按生產技術(費托和氫化植物油)劃分的航空生物燃料市場;按應用(軍用航空和商用航空)- 2028 年全球需求分析和機會展望

  • 报告编号: 2695
  • 发布日期: Feb 16, 2023
  • 报告格式: PDF, PPT

航空生物燃料市場概況

用於飛機的生物燃料被稱為航空生物燃料。生物燃料是由活的生物材料製成的。生物燃料的常見例子包括乙醇(酒精的一種形式)、由植物油和液體動物脂肪製備的生物柴油、綠色柴油(從藻類和其他植物基礎中提取)和沼氣(由動物堆肥和其他消耗的生物材料產生的甲烷)。

航空運輸是一種快速成長的運輸媒介,在碳排放歸因中發揮關鍵作用。根據世界經濟論壇2017年11月17日發表的文章,飛機每年燃燒15億桶航空燃油,佔所有交通運輸碳排放量的12%,佔全球碳排放量的2%。因此,航空業需要轉向綠色發展,轉向生物燃料以減少碳足跡。

在聯合國附屬航空機構國際民航組織 (ICAO) 大會第 39會議上,各國通過了 CORSIA(國際航空碳抵消和減排計劃),這是一項基於全球市場的國際航空措施計劃,以解決國際航空二氧化碳排放總量超過2020 年水準。

市場規模及預測

預計航空生物燃料市場在預測期內(即 2020-2028 年)將實現較高的複合年增長率。市場按生產技術、應用和地區劃分。在生產技術中,氫化植物油領域預計將影響整個航空生物燃料市場,因為它是第一代飛機生物燃料製造和生產的主要原材料來源。根據該應用,由於越來越多地採用生物燃料取代傳統噴射燃料,商用飛機領域預計將主導全球市場。點擊下載樣本報告

成長動力

加大力度減少碳排放

生物燃料需求的不斷攀升和國際貿易的不斷增長預計將推動全球航空生物燃料市場的發展。英國航空、法國航空、漢莎航空等歐洲航空公司與空中巴士公司和歐洲航空生物燃料製造商同步,已開始在歐洲獲得航空生物燃料的授權。此外,美國聯邦政府正在成為航空生物燃料的積極推動者和購買者。國防部、美國農業部和美國能源部之間建立了跨機構生物燃料合作夥伴關係,為美國空軍和美國海軍取得生物燃料。

飛機數量的增加將推動航空生物燃料市場

航空運輸業正蓬勃發展。由於對航空旅行的高度偏好以及跨目的地旅行所需的時間減少,全球頻繁通勤的乘客數量正在增加。

儘管目前由於新冠肺炎 (COVID-19) 大流行,所有航空公司都面臨需求嚴重下降的局面,但一旦情況正常化,預計需求將逐漸加快。

亞太地區國家的需求不斷成長

由於在預測期內中等收入客戶數量激增,亞太地區新興國家對飛機的需求可能會大幅增加。

限制

嚴格規定

在生產航空生物燃料時保持標準規格需要遵守嚴格的指導方針,這可能會阻礙全球航空生物燃料市場的成長。

市場區隔

我們對航空生物燃料市場的深入分析包括以下幾個部分:

依生產技術分類

  • 費託法
  • 氫化植物油

按申請

  • 軍事航空
  • 商業航空

按地區

從地理來看,航空生物燃料市場分為北美、歐洲、亞太、拉丁美洲、中東和非洲地區等五個主要地區。

據IEA稱,首架使用混合生物燃料的航班於2008年飛行。此後,超過15萬架航班使用了生物燃料。目前只有五個機場定期發放生質燃料:卑爾根、布里斯本、洛杉磯、奧斯陸和斯德哥爾摩。

由於航空生物燃料生產公司的擴張、清潔能源需求的成長以及碳減排措施的增加,預計在預測期內,航空生物燃料市場將在北美佔據主導地位。

IEA數據顯示,2018年石油需求逐漸上升。消費成長的主導基礎不是中國或印度,而是美國。

由於有關碳排放的嚴格規則和法規,歐洲航空生物燃料市場預計將在預測時間內成為第二個主導區域。歐盟也採用了一些與生物燃料相關的政策工具。例如,再生能源指令 (RED) 設定了到 2020 年使再生資源能源消耗總量達到 20% 的目標。

亞太地區的航空需求明顯明顯,該地區不斷增長的經濟繁榮帶來了新的旅行機會,並且在生產航空生物燃料的原料分配方面也出現了巨大的機會。

根據國際能源總署 (IEA) 2019 年報告,中國、印度和印尼佔生物燃料產量成長的 40%(150 億公升)。中國已在 2017 年超過美國,成為最大的原油進口國到2024年,印度的石油需求預計將增加25%。

航空生物燃料市場按地區進一步分類如下:

  • 北美(美國和加拿大)市場規模、年成長和機會分析
  • 拉丁美洲(巴西、墨西哥、阿根廷、拉丁美洲其他地區)市場規模、年成長與機會分析
  • 歐洲(英國、德國、法國、義大利、西班牙、匈牙利、比利時、荷蘭和盧森堡、北歐、波蘭、土耳其、俄羅斯、歐洲其他地區)市場規模、年成長和機會分析
  • 亞太地區(中國、印度、日本、韓國、印尼、馬來西亞、澳洲、紐西蘭、亞太其他地區)市場規模、年成長和機會分析
  • 中東和非洲(以色列、海灣合作委員會(沙烏地阿拉伯、阿聯酋、巴林、科威特、卡達、阿曼)、北非、南非、中東和非洲其他地區)市場規模、年成長和機會分析

主導市場的頂級特色公司


In-the-news

在新闻中

  • 2020 年 4 月:EasyJet創始人Stelios Haji-Ioannou 警告稱,如果兩家公司之間不終止100 多架空中巴士的合同,該航空公司將在8 月或更早之前耗盡現金,因為EasyJet 已經面臨需求銳減。應對新冠肺炎 (COVID-19) 大流行。

  • CORSIA(國際航空碳抵銷與減排計畫)是聯合國ICAO(國際民航組織)下第一個以市場為基礎的全球國際航空措施計畫。 2020 年 3 月,國際民航組織同意了 CORSIA 初步試點階段(2021-2023 年)碳抵銷計畫資格的條款。這些條款允許航空公司從 CORSIA 下的六個項目購買二氧化碳抵消單位,以實現到 2023 年的減排目標。

  • 2020 年 2 月 17 日,達美航空成為最新一家承諾透過投資飛機翻新、可持續航空燃油、減重以及二氧化碳抵消和封存項目來減少碳排放的航空公司

作者学分:  Ipsheeta Dash, Sadaf Naaz


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  • 发布日期: Feb 16, 2023
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