Marché des matériaux légers pour l’automobile – Données historiques (2019-2024), tendances mondiales 2025, prévisions de croissance 2037
Le marché des matériaux légers pour l'automobile en 2025 est évalué à 151,51 milliards USD. La taille du marché mondial dépassait 145,12 milliards USD en 2024 et devrait croître à un TCAC de plus de 5,5 %, dépassant les 291,08 milliards USD d'ici 2037. La région Asie-Pacifique devrait atteindre 109,16 milliards USD d'ici 2037, alimentée par la croissance rapide de l'industrie automobile, la forte demande de matériaux légers et l'abondance des ressources naturelles.
Le marché des matériaux légers pour l'automobile se renforce principalement en raison de l'attention croissante portée à l'efficacité énergétique et à la réduction des émissions de gaz à effet de serre, ce qui a conduit les les constructeurs automobiles à fabriquer des véhicules légers. Selon l'Organisation des Nations Unies, le secteur des transports représente environ 30 % des émissions de CO2 dans les pays développés et 23 % des émissions totales de CO2 d'origine humaine dans le monde. Les constructeurs automobiles développent constamment de nouveaux matériaux, dont la majorité sont légers, pour améliorer l'efficacité du moteur, l'absorption des vibrations et du bruit, ainsi que la sécurité des véhicules.
Les constructeurs automobiles utilisent de plus en plus de matériaux avancés tels que la fibre de carbone, les alliages d'aluminium et l'acier à haute résistance pour réduire le poids des véhicules. Ces matériaux sont intégrés dans diverses parties du véhicule, notamment le châssis, les panneaux de carrosserie et les composants intérieurs. De plus, les constructeurs optimisent la conception des véhicules pour incorporer des matériaux légers sans compromettre l’intégrité structurelle ou la sécurité. Cela inclut des techniques avancées de simulation et de modélisation pour garantir le respect des normes de performances et de sécurité.
Secteur des matériaux légers pour l’automobile : moteurs de croissance et défis
Moteurs de croissance
- Évolution accrue vers les transports durables : la tendance vers les transports durables est un moteur clé de l'adoption de matériaux légers dans l'industrie automobile, car ces matériaux contribuent à améliorer l'efficacité énergétique, la conformité réglementaire et la satisfaction des consommateurs. L’essor des véhicules électriques (VE) nécessite l’utilisation de matériaux légers pour contrebalancer le poids des batteries. Cette tendance favorise l’adoption de matériaux tels que l’aluminium et les composites avancés pour améliorer l’autonomie et les performances des véhicules électriques. Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), les ventes de voitures électriques ont frôlé les 14 millions en 2023, dont 95 % en Chine, en Europe et aux États-Unis.
- Adoption croissante de matériaux légers dans les secteurs de la course automobile et de l'aérospatiale : la tendance à la légèreté dans l'industrie automobile est fortement influencée par l'ensemble du secteur des transports. Les avancées technologiques des véhicules automobiles conventionnels, telles que les fonctions d’aide à la conduite basées sur radar des quatre roues directrices, dépassent le domaine des matériaux et sont principalement portées par les secteurs de l’aérospatiale et de la course automobile. Les composites en fibre de carbone ont révolutionné la fabrication aérospatiale au cours des 20 dernières années. Plutôt que d'utiliser des métaux plus lourds lors de leur construction, les avions plus récents, comme l'Airbus A350 XWB et le Boeing 787 Dreamliner, sont principalement fabriqués à partir de matériaux composites.
- essor de l'adoption de technologies de fabrication avancées : des techniques telles que le moulage par transfert de résine (RTM) et le placement automatisé des fibres ((AFP) améliorent l'efficacité et l'égalité de la production de matériaux composites, les rendant plus viables pour les applications automobiles.
Défis
- Défis de traitement : les matériaux légers avancés tels que la fibre de carbone et certains composites nécessitent souvent des équipements spécialisés et coûteux. Cela inclut les machines permettant des processus précis de moulage, de durcissement et de collage, ce qui peut constituer un obstacle à une adoption généralisée. De plus, il peut être difficile d'obtenir une qualité et des performances constantes avec des matériaux légers avancés.
- Problèmes de conformité : diverses régions et pays ont des réglementations et des normes différentes pour les matériaux automobiles. Assurer le respect de ces diverses exigences peut s'avérer complexe et coûteux pour les constructeurs, en particulier pour les constructeurs automobiles mondiaux.
Marché des matériaux légers pour l’automobile : informations clés
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Année de référence |
2024 |
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Année de prévision |
2025-2037 |
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TCAC |
5,5% |
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Taille du marché de l’année de référence (2024) |
145,12 milliards de dollars |
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Taille du marché de l’année de prévision (2037) |
291,08 milliards de dollars |
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Portée régionale |
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Segmentation des matériaux légers pour l’automobile
Matériau (métal, composite, plastique, élastomère)
Le segment des métaux devrait détenir plus de 44,2 % de part de marché des matériaux légers pour l'automobile d'ici 2037. La croissance du segment peut être attribuée à l'utilisation de métaux légers dans les structures de carrosserie et les châssis des véhicules électriques. Ces métaux comprennent l'acier à haute résistance, le titane, le magnésium et l'aluminium. Le besoin croissant de fiabilité dans des domaines tels que les tableaux de bord, les planchers de soubassement, les cadres de l'habitacle, le châssis et d'autres endroits devrait stimuler la demande de matériaux métalliques. Les structures métalliques automobiles améliorent l'intégrité du véhicule car elles sont stables et durables.
Composants (cadres, roues, pare-chocs et ailes, moteurs et échappements, transmission, portes, capots et couvercles de coffre, sièges, tableaux de bord, réservoirs de carburant)
On estime que le segment des cadres sur le marché des matériaux légers pour l'automobile gagnera une part significative d'ici 2037. La croissance du segment peut être attribuée à la résistance et à la stabilité fournies par les cadres dans divers contextes. Généralement fabriqué en acier, le châssis d'un véhicule représente une partie importante du poids du véhicule. L'OEMS utilise des matériaux légers avancés tels que l'acier à haute résistance, l'aluminium et les composites.
Type de véhicule (véhicules de tourisme, véhicules utilitaires légers, camions, bus)
Le segment des véhicules de tourisme est sur le point de détenir une part notable du marché des matériaux légers pour l'automobile au cours de la période de prévision. La croissance du segment peut être attribuée à l’essor de la classe moyenne dans les pays en développement et à l’augmentation du revenu disponible. Selon Trading Economics, en Chine, le revenu personnel disponible est passé de 6 957,33 USD en 2022 à 7 315,63 USD en 2023. La demande croissante des utilisateurs finaux élargit le segment des voitures particulières, qui comprend les berlines, les SUV, les voitures à hayon, les voitures à hayon haut de gamme et les véhicules multi-utilitaires. La tendance du marché vers des voitures hautes performances et économes en carburant a contraint les constructeurs à utiliser des matériaux légers et a stimulé l'expansion du segment.
Notre analyse approfondie du marché des matériaux légers pour l'automobile comprend les segments suivants :
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Matériel |
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Application |
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Composants |
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Type de véhicule |
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Personnaliser ce rapportIndustrie des matériaux légers pour l’automobile – Synopsis régional
APAC Statistiques de marché
L'industrie de l'Asie-Pacifique devrait détenir la plus grande part des revenus, soit 37,5 % d'ici 2037. Le marché est en expansion dans la région en raison de l'expansion de l'industrie automobile. Le marché de ces matériaux légers devrait également augmenter en raison de l'abondance de ressources naturelles dans la région et de la forte demande des utilisateurs finaux de véhicules de tourisme et de véhicules commerciaux.
En Chine, des matériaux automobiles légers tels que l'acier à haute résistance et les alliages d'aluminium sont utilisés dans les principales automobiles. Selon l’Institut international de l’aluminium, le secteur chinois de l’aluminium a connu des progrès significatifs dans deux domaines depuis les années 1980. L'un d'entre eux est la production annuelle d'aluminium primaire, qui représentait 58,8 % de la production mondiale en 2022 et a augmenté régulièrement, passant d'environ 400 000 tonnes en 1983 à 40,21 millions de tonnes.
Les constructeurs automobiles en Inde allègent le poids des gros SUV en les dotant de davantage de fonctionnalités en utilisant des matériaux légers comme des alliages d'aluminium et de l'acier à haute résistance. L’économie de carburant et les émissions de CO2 sont ainsi maintenues. Les automobiles intègrent une proportion plus élevée d'aciers à haute résistance et de pièces estampées à chaud, ce qui entraîne une réduction de poids de 10 % et une amélioration de 6 à 8 % de l'économie de carburant.
Le marché des matériaux légers pour l'automobile se développe rapidement en Corée du Sud, les dirigeants d'entreprise profitant de l'accent mis par le pays sur le développement durable et l'innovation. Un marché hautement concurrentiel est favorisé par les efforts des principaux concurrents. une attention accrue portée à la création de solutions répondant aux besoins particuliers des clients sud-coréens.
Analyse du marché nord-américain
L'Amérique du Nord connaîtra une croissance énorme du marché des matériaux légers pour l'automobile au cours de la période de prévision. Le marché des matériaux légers pour les composants automobiles légers devrait être stimulé par les réglementations antipollution, la demande croissante d'automobiles économes en carburant et le besoin croissant de composants légers.
Le marché des matériaux légers pour l'automobile est en croissance aux États-Unis en raison de la demande croissante de voitures particulières. Par exemple, d’ici 2028, on prévoit que les voitures particulières américaines vendront 14,04 millions de véhicules. En outre, la présence de grands fabricants dans la région contribue à la croissance du marché des matériaux légers pour l’automobile. Au Canada, les fabricants investissent massivement dans la recherche et la recherche. activités de développement qui ont abouti à l'utilisation de matériaux légers innovants dans la production de véhicules.
Entreprises dominant le paysage des matériaux légers pour l’automobile
- BASF SE
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie commerciale
- Offres de produits clés
- Performances financières
- Indicateurs de performances clés
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- Covestro AG
- LyondellBasell Industries Holdings B.V.
- ArcelorMittal
- ThyssenKrupp AG
- Novelis, Inc.
- Alcoa Corporation
- Owens Corning
- Stratasys Ltd.
- Tata Steel Limitée
La majorité de la part de marché des matériaux légers pour l'automobile est détenue par un grand nombre de producteurs dans un secteur hautement concurrentiel. Les acteurs du secteur utilisent diverses tactiques cruciales pour l'entreprise, telles que le lancement de nouveaux produits, l'obtention d'approbations, la réalisation d'acquisitions stratégiques et la promotion d'innovations pour maintenir et développer leur présence mondiale.
In the News
- En novembre 2023, Covestro et HiPhi, une marque chinoise de véhicules électriques haut de gamme, ont créé un laboratoire commun au China International Import Expo (CIIE) pour améliorer les solutions de matériaux à faible émission de carbone et les technologies de mobilité intelligente.
- En avril 2024, LyondellBasell a annoncé un partenariat avec Hunan Huda Aisheng Group (AISN), un important équipementier automobile en Chine. Cette collaboration vise à développer les premières applications de capot moteur en plastique léger pour les principaux constructeurs automobiles nationaux. Véhicules NEV, propulsant l'industrie automobile vers des conceptions plus intégrées et plus légères.
Crédits des auteurs: Saima Khursheed
- Report ID: 67
- Published Date: Apr 18, 2025
- Report Format: PDF, PPT
