2025 年至 2037 年全球数字造船厂市场规模和增长预测及趋势亮点
数字造船厂市场的规模在2024年达到31亿美元，预计到2037年底将达到139亿美元，在2025年至2037年的预测期内，复合年增长率为15.4%。预计到2025年，数字造船厂的行业规模将达到33亿美元。
技术进步对数字化造船厂行业的发展起到了积极的促进作用。市场新进入者可以参考生产者价格指数 (PPI) 等经济指标来评估市场进入策略。例如，美国劳工统计局的数据显示，2024 年最终需求的 PPI 增长超过 3.0%，反映出成本上升。生产成本的上升可能会影响造船厂运营商的利润率和定价策略。此外，1980 年至 2022 年间，造船综合指数 (SCI) 的年均增速比 GDP 平减指数高出 1.1%，凸显了造船成本的稳步上升趋势。对这些经济指标的分析表明，成本管理在数字化造船厂领域至关重要。
预计数字化造船厂行业持续增长的一个关键因素是全球海上贸易量的不断增长。贸易的增长与更快维护的需求激增相关，鼓励加大对数字化转型的投资，以减轻传统造船厂的压力。下表重点介绍了不断增长的海上贸易量，这对数字造船厂行业产生了直接影响：
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指标 |
2023 年价值 |
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全球海上贸易量 |
12.十亿吨（同比增长2.4%） |
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集装箱贸易增长 |
2023年增长0.3%（预计2024年增长3.5%） |
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全球港口吞吐量（集装箱） |
8.58亿标准箱 |
来源：联合国贸易和发展会议
数字造船厂领域：增长动力与挑战
增长动力
- 日益增长的海军国防数字化需求：趋势反映出对传统船坞系统进行彻底改造的需求日益增长。全球地缘政治紧张局势的加剧是促成这一趋势的一个因素。为了凸显全球国防部门如何优先使用数字技术来加强海军资产生命周期管理，必须分析近期的项目。例如，北约于2023年宣布启动由DIANA支持的项目，该项目专注于人工智能支持的模块化船舶维护。与此同时，在印度，国家信息与工业研究所（NIIO）成功实施了数字化框架，以提高整个船坞的效率。此外，市场分析强调，国防相关的海军数字化将在整个预测期内持续扩展。
- 全球对绿色造船标准投资的激增正推动数字化整合：全球范围内对2050年净零排放目标的追求，促使数字化融入船舶维护、生产和改装领域。欧盟Fit for 55等区域性法规也进一步推动了这一进程。据报道，截至2023年，全球超过100家主要造船厂正在积极整合数字化解决方案，以引入符合欧洲海事安全局(EMSA)标准的节能设计指标。环境法规影响所有全球合同，从而导致船舶维修领域数字孪生技术的应用日益广泛。绿色合规指令预计将确保市场在整个预测期内持续增长。
重塑全球数字化造船厂市场的技术趋势
得益于数字技术的进步，全球数字化造船厂市场正在快速增长。近十年来，人工智能 (AI) 与机器学习 (ML) 的融合一直是改进船舶预测性维护的前沿。随着海上运输吞吐量逐年增长，提供先进智能解决方案以促进数字化造船厂行业蓬勃发展的市场空间依然巨大。下表重点介绍了市场上新技术进步的使用案例：
| 技术 | 采用率/影响 | 值得注意的用例 |
| 人工智能 | 全球 60% 的船厂正在试行人工智能诊断 | BAE 系统公司：海军舰队的预测性维护 |
| 数字孪生 | 船舶设计和制造中采用率达 53%改造 | Damen 船厂：生命周期建模 |
| 区块链 | 39% 的海事供应链可追溯性应用 | DSME：基于区块链的设备采购 |
| 增强现实 (AR) | 44% 的国防船厂在装配中使用 AR | Navantia：实时装配指导 |
| 工业物联网 (IIoT) | 60% 的智能船厂使用 IIoT 进行机械监控（麦肯锡海事， 2024) | 劳斯莱斯：工业物联网 (IIoT) 驱动的码头分析 |
| 云 PLM 系统 | 设计数据集成采用率达 57% (NIST，2024) | 西门子 Teamcenter：美国海军现代化 |
挑战
- 遗留系统与新数字基础设施的互操作性：尽管进行了数字化转型，但遗留系统在多个商业和海军造船厂仍然占据主导地位。由于遗留系统与数字平台不兼容，它们造成了阻碍。 2023年，国家信息办公室（NIIO）报告了此类挑战的一个例子：印度海军的数字化改造项目因兼容性问题而面临14个月的延迟。此外，劳氏船级社（Lloyd's Register）在2023年发布的一项研究报告强调，全球超过45%的造船厂面临系统不兼容的挑战。
数字造船厂市场：关键见解
| 报告属性 | 详细信息 |
|---|---|
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基准年 |
2024 |
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预测年份 |
2025-2037 |
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复合年增长率 |
15.4% |
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基准年市场规模（2024年） |
31亿美元 |
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预测年度市场规模（2037 年） |
139亿美元 |
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区域范围 |
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数字船厂细分
造船厂类型（商用、军用）
在预测期内，数字化造船厂市场的商业部分预计将占据51.8%的主导收入份额。这归因于海上旅游、贸易的增长以及国防现代化需求的激增，对商用船舶的需求也随之激增。由于商用船舶数量众多，提供数字化解决方案的机会也随之增加，因此商用部分利润丰厚。例如，数字孪生技术的出现简化了虚拟原型设计的使用。国际海事组织 (IMO) 和碳强度指标 (CII) 强调，由于强制老旧船舶升级，自 2023 年 1 月以来，商用船舶的改装活动显著增加。
技术（机器人流程自动化、人工智能与大数据分析、数字孪生、增强现实/虚拟现实、增材制造、惠普）
在数字化造船厂市场中，机器人流程自动化 (RPA) 领域有望在预期时间内保持扩张。RPA 领域的主要驱动力在于其能够自动执行重复性任务，从而提高生产力并降低运营成本。在造船业中，RPA 支持从焊接到喷漆的多种自动化流程。此外，人工智能等数字技术的出现通过预测性维护改进了这些流程。 RPA 的优势确保了该领域的投资机会。
我们对全球市场的深入分析涵盖以下细分市场：
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船厂类型 |
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科技 |
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解决方案 |
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产能 |
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Vishnu Nair
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数字化造船业——区域概要
北美数字化造船厂预测
预测期内，北美数字化造船厂市场有望占据28.7%的收入份额。该地区数字化造船厂占据主导地位的主要驱动力在于，造船厂越来越多地采用数字化技术来提高效率并降低生产成本。此外，北美也受益于领先造船公司的崛起。除了海军国防现代化的投资外，蓬勃发展的豪华邮轮旅游业也将确保北美市场在2037年底前保持其区域主导地位。
美国数字化造船厂有望在北美保持领先地位。该行业的关键因素包括巨额的国防开支以及政府对造船厂现代化的支持。国家造船研究计划 (NSRP) 等举措正处于推动数字化解决方案以提高运营效率的前沿。此外，美国海军的造船厂基础设施优化计划 (SIOP) 旨在利用数字技术振兴公共造船厂，突显了市场中蕴藏的丰厚机遇。
在预测期内，加拿大数字造船厂市场有望扩张。国家造船战略 (NSS) 支持造船厂的现代化，从而推动市场发展。此外，加拿大的造船厂以及解决方案提供商正在利用数字工具来改进加拿大船舶制造的整体生产流程。
欧洲市场预测
在整个预测期内，欧洲数字造船厂市场的复合年增长率高达 14.5%，为全球最快。随着欧洲力求在脱碳目标方面走在前列，减排措施的实施推动了该地区市场的增长。国际海事组织的目标是到2050年将二氧化碳排放量减少50%，这是市场的一个关键特征。在欧洲的造船厂中，自动化和数字化的整合在装配和焊接等工序的转型中发挥了至关重要的作用。
预计在预测期内，德国市场将占据领先的收入份额。这一增长可以归因于国内造船厂为降低能耗而集成的仿真软件。德国还为工业4.0计划提供补贴，使其在可持续造船技术方面处于领先地位。下表反映了德国海上贸易增长的关键数据，海上贸易仍然是数字化造船厂行业的主要驱动力：
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类别 |
统计数据 |
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港口总吞吐量 (2024) |
总货物运输量同比增长2.2% |
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集装箱吞吐量 |
2024年将达到1300万标准箱；较2023年增长4.8% |
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欧盟集装箱运输量 |
增长17.8%；现已超过集装箱总运输量的25% |
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原油进口量（2024年） |
2860万吨；同比增长9.8% |
法国数字造船厂市场有望在整个预测期内保持收入增长率。不断增长的海运活动以及对港口基础设施的战略投资是推动该市场发展的重要因素。2024年，法国最大的港口哈罗帕港（HAROPA Port）的海运贸易量增长了2.3%，达到8300万吨。据报道，集装箱运输量较上年增长了18.0%。另一个贸易量增长的贸易港口是马赛港，其2024年的吞吐量达146万标准箱。这些发展凸显了法国市场的巨大潜力。
主导数字造船厂格局的公司
全球数字化造船厂行业的特点是北美、欧洲和亚太地区的主要参与者齐聚一堂。在北美，亨廷顿英格尔斯工业公司和通用动力NASSCO等主要参与者正在投资3D建模，这得益于日益高涨的国防现代化呼声。在欧洲，Naventia等主要参与者正在利用工业4.0框架；而在亚太地区，HD Hyundai、中国船舶工业集团等公司正在推动自动化领域的投资。下表重点介绍了市场的主要参与者。
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公司名称 |
国家/地区 |
预计市场份额 (2024) |
|---|---|---|
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中国船舶工业集团公司 (CSSC) |
中国 |
21% |
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HD 现代重工 |
韩国 |
11% |
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韩华海洋 |
韩国 |
9% |
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亨廷顿英格尔斯工业公司 (HII) |
美国 |
4% |
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通用动力公司 (NASSCO) |
美国 |
3% |
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Austal Limited |
澳大利亚 |
XX |
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Garden Reach Shipbuilders &工程师 |
印度 |
XX |
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科钦造船有限公司 |
印度 |
XX |
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Boustead海军造船厂 |
马来西亚 |
XX |
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大宇造船海洋工程（大宇造船） |
韩国 |
XX |
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芬坎蒂尼公司 |
意大利 |
XX |
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联合造船公司 |
俄罗斯 |
XX |
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拉森和Toubro造船 |
印度 |
XX |
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胜科海事 |
新加坡 |
XX |
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STX海洋工程与造船 |
韩国 |
XX |
最新发展
- 2024年9月，三星重工宣布，将通过在所有船舶设计中采用3D数字图纸，全面转型为无纸化造船厂。此举旨在提高造船作业效率。
- 2024年1月，HD现代重工与CADMATIC和NAPA启动了一项联合开发项目，旨在开发下一代船舶设计。该项目还将把信息管理解决方案集成到设计中，以实现船舶设计的数字化。
- Report ID: 4228
- Published Date: Jun 19, 2025
- Report Format: PDF, PPT
