Taille et part du marché des opérations aéroportuaires, par technologie (contrôle des passagers, scanners de bagages, étiquettes intelligentes et RFID, portes électroniques et kiosques électroniques, infrastructure 5G, solutions de cybersécurité, équipements de soutien au sol) – Analyse de l’offre et de la demande mondiale, prévisions de croissance, rapport statistique 2025-2037

Industrie des opérations aéroportuaires – Sommaire régional

Géographiquement, le marché des opérations aéroportuaires est segmenté en cinq grandes régions : l'Amérique du Nord, l'Europe, l'Asie-Pacifique, l'Amérique latine et le Moyen-Orient et l'Europe. Région Afrique.

On estime que l'industrie nord-américaine représentera la plus grande part des revenus d'ici 2037, en raison de l'augmentation du tourisme aérien, due à la croissance du revenu disponible et au développement économique global de la région, ce qui nécessite une gestion efficace des opérations aéroportuaires. Mais la pandémie a affecté le secteur dans la région. Les États-Unis et le Canada ont imposé des interdictions de voyager pour protéger la santé et la sécurité de leurs citoyens, ce qui a entraîné un ralentissement de la situation socio-économique à l'échelle nationale.

Depuis le 16 mars 2020, le Canada a imposé des restrictions de voyage draconiennes aux visiteurs, ce qui a eu un impact encore plus négatif sur l'industrie aéronautique mondiale. La frontière entre les États-Unis et le Canada est également fermée au trafic non essentiel.

Comme l'a déclaré la Transport Security Administration (TSA) des États-Unis, les aéroports américains ont atteint à eux seuls un record de 813,8 millions de voyageurs en 2018. De plus, la TSA a réussi à adopter une forme plus stricte de techniques de contrôle des bagages à main dans les aéroports des États-Unis.

L'Europe est le deuxième plus grand marché des opérations aéroportuaires en raison de l'intensification des initiatives aéroportuaires intelligentes dans des pays comme l'Allemagne, la France et l'Espagne, et du grand nombre de touristes et de voyageurs embarquant sur les compagnies aériennes européennes. L'Europe a également été frappée par le COVID-19 et, au 28 mai 2020, il y avait plus de 2 millions de cas confirmés de COVID-19 dans la région, et la région représente toujours 38 % des cas et 50 % des décès dans le monde, ce qui rend les voyages depuis ou vers l'Europe plus risqués. En fin de compte, cela a un impact très sévère sur le marché.

La région Asie-Pacifique devrait connaître une forte baisse de la part de marché globale de l'exploitation aéroportuaire au cours de la période de prévision, en raison de l'augmentation des cas de COVID-19 dans les économies émergentes telles que l'Inde, la Chine étant la première à observer les effets néfastes du virus, et de la peur des voyageurs concernant la sécurité et les problèmes de santé de leurs héritiers. À l'heure où l'industrie du tourisme était florissante dans les principales économies de la région Asie-Pacifique, le COVID-19 agit sûrement comme un fléau pour divers secteurs associés.

Au 16 mars 2020, la capacité de vol de Hong Kong était en baisse massive de 81 % par rapport à 2019. La Chine, où l'épidémie a commencé, a connu sa plus forte baisse d'une année sur l'autre, enregistrée le 17 février 2020, avec une baisse de 71 % des vols par rapport à la même date en 2019.