Marktausblick für autonome Lieferroboter:
Der Markt für autonome Lieferroboter hatte 2025 ein Volumen von 738,3 Millionen US-Dollar und wird bis Ende 2035 voraussichtlich auf rund 7.579,4 Millionen US-Dollar anwachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 27,7 % im Prognosezeitraum 2026–2035 entspricht. Für 2026 wird das Marktvolumen für autonome Lieferroboter auf 939,4 Millionen US-Dollar geschätzt.
Das Marktwachstum ist auf die zunehmende Expansion des E-Commerce-Sektors und die stark steigende Nachfrage nach Zustellungen auf der letzten Meile zurückzuführen. Darüber hinaus verstärkt die fortschreitende Urbanisierung die Nachfrage nach schnelleren, kontaktlosen und kostengünstigen Lieferungen in Branchen wie Lebensmittel und Getränke, Einzelhandel, Gesundheitswesen und Logistik. Dies wird durch die Veröffentlichung von World in Data im September 2025 belegt, die zeigte, dass mehr als die Hälfte der Weltbevölkerung – über 4 Milliarden Menschen – derzeit in Städten lebt, was einen bedeutenden Wandel in den Siedlungsmustern der Menschen markiert.
Darüber hinaus fördert der Fortschritt in den Bereichen künstliche Intelligenz und maschinelles Lernen ein profitables Geschäftsumfeld für den Markt autonomer Lieferroboter. In diesem Zusammenhang befragte das „Journal of Urban Mobility“ im Juni 2025 rund 1.344 E-Commerce-Kunden in den USA, Europa und Asien, um die Akzeptanz autonomer Lieferroboter in der Bevölkerung zu ermitteln. Die Studie ergab, dass die einfache Bedienbarkeit die Akzeptanz in allen Regionen maßgeblich beeinflusst. In den USA und Europa waren Kunden jedoch eher besorgt über Kosten und wahrgenommene Risiken, während in Europa und Asien der soziale Einfluss eine wichtige Rolle bei der Gestaltung dieser Einstellungen spielte.
Markt für autonome Lieferroboter – Wachstumstreiber und Herausforderungen
Wachstumstreiber
- Arbeitskräftemangel: Dieser, zusammen mit steigenden Lieferkosten, fördert den Einsatz autonomer Lieferroboter, da menschliche Arbeitskräfte hohe Kosten verursachen. Das japanische Ministerium für Handel, Industrie und Handel (METI) berichtete im Februar 2025, dass autonome Lieferroboter in Japan gefördert werden, um logistische Herausforderungen wie Arbeitskräftemangel und eingeschränkten Zugang zu Einkaufsmöglichkeiten zu bewältigen. Seit April 2023 ermöglichen Gesetzesreformen deren Nutzung im öffentlichen Straßenverkehr. Das Ministerium erklärte außerdem, dass leistungsfähigere Roboter entwickelt werden. METI und NEDO bildeten 2024 eine Arbeitsgruppe, um Anwendungsfälle wie Hauszustellung, mobile Verkaufsautomaten und B2B-Transporte zu untersuchen, was auf positive Marktaussichten hindeutet.
- E-Commerce-Wachstum und hohe Bevölkerungsdichte: Die Nachfrage nach schnellen und häufigen Lieferungen von Lebensmitteln und anderen Waren ist stark gestiegen und bietet Unternehmen in diesem Markt vielversprechende Chancen. Die Internationale Handelsverwaltung (ITA) belegt dies, indem sie das rasante Wachstum des globalen B2B-E-Commerce mit einer prognostizierten jährlichen Wachstumsrate von 14,5 % als einen der Haupttreiber für autonome Lieferroboter nennt. Darüber hinaus drängt die starke Nachfrage nach schnelleren, kontaktlosen und kostengünstigen Logistiklösungen Unternehmen, insbesondere im asiatisch-pazifischen Raum, zur Automatisierung.
- Förderliche Regierungspolitik: Dies ist ein weiterer Faktor, der das Wachstum des Marktes für autonome Lieferroboter positiv beeinflusst, da die Regierungen in den meisten Ländern Arbeitsgruppen bilden, politische Fahrpläne entwickeln und regulatorische Rahmenbedingungen schaffen, um den Einsatz autonomer Lieferroboter zu fördern. Die Johns Hopkins University berichtete im Oktober 2023, dass ein Forschungsprojekt in Austin mit einem Budget von 201.307 US-Dollar autonome Liefersysteme für kurze bis mittlere Reichweiten einsetzt, um Treibhausgasemissionen zu reduzieren und die Effizienz der städtischen Zustellung zu verbessern. Dadurch wird das Marktpotenzial weltweit gesteigert.
Globale städtische und ländliche Bevölkerungsverteilung (2024)
Kategorie | Wert |
Städtische Bevölkerung | 4,7 Milliarden |
Ländliche Bevölkerung | 3,4 Milliarden |
Quelle: Unsere Welt in Daten
Aktuelle Entwicklungen bei Initiativen für autonome und intelligente Paketzustellung bis 2024
Organisation | Partnerschaft/Initiative | Objektiv | Wichtigste Highlights |
Oman Post + OTaxi | Strategische Zusammenarbeit für die Paketzustellung | Verbesserung der Zustellung auf der letzten Meile in ganz Oman | 24-Stunden-Lieferung in Maskat; 48–72 Stunden in anderen Regionen; unterstützt KMU; entspricht der Vision 2040 von Oman |
Cartken | Finanzierungsrunde insgesamt 22,5 Millionen USD (die letzte Tranche in Höhe von 10 Millionen USD wurde von 468 Capital angeführt) | Fortschrittliche KI-basierte autonome Lieferroboter. | Unterstützt die Navigation von Robotern im Innen- und Außenbereich; Unternehmensautomatisierung; unterstützt von Shell Ventures, Magna usw. |
Quelle: Offizielle Pressemitteilungen des Unternehmens
Herausforderungen
- Strenge Datenschutzbestimmungen: Autonome Lieferroboter sind auf die Echtzeit-Datenerfassung angewiesen, beispielsweise auf Kundendaten und Standortinformationen. Dies wirft Bedenken hinsichtlich des Datenschutzes auf, da unbefugter Zugriff oder Missbrauch dieser Daten das Vertrauen der Nutzer gefährden kann. Zum Schutz dieses Marktes müssen die Anbieter die Datenschutz-Grundverordnung (EU), den California Consumer Privacy Act (USA) und den Digital Personal Data Protection Act (Indien) einhalten, was die Einführung verlangsamen und die Kosten erhöhen kann.
- Fehlende globale Standardisierung: Dies ist ein weiterer Faktor, der Hersteller, Logistikdienstleister und Regulierungsbehörden in diesem Bereich vor große Herausforderungen stellt. Ohne einheitliche globale Standards stoßen Lieferroboter für die letzte Meile auf Schwierigkeiten bei Einsatz und Interoperabilität. Verschiedene Regionen haben unterschiedliche Regelungen zu Straßenzugang, Geschwindigkeitsbegrenzungen und Haftung. Dieser Flickenteppich an Vorschriften erschwert die Entwicklung und Programmierung der Roboter, da Unternehmen ihre Systeme an die jeweiligen lokalen Gesetze anpassen müssen, anstatt eine universell kompatible Lösung einzusetzen.
Marktgröße und Prognose für autonome Lieferroboter:
| Berichtsattribut | Einzelheiten |
|---|---|
|
Basisjahr |
2025 |
|
Prognosejahr |
2026–2035 |
|
CAGR |
27,7 % |
|
Marktgröße im Basisjahr (2025) |
738,3 Millionen US-Dollar |
|
Prognostizierte Marktgröße (2035) |
7.579,4 Millionen US-Dollar |
|
Regionaler Geltungsbereich |
|
Marktsegmentierung für autonome Lieferroboter:
Plattformsegmentanalyse
Es wird erwartet, dass das Segment der vierrädrigen Roboter im Prognosezeitraum mit 60,6 % den größten Umsatzanteil am Markt für autonome Lieferroboter erzielen wird. Die höhere Stabilität und Nutzlastkapazität dieses Subtyps machen ihn besonders geeignet für den kommerziellen Lieferverkehr. Darüber hinaus positionieren die Fortschritte bei vierrädrigen autonomen Plattformen für eine robuste Navigation in unterschiedlichem Gelände und unter verschiedenen Wetterbedingungen diesen Subtyp an der Spitze der Umsatzgenerierung in diesem Bereich.
Typensegmentanalyse
Prognosen zufolge wird der Marktanteil autonomer Lieferroboter im Segment der Gehwegroboter bis Ende 2035 55,6 % erreichen. Das Wachstum dieses Segments ist stark von der hohen Bevölkerungsdichte in städtischen Gebieten abhängig, da dies die Zustellung auf der letzten Meile mit geringeren Betriebskosten und einfacherer regulatorischer Akzeptanz ermöglicht. Im Oktober 2024 gaben Uber Technologies und Avride eine mehrjährige strategische Partnerschaft bekannt, um die Lieferroboter und später auch autonome Fahrzeuge von Avride in die Plattformen von Uber und Uber Eats zu integrieren. Die Initiative startet zunächst mit Gehwegrobotern für Uber Eats-Lieferungen in Austin und soll später auf Dallas und Jersey City ausgeweitet werden, wodurch sich das Segment deutlich vergrößert.
Anwendungssegmentanalyse
Das Segment der Lebensmittel- und Getränkelieferungen dürfte im analysierten Zeitraum einen Marktanteil von 40,7 % erreichen. Die gestiegene Nachfrage nach schnellen, kontaktlosen und kostengünstigen Lieferdiensten ist der Hauptgrund für diese Marktführerschaft. So gab beispielsweise Ottonomy Inc. im August 2022 die Markteinführung von Ottobot 2.0 bekannt, einem vollautonomen Lieferroboter, der für verbesserte Manövrierfähigkeit, Modularität und Zugänglichkeit auf der letzten Meile entwickelt wurde. Darüber hinaus plant das in Santa Monica ansässige Startup nach dem Abschluss einer Seed-Finanzierungsrunde über 3,3 Millionen US-Dollar, den Einsatz seiner Dienste in verschiedenen Anwendungsbereichen auszuweiten.
Unsere detaillierte Analyse des globalen Marktes umfasst die folgenden Segmente:
Segment | Teilsegmente |
Plattform |
|
Typ |
|
Anwendung |
|
Endbenutzer |
|
Komponente |
|
Tragfähigkeit |
|
Vishnu Nair
Leiter - Globale GeschäftsentwicklungPassen Sie diesen Bericht an Ihre Anforderungen an – sprechen Sie mit unserem Berater für individuelle Einblicke und Optionen.
Markt für autonome Lieferroboter – Regionale Analyse
Einblicke in den nordamerikanischen Markt
Der nordamerikanische Markt wird voraussichtlich zwischen 2026 und 2035 mit einem Umsatzanteil von 35,9 % den größten Marktanteil erzielen. Dieses Marktwachstum ist auf die hochmoderne IKT-Infrastruktur und die expandierenden E-Commerce-Plattformen zurückzuführen. Die Internationale Handelsverwaltung (ITA) bestätigt dies und gab an, dass das Bruttowarenvolumen des B2B-E-Commerce in Nordamerika im Jahr 2025 etwa 15,0 % des weltweiten B2B-E-Commerce-Marktes ausmachen wird. Dies unterstreicht die entscheidende Rolle der Region bei der digitalen Transformation des B2B-Handels.
Der US- Markt wird positiv durch die zunehmende Digitalisierung in der Logistik und günstige regulatorische Rahmenbedingungen beeinflusst. Das Land profitiert zudem von steigenden Investitionen in Start-up-Initiativen und einer hohen Akzeptanz von Verbrauchertechnologien. Ein Arbeitspapier des NCSES vom August 2022 hebt hervor, wie Digitalisierung und Cloud Computing Innovationen in US-Unternehmen verändern, insbesondere durch die Senkung der Experimentierkosten, und damit den Weg für eine breitere Einführung autonomer Roboterfahrzeuge ebnen.
Kanada gewinnt im Markt an Dynamik, unterstützt durch effiziente Lösungen für die Zustellung auf der letzten Meile und die Logistik der mittleren Meile, angetrieben von privaten Unternehmen und Einzelhändlern. Die Unternehmen des Landes legen zunehmend Wert auf geringere Lieferkosten und höhere Effizienz. Im Oktober 2022 gaben Gatik und Loblaw die Einführung des ersten vollständig fahrerlosen Lieferdienstes des Landes bekannt. Dabei werden autonome, temperaturgeführte Kastenwagen eingesetzt, um Online-Lebensmittelbestellungen für Loblaws PC Express-Service im Großraum Toronto auszuliefern – ein Ansatz, der für ein stetiges Marktwachstum geeignet ist.
Einblicke in den APAC-Markt
Der asiatisch-pazifische Raum dürfte im analysierten Zeitraum das schnellste Wachstum im Markt für autonome Lieferroboter verzeichnen. Die Fortschritte der Region in diesem Bereich sind maßgeblich auf die rasante Expansion des E-Commerce, insbesondere in urbanen Zentren, zurückzuführen, die ein wesentlicher Treiber für die Einführung autonomer Lieferroboter ist. Darüber hinaus integrieren führende Unternehmen in dieser Region zunehmend sowohl Lieferfahrzeuge für den Außenbereich als auch Roboter für den Innenbereich, um die Logistik auf der letzten Meile zu optimieren, insbesondere in dicht besiedelten Städten mit hohen Arbeitskosten und starker Verkehrsdichte.
China baut seine Führungsposition auf dem regionalen Markt durch den zunehmenden Einsatz autonomer Lieferfahrzeuge im Expressversand weiter aus. Diese Fahrzeuge werden genutzt, um große Paketmengen zu bewältigen und wiederkehrende Routen abzudecken. China Post gab im November 2022 bekannt, im Juni 2023 seine integrierte Lieferlösung „Robot Plus AI“ für den Innen- und Außenbereich eingeführt zu haben. Diese kombiniert unbemannte Fahrzeuge für die Zustellung im Freien mit Robotern für die Navigation in Gebäuden. Das Unternehmen erklärte außerdem, dass das System die Effizienz der Zustellung auf der letzten Meile im Vergleich zu herkömmlichen Methoden um über 50 % steigert. Dafür nutzt es fortschrittliche Sensoren und KI für den autonomen Betrieb.
Indien zählt zu den einflussreichsten Märkten für autonome Lieferroboter, wobei Drohnen als das am schnellsten wachsende Segment gelten. Laut einem Artikel des IBEF vom Mai 2025 erlebt das Land einen Boom im E-Commerce und im Bereich der lokalen Lieferdienste, was ideale Bedingungen für den Einsatz autonomer Lieferroboter schaffen dürfte. Mit der zunehmenden Verbreitung von Schnellhandel, Same-Day-Lieferungen und ultraschnellen Liefermodellen in Metropolen und kleineren Städten steigt der Bedarf an effizienten und skalierbaren Lösungen für die letzte Meile.
Einblicke in den europäischen Markt
Es wird erwartet, dass der europäische Markt einen beträchtlichen Anteil einnehmen wird, wobei Großbritannien, Deutschland, Italien und die nordischen Länder maßgeblich dazu beitragen. So gab beispielsweise Just Eat Takeaway.com im August 2025 bekannt, eine Partnerschaft mit RIVR in Zürich einzugehen, um innovative, mit physikalischer KI ausgestattete Roboter einzusetzen. Das Unternehmen erklärte weiter, dass diese Roboter Räder für hohe Geschwindigkeiten und Beine zum Überwinden von Treppen und Bordsteinkanten kombinieren und sich bei unterschiedlichen Wetterbedingungen mit einer Geschwindigkeit von etwa 15 km/h sicher um Hindernisse und Fußgänger bewegen können, was sich positiv auf das Marktwachstum auswirkt.
Deutschland investiert massiv in die Automatisierung der Logistik auf der letzten Meile und demonstriert damit die enormen Anstrengungen der Regierung. Der Markt boomt, angetrieben durch eine deutliche Zunahme von Maßnahmen zur Digitalisierung der Logistik. Im Mai 2025 präsentierte Amazon in seinem Last Mile Innovation Center in Dortmund sieben neue Roboter, darunter den Tipper, der das Entladen von Paketen von Wagen auf Förderbänder automatisiert und so manuelle Arbeit und körperliche Belastung reduziert.
Der Markt für autonome Lieferroboter in Großbritannien entwickelt sich rasant, angetrieben durch die steigende Nachfrage nach kontaktlosen und effizienten Lösungen für die Zustellung auf der letzten Meile. Wichtige Akteure, darunter Technologie-Startups und etablierte Logistikunternehmen, erproben und implementieren Roboter proaktiv in urbanen Umgebungen, um die Liefergeschwindigkeit zu erhöhen und Kosten zu senken. Unterstützt wird diese Entwicklung durch technologische Fortschritte in den Bereichen KI, Navigation und Sicherheit, die es den Robotern ermöglichen, zuverlässig in komplexen Stadtlandschaften zu operieren.
Wichtige Akteure auf dem Markt für autonome Lieferroboter:
- Unternehmensübersicht
- Geschäftsstrategie
- Wichtigste Produktangebote
- Finanzielle Leistung
- Wichtigste Leistungsindikatoren
- Risikoanalyse
- Aktuelle Entwicklung
- Regionale Präsenz
- SWOT-Analyse
Die Wettbewerbslandschaft des Marktes entwickelt sich rasant, da etablierte Marktführer, IT-Giganten und neue Marktteilnehmer in Elektrifizierungs- und Wasserstofftechnologien investieren. Die wichtigsten Akteure konzentrieren sich auf die Entwicklung neuer Technologien und Produkte, die den strengen regulatorischen Vorgaben und der Verbrauchernachfrage gerecht werden. Um ihr Produktportfolio zu erweitern und ihre Marktposition zu stärken, verfolgen sie verschiedene Strategien wie Fusionen und Übernahmen, Joint Ventures, Partnerschaften und die Einführung neuer Produkte.
Nachfolgend finden Sie eine Liste einiger prominenter Akteure auf dem globalen Markt:
Name der Firma | Land | Marktanteil (2025) | Branchenfokus |
Starship Technologies | USA/Estland | 18,5 % | Lieferung von Lebensmitteln und Waren des täglichen Bedarfs auf der letzten Meile mithilfe kleiner, auf dem Bürgersteig fahrender Roboter |
Nuro | UNS | 15,3 % | Maßgeschneiderte, fahrerlose autonome Fahrzeuge für den lokalen Gütertransport |
Amazon.com, Inc. | UNS | 12,9 % | Eigenentwicklung (Scout) für die Paketzustellung auf der letzten Meile innerhalb des E-Commerce-Ökosystems. |
Kiwibot | USA/Kolumbien | 8,4 % | Auf Universitätsgeländen und in städtischen Gebieten werden Roboter für die Essenslieferung auf der letzten Meile eingesetzt. |
Robby Technologies | UNS | 6,5 % | Autonome Roboter für die Auslieferung von Lebensmitteln und Paketen auf Gehwegen und Straßen |
Eliport | Spanien | xx% | Backend-orientierte Robotersysteme zur Automatisierung des gesamten Lade- und Lieferprozesses |
TeleRetail | Schweiz | xx% | Autonome Fahrzeuge sowohl für Logistik- als auch für Zustelldienste auf der letzten Meile |
Marmor | UNS | xx% | Autonome Roboter für die bedarfsgerechte Lieferung von Lebensmitteln und Paketen in städtischen Umgebungen |
Dispatch (von Amazon übernommen) | UNS | xx% | Früher entwickelte autonome Straßenlieferroboter (jetzt Teil von Amazon) |
Savioke | UNS | xx% | Autonome Lieferroboter für Hotels und mehrstöckige Gebäude |
FedEx Corporation | UNS | xx% | Entwicklung und Test des FedEx SameDay Bots für die lokale Paketzustellung |
JD.com, Inc. | China | xx% | Entwicklung und Einsatz autonomer Lieferroboter und Drohnen für sein E-Commerce-Logistiknetzwerk |
Panasonic Corporation | Japan | xx% | Entwicklung autonomer Lieferroboter für verschiedene Anwendungsbereiche, darunter Einzelhandel und Gastgewerbe. |
Sony Corporation | Japan | xx% | Entwicklung von Robotiklösungen, einschließlich autonomer Unterhaltungs- und Nutzroboter mit Lieferpotenzial |
ZMP Inc. | Japan | xx% | Bereitstellung von Technologien und Plattformen für autonome Fahrzeuge, einschließlich Lösungen für Lieferdienste |
Toyota Motor Corporation | Japan | xx% | Erforschung von Mehrzweck-Autonomen Fahrzeugen, einschließlich Lieferanwendungen |
Robomart | UNS | xx% | Entwicklung autonomer Geschäfte für die bedarfsgerechte Warenlieferung im Einzelhandel |
Cartken | UNS | xx% | Herstellung autonomer Gehwegroboter für die Zustellung von Lebensmitteln und Paketen auf der letzten Meile |
Postmates (von Uber übernommen) | UNS | xx% | Entwicklung des autonomen Lieferroboters Serve für die lokale Auslieferung von Lebensmitteln und Waren |
Boston Dynamics | UNS | xx% | Einsatz fortschrittlicher Mobilitätstechnologien (Handle, Stretch) zur Erforschung der Automatisierung von Lager- und Logistikprozessen |
Nachfolgend sind die von jedem Unternehmen im Markt abgedeckten Bereiche aufgeführt:
Neueste Entwicklungen
- Im Oktober 2025 gab Serve Robotics die Inbetriebnahme seines 1.000sten autonomen Lieferroboters der dritten Generation für den Straßenverkehr bekannt. Allein im September wurden über 380 Einheiten in Betrieb genommen. Das Unternehmen ist weiterhin auf Kurs, sein Ziel von 2.000 eingesetzten Robotern bis Ende 2025 zu erreichen, was die rasante Skalierung seiner KI-gestützten Flotte widerspiegelt.
- Im September 2025 stellte DoorDash Dot vor, den ersten kommerziellen autonomen Lieferroboter des Unternehmens, der für die Navigation auf Radwegen, Gehwegen, Straßen und Einfahrten konzipiert wurde, um eine effiziente, lokale Zustellung auf der letzten Meile zu gewährleisten.
- Report ID: 3857
- Published Date: Oct 10, 2025
- Report Format: PDF, PPT
- Entdecken Sie eine Vorschau auf die wichtigsten Markttrends und Erkenntnisse
- Prüfen Sie Beispiel-Datentabellen und Segmentaufgliederungen
- Erleben Sie die Qualität unserer visuellen Datendarstellungen
- Bewerten Sie unsere Berichtsstruktur und Forschungsmethodik
- Werfen Sie einen Blick auf die Analyse der Wettbewerbslandschaft
- Verstehen Sie, wie regionale Prognosen dargestellt werden
- Beurteilen Sie die Tiefe der Unternehmensprofile und Benchmarking
- Sehen Sie voraus, wie umsetzbare Erkenntnisse Ihre Strategie unterstützen können
Entdecken Sie reale Daten und Analysen
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Autonome Lieferroboter Umfang des Marktberichts
Das KOSTENLOSE Probeexemplar enthält eine Marktübersicht, Wachstumstrends, statistische Diagramme und Tabellen, Prognoseschätzungen und vieles mehr.
Kontaktieren Sie unseren Experten
See how top U.S. companies are managing market uncertainty — get your free sample with trends, challenges, macroeconomic factors, charts, forecasts, and more.
Afghanistan (+93)
Åland Islands (+358)
Albania (+355)
Algeria (+213)
American Samoa (+1684)
Andorra (+376)
Angola (+244)
Anguilla (+1264)
Antarctica (+672)
Antigua and Barbuda (+1268)
Argentina (+54)
Armenia (+374)
Aruba (+297)
Australia (+61)
Austria (+43)
Azerbaijan (+994)
Bahamas (+1242)
Bahrain (+973)
Bangladesh (+880)
Barbados (+1246)
Belarus (+375)
Belgium (+32)
Belize (+501)
Benin (+229)
Bermuda (+1441)
Bhutan (+975)
Bolivia (+591)
Bosnia and Herzegovina (+387)
Botswana (+267)
Bouvet Island (+)
Brazil (+55)
British Indian Ocean Territory (+246)
British Virgin Islands (+1284)
Brunei (+673)
Bulgaria (+359)
Burkina Faso (+226)
Burundi (+257)
Cambodia (+855)
Cameroon (+237)
Canada (+1)
Cape Verde (+238)
Cayman Islands (+1345)
Central African Republic (+236)
Chad (+235)
Chile (+56)
China (+86)
Christmas Island (+61)
Cocos (Keeling) Islands (+61)
Colombia (+57)
Comoros (+269)
Cook Islands (+682)
Costa Rica (+506)
Croatia (+385)
Cuba (+53)
Curaçao (+599)
Cyprus (+357)
Czechia (+420)
Democratic Republic of the Congo (+243)
Denmark (+45)
Djibouti (+253)
Dominica (+1767)
Dominican Republic (+1809)
Timor-Leste (+670)
Ecuador (+593)
Egypt (+20)
El Salvador (+503)
Equatorial Guinea (+240)
Eritrea (+291)
Estonia (+372)
Ethiopia (+251)
Falkland Islands (+500)
Faroe Islands (+298)
Fiji (+679)
Finland (+358)
France (+33)
Gabon (+241)
Gambia (+220)
Georgia (+995)
Germany (+49)
Ghana (+233)
Gibraltar (+350)
Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)