Taille et part du marché des composants pneumatiques, application (machines, industrie chimique, électronique) ; Type – Analyse mondiale de l’offre et de la demande, prévisions de croissance, rapport statistique 2025-2037

Secteur des composants pneumatiques : moteurs de croissance et défis

Moteurs de croissance

• Automation croissante des composants pneumatiques : L'automatisation sur le marché des composants pneumatiques révolutionne la manière dont les opérations industrielles sont entreprises, car les fabricants dépendent de plus en plus des systèmes pneumatiques pour obtenir une plus grande efficacité et précision. Cela s'explique par le besoin croissant d'un contrôle fiable et réactif dans les processus automatisés dans lesquels les composants pneumatiques tels que les actionneurs et les vannes sont considérés comme cruciaux. Par exemple, en mars 2024, Chicago Pneumatique a présenté la nouvelle série de clés dynamométriques robustes fonctionnant sur batterie CP8609 eBlueTork. Ces clés eBlueTork sont conçues pour remplacer rapidement et précisément les pneus des gros véhicules utilitaires tels que les camions, les bus et les collectes de déchets.
  
  De plus, les pièces pneumatiques durent plus longtemps et nécessitent un entretien minimal par rapport aux pièces électromotrices. Comme ils sont relativement simples, les composants pneumatiques conviennent aux systèmes de contrôle automatique moins complexes. Lorsqu'elles sont soumises à des contraintes, les pièces du système pneumatique ne surchauffent pas. Par exemple, en août 2023, au cours du premier semestre 2023, le Groupe KSB a lancé sa nouvelle génération de vannes pneumatiques 90°. actionneurs quart de tour. Des actionneurs pneumatiques à double et simple effet appartenant aux séries ACTAIR EVO et DYNACTAIR EVO seront disponibles pour l'actionnement de toutes les vannes quart de tour de type papillon, à bille et à clapet.
• Activités de R&D en hausse : sur le marché des composants pneumatiques, les activités de R&D se multiplient et créent une énorme innovation qui améliore les performances des systèmes pneumatiques. Cela a accru les investissements en R&D en termes de promotion de matériaux avancés, de conceptions plus efficaces et de technologies intelligentes qui augmentent la fiabilité et la fonctionnalité des composants pneumatiques. Par exemple, en novembre 2023, SMC a annoncé qu'elle investirait 265 millions de dollars jusqu'en 2026. Cet investissement vise à établir un modèle 24 heures sur 24 sur ses sites, cherchant à réduire de moitié le temps nécessaire au développement de produits.
  
  De plus, la demande croissante des industries en quête d’efficacité et de durabilité place les systèmes pneumatiques à l’avant-garde des solutions de fabrication modernes avec l’intégration des technologies IoT et d’automatisation. Cela oblige les fabricants et les chercheurs à faire progresser leurs processus. Par exemple, en mai 2022, des chercheurs du MIT ont développé une nouvelle technique de fabrication qui pourrait être moins coûteuse pour les actionneurs pneumatiques souples. Des chercheurs du MIT ont développé une nouvelle méthode de fabrication d'actionneurs pneumatiques souples.

 Défis

• Coûts initiaux élevés : l'un des principaux défis rencontrés sur le marché des composants pneumatiques est le coût initial élevé, car il dissuade généralement les petites et moyennes entreprises d'adopter ce système. Bien que les solutions pneumatiques puissent offrir des économies de coûts et un avantage en termes d'efficacité à long terme, un investissement initial élevé dans des composants et une installation de qualité peut s'avérer prohibitif. Cela pourrait potentiellement limiter la pénétration du marché et freiner la transition vers l'automatisation pour les secteurs sensibles aux coûts. Ainsi, les fabricants, s'ils n'étudient pas les stratégies exigeantes, risquent de ne pas réduire leurs coûts d'entrée et de soutenir une adoption plus large des technologies pneumatiques.
• Maintenance et temps d'arrêt : un défi majeur sur le marché des composants pneumatiques est la maintenance et les temps d'arrêt des composants. Le système pneumatique ne peut dépendre que d’un bon entretien et de réparations rapides. Il s'agit notamment de problèmes fréquents qui entraînent l'arrêt des opérations en raison de fuites d'air, de l'usure des pièces et d'un besoin de lubrification, entre autres. Ces demandes de service peuvent décourager les utilisateurs potentiels, en particulier dans les secteurs où la disponibilité est considérée comme la plus importante. Par conséquent, développer des solutions pneumatiques plus robustes et auto-surveillées, nécessitant le moins de maintenance possible et améliorant la fiabilité du système, semble compliqué.