电动助力转向系统市场规模和份额，按类型（柱辅助型、小齿轮辅助型、齿条辅助型、双小齿轮辅助型）；零部件（转向架/转向柱、传感器、转向电机）；车辆类型（乘用车、商用车）；车辆推进类型（内燃机车辆、电动车辆和混合动力车辆）；销售渠道（原始设备制造商 (OEM)、售后市场）- 全球供需分析、增长预测、统计报告 2025-2030

电动助力转向市场：增长动力和挑战

增长动力

• 对电动和混合动力汽车的需求不断增长：电动和混合动力汽车依赖于有助于以不影响性能的方式调节和管理电力的组件。 EPS 通过最大限度地减少液压系统中常见的能量损失来满足这一需求。 2024年11月，采埃孚汽车技术增加了在中国的EPS产量，这证明本土汽车制造商渴望在全球最大的电动汽车市场采用电子辅助转向。这一战略扩张也符合客户的需求。对精确转向和低维护的渴望。在这种背景下，EPS 是汽车制造商为消费者提供可持续且高性能汽车的关键因素。
• 将 ADAS 集成到现代车辆中：车道保持辅助和自动紧急转向等 ADAS 功能需要精确的电子输入，而 EPS 系统完全可以满足这一需求。例如，交通安全分析研究合作伙伴 (PARTS) 透露，到 2023 年，14 个 ADAS 功能中有 10 个的市场占有率超过 50%。这一事实凸显了对能够在几毫秒内做出响应的高性能转向解决方案的需求。 ADAS 的日益普及也提高了安全性，并增加了对可与车载传感器和控制模块交互的 EPS 技术的需求。
• 减轻重量并提高燃油效率：EPS 的另一个优点是，由于没有液压油箱和其他相关部件，它在减轻重量方面发挥着重要作用。据美国能源部称，将车辆重量减轻 10% 可能会带来 6% 至 8% 的燃油经济性提升。这对于汽车制造商和汽车用户来说都是一个优点，他们在大多数情况下都意识到排放量和运行成本。为此，EPS正逐步取代液压转向，以降低油耗，符合当前趋势。这些趋势揭示了 EPS 如何为提供更环保的交通做出贡献。

挑战

• 转向系统的复杂性和自动驾驶汽车：尽管 EPS 很有用，但为全自动驾驶汽车实施线控转向系统并非易事。自动驾驶系统非常复杂，需要高水平的冗余和安全措施，因此需要软硬件集成。线控转向是一种消除与电气和电子系统机械连接的系统，具有功能安全要求。这使得开发时间表变得更加复杂。不过，业内人士一致认为，EPS 可用于促进驾驶过程向更高的自动化水平发展。
• 供应链中断和组件供应：影响 EPS 生产的一些挑战包括全球半导体短缺和物流中断。高精度传感器和控制单元对于转向性能至关重要，这对供应链来说是一个挑战。这导致公司采用本地采购和垂直整合策略，以避免对单一供应商的依赖。虽然其中一些因素在某些领域可能正在改善，但获得稳定的电子元件供应的能力仍然是寻求实现持续增长的 EPS 制造商的一个主要关注点。