2025-2037년 글로벌 시장 규모, 예측 및 추세 하이라이트
해양 선택적 촉매 환원 시스템 시장 규모는 2024년 56억 2천만 달러로 평가되었으며, 2037년까지 118억 4천만 달러를 돌파하여 2025년부터 2037년까지 연평균 5.9% 이상 성장할 것으로 예상됩니다. 2025년 해양 선택적 촉매 환원 시스템 산업 규모는 59억 달러로 추산됩니다.
환경 규제에 대한 관심 증가와 해상 운송에서 에너지 효율 향상에 대한 필요성은 선택적 촉매 환원 시스템(SCR)에 대한 수요를 견인하고 있습니다. 대기 오염과 온실가스 배출에 대한 우려가 커지면서 해운 회사들은 탄소 발자국을 줄이기 위해 선택적 촉매 환원 시스템을 도입하고 있습니다. Research Nester 분석가들이 수행한 연구에서 관찰한 바와 같이,촉매 변환기유해 배기가스를 90% 이상 줄일 수 있으며, 귀금속 촉매 변환기보다 가격이 약 두 배 저렴하여 전 세계 시장 점유율을 확대하고 있습니다.
또한 국제해사기구(IMO)와 지역 규제 기관 등에서 더욱 엄격한 배출 기준을 시행함에 따라 선박 선택적 촉매 환원 시스템(SCR) 도입이 더욱 확대될 것으로 예상됩니다. 이 시스템은 선박이 엄격한 배출 제한을 준수하고 미준수에 대한 벌금이나 과징금을 피할 수 있도록 지원합니다. 특히 IMO의 2024년 온실가스 전략은 2030년까지 국제 해운의 탄소 집약도를 평균 40% 감축하여 운송 작업당 CO₂ 배출량을 줄이는 것을 목표로 합니다.
해양 선택적 촉매 환원 시스템 부문: 성장 동인 및 과제
성장 동력
- 세계 무역 성장 -국제 무역 및 해운의 성장은 선박 수요 급증으로 이어졌습니다. 그러나 이로 인해 배출량이 증가하여 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템과 같은 배출 제어 기술의 사용이 필요해졌습니다.변환기환경 영향을 완화하기 위해.
- 정부 인센티브 -정부의 지원 정책 및 재정적 인센티브 시행은 해운 부문에서 청정 기술 도입 증가의 원동력이 되어 왔습니다. 특히, 선주들은 배출량 감축 및 대기 질 개선에 중요한 역할을 하는 SCR 시스템에 투자하도록 장려됩니다. 정부는 SCR 시스템 사용을 장려함으로써 환경 목표를 달성하고 선박 선택적 촉매 환원 시스템 시장의 더욱 지속 가능한 미래를 창출하고자 합니다. 개조 기회 -환경 오염에 대한 우려가 커짐에 따라, 배출 규제를 충족하기 위해 기존 선박에 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템을 개조하는 것이 점점 더 보편화되고 있습니다. 이는 향후 몇 년 동안 이러한 시스템에 대한 수요가 증가할 것으로 예상됨에 따라 개조 시장에 성장 기회를 제공합니다.
- 연비 -선택적 촉매 환원(SCR) 시스템은 선박 엔진의 질소산화물 배출량을 줄이도록 설계되었습니다. SCR의 NOx 저감 효율은 70%에서 90% 사이입니다. SCR은 요소 기반 용액을 배기가스에 분사하여 유해한 NOx 화합물을 무해한 질소와 수증기로 전환하는 방식으로 작동합니다. SCR 시스템은 배출량을 줄임으로써 연비와 엔진 효율을 향상시켜 선박 운영사의 비용을 크게 절감합니다.
과제
- 통합의 복잡성 -SCR 시스템을 기존 선박 엔진에 통합하는 과정은 복잡할 수 있으며, 신중한 엔지니어링이 필요하고, 구현 과정에서 운영상의 어려움을 초래할 수 있습니다.
- SCR 시스템 설치에 드는 높은 초기 비용은 특히 노후 선박의 경우 선주에게 상당한 장벽이 되어 도입률에 영향을 미칩니다.
- 선박 내 제한된 공간은 SCR 시스템 설치에 제약을 줄 수 있습니다.
해양 선택적 촉매 환원 시스템 시장: 주요 통찰력
| 보고서 속성 | 세부정보 |
|---|---|
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기준 연도 |
2024 |
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예측 연도 |
2025-2037 |
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연평균 성장률 |
5.9% |
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기준 연도 시장 규모(2024년) |
56억 2천만 달러 |
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예측 연도 시장 규모(2037년) |
118억 4천만 달러 |
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지역 범위 |
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해양 선택적 촉매 환원 시스템 세분화
적용 분야(상업용, 해양, 레크리에이션용, 해군용)
상업용 부문은 시장 점유율 38%로 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 이러한 우세는 엄격한 국제 규제와 연비 향상의 필요성으로 인해 상선 부문에서 배출 제어 기술에 대한 수요가 높기 때문입니다. 상선은 해운 산업에서 상당한 비중을 차지하기 때문에, 이 부문의 선주들은 배출 기준을 준수하고 지속 가능한 운항을 달성하기 위해 선택적 촉매 환원 시스템(SCR) 도입을 우선시하며, 이를 통해 기존 시스템 기준에 기여하고 있습니다.
최종 사용자(신조선, 개조선)
개조선 부문은 세계 선박 선택적 촉매 환원 시스템 시장에서 가장 큰 시장 점유율을 확보할 것으로 예상됩니다. 이는 엄격한 배출 규제를 준수하기 위해 기존 선박의 업그레이드에 대한 관심이 높아지고 있기 때문입니다. Research Nester 분석에 따르면, 약 477척의 선박이 암모니아와 메탄올처럼 탄소 배출이 거의 없거나 전혀 없는 연료를 사용하도록 개조될 가능성이 있습니다. 개조는 선주에게 신조 건조에 따른 상당한 투자 없이 환경 성능을 향상시킬 수 있는 비용 효율적인 솔루션을 제공합니다. 규제 압력이 심화되고 노후 선박의 규정 준수 업그레이드가 요구됨에 따라, 개조 시장이 주목을 받고 있으며, 해양 선택적 촉매 환원 시스템(SCR) 시장 점유율에서 선두 주자로 예상됩니다.
전 세계해양 선택적 촉매 환원 시스템(SCR) 시장에 대한 심층 분석에는 다음 세그먼트가 포함됩니다.
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응용 프로그램 |
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최종 사용자용 |
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Vishnu Nair
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해양 선택적 촉매 환원 산업 - 지역 개요
북미 시장 전망
북미 시장은 2037년까지 전체 시장 매출의 42%를 차지하며 가장 큰 비중을 차지할 것으로 예상됩니다. 이 지역은 엄격한 환경 규제에 대응하여 눈에 띄는 성장과 변화를 경험했습니다. 미국 환경보호청(EPA)의 Tier 4 및 국제해사기구(IMO)의 Tier 3 규제와 같은 배출 기준의 시행은 SCR 시스템에 대한 수요 급증을 촉진했습니다. 이러한 규제의 결과로 선박은 1990년대에 건조된 선박에 비해 아산화질소(NOx)와 황산화물(SOx) 배출량을 각각 80%, 89% 감소시켰습니다. 북미 전역의 선주들은 이러한 기술 준수를 위해 노력했고, 이는 첨단 배출 제어 기술에 대한 투자를 촉진했습니다. Tier 3 기준과 비교했을 때, EPA의 Tier 4 요건은 600kW 이상의 출력을 가진 많은 엔진의 탄화수소 및 아산화질소 배출량을 64% 감소시켰습니다. 예를 들어, 커민스 QSK38 엔진은 해양 환경에서 사용하기 위한 Tier 4 요건을 충족합니다. 이 엔진은 질소산화물(NOx) 배출량을 1.8g/kW-hr 미만, 탄화수소 배출량을 0.19g/kW-hr 미만으로 줄여줍니다. 이 지역은 질소산화물 저감 시스템(SCR)이 질소산화물(NOx) 배출 감소에 중추적인 역할을 하면서 더욱 깨끗한 해양 환경으로 전환되고 있습니다. 정부의 인센티브와 지속 가능한 해운 관행에 대한 강조는 SCR 시스템 도입을 더욱 촉진했습니다. 북미 해상 SCR 시장은 더욱 친환경적이고 환경 친화적인 해운을 향한 세계적인 움직임의 핵심 요소로 발전했습니다.
유럽 시장 통계
유럽 해상 선택적 촉매 환원 시스템 시장은 상당한 매출 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 엄격한 배출 규제와 환경 지속가능성에 대한 의지가 강화되면서 이 지역은 상당한 발전을 이루었습니다. 국제해사기구(IMO) Tier III 기준을 준수하는 이 지역은 SCR 시스템에 대한 상당한 수요를 보이고 있습니다. 특히 상업 부문의 유럽 선주들은 이러한 규정 준수를 최우선으로 생각하며, 첨단 배출 제어 기술 도입을 촉진하고 있습니다. 정부의 인센티브와 엄격한 환경 기준 시행은 선박에 SCR 시스템을 통합하는 데 더욱 박차를 가하고 있습니다. 또한, 이 시장의 성장은 질소산화물(NOx) 배출 저감을 위한 최첨단 솔루션에 대한 이 지역의 헌신을 보여주는 끊임없는 기술 발전에 힘입어 촉진되고 있습니다. 유럽 해상 SCR 시스템 시장은 규정 준수와 환경 관리에 중점을 두면서 전 세계적인 청정 해양 환경 전환의 핵심 역할을 담당하고 있습니다.
해양 선택적 촉매 환원 시스템 분야를 주도하는 기업
- Nett Technologies Inc.
- 회사 개요
- 사업 전략
- 주요 제품 제공
- 재무 실적
- 핵심 성과 지표
- 위험 분석
- 최근 동향
- 지역별 현황
- SWOT 분석
- CECO ENVIRONMENTAL
- DCL International Inc.
- Caterpillar
- Lindenberg-anlagen GmbH
- Hug Engineering
- Wärtsilä Corporation
- Agriemach Ltd.
- 산업 및 선박용 소음기 Ltd.
- H+H Engineering & Service GmbH
최근 동향
- 기술 그룹인 Wärtsilä은 해양 부문에 대한 EU Stage V 기준을 준수한다는 인증을 받았습니다. 2020년에 발효된 Stage V 법은 비도로용 기계 및 엔진에 대한 규제를 더욱 강화하고, 특히 질소산화물(NOx)과 미세먼지(PM) 배출에 대한 배출 기준을 더욱 강화합니다. 이 인증은 배기가스 후처리 시스템과 Wärtsilä 14 엔진을 포함한 전체 시스템에 적용됩니다.
- MAN 에너지 솔루션에 따르면, 선박용 암모니아 엔진용 최초의 SCR 촉매 변환기가 공장 시험을 통과하여 일본 도쿄에 있는 미쓰이 E&S에 납품되었습니다. 이 변환기와 향후 장치는 MAN ES의 선박용 암모니아 엔진에 통합될 예정입니다.
저자 크레딧:
- Report ID: 5782
- Published Date: Jun 30, 2025
- Report Format: PDF, PPT
