全球汽车以太网市场目录
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预计到 2033 年底，汽车以太网市场规模将突破 175.1 亿美元，在预测期内（即 2023 年至 2033 年）复合年增长率为 21.3%。 2022 年，汽车以太网行业规模为 21.1 亿美元。全球多家主要汽车制造商加大投入，在智能汽车集成方面进行了多项投资。根据世界互联网大会和 CSIS 报告，截至 2020 年 2 月，30 家最大的 AV 企业已花费 160 亿美元创建完全自主技术。德国大众集团和日本汽车制造商丰田汽车在这一领域进行了大量投资。美国汽车制造商福特汽车公司最近表示，到2023年将花费超过40亿美元用于自动驾驶汽车的研发和应用。
智能汽车对通信技术不断增长的需求推动了市场的增长。与面向媒体的系统传输相比，以太网目前提供 100 Mbps，预计将增加到 150 Mbps。该网络主要用于信息娱乐和媒体系统。现代汽车使用高科技组件作为车内通信的基础。此外，通过以太网技术，客户可以受益于更好的带宽、可扩展性、速度和减少的延迟。为了确保车辆系统和信息娱乐系统的无缝运行，以太网技术提供了多种功能和功能。
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增长动力
挑战
基准年 | 2022年 |
预测年份 | 2023-2033 |
复合年增长率 | 21.3% |
基准年市场规模（2022 年） | 21.1亿美元 |
预测年度市场规模（2033 年） | 175.1亿美元 |
区域范围 |
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汽车以太网类型（一对以太网、节能以太网、以太网供电、千兆位以太网）
预计到 2035 年底，汽车以太网市场中的一对以太网细分市场将获得最大收入，达到 67 亿美元。此外，由于 5G 连接需求的增加和更快的 ADAS 支持，千兆位以太网是市场中增长最快的细分市场系统。通过使用一对千兆位以太网作为 1TCPE 流量的高速主干，可以减轻链路重量。此外，GIG-E 还可作为系统主干和诊断、ADAS 摄像头、信息娱乐视频以及数据要求大于 100Mbps 的其他应用之间的直接连接。 GIG-E技术支持15米长的非屏蔽车辆布线，并符合汽车框架EMC要求。此外，GIG-E 还具有 IEEE 标准化标准千兆位以太网 MAC 接口 (SGMII/RGMII/GMII)。
车辆类型（乘用车、轻型商用车、重型商用车）
乘用车领域的汽车以太网市场预计将在未来几年占据重要份额，复合年增长率为 21.8%。推动该细分市场增长的因素包括全球对乘用车的需求不断增长，以及主要汽车制造商转向汽车以太网进行连接调制以及客户对车轮互联网的需求。据OICA统计，2021年全球乘用车销量约为5640万辆，占全球汽车销量的68.4%。此外，到2020年，正在使用的车载以太网端口数量接近4亿个。预计到 2023 年，汽车以太网端口总数将超过所有其他以太网端口。
我们对全球市场的深入分析包括以下部分：
汽车以太网类型 |
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车辆类型 |
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亚太地区市场预测
预计到2033年底，亚太地区汽车以太网市场将占据最大的市场份额，达到82.465亿美元。乘用车产量的扩张是影响亚太地区该行业的主要因素之一。汽车行业的制造中心包括中国、日本、韩国和印度。根据国际汽车制造商组织 (OICA) 的数据，2021 年中国、印度尼西亚、马来西亚、台湾、泰国、日本、印度和韩国的汽车产量总计超过 4500 万辆。随着汽车制造的增长，预计在整个预测期内，对车内网络组件的需求将会上升。反过来，预计这将推动该地区市场的扩张。到2025年，预计所有汽车都将实现联网，其中35%将是自动驾驶。预计日本和韩国在技术采用方面将领先东盟国家。亚太地区的每家原始设备制造商都对下一代汽车车载网络的汽车以太网感兴趣。
北美市场统计
北美汽车以太网市场 2022 年收入为 6.019 亿美元，预计到 2033 年底将增至 49.04 亿美元。预计该地区市场在预测期内将以 21.1% 的复合年增长率增长。该地区的市场增长归因于智能和先进技术的不断采用。此外，为了提供这些服务，供应商和制造商正在采取措施提高其生产和部署，因此该地区的市场正在进一步扩大。除此之外，该地区汽车产量的增长也将有助于其市场的增长。到2022年，汽车行业生产约1000万辆机动车，包括轻型商用车、乘用车、大型客车、卡车和客车。
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作者学分: Abhishek Verma, Hetal Singh