Taille du marché mondial, prévisions et tendances pour la période 2025-2037
La taille du marché des véhicules à l'éthanol a été évaluée à 40,96 milliards USD en 2024 et devrait atteindre 149,46 milliards USD en 2037, enregistrant un TCAC de plus de 10,47 % au cours de la période de prévision, c'est-à-dire entre 2025 et 2037. En 2025, la taille de l'industrie des véhicules à l'éthanol est évaluée à 45,25 milliards USD.
L'un des principaux moteurs du marché des véhicules à l'éthanol est l'avancée des véhicules à carburant flexible (FFV) conçus pour fonctionner à l'essence, à l'éthanol ou à tout autre mélange. L'augmentation de l'adoption des FFV devrait stimuler la demande de production de mélanges de carburants à l'éthanol, ce qui stimulera la croissance du secteur. En juin 2024, la Renewable Fuels Association a publié une étude documentant les avantages environnementaux et économiques du premier véhicule hybride électrique rechargeable au monde à carburant flexible (PHEFFV). L'étude a pris en compte des tests d'émissions rigoureux, 34 000 miles de conduite en conditions réelles et une analyse des gaz à effet de serre du cycle de vie pour offrir des résultats indiquant que le PHEFFV offre des avantages par rapport aux véhicules électriques (VE). Avec la poussée mondiale visant à réduire radicalement les émissions, la production commerciale de PHEFFV devrait stimuler l'adoption en raison des avantages qu'elle offre par rapport aux VE, ce qui est de bon augure pour le secteur des véhicules à l'éthanol.
L'augmentation du soutien gouvernemental est un facteur important dans la croissance du marché des véhicules à l'éthanol. Des études indiquant les avantages des mélanges d'éthanol, les gouvernements ont renforcé leurs programmes pour encourager les projets d'éthanol. Le ministère américain de l'Énergie affirme que l'E8 avec une teneur en éthanol de 83 % a environ 27 % d'énergie de moins par gallon que l'essence, et que les véhicules à l'éthanol fonctionnant avec des mélanges d'éthanol plus élevés sont sur le point d'améliorer l'économie de carburant en raison d'une efficacité accrue du moteur. En termes d'incitations soutenues par le gouvernement, en avril 2023, l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) a émis une dérogation d'urgence pour l'essence E15 mélangée à 15 % d'éthanol à vendre pendant la saison de conduite estivale dans le but d'offrir aux consommateurs plus de choix à la pompe et d'atténuer l'impact du conflit entre la Russie et l'Ukraine sur les prix du carburant.
L’E15 est comparativement moins cher que l’essence, ce qui devrait favoriser l’adoption et profiter au marché des véhicules à l’éthanol. En outre, les États-Unis restent un marché majeur pour les véhicules à l’éthanol, et les tendances favorables du marché aux États-Unis devraient avoir un impact sur le marché mondial. En outre, les pays investissent pour améliorer la chaîne d’approvisionnement en éthanol afin d’atténuer la dépendance aux importations et de construire une chaîne d’approvisionnement nationale solide. Par exemple, en octobre 2024, le ministère américain de l’Agriculture (USDA) a annoncé des subventions d’une valeur de 239 millions USD pour améliorer l’accès aux biocarburants nationaux dans le pays. L’industrie des véhicules à l’éthanol devrait tirer parti des tendances favorables des pays qui investissent pour augmenter la production de biocarburants et de la pression croissante exercée sur les véhicules à essence pour maintenir sa forte croissance d’ici la fin de la période de prévision.
Secteur des véhicules à l'éthanol : moteurs de croissance et défis
Moteurs de croissance
- Adoption croissante de carburants renouvelables et objectifs stricts de réduction des émissions : les études réussies sur l'efficacité de l'éthanol en tant que biocarburant renouvelable avec des émissions de gaz à effet de serre (GES) plus faibles stimulent la demande de véhicules à l'éthanol. La Renewable Fuels Association a intensifié ses efforts en faveur de l'adoption de véhicules à carburant mixte, qui sont sur le point de devenir un moteur majeur du marché des véhicules à l'éthanol. En juillet 2024, la Renewable Fuels Association a exhorté le California Air Resources Board (CARB) à exiger que tous les nouveaux véhicules à moteur à combustion interne vendus dans l'État soient compatibles avec le carburant mixte, afin d'atteindre les objectifs d'émissions de carbone de la Californie.
De plus, avec le mandat des véhicules à émission zéro (ZEV) d'ici 2035, l'adoption de véhicules compatibles avec le carburant mixte est sur le point d'augmenter, contribuant ainsi à la croissance rapide du secteur des véhicules à l'éthanol. En septembre 2022, une étude publiée par l'IFPEN a mesuré et comparé les émissions de GES des véhicules fonctionnant uniquement à l'essence, des hybrides flex-fuel rechargeables fonctionnant à l'E85 et des voitures entièrement électriques, sur la base d'une analyse du cycle de vie complet pour mettre en évidence les résultats selon lesquels les hybrides flex-fuel rechargeables fonctionnant au mélange d'éthanol E85 sont aussi respectueux du climat que les véhicules électriques à batterie. - Intégration aux modèles d'économie circulaire : Le marché des véhicules à l'éthanol est sur le point de bénéficier d'investissements croissants dans la création de modèles d'économie circulaire. L'utilisation de sous-produits agricoles tels que la bagasse de canne à sucre, les tiges de maïs et d'autres biomasses dans la production d'éthanol s'aligne sur les stratégies d'économie circulaire. La production durable réduit l'impact environnemental tout en soutenant la croissance économique en créant de la valeur à partir des déchets. En octobre 2024, Lummus Technology et Next Wave Energy Partners ont annoncé la production du premier alkylat renouvelable au monde dérivé de l'éthanol, un composant de mélange de carburant à faible intensité de carbone et d'origine biologique.
En outre, les initiatives d'économie circulaire stimulent la production d'éthanol, ce qui profite au marché des véhicules à l'éthanol. En juillet 2020, NextChem et Lanzatech ont signé un accord pour promouvoir la production circulaire d'éthanol en accordant une licence pour la ligne de traitement des déchets en éthanol. - Expansion de la production de biocarburants dans les marchés émergents : Dans les économies émergentes, la production de biocarburants a augmenté, ce qui profite aux chaînes d’approvisionnement mondiales. Par exemple, en février 2024, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) a publié un rapport indiquant que l’Inde était devenue un consommateur et un producteur majeur de biocarburants en tirant parti de l’abondance des matières premières et avait le potentiel de tripler sa production en supprimant les obstacles aux mélanges à plus forte teneur en éthanol.
De plus, en octobre 2024, le gouvernement indien a annoncé un mélange d’éthanol à 15 % en 2024 et vise 20 % d’ici 2025, ce qui devrait favoriser la croissance du secteur des véhicules à l’éthanol. L’augmentation de la production d’éthanol dans les économies émergentes est de bon augure pour la chaîne d’approvisionnement mondiale. Par exemple, de janvier à août 2022, le Brésil a expédié environ 427 millions de litres d’éthanol vers l’Europe, soit une augmentation de 435 % des exportations par rapport à l’année précédente, ce qui indique des tendances favorables qui sont en mesure de stimuler la chaîne d’approvisionnement mondiale en éthanol.
Défis
- Obstacles commerciaux et tarifs douaniers : la croissance du secteur des véhicules à l'éthanol peut être affectée par les tarifs douaniers et les restrictions qui perturbent les chaînes d'approvisionnement mondiales. Par exemple, le Brésil a imposé un tarif de 18 % sur les importations d'éthanol au Brésil en provenance des États-Unis, tandis que l'Inde a interdit l'importation d'éthanol pour le mélange de carburants. La barrière à l'entrée sur des marchés lucratifs de véhicules à l'éthanol comme l'Inde via les exportations peut poser des problèmes dans le secteur des véhicules à l'éthanol.
- Concurrence des véhicules électriques : le marché est confronté à des défis accrus en raison de l’adoption croissante des véhicules électriques. Les gouvernements et les constructeurs investissent massivement dans les véhicules électriques, ce qui peut entraîner une baisse de l’intérêt des consommateurs pour les véhicules fonctionnant à l’éthanol. La diminution de l’intérêt des consommateurs peut entraîner une baisse de la part de marché des véhicules fonctionnant à l’éthanol.
Marché des véhicules à l'éthanol : informations clés
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Année de base |
2024 |
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Année de prévision |
2025-2037 |
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TCAC |
10,47% |
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Taille du marché de l'année de référence (2024) |
40,96 milliards de dollars |
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Taille du marché prévue pour l'année (2037) |
149,46 milliards de dollars |
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Portée régionale |
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Segmentation des véhicules à l'éthanol
Type de véhicule (voitures particulières, véhicules utilitaires, deux-roues)
Le segment des voitures particulières devrait s'emparer de plus de 44,1 % du marché des véhicules à l'éthanol d'ici 2037. La croissance du segment est attribuée à la demande croissante de carburants à base d'éthanol pour les voitures particulières, les gouvernements du monde entier ayant donné l'ordre aux grossistes pétroliers de proposer des solutions de carburants à base d'éthanol. Par exemple, en novembre 2024, le Japon a annoncé sa décision d'exhorter les constructeurs automobiles à rendre toutes les nouvelles voitures particulières compatibles avec les biocarburants à partir de 2030.
En outre, il a été prouvé que les voitures particulières à carburant flexible produisent moins d'émissions et que l'éthanol améliore la durée de vie du moteur, ce qui profite à l'économie de carburant tout en contribuant à la réduction des émissions. Les tendances favorables stimulent l'adoption et stimulent la croissance du segment. Par exemple, en août 2023, une voiture fonctionnant à 100 % à l'éthanol a été dévoilée en Inde par Toyota, considérée comme le premier véhicule à carburant flexible électrifié BS-VI au monde.
Source de carburant (éthanol de maïs, éthanol cellulosique)
Le segment de l'éthanol de maïs sur le marché des véhicules à l'éthanol est sur le point d'enregistrer une part dominante par source de carburant. La croissance du segment est attribuée à la demande croissante de carburants renouvelables dans un contexte de préoccupations environnementales. L'éthanol de maïs constitue une alternative à combustion plus propre que l'essence traditionnelle, contribuant à réduire les émissions de GES qui stimulent la demande. En outre, les recherches indiquant que le bilan énergétique positif de l'éthanol de maïs est sur le point de stimuler la production. Par exemple, en avril 2022, la Renewable Fuels Association a publié les résultats de ses recherches indiquant que l'éthanol de maïs fournit une énergie près de trois fois supérieure à celle utilisée pour le produire.
En outre, la croissance du segment est illustrée par l'augmentation des investissements publics visant à accroître la production d'éthanol à base de maïs. Par exemple, en octobre 2024, l'Agence des projets de recherche avancée pour l'énergie (ARPA-E) a annoncé un financement pouvant atteindre 36 millions de dollars pour développer des technologies permettant de réduire de 50 % les émissions d'oxyde nitreux (N2O ) provenant de la culture du maïs et du sorgho utilisés pour la production d'éthanol aux États-Unis.
Le segment de l’éthanol cellulosique du marché des véhicules à l’éthanol est sur le point d’accroître sa part de revenus d’ici la fin de la période de prévision. Contrairement aux biocarburants de première génération, l’éthanol cellulosique utilise diverses matières premières, ce qui réduit la concurrence avec les ressources alimentaires. L’augmentation de la production, menée par l’Inde, est sur le point de profiter à la chaîne d’approvisionnement mondiale. En outre, les entreprises opérant dans le secteur tirent parti d’accords stratégiques pour élargir leur portefeuille d’éthanol cellulosique afin de répondre à la demande croissante du marché des véhicules à l’éthanol. Par exemple, en novembre 2022, Shell et Raizen ont annoncé un accord pour signer un accord sur l’éthanol cellulosique dans lequel le premier a accepté d’acheter 3,2 milliards de litres d’éthanol cellulosique de canne à sucre, et le carburant à faible teneur en carbone est sur le point d’être produit en grandes quantités par cinq usines que Raizen prévoit de construire au Brésil pour augmenter son portefeuille.
En outre, l'avènement de la production commerciale d'éthanol cellulosique par les nouveaux acteurs du marché des véhicules à éthanol est bénéfique pour la croissance du secteur. Par exemple, en mars 2024, Blue Biofuels Inc. a annoncé la production de son premier lot d'éthanol cellulosique en faisant progresser sa technologie de conversion de la cellulose en sucre vers l'échelle commerciale.
Notre analyse approfondie du marché des véhicules à l'éthanol comprend les segments suivants :
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Type de véhicule |
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Source de carburant |
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Type de moteur |
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Application |
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Personnaliser ce rapportSecteur des véhicules à l'éthanol - Portée régionale
Prévisions du marché nord-américain
Le marché nord-américain des véhicules à l'éthanol devrait dominer le marché avec une part de marché d'environ 43,7 % d'ici la fin de 2037. La croissance du marché dans la région est attribuée à l'augmentation du soutien et des investissements gouvernementaux pour accroître la production d'éthanol et soutenir les mélanges de carburants à base d'éthanol. De plus, l'abondance de l'agriculture en Amérique du Nord garantit un approvisionnement constant en matières premières pour la production d'éthanol, créant ainsi une chaîne d'approvisionnement régionale robuste.
En outre, les entreprises investissent pour accroître la production d’éthanol dans la région, ce qui profite à l’industrie nord-américaine des véhicules à éthanol. Par exemple, en août 2024, Verbio North America Holdings Corporation a annoncé le début de la production commerciale d’éthanol à base de maïs dans son usine de bioraffinage aux États-Unis, avec une capacité totale de production de 60 millions de gallons d’éthanol à base de maïs par an.
Le marché américain des véhicules à l'éthanol est sur le point de détenir une part de revenus dominante en Amérique du Nord. La croissance du marché est alimentée par des mandats fédéraux tels que la norme sur les carburants renouvelables (Renewable Fuel Standard, RFS) qui exige qu'un volume spécifique de carburant renouvelable soit incorporé dans le carburant de transport. Cela a conduit à une augmentation substantielle de la production d'éthanol, les États-Unis devenant un producteur et un exportateur majeur d'éthanol, ce qui contribue à la croissance du secteur des véhicules à l'éthanol. Par exemple, en novembre 2024, l'US Energy Information Administration a signalé que les exportations américaines d'éthanol carburant ont augmenté en raison de la forte demande internationale et des bas prix, le pays exportant en moyenne 121 000 barils par jour d'éthanol au cours des huit premiers mois de 2024. De plus, en octobre 2024, l'US Energy Information Administration a déclaré que la capacité américaine de production de biocarburants a augmenté de 7 % en 2023, atteignant 24 milliards de gallons par an au début de 2024.
L'industrie automobile du pays a réagi à la hausse de la production d'éthanol en stimulant la production de véhicules à carburant flexible capables de fonctionner avec des mélanges à forte teneur en éthanol. En outre, les efforts de recherche en cours visent à améliorer l'efficacité de la production d'éthanol et la compatibilité des véhicules pour assurer une croissance soutenue du secteur.
L’ industrie canadienne des véhicules à l’éthanol devrait connaître une expansion au cours de la période de prévision. La volonté de réduire les émissions de carbone au pays est un moteur majeur du secteur et les mandats gouvernementaux soutenant les innovations dans l’industrie des carburants propres devraient favoriser la croissance du secteur. Par exemple, en juin 2022, le gouvernement du Canada a annoncé son soutien au Règlement sur les carburants propres final pour soutenir les innovations dans l’industrie des carburants. Le soutien du gouvernement aux investisseurs et aux intervenants pour introduire des carburants à faible teneur en carbone sur le marché des véhicules à l’éthanol au Canada devrait stimuler la demande de véhicules hybrides rechargeables qui prennent en charge les carburants mélangés à l’éthanol. De plus, le Canada dispose d’une industrie agricole bien établie, en particulier le blé et le maïs, ce qui garantit un approvisionnement intérieur stable en matières premières primaires pour la production d’éthanol.
Prévisions du marché européen
Le marché européen des véhicules à l'éthanol devrait connaître une croissance rapide au cours de la période de prévision. La croissance du marché en Europe est attribuée aux mandats soutenant les mélanges d'éthanol dans les carburants, qui encouragent l'adoption de moteurs de véhicules pouvant supporter les biocarburants. Par exemple, le mandat Red II de l'Union européenne prévoit qu'à l'horizon 2030, au moins 32 % de l'énergie européenne proviendra de ressources renouvelables et qu'au moins 14 % de toute l'énergie des carburants pour le transport routier et ferroviaire sera produite à partir de sources d'énergie renouvelables d'ici 2030. En outre, les pays européens ont mis en œuvre des politiques nationales visant à promouvoir l'utilisation de biocarburants, ce qui stimule l'expansion du secteur.
Les entreprises investissent pour améliorer la chaîne d’approvisionnement en éthanol en Europe, ce qui devrait stimuler la croissance du secteur des véhicules à éthanol. Par exemple, en décembre 2024, ArcelorMittal et LanzaTech ont annoncé le franchissement d’une étape importante dans la production d’éthanol et l’expédition de la première barge depuis l’usine phare de Steelanol en Belgique.
Le secteur allemand des véhicules à l'éthanol devrait connaître une croissance au cours de la période de prévision. La politique de transition énergétique de l'Allemagne reste un moteur majeur pour le marché des véhicules à l'éthanol, car le pays a mis l'accent sur la transition vers des sources d'énergie renouvelables dans tous les secteurs, y compris le secteur des transports en Allemagne. En outre, la rentabilité de l'essence mélangée à l'éthanol, comme l'E10, a conduit à une utilisation accrue dans le pays, créant ainsi des opportunités pour les constructeurs de lancer des véhicules compatibles avec le carburant à l'éthanol. En outre, l'accord entre l'UE et le gouvernement allemand est de bon augure pour les constructeurs automobiles du pays, car l'utilisation continue des véhicules à moteur à combustion interne devrait se poursuivre après 2035, à condition qu'ils soient intégrés à des carburants neutres en CO2.
Le secteur belge des véhicules à l'éthanol devrait se développer au cours de la période de prévision en raison de la demande croissante d'intégration de biocarburants dans le secteur des transports. Par exemple, en 2021, l'E10 représentait 79 % de la consommation d'essence dans le pays, ce qui souligne l'acceptation accrue des carburants mélangés à l'éthanol par les consommateurs. En outre, l'engagement du pays en faveur de la consommation de biocarburants dans le secteur des transports stimule la croissance du marché des véhicules à l'éthanol, associée à une augmentation de la production d'éthanol. Par exemple, en mars 2023, ArcelorMittal a annoncé la première production industrielle d'éthanol dans son usine Steelanol du pays.
Les entreprises qui dominent le marché des véhicules à l’éthanol
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- TOYOTA MOTOR CORPORATION
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie d'entreprise
- Offres de produits clés
- Performance financière
- Indicateurs clés de performance
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- Fête de l'Aïd
- Raizen
- Valero Énergie
- Société Mitsubishi Motors
- Volkswagen AG
- General Motors
- Compagnie automobile Ford
- Daimler AG
- Nissan Motor Corporation
- AG Volvo
- John Deere
- TOYOTA MOTOR CORPORATION
Le marché des véhicules à l'éthanol est sur le point de se développer au cours de la période de prévision. Les principales entreprises du secteur tirent parti d'initiatives stratégiques pour accroître leur part de revenus et renforcer leur présence sur le marché. Les partenariats avec les constructeurs automobiles pour promouvoir et développer des véhicules à carburant flexible exploitant des mélanges d'éthanol plus élevés pour pénétrer divers marchés devraient contribuer à l'expansion du marché. En outre, les investissements dans des campagnes de marketing visant à souligner les avantages environnementaux de l'éthanol et à faire appel aux décideurs politiques pour une réglementation favorable devraient favoriser la croissance du marché des véhicules à l'éthanol. En septembre 2024, Gevo Inc. a annoncé un accord définitif pour acquérir l'usine de production d'éthanol et les actifs de capture et de séquestration du carbone de Red Trail Energy, LLC pour 210 millions USD dans le but d'élargir son portefeuille d'éthanol.
Voici quelques acteurs clés du marché des véhicules à l’éthanol :
In the News
- En septembre 2024, General Motors a annoncé sa décision de produire au Brésil des véhicules hybrides flexibles pouvant fonctionner à 100 % à l'éthanol ou à l'essence en plus de leurs batteries. GM a déclaré que deux modèles hybrides flexibles seront fabriqués dans ses usines de Sao Paolo, au Brésil.
- En mai 2024, Volvo Trucks a annoncé l'élargissement de son offre de modèles adaptés au biodiesel B100. Une gamme complète de nouveaux modèles de camions Volvo peut désormais être alimentée à 100 % par du biodiesel, offrant ainsi un autre choix de carburant renouvelable aux clients cherchant à réduire les émissions de CO2 liées au transport.
Crédits des auteurs: Saima Khursheed
- Report ID: 6898
- Published Date: Dec 31, 2024
- Report Format: PDF, PPT
