レーシングタイヤ市場の見通し：
レーシングタイヤ市場規模は、2025年には55億米ドルに達し、2035年末までに95億米ドルに達すると予測されており、予測期間（2026年～2035年）中の年平均成長率（CAGR）は約5.7%となる見込みです。2026年におけるレーシングタイヤ業界規模は58億米ドルと評価されています。
世界のレーシングタイヤ市場は、タイヤ製造の増加、バーチャルレースやeスポーツプラットフォームの台頭、気候変動、動作温度範囲の拡大、多用途コンパウンドの開発、単一所有のレーストラック、強化技術など、いくつかの要因により継続的に拡大しています。2026年に開催された未来産業とスマート製造に関する国際会議で発表された公式統計によると、電気自動車は同等のガソリン車モデルよりも約15%から20%重く、この余分な重量が各タイヤにかかる負荷を増加させ、製造工程での衝撃と摩耗処理を加速させています。さらに、燃費規制と自動車メーカーの両方がエネルギー効率の高いタイヤへのニーズの高まりを促したため、低転がり抵抗タイヤ業界は11%の力強い成長を遂げています。一方、ゴムタイヤのサプライチェーンの継続的なダイナミクスも、世界的に市場需要を押し上げる要因となっています。
2024年ゴムタイヤの世界輸出入分析
国/構成要素 | 輸出額（米ドル） | 輸入額（米ドル） |
中国 | 26億 | - |
タイ | 77億 | - |
日本 | 50億 | - |
私たち | - | 191億 |
ドイツ | - | 79億 |
フランス | - | 48億 |
世界貿易評価 | 999億 | |
世界の貿易シェア | 0.4% | |
製品の複雑性 | 0.2 | |
輸出の伸び | 0.5% | |
出典： OEC
さらに、人工知能（AI）による仮想タイヤモデリングの代替、物理的なプロトタイプ、消費者直販のトラックサイド物流プラットフォームの存在、超地域密着型のコンパウンドライブラリの存在は、世界的に市場を活性化させる要因となっているいくつかのトレンドです。2025年8月にスローン・マネジメント・レビューに掲載された記事によると、フランスの多国籍製造企業であるミシュラン・グループは、重要な機能やビジネスを容易にサポートする200以上のAIベースのユースケースを現在保有しています。さらに、同社はAIとデータ分析の両方が進歩において重要な役割を果たす傾向にある点に注力しており、現在13か国で6,000人の従業員が業務に従事しています。したがって、このアプローチの最終的な目標は、AIを活用して複雑さを吸収し、従業員の意思決定を強化することであり、市場の成長に対する楽観的な見通しを示しています。
キー レーシングタイヤ 市場インサイトの概要:
地域の注目ポイント：
- 北米は、一流レースシリーズの存在、拡大するプロモータースポーツ活動、トラックデイイベントへの参加者の増加により、2035年までに収益の40.6%を占めると予測されている。
- アジア太平洋地域は、モータースポーツインフラへの投資増加、政府による支援策、モータースポーツの人気上昇などを背景に、2026年から2035年にかけて市場で最も急速な成長を遂げると予測されている。
- 米国のレーシングタイヤ市場は北米市場全体の13.8%を占めており、これはドラッグレースへの参加者の増加、安定したアフターマーケット需要、そしてタイヤソリューションにおける技術革新によって牽引されている。
- 日本のレーシングタイヤ市場は、伝統的なモータースポーツの伝統の確立、タイヤ技術の適切な発展、メーカー中心の選手権などにより、アジア太平洋地域で4.7％のシェアを獲得している。
セグメント分析：
- 自動車技術の進歩、車両安全技術の強化、乗用車製造活動の活発化を背景に、乗用車レース分野は2035年までにレーシングタイヤ市場の58.9%を占めると予測されている。
- タイヤの種類別カテゴリーにおいて、スリックタイヤのサブセグメントは、モータースポーツにおける路面との接触面積を最大化するために設計されたトレッドレス高性能タイヤの採用拡大により、2026年から2035年の間に相当なシェアを獲得すると予想される。
主な成長トレンド：
- 地域および全国規模のレース選手権の拡大
- タイヤ規制の標準化に注力する
主な課題：
- 環境持続可能性への圧力に性能を犠牲にすることなく対応
- 新規参入者にとって高い参入障壁
主要プレーヤー:ピレリ & CSpA (イタリア)、ミシュラン (フランス)、ブリヂストン株式会社 (日本)、グッドイヤー タイヤ アンド ラバー カンパニー (米国)、ハンコック タイヤ アンド テクノロジー株式会社 (韓国)、横浜ゴム株式会社 (日本)、コンチネンタル AG (ドイツ)、住友ゴム工業株式会社 (ダンロップ) (日本)、クーパー タイヤ アンド ラバー カンパニー (米国)、東洋タイヤ株式会社 (日本)、クムホ タイヤ株式会社 (韓国)、ノキアン タイヤ plc (フィンランド)、アポロ タイヤ Ltd. (インド)、MRF Limited (インド)、JK タイヤ アンド インダストリーズ Ltd. (インド)、マキシス インターナショナル (チェン シン ラバー) (台湾)、ギティ タイヤ (シンガポール)、シルバーストーン Berhad (マレーシア)、フーシアー レーシング タイヤ Corp. (米国)、エイボン タイヤ (英国)、マルチ スズキ インディア Limited (インド)、プロメテオン タイヤ グループ (イタリア)。
グローバル レーシングタイヤ 市場 予測と地域別展望:
市場規模と成長予測：
- 2025年の市場規模： 55億米ドル
- 2026年の市場規模： 58億米ドル
- 予測市場規模： 2035年までに95億米ドル
- 成長予測：年平均成長率5.7％（2026年～2035年）
主要な地域動向：
- 最大の地域：北米（2035年までに40.6%のシェア）
- 最も成長率の高い地域：アジア太平洋地域
- 支配的な国：アメリカ合衆国、ドイツ、日本、中国、イタリア
- 新興国：インド、タイ、インドネシア、ベトナム、マレーシア
Last updated on : 26 May, 2026
レーシングタイヤ市場 - 成長要因と課題
成長の原動力
- 地域および国内レース選手権の拡大：新興経済国におけるこれらの競技の急増は、レーシングタイヤ市場の持続的な需要を牽引しています。Create Happy Media Organizationが2024年10月に発表した公式統計によると、年間24の素晴らしいレースを開催する移動サーカスとみなされているF1は、34か国77サーキットで74シーズンにわたり1,100以上のレースを開催し、多くのファンを魅了しています。さらに、観光とスポーツは世界的なレジャーとして台頭しており、ドイツ人観光客は年間3,200万人のスポーツ目的の旅行をしており、これは同国の海外旅行の55%を占めています。したがって、スポーツシリーズと観光の増加に伴い、世界的に市場には大きな成長機会があります。
- タイヤ規制の標準化に焦点を当てる：細分化されたレースカテゴリー全体で規制が収束する側面は、独自のタイヤ仕様を効果的に削減し、メーカーは規模の経済を最適化できる態勢を整えており、これは世界的に市場を牽引しています。たとえば、2026年の米国タイヤ製造業者協会の記事によると、2023年時点で、タイヤの摩耗性能要件を規制するために欧州委員会（EC）ユーロ7規制が採用されており、2028年末までにさまざまな種類の乗用車に焦点を当てると予測されています。さらに、これは2030年までに現在の乗用車用タイヤのバリエーションに続きます。同様に、大型車両と小型商用車の両方のタイヤの性能は、2030年から2034年の間にこのポリシーに基づいて規制されると予想されており、これは世界的に市場の露出を高めています。
課題
- 性能を犠牲にすることなく環境持続可能性への圧力に直面：環境とモータースポーツにおける責任はこれまでも困難な課題であり、現在、市場のメーカーは、走行性能を損なうことなく環境負荷を削減するという大きなプレッシャーに直面しています。通常、レーシングタイヤは大量の廃棄物を生み出し、例えば、F1の1週末でタイヤの大部分が消費されます。そのほとんどは、再生やリサイクルによって構造的および化学的性質が劣化するため、その後細断または焼却されます。さらに、製造プロセス自体がエネルギー集約型であり、揮発性有機化合物を排出し、大量の電力を消費する特殊な混合ミル、加硫プレス、仕上げ装置を必要とします。
- 新規参入企業にとって高い参入障壁：レーシングタイヤ市場は、数十年にわたる独自の知識、テスト設備、そして人脈資本を持つ既存メーカーに構造的に有利な状況にある。さらに、新規参入企業は、動的タイヤテスト機、サーキットサイドでのデータ収集用移動式ラボユニット、レース条件下で検証済みの有限要素解析ソフトウェア、そしてプロトタイプタイヤを一夜にして製造できる専用の加硫プレスに多額の投資を行う必要がある。資本要件に加え、新規ブランドは同様に困難な経験のギャップにも直面する。レーシングタイヤのエンジニアリングは、多様なサーキット、気象条件、車両プラットフォームにおける様々なテストラップから得られる実証データに依存しているため、市場の成長を阻害する要因となっている。
レーシングタイヤ市場規模と予測：
| レポート属性 | 詳細 |
|---|---|
|
基準年 |
2025 |
|
予測年 |
2026年～2035年 |
|
CAGR |
5.7% |
|
基準年市場規模（2025年） |
55億米ドル |
|
予測年市場規模（2035年） |
95億米ドル |
|
地域的範囲 |
|
レーシングタイヤ市場のセグメンテーション：
車両タイプ別セグメント分析
車種別に見ると、乗用車レース用タイヤは、2035年末までにレーシングタイヤ市場の58.9%を占め、最大のシェアを占めると予想されています。このセグメントの成長は、主に自動車技術の進歩によって促進されており、耐久性の重要なテストの場を提供するとともに、車両安全技術の高度化も要因となっています。さらに、グローバルな組織による貢献も、製造と生産の増加を通じてこのセグメントの成長を後押ししています。例えば、2025年12月、Maruti Suzuki India Limitedは乗用車を合計217,854台販売し、国内販売台数は過去最高の182,165台に達しました。また、他のメーカーへの販売台数は9,950台、輸出台数は25,739台でした。したがって、これらすべてを合わせると、同社の総販売台数は2,351,139台となり、輸出台数も過去最高の395,648台を記録し、このセグメントの世界的な成長を牽引しています。
マルチ・スズキ・インディア・リミテッドの乗用車販売台数分析、2025年
カテゴリー | モデル | 4月～12月 | 12月 | ||
2024-2025 | 2025-2026 | 2024 | 2025 | ||
サブセグメント | |||||
ミニ | アルト、S-プレッソ | 89,642 | 76,044 | 7,418 | 14,225 |
コンパクト | ワゴンR、スイフト、イグニス、ディザイア、セレリオ、バレーノ | 58,648 | 597,189 | 54,906 | 78,704 |
ミニ＋コンパクトセグメント | 638,290 | 673,233 | 62,324 | 92,929 | |
中規模 | シアズ | 5,861 | 1,980 | 464 | - |
合計A：乗用車 | 644,151 | 675,213 | 62,788 | 92,929 | |
ユーティリティビークル | XL6、ビクトリス、ジミー、インビクト、グランド ビターラ、フロンクス、エルティガ、ブレッツァ | 528,963 | 541,266 | 55,651 | 73,818 |
バンズ | イーコ | 102,520 | 104,902 | 11,678 | 11,899 |
国内総売上高（PVを含む） | 1,275,634 | 1,321,381 | 130,117 | 178,646 | |
小型商用車（LCV） | スーパーキャリー | 25,302 | 28,465 | 2,406 | 3,519 |
国内乗用車（PV）販売台数合計 | 1,300,936 | 1,349,846 | 132,523 | 182,165 | |
その他のOEM販売 | 81,199 | 86,099 | 8,306 | 9,950 | |
国内総販売台数（乗用車＋小型商用車＋OEM） | 1,382,135 | 1,435,945 | 140,829 | 192,115 | |
輸出総売上高 | 247,496 | 310,559 | 37,419 | 25,739 | |
総売上高（国内総売上高＋輸出売上高） | 1,629,631 | 1,746,504 | 178,248 | 217,854 | |
出典：マルチ・スズキ・インディア・リミテッド
タイヤタイプ別セグメント分析
予測期間中、タイヤの種類の一つであるスリックタイヤのサブセグメントは、市場で相当なシェアを獲得すると予測されています。このサブセグメントの成長は、高性能モータースポーツにおいて接地面積を最大化するために使用される、トレッドのない完全に滑らかなタイヤとしての重要性によって効果的に促進されています。例えば、2025年3月、ピレリはGT2、GT3、GT4競技車両で使用される最新世代のドライウェザータイヤであるP Zero DHGを発表しました。このタイヤはトレッド溝を減らし、路面に接触するゴムの量を増やしています。さらに、これらのタイヤの大きな接地面積により、レーシングカーは高Gフォースでのブレーキングやコーナリングが可能になり、急加速も可能になります。このように、レーシングカーや組織への貢献にメリットがあるため、これらのタイヤは世界的に徐々に増加しています。
販売チャネルセグメント分析
販売チャネルセグメントの一部であるアフターマーケットサブセグメントは、規定の期間終了までに市場で急速に成長すると予想されています。このサブセグメントの発展は、レーシングシリーズやコンストラクターとの提携による純正部品サプライヤー契約以外で行われるすべてのタイヤ販売を容易に包含できることから、大きく促進されています。タイヤが新車のレーシングカーに工場で装着されたり、独占的なシリーズ契約に基づいて供給されたりするOEMチャネルとは異なり、アフターマーケットは、販売代理店、専門小売店、またはサーキットサイドベンダーから独自にタイヤを購入するチーム、プライベーター、および個人レーサーを対象としています。さらに、この特定のチャネルは、参加者がメーカーの供給契約に縛られず、競合するタイヤブランドを自由に選択できるアマチュアおよびクラブレベルのレースにとって非常に重要です。
レーシングタイヤに関する詳細な分析には、以下の項目が含まれます。
セグメント | サブセグメント |
車両タイプ |
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タイヤの種類 |
|
販売チャネル |
|
建築タイプ |
|
応用 |
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最終用途 |
|
Vishnu Nair
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レーシングタイヤ市場 - 地域別分析
北米市場のインサイト
北米のレーシングタイヤ市場は、2035年末までに40.6%という最高シェアを獲得すると予測されています。この地域の市場の成長は、主に一流のレースシリーズの開催、タイヤ製造の増加、プロレースの拡大、トラックデイイベントへの参加の増加、ヒストリックおよび従来型レースシリーズの人気が継続的に高まっていることに起因しています。2025年8月にアメリカン・セキュリティ・プロジェクトが発表した公式統計によると、自動車産業は世界の貿易の10%を占めており、米国経済をますます牽引しています。さらに、この地域の組織は電気自動車とバッテリー製造に1,100億ドル以上を惜しみなく投資しています。したがって、業界の拡大に基づき、レースイベントや競技が急増し、この地域の市場が拡大しています。
米国のレーシングタイヤ市場は、深く根付いたストックカーレースの伝統、大規模なトラックデイ愛好家コミュニティの存在、強力な国内タイヤ製造拠点、活発なビンテージレースイベント、そして州レベルの経済的インセンティブのおかげで、著しく成長しています。2026年の米国タイヤ製造業者協会の記事によると、米国には11の主要タイヤメーカーがあり、さらに29万1000人の高度なスキルを持つ地域労働者がいます。加えて、この製造業分野の企業は、輸送技術の進歩を支援し、タイヤの循環型市場を促進するために、210億ドル以上の直接賃金を生み出してきました。したがって、この取り組みは道路の持続可能性と性能の最適化に役立ち、今後数年間のインフラ需要を確実に満たします。
季節ごとのレース、活発な冬季モータースポーツとアイスレース文化、レースシリーズ内の統合と近接性、持続可能なタイヤリサイクルのための適切な政府戦略、FIA公認イベントカレンダーの増加は、カナダの市場を活性化させる要因となっている。2025年8月にスポーツ情報リソースセンターが発表した記事によると、カナダでは毎年25万件以上のスポーツイベントが開催されている。この点において、スポーツツーリストは全国で合計68億米ドルを消費し、これは地域経済に長期的な影響を与えた。さらに、レクリエーションおよびスポーツ産業は2022年時点で25万9000件以上の雇用機会を生み出し、コミュニティの魅力を高め、労働者の知識保持を促進し、国内の市場活性化を牽引した。
アジア太平洋地域の市場インサイト
レーシングタイヤ市場において、アジア太平洋地域は予測期間中に最も急速に成長する地域になると予想されています。同地域の市場発展は、モータースポーツインフラへの多額の投資、政府の戦略、経済発展と観光、国民の可処分所得の増加、モータースポーツの人気上昇によって大きく推進されています。2024年3月にASEANが発表した公式統計によると、同地域の自動車産業の総輸出額は124億米ドルで、輸出における外国付加価値は55億米ドルで4.4%増加、国内付加価値輸出は69億米ドルで56%増加しました。同様に、カンボジアの同産業の付加価値輸出は800万米ドルで、同地域の市場にとって大きな成長機会を示しています。
日本では、モータースポーツ文化が盛んなこと、高性能車の需要が高まっていること、レーシングタイヤの生産能力強化に多額の投資が行われていること、半導体不足による生産回復、電気自動車レース部門の人気が高まっていることなどを背景に、レーシングタイヤ市場が勢いを増している。国内における同産業の市場規模は、2025年時点で2,102億ドルに達し、2026年には2億2,030万ドル、2035年末には3億3,590万ドルに達すると予測されている。2023年6月にITAが発表した記事によると、国内の電気自動車販売台数は2021年の554台から2022年には27,221台に急増し、バッテリー式電気自動車全体の販売台数の46.3%を占めた。さらに、政府は最新の電気自動車の購入に5億100万ドルの補助金を提供し、市場の発展を後押しした。
強力な技術進歩、製造業における持続可能性のリーダーシップ、高性能グリーンレーシングタイヤへの急激な移行、化石燃料由来の合成ゴムからポリマーへの置き換え、および産業イニシアチブといった側面は、韓国の市場を牽引する要因となっているいくつかのトレンドです。2026年経済複雑性観測所が発表したデータレポートによると、同国における天然ポリマーの輸出額は2,480万米ドル、輸入額は2億6,300万米ドルと大幅に増加しています。さらに、2023年12月のITA政府記事によると、製造業は同国の国内総生産（GDP）の25.5%を占め、国内輸出の90%を占めています。加えて、研究開発の80%以上が製造分野に集中しており、市場発展を促進するのに非常に適しています。
欧州市場のインサイト
レーシングタイヤ市場におけるヨーロッパは、規定の期間終了までに適切な成長と拡大を経験すると予測されています。この地域の市場の成長は、タイヤコンパウンド技術の継続的な進歩、クラブ固有のモータースポーツの成長、グリーンディール戦略に沿った持続可能な製造プロセスの需要の増加によって効果的に推進されています。2025年12月にICCT組織が発表した公式統計によると、この地域の自動車産業は、2024年時点で1,060万台の新車登録、SUV登録の48%、新乗用車のフリート平均二酸化炭素排出量108g/km、二酸化炭素排出量の少ない車の47%、バッテリー電気自動車の登録の14%を占めています。さらに、スペインでは登録の8%以上、オーストリアでは6%を記録しており、市場の発展に対する楽観的な見通しを示しています。
自動車メーカーの集積、革新的な材料に適した研究能力、強力な自動車エンジニアリング人材プール、強化のための集中物流のおかげで、ドイツではレーシングタイヤ市場への注目度が高まっています。2025年5月にドイツ貿易投資振興機構（GTAI）が発表した記事によると、自動運転産業は2030年末までに5,800万台に達すると予測されています。さらに、自動車メーカーの存在により、ドイツはベルギー、フランス、スペイン、その他のヨーロッパ諸国と比較して、地域電気自動車の44%を生産するようになりました。加えて、急速充電ネットワークは150kWに拡大しました。また、さまざまな企業が自動運転登録の多様性を目の当たりにしており、これは国内の市場拡大にプラスの影響を与えています。
ドイツにおける自動車登録の自律化、2025年
会社名 | 登録 | 登録共有 |
ボッシュ | 3,026 | 6.2 |
フォルクスワーゲン | 2,525 | 5.2 |
シェーファー | 991 | 2.0 |
BMW | 927 | 1.9 |
出典： GTAI
タイヤ技術の進歩、組織的な貢献、持続可能な材料開発、適切な政府支援、研究イニシアチブ、自動車製造の増加、循環型経済への注力は、フランスの市場拡大を担う要因のいくつかである。2023年にCCFA組織が発表したデータレポートによると、2022年時点でルノーとステランティスによって8400万台の車両が生産され、同年、フランスは電気自動車産業の13%のシェアを獲得した。さらに、同国の自動車部門は研究開発費として61億米ドルを支出している。同時に、2022年時点で自動車産業製品の輸出額は580億米ドルに達し、国内旅客輸送の82%は自家用車によって担われており、市場の成長を加速させている。
レーシングタイヤ市場の主要プレーヤー：
- ピレリ＆CSpA（イタリア）
- ミシュラン（フランス）
- ブリヂストン株式会社（日本）
- グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー（米国）
- ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社（韓国）
- 横浜ゴム株式会社（日本）
- コンチネンタルAG（ドイツ）
- 住友ゴム工業株式会社（ダンロップ）（日本）
- クーパータイヤ・アンド・ラバー・カンパニー（米国）
- 東洋タイヤ株式会社（日本）
- クムホタイヤ株式会社（韓国）
- ノキアンタイヤ株式会社（フィンランド）
- アポロタイヤ株式会社（インド）
- MRFリミテッド（インド）
- JKタイヤ＆インダストリーズ株式会社（インド）
- マキシス・インターナショナル（チェンシン・ラバー）（台湾）
- ギティタイヤ（シンガポール）
- シルバーストーン・ベルハド（マレーシア）
- フーシアー・レーシング・タイヤ社（米国）
- エイボンタイヤ（英国）
- マルチ・スズキ・インディア・リミテッド（インド）
- プロメテオン・タイヤ・グループ（イタリア）
- 会社概要
- ビジネス戦略
- 主な製品ラインナップ
- 財務実績
- 主要業績評価指標
- リスク分析
- 最近の動向
- ピレリ＆CSpAは、フォーミュラ1の独占タイヤサプライヤーとして圧倒的な存在感を維持し、このプラットフォームを活用して世界のモータースポーツ界でその技術力を披露しています。同社は、様々な路面状況において性能低下と耐熱性のバランスを取るため、レーシングタイヤのコンパウンドを継続的に改良しています。
- ミシュランは、ル・マン24時間レースやWEC（世界耐久選手権）といった耐久レース選手権に特に力を入れており、これらのレースではタイヤの耐久性と長時間の走行における安定性が極めて重要となる。同社はまた、サーキットでのパフォーマンスを損なうことなく、レース用途向けの持続可能な素材の研究にも投資している。
- ブリヂストン株式会社は、アジアと北米における草の根およびプロのモータースポーツシリーズに積極的に関与し、精密なエンジニアリングとドライバーからのフィードバックを重視しています。同社は、レースで得た教訓を、より幅広い高性能コンシューマータイヤ製品群に活かしています。
- グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーは、北米を拠点とするオーバルレースやストックカーレースにおける存在感を着実に強化しています。これらのレースでは、タイヤの構造が極端なバンク角と持続的な高速走行に耐えることが求められます。同社は、過酷な走行条件下における予測可能な摩耗特性と構造的完全性を最優先事項としています。
- ハンコックタイヤ＆テクノロジー株式会社は、ヨーロッパとアジア各地のツーリングカーレースやGTレースシリーズとの提携を通じて、モータースポーツへの関与を拡大しています。同社は、プロ・アマチュアを問わず、あらゆる競技者にとってバランスの取れたグリップ力と予測可能なハンドリング性能を提供するレーシングタイヤの開発に注力しています。
グローバル市場で事業を展開する主要企業のリストは以下のとおりです。
レーシングタイヤ市場は依然として高度に集中しており、ヨーロッパと日本のメーカーがプロのサーキットを支配している。例えば、イタリアのピレリとフランスのミシュランは、それぞれF1とMotoGPの独占供給契約を通じて最大のシェアを占めている。主要な戦略的取り組みとしては、持続可能な素材への多額の投資があり、ミシュランはバイオ由来のコンパウンドをターゲットにし、ブリヂストンは高度なリサイクル技術に注力している。同時に、日本のメーカーは精密工学を活用してモーターサイクルレースで優位に立っている。また、2024年11月、プロメテオンタイヤグループは、ラリーチャンピオンのマーティン・マチック・ジュニアとのパートナーシップを更新し、協力関係を拡大した。これは、彼がプロメテオンS02ラリーで2025年のダカールラリーのトラック部門で優勝したことを受けてのことである。このパートナーシップの更新は、モータースポーツに対する同社の適切な取り組みを裏付けるものであり、レーシングタイヤ業界の成長を牽引している。
市場における企業動向：
最近の動向
- 2026年5月、ハンコックタイヤ＆テクノロジーは、HWA AGのレーシングセダン「HWA EVO.R」に、ドイツで開催される2026年ニュルブルクリンク24時間レースへの参戦を効果的に支援するため、同社のレーシングタイヤ「Ventus F200」を供給した。
- 2025年12月、グッドイヤーは2026年のダカールラリーに向けてチーム・デ・ローイとのパートナーシップを拡大し、革新的なタイヤ空気圧監視システム（TPMS）とともに、オフロード用375/90R22.5タイヤをチームに提供することに成功した。
- 2025年1月、住友ゴム工業株式会社は、日本において重要な買収契約を締結し、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーから、ダンロップの商標、および欧州、オセアニア、北米における四輪車向けのその他の適切な権利を5億2600万米ドルで取得した。
- Report ID: 8582
- Published Date: May 26, 2026
- Report Format: PDF, PPT
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