Globale Marktgröße, Prognose und Trendhighlights für Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4) im Zeitraum 2025–2037
Der Markt für Lithium-Eisenphosphat-Batterien wird voraussichtlich von 18,69 Milliarden US-Dollar auf 117,62 Milliarden US-Dollar wachsen und im Prognosezeitraum, d. h. zwischen 2025 und 2037, eine jährliche Wachstumsrate von über 15,2 % verzeichnen. Im Jahr 2025 wird die Branchengröße von Lithium-Eisenphosphat-Batterien ansteigen wird auf 20,96 Milliarden US-Dollar geschätzt.
Der dringende Bedarf an sozialer und ökologischer Nachhaltigkeit treibt Innovationen voran und beschleunigt die Entwicklung modernster Energietechnologien und sauberer Energie für den Transport. Lithiumbatterien haben sich als Schlüssel zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 30 % für Elektrofahrzeuge im Straßenverkehr erwiesen. Laut dem Battery Performance and Cost Estimation (BatPaC)-Modell des Office of Scientific and Technical Information (OSTI) des U.S. Department of Energy macht die Kathode über 50 % der Zellmaterialkosten für Lithiumbatterien aus. Dies hat das Interesse an der Entwicklung von Kathodenmaterialien geweckt, die Erschwinglichkeit, Energieeffizienz und Umweltbelastung in Einklang bringen.
Lithiumeisenphosphat (LFP), Lithium-Nickel-Kobalt-Aluminiumoxid (NCA) und Lithium-Nickel-Mangan-Kobaltoxid (NMC) sind die wichtigsten Kathodenmaterialien, die in Lithium-Ionen-Batterien (LIB) verwendet werden. Alle drei konkurrieren um einen bedeutenden Marktanteil bei Lithium-Eisenphosphat-Batterien in den Teilsektoren Energiespeicherung im Versorgungsmaßstab und Batterie für Elektrofahrzeuge. In Verbindung mit staatlicher Unterstützung zur Stärkung der globalen Lieferkette und zur Förderung der Entwicklung von Lithiumeisenphosphat hat es in den letzten Jahren in der Batterieindustrie für Elektrofahrzeuge an Aufmerksamkeit gewonnen. Jüngste Innovationen, darunter die Blade-Batterie von BYD, haben Lithium-Eisenphosphat-Batterien weiter verbessert, indem sie das strukturelle Design und die Raumnutzung auf Modulebene optimiert und die Energiedichtelücke mithilfe von Alternativen mit höherer Dichte verringert haben.
Darüber hinaus sind LFP-Batteriezellen im Hinblick auf den Kostenvorteil etwa 30 % günstiger als NCA- und NMC-Batterien, die im Jahr 2023 95 USD pro kWh erreichten. Obwohl NMC-basierte Batterien derzeit die globale Elektrofahrzeugindustrie dominieren, verzeichneten LFP-Batterien einen stetigen Anstieg des Marktanteils von 39 % im Jahr 2024 von 34 % im Jahr 2022. Umweltfreundlich, LFP Batterien ermöglichen eine skalierbarere Herstellung, einen geringeren CO2-Fußabdruck, eine einfachere Recyclingfähigkeit und weniger regulatorische Bedenken hinsichtlich der Beschaffung kritischer Materialien wie Nickel und Kobalt. Was die Beschäftigungsmöglichkeiten betrifft, so belief sich die Beschäftigungszahl im Energiesektor im Jahr 2022 auf etwa 67 Millionen und auf über eine halbe Million im Bereich saubere Energie, was einem Anstieg von 3,4 Millionen Arbeitsplätzen gegenüber dem Niveau vor der Pandemie entspricht. Die Zahl der Beschäftigten im Bereich der fossilen Brennstoffe wurde vom Segment der sauberen Energien übertroffen. Der Anteil fossiler Brennstoffe wird bis 2021 voraussichtlich über 50 % aller Energiearbeiter weltweit beschäftigen, ein Trend, der in den meisten Regionen anhält.
Gesamtbeschäftigung nach Sektor bis 2023 (in Millionen Arbeitnehmer)
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Jahr |
Saubere Energie |
Fossile Brennstoffe |
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2019 |
30,1 |
33,0 |
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2020 |
30,0 |
30,6 |
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2021 |
31,9 |
31,1 |
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2022 |
34,8 |
31,7 |
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2023 |
36,2 |
32,1 |
Quelle: IEA
Markt für Lithium-Eisenphosphat-Batterien: Wachstumstreiber und Herausforderungen
Wachstumstreiber
- Steigerung der Rohstoffproduktion und des Welthandels: Die weltweite Nachfrage nach kritischen Mineralien wie Phosphat, Kobalt und Nickel wird in den nächsten Jahrzehnten voraussichtlich um 400–600 % in die Höhe schnellen, während die Nachfrage nach Mineralien wie Graphit und Lithium um über 4.000 % steigen wird, wie aus einem Faktenblatt von The White vom Februar 2022 hervorgeht Haus. Darüber hinaus wird die BIL-Finanzierung in Höhe von 3 Milliarden US-Dollar für die Veredelung von Batteriematerialien und Batterierecyclinganlagen erörtert, wodurch mehr Arbeitsplätze in der Produktion und Nutzung sauberer Energie geschaffen werden sollen. Die weltweite Nachfrage nach kritischen Mineralien für Elektrofahrzeuge und Solar-PVs verzeichnet ein starkes Wachstum. Insgesamt stieg die Nachfrage nach Kobalt bis 2022 um 70 %, Lithium verdreifachte sich und Nickel stieg um 40 %.
Nach Angaben der World Nuclear Association vom August 2024 erreichte die weltweite Lithiumproduktion im Jahr 2022 89 Millionen Tonnen. Bolivien verfügt mit 21 Mio. Tonnen über die größten Lithiumressourcen, gefolgt von Argentinien (19 Millionen Tonnen), Chile (9,8 Millionen Tonnen), den USA (9,1 Millionen Tonnen), Australien (7,3 Millionen Tonnen) und China (5,1 Millionen Tonnen). Der Lithiumbedarf belief sich im Jahr 2020 auf 74.000 Tonnen, wovon 30 % auf den EV-Sektor und die Energiespeicherung entfielen (22.000 Tonnen). Im Einklang mit den Nachhaltigkeitszielen der IEA wird erwartet, dass der Lithiumbedarf bis 2040 1.160.000 t erreichen wird, wobei Energiespeicherung und Elektrofahrzeuge 90 % der Gesamtproduktion ausmachen.
Im Jahr 2022 wurden Lithiumbatterien mit einem Gesamthandelswert von 3,43 Milliarden US-Dollar als 1.069-mal am häufigsten gehandelte Ware weltweit registriert. Die Exporte stiegen in diesem Jahr um 4,76 %, von 3,27 Milliarden US-Dollar im Vorjahr, und machten 0,014 % des gesamten Welthandels aus. China lag mit einem Handelsvolumen von 784 Millionen US-Dollar an der Spitze der Exporte und die USA haben einen Importwert von 430 Millionen US-Dollar. Die Länder mit einem höheren Nettoexportwert als Importe im Jahr 2022 waren China (617 Millionen US-Dollar), Indonesien (266 Millionen US-Dollar), Singapur (174 Millionen US-Dollar), Japan (138 Millionen US-Dollar) und Israel (89,2 Millionen US-Dollar). Der Welthandelswert von Phosphor belief sich auf 1,23 Milliarden US-Dollar, wobei die größten Exporteure Vietnam (731 Mio. US-Dollar, 59,2 % Anteil am Gesamthandel), Kasachstan (270 Mio. US-Dollar), die USA (65 Mio. USD), Polen (57,4 Mio. USD) und Lettland (33,1 Mio. USD) waren. - Steigender Markt für Elektrofahrzeuge & Investitionen in kritische Materialien: Regierungen und private Einrichtungen haben Richtlinien zur Beschleunigung der Einführung von Elektrofahrzeugen im Transportsektor festgelegt. Solche privat-öffentlichen Verpflichtungen deuten darauf hin, dass bis 2030 insgesamt 200 Millionen Elektrofahrzeuge verkauft werden. Der weltweite Handelswert von Elektrofahrzeugen belief sich im Jahr 2022 auf 93 Milliarden US-Dollar und war der 27. meistgehandelte von 5.380 Fahrzeugen mit einer Export-CAGR von 46,7 %. Im Juli 2024 investierten die EU und die EBWE gemeinsam 102 Millionen US-Dollar in die Entwicklung umweltfreundlicher Herstellungsprozesse für kritische Materialien.
Herausforderungen
- Hohe Kosten für LiFePO4-Batterien: Die vergleichsweise hohen Kosten für LFP-Batterien im Vergleich zu NCA und NMC sind ein Faktor, der das Marktwachstum für Lithium-Eisenphosphat-Batterien voraussichtlich behindern wird. Das Vorhandensein erschwinglicher Alternativen und die anhaltende Forschung und Entwicklung in der Chemie neuer Materialien bergen die Gefahr der Substitution.
Markt für Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4): Wichtige Erkenntnisse
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Basisjahr |
2024 |
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Prognosejahr |
2025-2037 |
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CAGR |
15,2 % |
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Marktgröße im Basisjahr (2024) |
18,69 Milliarden US-Dollar |
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Prognosejahr der Marktgröße (2037) |
117,62 Milliarden US-Dollar |
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Regionaler Geltungsbereich |
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Segmentierung von Lithium-Eisenphosphat-Batterien
Endbenutzer (Automobil, Energie, Industrie)
Es wird geschätzt, dass das Automobilsegment im prognostizierten Zeitraum den größten Marktanteil bei Lithium-Eisenphosphat-Batterien gewinnen wird. Das Wachstum ist auf die weltweit steigende Nachfrage nach emissionsarmen Elektrofahrzeugen zurückzuführen. Im Jahr 2023 wurden 14 Millionen Elektroautos verkauft, davon 95 % in China (60 %), den USA (10 %) und Europa (25 %). Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen waren im Jahr 2023 im Vergleich zu 2022 um 3,5 Millionen höher, was einer jährlichen Wachstumsrate von 35 % entspricht. Im selben Jahr gab es mehr als 250.000 wöchentliche Neuanmeldungen, mehr als die jährliche Gesamtzahl vor einem Jahrzehnt. Elektroautos machten im Jahr 2023 18 % aller verkauften Autos aus, was einem Anstieg von 14 % gegenüber 2022 entspricht. Darüber hinaus machten batterieelektrische Autos im Jahr 2023 70 % des gesamten Elektroautobestands aus.
Typ (stationär, tragbar)
Es wird erwartet, dass das tragbare Segment des Marktes für Lithium-Eisenphosphat-Batterien im prognostizierten Zeitrahmen einen erheblichen Anteil einnehmen wird. Das Wachstum ist auf die zunehmende Beliebtheit tragbarer Batterien in der Automobilindustrie zurückzuführen. Tragbare Lithium-Eisenphosphat-Batterien sind leicht, leicht zu transportieren, austauschbar und haben einen geringeren Platzbedarf. Das Segment ist fragmentiert, da viele kleine Akteure den Raum betreten.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes für Lithium-Eisenphosphat-Batterien umfasst die folgenden Segmente:
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Nach Stromkapazität |
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Nach Typ |
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Nach Endverwendung |
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Diesen Bericht anpassenLithiumeisenphosphat (LiFePO4)-Batterieindustrie – regionale Zusammenfassung
APAC-Marktstatistiken
Asien verfügt aufgrund einer breiten Bevölkerungsbasis, niedrigerer Arbeitskosten, umfangreicher Produktionssektoren für saubere Energie und lebhafter Investitionen über die größte Arbeitskraft im Energiesektor. Chinas Kapazität zur Herstellung von LFP-Zellen und einzelnen Batterieeinheiten ist um ein Vielfaches gewachsen. Im Jahr 2021 erzeugten in China ansässige Unternehmen etwa 90 % des weltweiten LFP-Pulvers. Innerhalb von 10 Jahren erhöhte Shenzhen Dynanonic, ein lokales Unternehmen, seine jährliche LFP-Kapazität von 500 Tonnen auf 265.000 Tonnen. Im Gegensatz zu anderen Unternehmen hat Dynanonic eine lösungsbasierte Methode integriert, die dem in Montreal verwendeten Hydrothermalverfahren von Süd-Chemie ähnelt. Andere in China ansässige Batterieunternehmen haben mit der Expansion ins Ausland begonnen, um ihre Marktposition bei Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4) zu stärken. Gotion High-Tech, ein erfahrener Hersteller von LFP-Batterien und Kathodenmaterialien in China, plant beispielsweise, in den nächsten drei Jahren 100 GWh Batteriezellenkapazität in anderen Ländern aufzubauen. Im Juni 2022 gab das Unternehmen, dessen größter Anteilseigner Volkswagen ist, seine Pläne zur Eröffnung seiner ersten LFP-Batterieanlage in Europa bekannt.
Beschäftigung im Energiesektor nach Wirtschaftszweig und Schlüsselregion & Land, im Jahr 2022 (tausend Arbeitnehmer)
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Region/Land |
Beschäftigung |
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China |
19.300 |
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Indien |
8.400 |
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Rest von APAC |
8.700 |
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Europa |
7.700 |
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Nordamerika |
7.100 |
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Afrika |
4.300 |
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CSA |
4.200 |
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Naher Osten |
3.900 |
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Eurasien |
2900 |
Quelle: IEA
China verfügt über eine hohe Produktionskapazität für LiFePO4-Batterien, wobei die meisten Fabriken, die LFP produzieren, einen standardisierten Festkörperprozess verwenden. Shenzhen Dynanonic ist hinsichtlich des LFP-Versandvolumens führend auf dem chinesischen Markt für LiFePO4-Batterien und schätzt die Produktionskapazität auf 120.000 Tonnen im Jahr 2021. In den kommenden Jahren wird mit neuen Anlagen eine Steigerung auf 145.000 Tonnen erwartet. Darüber hinaus entwickelte sich Guizhou Anda Energy Technology mit einer jährlichen Kapazitätsauslastung von 60.000 Tonnen schnell zu einem wichtigen Akteur und belieferte einige der führenden Batteriehersteller, darunter BYD, mit hochwertigen Materialien. Fulin Precision Metal strebt in Zusammenarbeit mit CATL und BYD an, seine Kapazität im Prognosezeitraum auf 65.000 Tonnen zu erweitern. Abgesehen von den oben genannten produzieren und liefern Pulead Technology Industry, BTR New Energy Materials, Tianjin STL Energy Technology, Chongqing Terui Battery Materials und Yantai Zhuoneng Battery Materials LFP in China und auf der ganzen Welt.
Marktprognose für Nordamerika
Es wird erwartet, dass der nordamerikanische LiFePO4-Batteriemarkt bis Ende 2037 einen erheblichen Umsatzanteil erreichen wird, was auf die Präsenz einiger Marktgiganten und steigende Investitionen zurückzuführen ist. Nano One in Kanada treibt saubere Technologie für eine erschwingliche LiFePO4-Produktion voran, während ICL mit einer Investition von 400 Millionen US-Dollar in eine neue Produktionsanlage führend in der Region Nordamerika ist. Der vielfältige Bedarf an Energiespeichersystemen und Elektrofahrzeugbatterien, der von hoher Kapazität und schnellem Laden bis hin zu langer Zyklenlebensdauer reicht, treibt die Ausweitung von LEP in der Region voran.
Die Lithiumproduktion im kommerziellen Maßstab in den USA hat in den letzten Jahren an Dynamik gewonnen, da sich die Regierung verstärkt auf die Bereitstellung von Fördermitteln und Zuschüssen konzentriert, um sich vom Einfluss Chinas auf die Herstellungsprozesse zu entkoppeln. Im Jahr 2022 wählte das US-Energieministerium zwölf Projekte aus, die mit 1,6 Milliarden US-Dollar finanziert wurden, um die inländische Produktion von Lithium zu unterstützen, Batteriekomponenten zu erneuern, das Recycling zu fördern und neue Technologien einzuführen, um die Lithiumreserven des Landes zu erhöhen. Darüber hinaus wurden mit dem US-amerikanischen Inflation Reduction Act Steueranreize eingeführt, um die Versorgung, Beschaffung und Herstellung von Batteriematerialien in US-Partnerländern zu konsolidieren. Es wird erwartet, dass die US-Nachfrage nach LFP-Batterien, insbesondere im Segment der Pkw-Elektrofahrzeuge, weiterhin die inländische Produktionskapazität übersteigt. Laut c&en wird die geschätzte US-LEP-Kapazität bis 2030 über 150 GW/Jahr betragen.
Lithium-Import-Export-Vergleichsanalyse bis 2023 (in Watt)
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Hervorragende Statistiken |
2019 |
2020 |
2021 |
2022 |
2023 |
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Importe für den Verbrauch |
2.620 |
2.460 |
2.640 |
3.270 |
3.400 |
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Exporte |
1.660 |
1.200 |
1.870 |
2.440 |
2.300 |
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Preis, Jahresdurchschnitt-Nominal, Lithiumcarbonat in Batteriequalität, Dollar pro Tonne |
12.100 |
8.600 |
12.600 |
68.100 |
46.000 |
Quelle: USGS
Unternehmen, die den Markt für Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4) dominieren
- LiFeBATT, Inc.
- Unternehmensübersicht
- Geschäftsstrategie
- Wichtige Produktangebote
- Finanzielle Leistung
- Wichtige Leistungsindikatoren
- Risikoanalyse
- Neueste Entwicklung
- Regionale Präsenz
- SWOT-Analyse
- BYD Company Ltd.
- A123 Systems LLC
- Electric Vehicle Power System Technology Co., Ltd.
- Bharat Power Solutions
- OptimumNano Energy Co., Ltd.
- CENS Energy Tech Co., Ltd.
- Panasonic Corporation
- Toshiba Corporation
- Samsung SDI Co., Ltd
Der Lithium-Eisenphosphat-Markt wird durch die strategischen Initiativen der Hauptakteure wie Produktinnovation, Forschung und Entwicklung bei kritischen Materialien sowie die Stärkung von Bergbau und Produktion zur Stärkung ihrer globalen Positionierung vorangetrieben. Unternehmen nutzen die steigende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen und erhöhen das Angebot an LEP-Rohstoffen. Zu den wichtigsten Marktteilnehmern für LiFePO4-Batterien gehören:
In the News
- Im August 2024 brachte Vatrer Power ein neues All-in-One-Energiespeichersystem mit Lithiumbatterien auf den Markt und ebnete damit den Weg für eine umweltfreundlichere Zukunft. Das Produkt stellt nicht nur den neuesten Durchbruch in der Energiespeichertechnologie dar, sondern bietet auch effiziente Energielösungen.
- Im Juni 2024 stellte Electrovaya auf seiner jährlichen Veranstaltung zum Tag der Batterietechnologie eine auf Lithiumeisenphosphat (LFP) basierende Infinity-Zelle vor. Die neu entwickelten EV-44-Zellen verfügen über LFP-Chemie und behalten die wichtigsten Wettbewerbsvorteile.
Autorenangaben: Dhruv Bhatia
- Report ID: 3676
- Published Date: Jun 13, 2024
- Report Format: PDF, PPT
