リチウムイオン電池リサイクル市場の見通し：
リチウムイオン電池リサイクル市場の規模は、2025年には59億米ドルと評価され、2035年末までに471億米ドルを超えると予想されており、予測期間（2026年～2035年）中に年平均成長率（CAGR）23.1%以上で拡大すると見込まれています。2026年におけるリチウムイオン電池リサイクル業界の規模は72億米ドルと評価されています。
電気自動車の普及拡大、エネルギー貯蔵システムの拡大、家電製品やモビリティ用途からの使用済みバッテリー量の増加が、世界のリチウムイオン電池リサイクル市場の大幅な成長の要因となっています。業界関係者は、循環型経済イニシアチブを支援し、バージン原料への依存を減らすことを主な目標として、リチウム、コバルト、ニッケル、マンガン、銅などの貴重な材料の回収に注力しています。2025年3月にCAS組織が発表した記事によると、リチウムイオン電池リサイクル業界は急速に拡大しており、世界の処理能力は2025年には年間160万トンに達し、計画されている施設が稼働すれば年間300万トンを超える見込みです。さらに、EVバッテリーの廃棄量が急増しており、2021年から2030年にかけて年平均成長率43%で成長し、2030年には年間1483GWhに達すると予想されています。リサイクルは、主要な脱炭素化手段でもあります。研究によると、1kgのリチウムイオン電池を処理することで、2.7～4.6kgのCO₂換算排出量を削減できることが示されており、持続可能な電気自動車サプライチェーンにとって極めて重要である。
2024年世界のリチウムイオン電池市場分析：出荷額、主要輸入国、市場シェア動向
国 | 輸入額（10億米ドル） | 世界の輸入に占める割合（％） |
私たち | 25.20 | 21.7 |
ドイツ | 23.00 | 19.8 |
韓国 | 4.75 | 4.1 |
ベトナム | 4.45 | 3.8 |
メキシコ | 4.29 | 3.7 |
フランス | 3.51 | 3.0 |
オーストラリア | 3.35 | 2.9 |
チェコ共和国 | 3.03 | 2.6 |
イギリス | 2.96 | 2.6 |
インド | 2.90 | 2.5 |
出典： OEC
さらに、湿式冶金、直接リサイクル、および材料回収技術の進歩により、リサイクル効率が向上し、バッテリー製造で再利用するためのより高品質な出力が可能になり、市場全体に利益をもたらしています。リサイクルインフラへの投資の増加と、バッテリーメーカー、自動車メーカー、リサイクル業者間の戦略的パートナーシップも、市場の見通しを強化しています。2025年3月に米国地質調査所が発表した記事によると、2024年には、自動車メーカーがリサイクル業者と提携して持続可能な材料供給を確保したことにより、リチウム電池リサイクル工場の建設が急速に進展しました。さらに、米国エネルギー省は、超党派インフラ法に基づき、8つのプロジェクトに総額4,480万米ドルの資金を提供し、EVバッテリーのリサイクルコスト、ひいては車両価格の引き下げを主な目的として、これを支援しました。
米国のリチウム輸入元（2020年～2023年）
出典：米国地質調査所（USGS）
キー リチウムイオン電池のリサイクル 市場インサイトの概要:
地域の注目ポイント：
- アジア太平洋地域は、電気自動車製造、電池生産、および家電産業における主導的な地位を背景に、2035年までにリチウムイオン電池リサイクル市場の42.6%を占めると予測されている。
- 北米では、グリーンエネルギー奨励策や国内製造政策に支えられた地域密着型の重要鉱物サプライチェーン構築の取り組みにより、2026年から2035年にかけて市場が飛躍的に成長すると予測されている。
セグメント分析：
- 電子機器分野は、リサイクルの収益性の高さ、大型電子機器の分解の容易さ、および民生用電子機器に使用されるバッテリーの長い動作寿命を背景に、2035年までにリチウムイオン電池リサイクル市場の62.6%を占めると予想されている。
- リチウムコバルト酸化物（LCO）電池セグメントは、民生用電子機器におけるLCO電池の広範な設置基盤と、コバルトを豊富に含む電池材料の高いリサイクル価値に支えられ、2026年から2035年にかけて相当な収益シェアを確保すると予測されている。
主な成長トレンド：
- 電気自動車の普及と廃車台数の増加
- 規制枠組みの強化
主な課題：
- 収集および輸送の複雑性が高い
- 進化するバッテリー化学による技術的課題
主要企業: Umicore (ベルギー)、Glencore plc (スイス)、Fortum Battery Recycling (フィンランド)、Redwood Materials, Inc. (米国)、Cirba Solutions (米国)、Ascend Elements, Inc. (米国)、Ecobat Technologies Ltd. (英国)、GEM Co., Ltd. (中国)、Brunp Recycling Technology Co., Ltd. (中国)、Attero Recycling Pvt. Ltd. (インド)、American Battery Technology Company (米国)、RecycLiCo Battery Materials Inc. (カナダ)、Ace Green Recycling, Inc. (米国)、Lyten, Inc. (米国)、TES-AMM Pte. Ltd. (シンガポール)。
グローバル リチウムイオン電池のリサイクル 市場 予測と地域別展望:
市場規模と成長予測：
- 2025年の市場規模： 59億米ドル
- 2026年の市場規模： 72億米ドル
- 予測市場規模： 2035年までに471億米ドル
- 成長予測：年平均成長率23.1％（2026年～2035年）
主要な地域動向：
- 最大の地域：アジア太平洋地域（2035年までに42.6%のシェア）
- 最も成長率の高い地域：北米
- 支配的な国：中国、米国、日本、韓国、ドイツ
- 新興国：インド、カナダ、フランス、スウェーデン、オーストラリア
Last updated on : 23 June, 2026
リチウムイオン電池リサイクル市場 - 成長促進要因と課題
成長の原動力
- EVの普及と使用済みバッテリー量の増加：電気自動車の販売増加により、将来的に大量の使用済みバッテリーが効率的に生み出されています。初期世代のEVは現在、使用済み段階にあり、リチウムイオン電池リサイクル市場のパイオニアにとって有望な成長機会が生まれています。さらに、ギガファクトリーの製造スクラップはすぐにリサイクル可能な材料を提供し、リサイクル業者への安定供給を確保し、さまざまな産業エコシステム全体でグローバルな市場拡大を加速させています。欧州委員会は2023年7月に、バッテリーと使用済みバッテリーに対する厳格な持続可能性、安全性、循環型経済要件を定めた規則（EU）2023/1542を選択しました。加盟国は、2027年までに63％、2030年までに73％の回収目標を達成し、2031年までにEVおよび産業用バッテリーのリサイクル含有量の最低基準（コバルト16％、鉛85％、リチウム6％、ニッケル6％）を強制する必要があります。
- 規制枠組みの強化：各国政府は、リサイクル含有率の義務化、拡大生産者責任、埋め立て禁止などの厳しい規制を施行しています。これらの政策の存在により、メーカーはリチウムイオン電池を責任を持ってリサイクルせざるを得なくなり、市場への投資が加速しています。2023年11月に米国国立衛生研究所（NIH）が発表した記事では、世界のリチウムイオン電池サプライチェーンの環境負荷について報告しており、中国が45％、インドネシアが13％、オーストラリアが9％で、現在の排出量の3分の2を占めていることが示されています。また、ニッケル系からリン酸鉄リチウム化学への切り替えにより1.5 GtCO-eqを削減できること、リサイクルにより影響が軽減され、直接法では排出量が61％、湿式冶金法では51％、乾式冶金法では17％削減され、市場全体の成長に貢献していることも言及されています。
課題
- 回収と輸送の複雑性：市場で直面する主な課題の一つは、使用済みバッテリーの適切な回収と輸送、すなわち物流です。これらの使用済みバッテリーは、家電製品、電気自動車、産業機器、エネルギー貯蔵システムなど、さまざまな機器に分散しているため、回収コストが高く、物流も複雑になっています。さらに、リチウムイオンバッテリーは、火災や熱暴走の危険性があるため危険物とみなされており、特別な梱包、取り扱い、輸送手順が必要です。ほとんどの地域では回収インフラが未整備であるため、回収率が低く、大量のバッテリーが保管、不適切な廃棄、または輸出されており、市場の拡大に悪影響を与えています。
- 進化するバッテリー化学による技術的課題：バッテリー技術の急速な革新は、市場のリサイクル業者にとっても大きな負担となっています。メーカーは、リン酸鉄リチウム、高マンガン正極、次世代バッテリー設計など、新しいバッテリー化学を導入しており、それぞれ異なるリサイクル方法が必要となります。一方、既存のリサイクルプロセスでは、すべてのバッテリータイプにおいて必要な回収率や経済的利益を完全に達成することはできず、運用上の非効率性が生じています。LFPバッテリーは、コバルトやニッケルなどの高価値金属の濃度が低いため、リサイクルの経済的インセンティブが低下します。さらに、バッテリーパックは設計、組み立て方法、材料構成が常に変化しているため、自動分解が困難になっています。
リチウムイオン電池リサイクル市場の規模と予測：
| レポート属性 | 詳細 |
|---|---|
|
基準年 |
2025 |
|
予測年 |
2026年～2035年 |
|
CAGR |
23.1% |
|
基準年市場規模（2025年） |
59億米ドル |
|
予測年市場規模（2035年） |
471億米ドル |
|
地域的範囲 |
|
リチウムイオン電池リサイクル市場のセグメンテーション：
ソースセグメント分析
ソースセグメントに属する電子機器は、議論されている期間中、リチウムイオン電池リサイクル市場で62.6%という最大のシェアを占めると予想されています。この優位性は、リサイクルの収益性の高さ、大型電子機器の分解の容易さ、および民生用電子機器に組み込まれた電池の長い動作寿命などの要因によって大きく推進されています。2023年3月、KIONグループとLi-Cycleは、Li-Cycleの持続可能なSpoke & Hubプロセスを通じて最大95%の回収効率でリチウムイオン電池リサイクルを推進するための戦略的パートナーシップを発表しました。この特定の協力は2030年まで続く予定で、ドイツのマクデブルクでリサイクル事業を開始し、フランスや他の地域に拡大する計画があり、セグメントの範囲が広くなっています。
化学分野分析
化学分野に属するリチウムコバルト酸化物（LCO）は、2035年末までに市場で相当な収益シェアを獲得し、成長が見込まれています。この分野の成長は、スマートフォン、ノートパソコン、携帯機器などの家電製品にLCO電池が広く普及していることが大きな要因であり、これらの機器は使用済み電池を継続的に生み出し、リサイクルを促進しています。さらに、LCO電池はコバルトを多く含んでおり、コバルトは重要かつ価値の高い金属であるため、リサイクルプロセスの経済的実現可能性を高めています。2023年4月、Appleは、Appleが設計するすべての電池に100%リサイクルされたコバルトを使用し、磁石には完全にリサイクルされた希土類元素を使用し、回路基板にはリサイクルされた錫と金を使用すると発表しました。Appleは、2030年のカーボンニュートラル目標に向けて加速しており、Daisy分解ロボットなどのイノベーションによって支えられ、この分野の拡大に貢献しています。
リサイクル工程セグメント分析
湿式冶金リサイクルプロセスは、優れた金属回収効率、環境負荷の低減、および様々な種類の電池化学との適合性により、市場での普及が期待されています。さらに、この湿式冶金は低温で操業し、化学浸出および溶媒抽出技術により、リチウム、コバルト、ニッケルなどの重要材料の回収率を高めることができます。また、クリーンな操業、温室効果ガス排出量の削減、最小限のエネルギー消費も、大規模リサイクル施設での採用を促進しています。加えて、クローズドループ処理および精製技術の継続的な進歩により、収率と操業効率が向上しており、湿式冶金は最も好ましい、拡張性の高いソリューションとなっています。
リチウムイオン電池のリサイクルに関する当社の詳細な分析には、以下の項目が含まれます。
セグメント | サブセグメント |
ソース |
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化学 |
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リサイクルプロセス |
|
Vishnu Nair
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リチウムイオン電池リサイクル市場 - 地域別分析
アジア太平洋地域の市場インサイト
アジア太平洋地域のリチウムイオン電池リサイクル市場は、予測期間中に42.6%という最大のシェアを獲得すると予測されています。この地域の優位性は、電気自動車製造、電池生産、および家電産業における強力な地位によって支えられています。中国、日本、韓国、インドなどの主要経済国は、EVの普及率の上昇とエネルギー貯蔵設備の増加により、使用済み電池を大量に生産しています。2026年3月の資源・保全・リサイクル報告書によると、日本では、使用済み携帯型リチウムイオン電池が大きな課題となっており、年間約8160トンが主にスマートフォン、ノートパソコン、タブレット、コードレス掃除機、モバイルバッテリー、電動アシスト自転車から発生しています。日本の公式スキームは潜在的な流れの77%をカバーしていますが、実際に回収されたのはわずか14%です。したがって、これは、安全な廃棄、資源回収、および廃棄物施設での火災リスクの低減を確実にするための、より強力な回収フレームワークと統一された政策の緊急の必要性を強調しています。
第一世代電気自動車の膨大な数の廃車と国内ギガファクトリー製造スクラップの膨大な供給が、中国のリチウムイオン電池リサイクル市場全体を後押ししている。厳格な国家主導のライフサイクル管理政策、統一された国家解体基準、拡大生産者責任規則により、トップティアの自動車OEM、セルメーカー、湿式冶金精製業者は、広範な戦略的提携を形成することを余儀なくされている。2025年6月に発表された政府データに基づくと、中国の急成長するEVバッテリーリサイクル産業は、使用済みバッテリーを貴重な資源に変えており、使用済みバッテリーの数は2030年までに350万トンに達すると予測されている。このような状況下で、天津電池技術やGEMなどの企業は、90%を超えるリチウム回収率を達成しており、全国的なネットワークと海外パートナーシップを拡大して循環サプライチェーンを構築している。
インドでは、国内での電動二輪車および三輪車の普及が加速していることから、今後数年間で市場は堅調な成長が見込まれています。政府の指令や有害廃棄物管理の枠組みによって促進され、市場は組織化されていないスクラップ部門から、構造化された正式なエコシステムへと移行しつつあります。報道情報局（PIB）によると、2022年8月24日に通知されたインドのバッテリー廃棄物管理規則2022は、2025年12月に、使用済みバッテリーの適切な回収、リサイクル、または再生に関して、生産者と輸入業者に対する拡大生産者責任を義務付けています。また、中央オンラインポータルにはすでに3,391の生産者と43のリサイクル業者が登録されており、証明書の交換とコンプライアンスの追跡が可能になっているとも述べています。規則が施行されて以来、約15,370トンのリチウムイオン電池廃棄物がリサイクルされており、さらにPLI ACC制度は、インドの電池エコシステムを強化するために、先進技術、研究開発、輸入依存度の低減を促進している。
北米市場のインサイト
北米のリチウムイオン電池リサイクル市場は、2026年から2035年にかけて飛躍的な成長を遂げると予測されています。この地域におけるこの分野の発展は、主に重要鉱物の地域に根ざした安全なサプライチェーンの構築に向けた取り組みによって推進されています。また、連邦政府のグリーンエネルギー税制優遇措置、厳格な国内製造割当、および地域的な拡大生産者責任政策も、この地域の市場を後押ししています。例えば、2024年8月、米国エネルギー省エイムズ国立研究所の科学者たちは、使用済み電池からリチウムを回収するために水と二酸化炭素のみを使用するBRAWSリサイクルプロセスを発表しました。BRAWSは有毒化学物質や高温を回避し、ほぼ完全なリチウム回収を実現すると同時に、貴重な副産物としてグリーン水素を生成するため、この地域の市場成長を促進するのに適しています。
クリーンエネルギー奨励策として鉱物資源の地域調達を義務付ける連邦政府の政策は、米国のリチウムイオン電池リサイクル市場を責任ある形で推進している。国内の大手自動車メーカーや電子機器メーカーは、工場で発生する製造廃棄物や、増加する廃電気自動車用バッテリーパックを回収することを主な目的として、リサイクル技術企業と緊密なクローズドループの提携関係を築いている。例えば、2023年11月、米国エネルギー省オークリッジ国立研究所の研究者らは、クエン酸とエチレングリコールを用いて使用済みリチウムイオン電池から金属を回収する環境に優しいリサイクルソリューションを開発した。この方法により、正極からコバルトとリチウムがほぼ100%浸出され、有害な化学物質や二次廃棄物を使わずに数時間以内に96%以上のコバルト回収率を達成したことも明らかにしており、市場の拡大に明るい見通しを示している。
カナダでは、鉱業の伝統と厳格な環境規制を背景に、リチウムイオン電池のリサイクル市場が勢いを増している。同国のリサイクル業者は、製造廃棄物や使用済み電気自動車用バッテリーパックの安定的な受け入れのため、国際的な自動車グループや地域のバッテリーギガファクトリーと緊密な戦略的提携を結んでいる。2026年5月現在、カナダ政府が発表したデータによると、使用済み電池のリサイクルに関する課題の増大に対応するため、複数のリサイクル方法が存在する。これには、湿式冶金法、乾式冶金法、および電池を解体する直接リサイクルが含まれ、それぞれの方法には効率、コスト、環境への影響においてトレードオフがある。これらを組み合わせることで、廃棄物の削減、リチウムやコバルトなどの貴重な資源の回収、そしてカナダのクリーンエネルギーへの移行を支援する重要な戦略が構築される。
欧州市場のインサイト
欧州では、リチウムイオン電池のリサイクル市場は、地域的な持続可能性フレームワークが充実していることから、最も厳格な規制と政策主導型の循環型経済として、力強いペースで発展しています。コンプライアンスを達成し、重要な鉱物への地域的なアクセスを確保するため、業界関係者は、商業規模の前処理と湿式冶金精製ハブの高度なネットワークの開発に注力しています。例えば、2026年5月に発表されたEUとインドの共同EVバッテリーリサイクルイニシアチブには、1,650万米ドルの資金プールがあります。Horizon Europeとインド重工業省が共同出資するこのプログラムは、高度なリサイクル技術、パイロット規模の実証、およびインドでの共同パイロットラインを支援します。このイニシアチブは、バッテリー廃棄物をリチウム、コバルト、グラファイトなどの重要材料の仮想鉱山に変えることで、循環型バリューチェーンを強化します。
ドイツでは、自動車製造業が盛んなこと、国内の自動車メーカー、化学大手、廃棄物管理専門企業が多数存在することが、同国の市場成長を後押ししています。同市場では、リサイクル工程自体の環境負荷を最小限に抑えることに非常に高い価値が置かれており、材料回収時のエネルギー効率と廃水処理を最適化する技術革新が促進されています。こうした背景のもと、BASFは2023年6月、ドイツのシュヴァルツハイデに、電池材料の生産とリサイクルを一体化した欧州初の拠点を開設すると発表しました。これは、地域における電池バリューチェーンの循環型経済を実現する上で重要な節目となります。この施設には、高性能正極活物質製造工場と、ブラックマス製造用のリサイクル工場があり、いずれも二酸化炭素排出量を大幅に削減するように設計されています。
英国のリチウムイオン電池リサイクル市場は、産業規模のリサイクルインフラの整備と、国内の廃棄物管理会社や自動車関連のリサイクル企業の積極的な関与によって支えられています。これに加え、EV修理やバッテリー回収スキームなどの自動車およびサービス部門のネットワークとのパートナーシップも、英国の市場動向を形成しています。2026年5月、テクノロジー・ミネラルズの子会社であるリサイクルスは、英国のバッテリーイノベーションプログラムから総額51万米ドルを獲得し、リチウムイオン電池廃棄物の黒色物質を再利用可能な正極活物質に変換するシステムであるReCAMを開発しました。このイノベーションにより、バッテリー廃棄物の現地処理が可能になり、英国の循環型バッテリーサプライチェーンが強化され、排出量が削減され、海外での処理への依存度が低減されます。
リチウムイオン電池リサイクル市場の主要プレーヤー：
- ウミコア（ベルギー）
- グレンコア社（スイス）
- Fortum Battery Recycling（フィンランド）
- レッドウッド・マテリアルズ社（米国）
- サーバ・ソリューションズ（米国）
- アセンド・エレメンツ社（米国）
- エコバット・テクノロジーズ社（英国）
- GEM株式会社（中国）
- Brunp Recycling Technology Co., Ltd. (中国)
- アテロ リサイクル Pvt. Ltd.（インド）
- アメリカン・バッテリー・テクノロジー社（米国）
- RecycLiCo Battery Materials Inc.（カナダ）
- エース・グリーン・リサイクリング社（米国）
- Lyten, Inc. (米国)
- TES-AMM Pte. Ltd.（シンガポール）
- 会社概要
- ビジネス戦略
- 主な製品ラインナップ
- 財務実績
- 主要業績評価指標
- リスク分析
- 最近の動向
- 地域における存在感
- SWOT分析
- ウミコアは、材料技術と貴金属回収において数十年の経験を持つ、世界市場で最も実績があり影響力のある企業の1つです。同社はヨーロッパで高度なバッテリーリサイクル施設を運営しており、コバルト、ニッケル、リチウム、銅などの重要金属を回収するクローズドループリサイクルソリューションに注力しています。
- Redwood Materials, Inc.は米国に拠点を置き、包括的な循環型サプライチェーンのアプローチの恩恵を受けています。同社は、製造廃棄物や使用済みバッテリーからバッテリー材料を回収し、バッテリーグレードの部品に加工することを専門としています。
- GEM社は、中国最大級の電池リサイクル・資源回収企業の一つであり、電池バリューチェーン全体にわたる広範な事業を展開しています。同社は主にリチウムイオン電池のリサイクルと、新規電池製造のための前駆体材料の生産に注力しています。
- Fortum Battery Recyclingは、低炭素湿式冶金リサイクル技術を通じて、ヨーロッパで確固たる地位を築いています。さらに、同社は回収、解体、材料回収を含むエンドツーエンドのバッテリーリサイクルサービスを提供することで、この市場における主導的な地位を維持しています。
- グレンコア社は、この分野における基盤的なプレーヤーであり、戦略的な投資、提携、買収を通じてバッテリーリサイクル分野での存在感を拡大してきました。同社は金属加工と精製に関する幅広い知識を駆使し、貴重なバッテリー材料の回収とサプライチェーンへの再統合に注力しています。
グローバル市場で事業を展開する主要企業のリストは以下のとおりです。
リチウムイオン電池のリサイクル市場には、実績のあるリサイクル業者、電池材料の専門業者、新興の循環型経済企業がひしめき合い、原料の確保と処理能力の拡大を巡って激しい競争を繰り広げています。ウミコア、レッドウッドマテリアルズ、フォルタム、ジェム株式会社などの大手企業は、主に能力拡大、湿式冶金リサイクル技術、クローズドループサプライチェーンに注力しています。EVメーカーとの提携、電池の長期回収契約、重要鉱物の回収への投資、高成長地域への地理的拡大は、市場参加者が採用している戦略です。2025年3月、パナソニックエナジー株式会社と住友金属鉱山は、クローズドループ循環型経済イニシアチブの推進を主な目的として、リチウムイオン電池用ニッケルのリサイクルに関する協業を発表しました。この提携は、重要材料の再利用と採掘資源への依存度低減により、持続可能なEVソリューションを支援します。
市場における企業動向：
最近の動向
- 2026年6月、アメリカン・バッテリー・テクノロジー社は、昨年取り消された5,700万ドルの米国エネルギー省（DOE）補助金が復活したと発表した。この補助金は、ネバダ州トノパー・フラッツに総工費1億1,500万ドルのリチウム精製施設を建設するためのもので、同社は昨年の補助金取り消しに対する控訴で勝訴した。この施設は、年間5,000トンの電池用水酸化リチウムを生産する見込みだ。
- 2026年3月、 Lytenは、スウェーデンのシェレフテオにあるNorthvoltのRevolt Ettバッテリーリサイクル工場を買収する拘束力のある契約を締結したと発表した。これにより、Lytenのリサイクル能力が拡大し、バッテリーにおける鉱物資源の含有量を削減するという同社の使命が強化される。
- Report ID: 8625
- Published Date: Jun 23, 2026
- Report Format: PDF, PPT
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