Globale Marktgröße, Prognose und Trendhighlights für 2025–2037
Die Größe des Marktes für Benzin-Direkteinspritzgeräte wurde im Jahr 2024 auf 9,43 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird bis 2037 voraussichtlich 24,74 Milliarden US-Dollar überschreiten und im Prognosezeitraum, d. h. zwischen 2025 und 2037, um mehr als 7,7 % CAGR wachsen. Im Jahr 2025 wird die Branchengröße der Benzin-Direkteinspritzung auf 10,01 Milliarden US-Dollar geschätzt.
Die Automobilindustrie hat den Benzin-Direkteinspritzmarkt (GDI) durch die Priorisierung von Kraftstoffeffizienz, Leistung und Einhaltung strenger Emissionsvorschriften deutlich vorangetrieben. Da die Hersteller die Effizienz und Leistungsfähigkeit des Motors steigern wollen, ist die GDI-Technologie eine bevorzugte Wahl, insbesondere für Turbolader.
Darüber hinaus haben die umfangreichen Investitionen in Forschung und Entwicklung sowie die steigende Nachfrage nach leistungsstarken und umweltfreundlichen Fahrzeugen die Einführung und den Ausbau von GDI-Systemen weltweit beschleunigt. So wurden ab Mai 2023 weltweit 85 Millionen Automobile im Jahr 2022 produziert, um 5,7% ab 2021, nach der European Automobile Manufacturers Association (ACEA), einem Deutschland-basierten Verband der Automobilhersteller. So wird der Markt für Benzin-Direkteinspritzvorrichtungen (GDI) durch die Zunahme des Fahrzeugverkaufs und der Herstellung angetrieben.
Benzin Direct Injection Device Sektor: Wachstumstreiber und Herausforderungen
Wachstumstreiber
- Strenge Regeln zur Reduzierung der CO2-Emissionen werden die Marktexpansion vorantreiben – Verschärfte CO2-Emissionsvorschriften für Kohlenstoffabscheidung und -speicherung kurbeln den Markt für Benzin-Direkteinspritzgeräte an. Beispielsweise hat die Environmental Protection Agency (EPA) kürzlich neue nationale Emissionsgrenzwerte für Treibhausgase (THG) für die Modelljahre 2023–2026 von Personenkraftwagen und leichten Lastkraftwagen festgelegt. Dadurch werden Treibhausgasemissionen und andere Schadstoffe gesenkt, den Verbrauchern Geld für Benzin gespart und die öffentliche Gesundheit verbessert. Die in Verbrennungsmotoren eingesetzte Benzin-Direkteinspritzung (GDI) verbraucht im Vergleich zu herkömmlichen Motoren weniger Benzin.
- Die wachsende Bedeutung der Kraftstoffeffizienz – Der Markt für Benzin-Direkteinspritzgeräte (GDI) wird durch Kraftstoffeffizienz durch Optimierung des Kraftstoffverbrauchs vorangetrieben Lieferung direkt in den Brennraum, was die Verbrennungseffizienz erhöht und den Kraftstoffverbrauch senkt. Diese Verbesserung kommt der Verbrauchernachfrage nach kostengünstigen, kraftstoffeffizienten Fahrzeugen entgegen und hilft den Herstellern, strenge Emissionsvorschriften einzuhalten, wodurch die Einführung der GDI-Technologie in modernen Automobilmotoren weiter beschleunigt wird.
Die Kraftstoffeffizienz für neue Automodelle des Jahres 2022 wird auf 26,4 mpg geschätzt, was einer Steigerung von 35,4 % gegenüber den Modellen von 2002 entspricht. Bei Autos aus den gleichen Modelljahren ist die Kraftstoffeffizienz um 46,1 % gestiegen, auf 33,3 mpg im Jahr 2022. Die Kraftstoffeffizienz bei Lkw ist um 41,8 % auf 23,4 mpg im Jahr 2022 gestiegen. - Steigender Trend zum Motor-Downsizing – Beim Motor-Downsizing geht es darum, die Motorgröße oder die Anzahl der Zylinder zu reduzieren, um den Kraftstoffverbrauch zu senken und die Emissionen zu reduzieren. Viele Automobilhersteller verfolgen diese Strategie, um die Kraftstoffeffizienz zu steigern. Beispielsweise hat Ford für seine 2017er-Fahrzeuge einen neuen 1,0-Liter-EcoBoost-Motor eingeführt, der einen Kraftstoffverbrauch von 29–33 MPG erreicht, was einer Steigerung von mehr als 30 % gegenüber dem 2015 verwendeten 2,7-Liter-Motor entspricht.
Dieser kleinere Motor nutzt einen Benzinturbolader, um Leistung und Effizienz zu verbessern. Die Kombination der Benzin-Direkteinspritzung (GDI) mit einem Turbolader ist besonders effektiv in Ländern wie den USA, China und Japan, wo über 90 % der Autos mit Benzin betrieben werden. Es wird erwartet, dass dieser Trend die Nachfrage nach Benzin-Direkteinspritzern ankurbeln und damit das Wachstum des Marktes für Benzin-Direkteinspritzgeräte unterstützen wird.
Herausforderungen
- Steigende hohe Kohlenstoffablagerungen – GDI-Motoren entwickeln hohe Kohlenstoffablagerungen, was zu schlechter Leistung und Startproblemen führt. Dies erfordert eine regelmäßige Inspektion und Reinigung der Einspritzdüsen, was zu hohen Wartungskosten führt. Verbraucher werden aufgrund dieser hohen Kosten von Autos mit GDI-Ausstattung abgeschreckt, was das Marktwachstum begrenzt.
- Hohe Kosten für GDI-Motoren – Systeme mit Benzindirekteinspritzung (GDI) sind teurer und komplexer als Systeme mit Saugrohreinspritzung (PFI). Die hohen Kosten von GDI-Motoren können ihr Wachstum einschränken, da viele Autokäufer aufgrund des Preisunterschieds Autos mit PFI-Ausstattung bevorzugen.
Benzin Direct Injection Device Market: Key Insights
Benzin Direkteinspritzeinrichtung Segmentierung
Anwendung (Pkw (PC) und Nutzfahrzeuge (CV))
Es wird geschätzt, dass das Segment Pkw (PC) bis 2037 einen Marktanteil von über 54 % für Benzin-Direkteinspritzgeräte erobern wird. Das Umsatzwachstum des Segments ist auf die wachsende Präferenz der Verbraucher zurückzuführen für Luxus- und Premiumfahrzeuge, insbesondere in entwickelten Ländern, und der Einbau von Direkteinspritzsystemen in diese Autos. Wie die Analysten von Research Nester beobachten, wird der Absatz von Luxusautos bis 2028 voraussichtlich 197.900 Fahrzeuge erreichen.
Im Verlauf des Analysezeitraums wird erwartet, dass die steigende Nachfrage nach Personenkraftwagen sowie die Einführung strengerer Emissionsvorschriften für diese Art von Fahrzeugen die Marktdurchdringung von Personenkraftwagen weiter vorantreiben werden . Es wird erwartet, dass das Segment in den kommenden Jahren aufgrund der stetigen Fortschritte bei Personenkraftwagen, die durch die Hinzufügung neuer Sicherheits- und Komfortfunktionen entstehen, wachsen wird.
Komponente (Kraftstoffeinspritzer, elektronische Steuergeräte, Sensoren und Kraftstoffpumpen)
Es wird erwartet, dass die Kraftstoffeinspritzdüsen im Laufe der Analyse deutlich zunehmen und sich im Jahr 2022 auf 65 Milliarden US-Dollar belaufen werden. Da eine genaue Steuerung der Kraftstoffeinspritzung erforderlich ist, um eine vollständige Kraftstoffverbrennung zu gewährleisten . Darüber hinaus wird erwartet, dass die Nachfrage nach einem effizienten Management des Luft-Kraftstoff-Gemisches und der Abgasemissionen von Benzinmotoren das Wachstum des Segments im Laufe des geplanten Zeitraums beschleunigen wird. Darüber hinaus dient die Kraftstoffeinspritzdüse zur Überwachung des Kraftstoffreglers, was dazu beiträgt, einen konstanten Kraftstoffdruck in der Förderleitung aufrechtzuerhalten.
Technologie (Benzin-Turbolader, GPF)
Bis 2037 wird das Segment der Benzin-Turbolader im Markt für Benzin-Direkteinspritzgeräte voraussichtlich ein Wachstum von über 7,1 % verzeichnen. Durch das Pumpen von mehr Luft in die Zylinder von Verbrennungsmotoren sollen Benzin-Turbolader diese effizienter machen. Motorleistung und Kraftstoffeffizienz werden durch die Fähigkeit der komprimierten Luft, die Kraftstoffverbrennung anzukurbeln, verbessert. Bei gleichem Hubraum können Saugmotoren nicht mit der Leistung von Turbomotoren mithalten. Kunden, die möchten, dass ihre Autos eine bessere Leistung erbringen und schneller beschleunigen, könnten von dieser verbesserten Leistungsabgabe begeistert sein.
Automobil-Turbolader gelten als hervorragende Lösung, da sie die Abgase, die beim Kraftstoffverbrauch entstehen, in Strom umwandeln. Fahrzeughersteller haben in den letzten Jahren begonnen, immer häufiger Turbolader einzusetzen. Revolutionieren Sie Ihre Motoren mit Turboaufladung, die bis zu 400 % mehr Leistung im Vergleich zu einem Saugmotor liefern kann.
Unsere eingehende Analyse des globalen Marktes für Benzin-Direkteinspritzgeräte umfasst die folgenden Segmente:
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Diesen Bericht anpassenBenzin Direct Injection Device Industry - Regionale Synthese
APAC-Marktstatistik
Es wird erwartet, dass der asiatisch-pazifische Raum im Markt für Benzin-Direkteinspritzgeräte bis Ende 2037 einen Umsatzanteil von rund 44 % haben wird. Der Kleinwagensektor im asiatisch-pazifischen Raum verzeichnet ein Wachstum, das vor allem auf die erhöhte Fahrzeugproduktion in China und Indien zurückzuführen ist , und Japan. Laut der Analyse von Research Nester und den Angaben der Hauptbefragten wird der asiatisch-pazifische Raum voraussichtlich der größte Markt für kleine Personenkraftwagen sein.
Dieses Wachstum wird durch die starke Nachfrage in der Automobilindustrie vorangetrieben und es wird erwartet, dass das Fahrzeugtypensegment einen positiven Einfluss auf den Markt haben wird. Darüber hinaus wird der Markt durch die steigende Nachfrage nach kraftstoffeffizienten Fahrzeugen zur Einhaltung strenger Emissionsvorschriften angetrieben. Wie beobachtet, beliefen sich die CO2-Emissionen aus der Kraftstoffverbrennung im asiatisch-pazifischen Raum auf rund 17.178,5 Mio. t CO2.
Es wird erwartet, dass China im gesamten Prognosezeitraum den Markt für Benzin-Direkteinspritzgeräte im asiatisch-pazifischen Raum dominieren wird. China ist der größte Automobilhersteller der Welt. Im Jahr 2021 werden weltweit etwa 80 Millionen Autos hergestellt. In diesem Jahr machte Chinas Produktion rund 32,5 Prozent der gesamten weltweiten Autoproduktion aus. Infolgedessen wird erwartet, dass der Markt für Benzin-Direkteinspritzgeräte in China schnell wachsen wird. Die Kosten für die Wartung von Dieselfahrzeugen würden aufgrund der bevorstehenden Emissionsvorschriften steigen.
Darüber hinaus verfügt Südkorea über strenge Emissionsstandards zur Reduzierung der Umweltverschmutzung, was die Einführung kraftstoffeffizienter Technologien wie GDI vorantreibt. Südkorea hat strenge Emissionsstandards zur Reduzierung der Umweltverschmutzung und treibt die Einführung kraftstoffeffizienter Technologien wie GDI voran. Im Jahr 2015 hat die koreanische Regierung einen durchschnittlichen Emissionsstandard von 140 g/km festgelegt, der bis 2020 auf 97 g/km angehoben wird. Die Richtlinien der Regierung bieten Automobilherstellern Anreize, GDI-Systeme in ihre Fahrzeuge zu integrieren, um diese Vorschriften einzuhalten. Die Richtlinien der Regierung bieten Autoherstellern Anreize, GDI-Systeme in ihre Fahrzeuge zu integrieren, um diese Vorschriften einzuhalten.
Europäische Marktanalyse
Die europäische Region wird im Prognosezeitraum auch ein enormes Wachstum für den Markt für Benzin-Direkteinspritzgeräte verzeichnen. Die strengen Vorschriften für Kraftstoffeffizienz und Emissionsziele dürften in den kommenden Jahren das stärkste Wachstum in der Region Europa vorantreiben. Um Compliance-Standards zu erfüllen, setzen OEMs zunehmend auf GDI-Systeme. Es wird erwartet, dass die Präsenz großer Automobilunternehmen wie BMW AG, Daimler AG und Audi AG in der Region einen positiven Einfluss auf das Wachstum von GDI-Systemen im Analysezeitraum haben wird.
Es wird erwartet, dass
Deutschland die Branche der Benzin-Direkteinspritzsysteme in Europa dominieren wird und im Prognosezeitraum ein durchschnittliches jährliches Wachstum von 9,6 % verzeichnet. Als führendes Zentrum der Automobilproduktion in der Europäischen Union leistet Deutschland einen wichtigen Beitrag zum Markt für Benzin-Direkteinspritzer. Bemühungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen bei gleichzeitiger Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs sind Schlüsselfaktoren, die die Einführung von Benzin-Direkteinspritzsystemen im Land unterstützen.
Darüber hinaus investiert Frankreichs starke Automobilindustrie stark in fortschrittliche Technologien, einschließlich GDI-Systeme, um die Fahrzeugleistung und -effizienz zu verbessern. Führende Automobilunternehmen und Zulieferer konzentrieren sich auf die Integration der GDI-Technologie in neue Fahrzeugmodelle.
Darüber hinaus hat das Engagement des Vereinigten Königreichs zur Reduzierung der CO2-Emissionen zu strengeren Vorschriften geführt. Das Vereinigte Königreich plant, die Emissionen bis 2030 um 68 % zu senken, und fördert die Einführung von GDI-Systemen aufgrund ihrer Effizienz bei der Reduzierung von Emissionen im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffeinspritzsystemen.
Unternehmen dominieren die Benzin Direct Injection Device Landscape
- Eaton Corporation plc
- Unternehmensübersicht
- Geschäftsstrategie
- Wichtige Produktangebote
- Finanzergebnis
- Wichtigste Leistungsindikatoren
- Risikoanalyse
- Aktuelle Entwicklung
- Regionale Präsenz
- SWOT Analyse
- Delphi Automotive LLP
- Marelli Europe S.p.A.
- TI Fluid Systems
- Stanadyne LLC
- Robert Bosch GmbH
- AG
- MSR–Jebsen Technologies
- Renesas Electronics Corporation.
Die wichtigsten Marktteilnehmer konzentrieren sich in erster Linie auf die Sicherung langfristiger Verträge zur Lieferung bestimmter Fahrzeugmodelle und die Schaffung maßgeschneiderter Lösungen für Nutzfahrzeuge. Dieser Ansatz wird letztendlich ihre Präsenz auf dem Weltmarkt verbessern.
In the News
- Eaton Corporation plc, ein Anbieter von intelligenten Power-Management-Systemen hat die Freigabe seines Kraftstofftank-Isolationsventils der nächsten Generation (FTIV) für Hybrid-Autos angekündigt. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist der neue FTIV® einfacher zu installieren, 27% leichter, 39% kleiner und hat 24% weniger Komponenten. In einem Hybridauto läuft der Gasmotor nicht die ganze Zeit. Daher sind zusätzliche Vorkehrungen für Hybrid-Brennstoffsysteme erforderlich, um mit verdampfenden Schadstoffen zu umgehen, die sich aufbauen, wenn der Gasmotor nicht läuft.
- Stanadyne LLC den patentierten Goliath 350–Bar Benzin Direkteinspritzung (GDI) Langlebigkeit Kraftstoffeinspritzventil zur Erweiterung seiner Leistungsfähigkeit und Spezialproduktangebot. Mit Stanadynes jüngster Goliath-Hochstrom, 12mm Bohrung, 350 bar Leistung Benzin Direkteinspritzung (GDI) Kraftstoffpumpe funktioniert dieser neue Injektor als System oder kann allein verwendet werden.
Autorenangaben: Saima Khursheed
- Report ID: 6243
- Published Date: Jun 21, 2024
- Report Format: PDF, PPT
