Taille, prévisions et tendances du marché mondial pour la période 2025-2037
La taille du Réservoirs de stockage d'hydrogène et transport était évaluée à 372 millions de dollars en 2024 et devrait atteindre 53,25 milliards de dollars d'ici la fin de 2037, avec un TCAC de 46,5 % au cours de la période de prévision, c'est-à-dire 2025-2037. En 2025, la taille de l'industrie des réservoirs de stockage et du transport d'hydrogène est évaluée à 544,9 millions USD.
Le marché des réservoirs de stockage et du transport d'hydrogène est en expansion en raison de la transition mondiale vers une énergie propre et durable. L’un des moteurs de croissance les plus importants est la demande croissante d’hydrogène comme carburant alternatif durable dans les secteurs de l’industrie et des transports. Alors que les gouvernements mettent en œuvre des politiques strictes de réduction des émissions de carbone et que les entreprises recherchent des sources d’énergie à faibles émissions, le besoin d’infrastructures efficaces de stockage et de transport de l’hydrogène augmente. Cette évolution accélère les progrès technologiques dans le stockage de l'hydrogène liquide à haute pression et le transport par pipeline, positionnant l'hydrogène comme un élément clé de la transition vers une économie à faibles émissions de carbone.
L'importance croissante accordée à l'hydrogène en tant que carburant alternatif durable est également motivée par les initiatives et les investissements des gouvernements et des industries du monde entier pour atteindre les objectifs de décarbonation. Un exemple récent est l’initiative de l’autorité portuaire de Houston visant à développer une station de ravitaillement en hydrogène à Bayport, au Texas. Par exemple, en janvier 2025, l’autorité a reçu une subvention de 25 millions de dollars du Département américain des transports et de la Federal Highway Administration pour soutenir ce projet. La station vise à fournir des options de ravitaillement par pipeline pour les camions, améliorant ainsi la croissance de la chaîne d'approvisionnement au Texas et sur la côte du Golfe. Cette collaboration public-privé avec Linde PLC, qui supervise la conception, la construction et l'exploitation, reflète un engagement important en faveur du développement des infrastructures d'hydrogène pour atteindre les objectifs de décarbonation.
Réservoirs de stockage d’hydrogène et secteur des transports : moteurs de croissance et défis
Moteurs de croissance
- Progrès technologiques dans le stockage et le transport de l'hydrogène : des innovations continues dans la science et l'ingénierie des matériaux ont conduit au développement de réservoirs de stockage et de méthodes de transport d'hydrogène avancés. Par exemple, l’utilisation de matériaux renforcés de fibres de carbone améliore le rapport résistance/poids des réservoirs de stockage, améliorant ainsi l’efficacité et la sécurité. De plus, les progrès des technologies de liquéfaction de l'hydrogène permettent un stockage et un transport plus efficaces et plus rentables, facilitant ainsi une adoption plus large dans divers secteurs.
- Politiques gouvernementales et soutien réglementaire : les incitations financières, les objectifs de réduction des émissions et les mandats en matière d'énergie propre stimulent l'expansion des infrastructures de stockage et de transport de l'hydrogène. Par exemple, l'Inflation Reduction Act (IRA) aux États-Unis prévoit des crédits d'impôt allant jusqu'à 3 USD par kilogramme pour la production d'hydrogène propre, encourageant ainsi son utilisation dans les transports et les applications industrielles. De plus, l'initiative Fit for 55 de l'Union européenne impose une réduction des émissions de gaz à effet de serre de 55 % d'ici 2030. Ces initiatives gouvernementales créent un environnement réglementaire favorable à l'adoption de l'hydrogène.
- Demande croissante dans les secteurs de l'industrie lourde et des transports : l'hydrogène est de plus en plus adopté comme alternative plus propre dans les secteurs difficiles à décarboner, tels que l'industrie lourde et les transports. Le développement des infrastructures de ravitaillement en hydrogène et l’intégration de l’hydrogène dans les processus industriels accroissent le besoin de solutions de stockage et de transport efficaces. Par exemple, en février 2025, la compagnie maritime norvégienne Hoegh Evi a développé des routes de transport d’hydrogène vers l’Allemagne, renforçant ainsi le besoin de réservoirs de stockage et de transport d’hydrogène à grande échelle. Ainsi, la demande croissante dans les industries lourdes, ferroviaires, maritimes et aériennes soutient la croissance des infrastructures de stockage et de transport de l'hydrogène.
Défis
- Coûts élevés des infrastructures de stockage et de transport : le stockage et le transport de l'hydrogène sont coûteux en raison de la nécessité de matériaux avancés et d'infrastructures spécialisées. L’hydrogène doit être stocké dans des réservoirs haute pression, c’est-à-dire 350-700 bars, ou dans des réservoirs cryogéniques qui nécessitent des matériaux et une ingénierie coûteux. Le transport de l’hydrogène via des gazoducs dédiés à l’hydrogène est coûteux à construire et difficile à moderniser à partir des réseaux de gaz naturel existants. Ainsi, le développement de matériaux rentables et de solutions de stockage efficaces est essentiel pour étendre l'adoption de l'hydrogène.
- Risques de sécurité et de fuite : les propriétés de l'hydrogène posent d'importants problèmes de sécurité lors du stockage et du transport. Les molécules d'hydrogène sont extrêmement petites et peuvent s'échapper des matériaux de stockage traditionnels, augmentant ainsi le risque d'incendie ou d'explosion. De plus, conserver l’hydrogène sous forme liquide nécessite des températures extrêmement basses, ce qui entraîne des pertes par évaporation car une partie de l’hydrogène s’évapore au fil du temps. Ainsi, des innovations en matière de matériaux de stockage étanches et des mesures de sécurité renforcées sont nécessaires pour faire face à ces risques.
Marché des réservoirs de stockage d’hydrogène et des transports : informations clés
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Année de référence |
2024 |
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Année de prévision |
2025-2037 |
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TCAC |
46,5% |
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Taille du marché de l’année de référence (2024) |
372 millions de dollars |
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Taille du marché de l’année de prévision (2037) |
53,25 milliards de dollars |
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Portée régionale |
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Réservoirs de stockage d’hydrogène et segmentation du transport
Matériau (fibres de carbone, fibres de verre, métaux)
Le segment des fibres de carbone devrait représenter plus de 55 % du marché des réservoirs de stockage d'hydrogène et du transport d'ici la fin 2037, en raison de leur rapport résistance/poids élevé, rendant les réservoirs plus légers et plus durables. L'utilisation de fibres de carbone assure le stockage de l'hydrogène à haute pression, c'est-à-dire 350 à 700 bars, tout en étant résistante aux fuites et en maintenant l'intégrité structurelle. Par exemple, pour répondre à la demande croissante de fibre de carbone dans les réservoirs de stockage d'hydrogène, Hyosung a investi 46,9 milliards d'euros en août 2024 pour augmenter sa capacité de production annuelle de fibre de carbone à 24 000 tonnes d'ici 2028.
Pression (200 - 500 bars, inférieure à 200 bars, supérieure à 500 bars) ;
Le segment de 200 à 500 bars devrait enregistrer une croissance substantielle du marché jusqu'en 2037 en raison de la demande croissante de solutions de stockage efficaces et de grande capacité dans les applications de transport et industrielles. Cette plage de pression permet un stockage sûr et compact qui rend l’hydrogène plus viable pour les véhicules à pile à combustible, les transports lourds et les infrastructures de ravitaillement. Les progrès réalisés dans les réservoirs renforcés de fibres de carbone améliorent la durabilité tout en réduisant le poids et les coûts. Alors que les gouvernements font pression pour l'adoption de l'hydrogène, le besoin de systèmes de stockage à haute pression continue d'augmenter.
Notre analyse approfondie du marché mondial inclut les segments suivants :
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Matériel |
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Pression |
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Personnaliser ce rapportRéservoirs de stockage d’hydrogène et industrie du transport – Portée régionale
Analyse du marché Asie-Pacifique
L'Asie-Pacifique sur le marché des réservoirs de stockage et du transport d'hydrogène devrait détenir plus de 45 % de part des revenus d'ici la fin 2037, en raison de politiques gouvernementales fortes, de la demande industrielle croissante et des investissements dans les infrastructures d'hydrogène. La Chine, le Japon et la Corée du Sud sont les principaux utilisateurs de véhicules à pile à combustible, de stations de ravitaillement en hydrogène et de projets de stockage à grande échelle. Les progrès réalisés dans le domaine des réservoirs d'hydrogène liquéfié et à haute pression améliorent l'efficacité et la sécurité.
Le marché se développe rapidement en Chine grâce au fort soutien du gouvernement, à l'adoption croissante des véhicules à pile à combustible et aux investissements dans les infrastructures d'hydrogène. Selon la Commission nationale du développement et de la réforme, le pays vise à disposer de 50 000 FCV et de 1 000 stations de ravitaillement en hydrogène d’ici 2025, stimulant ainsi la demande de réservoirs de stockage à haute pression. Des entreprises chinoises développent des réservoirs avancés renforcés de fibres de carbone pour améliorer l'efficacité et réduire les coûts.
Le marché des réservoirs de stockage et du transport d'hydrogène en Corée du Sud est en croissance grâce à des politiques gouvernementales agressives, un fort soutien industriel et des progrès en matière de mobilité à hydrogène. La feuille de route du pays pour l’économie de l’hydrogène vise à déployer 6,2 millions de piles à combustible et 1 200 stations de ravitaillement en hydrogène d’ici 2040, stimulant ainsi la demande de réservoirs à haute pression. Des entreprises telles que Hyosung et Hanwha Cimarron investissent dans des réservoirs renforcés de fibres de carbone pour un stockage d'hydrogène plus sûr et plus efficace. En mettant l'accent sur les infrastructures de production et d'exportation d'hydrogène vert, la Corée du Sud se positionne comme un leader mondial de la logistique de l'hydrogène.
Analyse du marché nord-américain
Le marché nord-américain des réservoirs de stockage et du transport d'hydrogène devrait détenir une part importante de 2025 à 2037, en raison d'un financement fédéral important, de mandats en matière d'énergie propre et de projets de mobilité à hydrogène en expansion. Les principaux pays de la région investissent dans des pôles régionaux d’hydrogène et des réseaux de ravitaillement pour soutenir le transport lourd et la décarbonisation industrielle. Avec une attention croissante portée au développement durable, l'hydrogène en tant que carburant alternatif gagne du terrain, ce qui conduit à de meilleurs réservoirs de stockage d'hydrogène et à de meilleures installations de transport.
Le marché aux États-Unis est en croissance grâce aux initiatives fédérales en matière d'énergie propre, à l'expansion des pôles hydrogène et à la demande croissante de solutions de transport lourd. Par exemple, en octobre 2023, le ministère américain de l’Énergie a investi 7 milliards de dollars dans sept pôles régionaux d’hydrogène propre, dans le but de produire trois millions de tonnes d’hydrogène par an, réduisant ainsi les émissions de dioxyde de carbone de 25 millions de tonnes une fois pleinement opérationnels. L'initiative vise à réduire les coûts de production d'hydrogène propre à 1 USD par kilogramme d'ici 2030, renforçant ainsi sa compétitivité par rapport à l'hydrogène conventionnel.
Le marché des réservoirs de stockage d'hydrogène et des transports au Canada est en expansion grâce aux vastes ressources d'énergie renouvelable du pays, à la stratégie de l'hydrogène soutenue par le gouvernement et à l'augmentation du potentiel d'exportation. Le Canada développe des projets de stockage d’hydrogène à grande échelle pour soutenir l’utilisation nationale et le commerce international. Des provinces comme l’Alberta et le Québec investissent dans des réseaux de ravitaillement en hydrogène et des innovations en matière de stockage pour les applications industrielles et de transport. Alors que la stratégie canadienne sur l’hydrogène vise à faire du pays un fournisseur mondial d’hydrogène, les infrastructures avancées de stockage et de transport se développent rapidement.
Entreprises dominant le paysage des réservoirs de stockage d’hydrogène et du transport
- NPROXX
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie commerciale
- Offres de produits clés
- Performances financières
- Indicateurs de performances clés
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- Linde PLC
- Air Products and Chemicals, Inc.
- Hexagone Purus
- Worthington Industries
- Luxfer Holdings PLC
- McPhy Energy S.A.
- Chart Industries, Inc.
- Plug Power Inc.
- Praxair, Inc.
- Air Liquide
- Bouteilles de gaz Luxfer
- VRV S.p.A.
- HBank Technologies Inc.
- Quantum Fuel Systems LLC
- Holtec International
- Cella Energy Limited
Le marché des réservoirs de stockage et du transport d'hydrogène est dominé par des acteurs clés spécialisés dans les réservoirs composites haute pression et les solutions de transport. Les entreprises développent leurs infrastructures d’hydrogène, notamment les réseaux de stockage et de distribution de produits liquéfiés. Avec l'augmentation des financements publics et des investissements du secteur privé, la concurrence s'intensifie, favorisant les innovations en matière de matériaux légers, de stockage rentable et de technologies de sécurité.
Voici quelques acteurs majeurs du marché :
In the News
- En décembre 2023, le réservoir d'hydrogène Voith Composites’ de 700 bars, type IV, d'une capacité de 350 litres a reçu l'approbation pour une utilisation sur route conformément aux directives de la Commission économique pour l'Europe des Nations Unies (UNECE R 134). Cette approbation constitue une étape importante vers un transport à hydrogène plus efficace et plus respectueux de l'environnement.
- En février 2022, Chiyoda Corporation a annoncé que l'Advanced Hydrogen Energy Chain Association for Technology Development (AHEAD) avait réussi à transporter de l'hydrogène à l'étranger sous forme de méthylcyclohexane (MCH) à l'aide d'un chimiquier.
Crédits des auteurs: Dhruv Bhatia
- Report ID: 7470
- Published Date: May 02, 2025
- Report Format: PDF, PPT
