Taille, prévisions et tendances du marché mondial pour la période 2025-2037
La taille du marché des unités d'entraînement pour vélos électriques devrait passer de 7,36 milliards USD en 2024 à 16,49 milliards USD d'ici 2037, soit un TCAC de plus de 6,4 % tout au long de la période de prévision, de 2025 à 2037. Actuellement, en 2025, le chiffre d'affaires du secteur des unités d'entraînement pour vélos électriques est évalué à 7,69 USD. milliards.
Le secteur du vélo électrique connaît une croissance substantielle en raison de la demande accrue de transports respectueux de l'environnement et de l'importance croissante accordée à la santé et au bien-être. L'augmentation des émissions de carbone et des niveaux de bruit des automobiles a accru la pollution dans les grandes villes du monde. Selon un rapport de janvier 2024 de l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA), les émissions de CO2 d'un véhicule de tourisme typique s'élèvent à 4,6 tonnes métriques par an. L'EPA et le ministère des Transports utilisent des statistiques similaires pour garantir que les constructeurs automobiles respectent les normes fédérales en matière de gaz à effet de serre et de consommation moyenne de carburant des entreprises (CAFE).
Malgré les efforts visant à réduire la pollution de l'air, les émissions de gaz à effet de serre ont atteint un niveau record en 2023. Cela a favorisé l'adoption des vélos électriques et l'innovation continue des systèmes de propulsion utilisés. Les marques de composants (ingrédients) telles que SRAM, Shimano, RockShox, Fox, Magura et Bosch sont devenues des marques de qualité reconnues dans le secteur des vélos conventionnels et électriques. Un vélo électrique équipé d'une unité d'entraînement Bosch est associé à une qualité supérieure par les clients et domine les ventes au détail. En 2022, les ventes de vélos électriques aux États-Unis ont atteint un total de 1,1 million d'unités, soit une multiplication par quatre par rapport à 2019. En 2021, les ventes de vélos électriques ont considérablement augmenté, leur nombre ayant dépassé le double de celui de l'année précédente.
Secteur des unités de transmission de vélos électriques : moteurs de croissance et défis
Moteurs de croissance
- Progrès technologiques – Les progrès des moteurs de vélos électriques contribuent de manière significative à la croissance du marché des unités de transmission de vélos électriques. L'intégration de technologies de pointe séduit une base de consommateurs plus large et stimule les ventes de produits. En mars 2023, Stryder, soutenu par Tata, a présenté le vélo électrique Zeeta, qui est équipé d'un robuste moteur dans le moyeu arrière BLDC 36 V 250 W, garantissant une expérience de conduite fluide et ininterrompue. L'efficacité énergétique du produit est optimisée à l'aide d'une batterie lithium-ion et d'un contrôleur dans le cadre. Les dispositifs de sécurité de Zeeta sont équipés d'un système de freinage automatique qui coupe l'alimentation électrique pour garantir le plus haut niveau de protection au pilote.
- L'accent est mis sur la notoriété de la marque et les stratégies de co-branding sur un marché relativement consolidé. Les solutions de mobilité électrique telles que les VAE, les scooters, les vélos électriques et les voitures sont motivées par une urbanisation rapide et d'autres mégatendances. Les consommateurs recherchent des solutions de mobilité électrique pour remplacer leurs flottes de véhicules actuelles par des moyens de transport durables et efficaces. Cela a incité les fabricants de composants clés pour vélos électriques à envisager une stratégie de marque d’ingrédients afin d’acquérir un avantage concurrentiel. Ils sont confrontés à une pression potentielle sur les prix et à une perte de marge, car les acteurs établis investissent massivement dans la R&D et les activités promotionnelles.
La stratégie de marque des ingrédients est orientée verticalement et crée une différenciation, une notoriété, une visibilité et une préférence dans la chaîne de valeur en aval. Des exemples clés de marketing d'ingrédients sur le marché des unités de transmission pour vélos électriques sont la transmission Shimano ou SRAM, le système de propulsion Bosch et Rockshox ou Fox pour les systèmes de suspension. En outre, l'importance du co-branding ou de la coopération horizontale entre deux fabricants pour collaborer dans le cadre d'un programme marketing commun qui capitalise sur l'image de marque individuelle. - Capacité d'économie d'énergie des vélos électriques : Les unités d'entraînement des vélos électriques présentent une efficacité énergétique supérieure à celle des automobiles traditionnelles. Un vélo électrique a généralement une consommation d'énergie d'environ 0,025 kWh par kilomètre et est 10 fois plus économe en énergie que les voitures. En juillet 2023, des chercheurs du NREL ont découvert que l'utilisation de vélos électriques entraînait des économies d'énergie d'environ 40 mégawattheures. Les économies d'énergie sont presque égales à la consommation d'énergie de 1 000 résidences d'une superficie moyenne de 2 000 pieds carrés pendant une journée entière.
Défis
- Coût élevé : Unités d'entraînement pour vélos électriques & #39; le coût élevé constitue une contrainte majeure à la croissance du marché. Les unités d'entraînement peuvent représenter une grande partie des coûts d'un vélo électrique, en fonction de son moteur. Les vélos électriques coûtent environ trois fois plus cher que les systèmes VAE. L'Allemagne vend des vélos électriques entre 1 600 et 2 200 USD, tandis que les vélos ordinaires coûtent environ 560 USD. Les dépenses supplémentaires incluent la recharge et le remplacement de la batterie, ce qui entraîne des coûts plus élevés.
- Augmentation des cas d'accidents : Ces dernières années, de nombreux rapports font état d'incendies de deux et quatre roues électriques, entraînant des dommages et des blessures aux véhicules. De plus, le gouvernement a mis en œuvre des mesures pour enquêter sur la situation et garantir la sécurité de toutes les parties. Néanmoins, de nombreux incendies de batteries se sont produits ces dernières années, ce qui a suscité des inquiétudes quant à la sécurité des vélos électriques. La densité énergétique élevée de ces batteries pourrait être l'une des principales causes de ces accidents.
Marché des unités d’entraînement de vélos électriques : informations clés
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Année de base |
2024 |
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Année de prévision |
2025-2037 |
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TCAC |
6,4% |
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Taille du marché de l'année de base (2024) |
7,36 milliards de dollars |
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Taille du marché prévue pour l'année 2037 |
16,49 milliards de dollars |
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Portée régionale |
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Segmentation des unités d’entraînement de vélos électriques
Produit (moteurs à entraînement central, moteurs de moyeu)
Le segment des moteurs de moyeu devrait détenir plus de 70 % de part de marché des unités d'entraînement de vélos électriques d'ici 2037. Ces moteurs sont les moteurs de vélos électriques les plus courants car ils sont simples, légers et bon marché à fabriquer. Les moteurs de moyeu sont des moteurs électriques installés dans les moyeux des roues avant ou arrière du vélo. Leur demande est motivée par une maintenance moindre, car ils fonctionnent de manière indépendante et ne sollicitent pas la transmission.
De plus, MAHLE SmartBike Systems, une division eBike du fournisseur de composants automobiles MAHLE, a présenté son système d'entraînement X30 le 13 juin 2024. Son nouveau moteur dans le moyeu pèse 1,9 kg et dispose d'un couple de 45 Nm (par rapport à un moteur à entraînement central) pour des performances exceptionnelles sur tous les terrains. Ainsi, le MAHLE X30 a révolutionné les moteurs de moyeu et les systèmes légers pour vélos électriques, favorisant ainsi l'expansion du marché.
Utilisation finale (OEM, marché secondaire)
D'ici fin 2037, le segment des fabricants d'équipement d'origine (OEM) devrait représenter plus de 95 % de part de marché des unités motrices pour vélos électriques. Les équipementiers occupent la part la plus élevée en raison de la présence d'équipementiers établis tels que Robert Bosch GmbH, Yamaha Motor Corporation, Panasonic Industries, Continental AG et Shimano, qui contribuent à la croissance du marché. Étant donné que ces organisations investissent massivement dans la création et le développement de produits, la concurrence est féroce. Par exemple, en septembre 2022, Ford a investi 163,7 millions USD pour intensifier la fabrication de composants pour véhicules électriques (VE) à l'usine de Halewood, en Angleterre.
Notre analyse approfondie du marché mondial inclut les segments suivants :
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Produit |
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Utilisation finale |
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Personnaliser ce rapportIndustrie des unités de transmission de vélos électriques – Synopsis régional
Statistiques du marché Asie-Pacifique
Le secteur de l'Asie-Pacifique est sur le point de représenter la plus grande part des revenus, soit 84 %, d'ici 2037. La croissance favorable de la région peut être attribuée à l'augmentation de la base de consommateurs et à l'adoption précoce de la technologie.
La fabrication importante de vélos électriques en Chine est le principal catalyseur de l'expansion du marché dans le pays. La Chine subventionne à elle seule près de 90 % de la fabrication globale de vélos électriques, et cette tendance devrait se poursuivre dans les années à venir. Lors du 31e Salon international du vélo de Chine à Shanghai, la China Bicycle Association a annoncé que la Chine avait produit 49,238 millions de vélos électriques, soit une augmentation de 8,2 % par rapport à l'année précédente.
L'Inde connaît une demande plus élevée de vélos électriques en raison de la demande croissante des clients. Les fabricants notables de vélos électriques en Inde comprennent Hero Electric, Ather Energy, Okinawa Autotech, Ampere Electric, Revolt Motors, Avon Cycles, Lectro Electric, Yulu Bikes, Kabira Mobility et Earth Energy EV. Le 15 mars 2023, Hero Electric a dévoilé son tout nouveau deux-roues électrique, à savoir l'Optima CX5.0 (double batterie), l'Optima CX2.0 (batterie unique) et le NYX CX5.0 (double batterie) et a soutenu la fabrication nationale de composants de vélos électriques.
Le marché japonaisdes unités motrices pour vélos électriques est tiré par une large offre de produits, une forte notoriété de la marque et un support client solide, ainsi que des réseaux de chaîne d'approvisionnement établis. La croissance persistante du pays est attribuée aux progrès de l'offre de produits et de la technologie de recharge rapide. En juillet 2022, Kawasaki a lancé le vélo Elektrode sur le marché. Le produit comprend trois réglages de vitesse personnalisables, un système de freinage à disque, une batterie intégrée et un moteur monté sur roue. Par conséquent, ces inventions contribuent de manière significative à la croissance substantielle de l'expansion du marché.
Analyse du marché nord-américain
Le marché des unités de transmission pour vélos électriques en Amérique du Nord connaît une expansion constante, avec une acceptation notable de la technologie dans la région. La demande de vélos électriques en Amérique du Nord augmente rapidement à mesure que les navetteurs recherchent des méthodes de mobilité personnelle appropriées.
Le gouvernement américain met en œuvre plusieurs mesures pour encourager l'utilisation de vélos électriques dans le pays. Le projet de loi Electric Bicycle Incentive Kickstart for the Environment (E-BIKE) Act a été présenté par le gouvernement américain en mars 2023. Ce projet de loi offre aux citoyens américains une remise fédérale de 1 500 USD pour les aider à acheter des vélos électriques de haute qualité et abordables. L'objectif est de réduire les incendies de batterie provoqués par les vélos électriques.
Les ventes de vélos électriques au Canada sont tirées par les fabricants ; l'accent croissant sur l'intégration de moteurs améliorés, de systèmes de freinage antiblocage (ABS) et de diverses autres fonctionnalités dans les vélos électriques nouvellement fabriqués. Par conséquent, l'incorporation de ces éléments vise à améliorer l'expérience du cycliste, générant ainsi de nouvelles perspectives de croissance pour les producteurs de vélos électriques. Les fabricants de vélos électriques, tels que Velcro Canada Inc., iGO Electric Bikes CA et Cycling Sports Group, Inc., considèrent les portefeuilles de vélos électriques liés comme une opportunité stratégique d'établir une différenciation de produits sur le marché local.
Entreprises dominant le paysage des unités de transmission de vélos électriques
- Panasonic
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie commerciale
- Offres de produits clés
- Performances financières
- Indicateurs de performances clés
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd.
- Moteurs Dapu
- Suzuki Motor Corporation
- Mahle GmbH
- Robert Bosch
- Shimano Inc
- Suzhou Xiongda.
- TDCM
Le marché des unités de transmission pour vélos électriques est très compétitif, avec plusieurs entreprises proposant une large gamme de produits et de conceptions modernes pour répondre aux besoins des utilisateurs de vélos électriques. Ces entreprises possèdent une forte présence mondiale et proposent une gamme diversifiée de vélos électriques, qui comprennent des moteurs sophistiqués, des systèmes de freinage automobile et des spécifications supplémentaires. Pour rester compétitives sur le marché, les entreprises doivent proposer des produits de haute qualité, étayés par des enquêtes et conformes aux normes du secteur.
In the News
- En février 2024, Bafang Electric (Suzhou) Co., Ltd. vise à établir une installation d'essai de pointe pour les systèmes à deux roues motrices, dans le but d'améliorer les normes industrielles en matière de qualité des produits. Le Centre de laboratoire Bafang a récemment reçu son certificat d'accréditation du Service national d'accréditation chinois pour l'évaluation de la conformité (CNAS). Cette réalisation fait suite aux efforts continus de l'entreprise pour améliorer les procédures de gestion de la qualité et l'engagement envers la qualité des produits, qui sont des facteurs essentiels au succès et à la croissance des entreprises.
- En 2023, SHIMANO a présenté la gamme CUES 11/10/9 vitesses, offrant une solution unique pour plusieurs catégories de cyclisme telles que le trekking et le VTT. SHIMANO a élargi sa gamme cette année pour intégrer un design ergonomique révisé spécialement adapté aux cyclistes aux mains plus petites. Cette amélioration vise à offrir une expérience de conduite à la fois plus agréable et à inspirer une plus grande confiance à chaque cycliste.
Crédits des auteurs: Saima Khursheed
- Report ID: 6301
- Published Date: Mar 19, 2025
- Report Format: PDF, PPT
