances clés
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- Blink Charging Co.
- CHAEVI
- ChargePoint Inc.
- Delta Electronics, Inc.
- Eaton
- Tata Power
- Elli
- EVBox
- Leviton Manufacturing Co., Inc.
- Schneider Electric
- Siemens
- Signe SK
- Volta
- Zunder
Les acteurs du marché élargissent leur gamme de produits pour répondre aux besoins des consommateurs en matière de systèmes de recharge efficaces. Les technologies telles que les réseaux de superchargeurs répondent aux besoins spécifiques des véhicules. Renforcer davantage la fidélité à la marque pour les solutions de recharge à domicile. Pour une large reconnaissance, les grandes entreprises promeuvent désormais l'électrification d'un maximum de véhicules lourds grâce à l'adoption du MCS. En mai 2024, Kempower a présenté son MCS (Megawatt Charging System) pour la recharge des camions électriques à l'ACT Expo. De telles technologies contribuent à révolutionner le processus de transition complète vers l'électrification des transports. Les chargeurs DC ultrarapides pour véhicules électriques font également l’objet d’un développement futur, élargissant ainsi le marché. Les principaux acteurs de ce secteur sont :
In the News
- En juin 2024, Plugable a lancé un projet pilote au Royaume-Uni, une plate-forme de partage de chargeurs pour véhicules électriques dans le Nord-Ouest. Cette plate-forme permettra à tous les conducteurs de véhicules électriques, y compris ceux vivant dans des maisons louées ou confrontés à l'absence d'allée. Cette communauté de partage de chargeurs contribuera à accroître l'adoption des véhicules électriques dans cette région.
- En août 2024, Exicom a acquis Tritium pour étendre sa présence mondiale grâce aux progrès des systèmes de recharge rapide CC pour véhicules électriques. Cette acquisition bénéficiera à Exicom grâce à son usine de fabrication de classe mondiale et à sa présence en tant que leader de la recharge CC dans 47 pays.
Crédits des auteurs: Saima Khursheed
- Report ID: 6548
- Published Date: Jan 10, 2025
- Report Format: PDF, PPT
