Размер мирового рынка, прогноз и основные тенденции на 2025–2037 гг.
Рынок имитируемых поездов оценивался в 5,24 млрд долларов США в 2024 году и должен превысить 48,13 млрд долларов США к 2037 году, увеличиваясь на более чем 18,6% CAGR в течение прогнозируемого периода, т. е. между 2025 и 2037 годами. В 2025 году размер отрасли имитируемых поездов оценивается в 6,02 млрд долларов США.
Индустрия имитации поездов расширяется из-за быстрого роста сетей метрополитена. По данным Международного энергетического агентства, большинство традиционных железнодорожных сетей мира находятся в Китае, России, Индии, Японии, Северной Америке и Европе. Примерно 90% всех пассажирских перевозок на обычных железных дорогах в мире приходится на эти регионы, причем на Индию приходится 39% от общего числа, за ней следуют Китай (27%), Япония (11%) и Европейский союз (9%). По сравнению с традиционными методами обучения это способствует значительно более быстрой подготовке лицензированных водителей и операторов.
Моделирование сектора железных дорог: факторы роста и проблемы
Драйверы роста
- Более тесная интеграция VR и технологий дополненной реальности — Технология виртуальной и дополненной реальности используется несколькими операторами и производителями поездов для создания реалистичных сценариев, которые обучают новых сотрудников тому, как справляться с кризисными ситуациями, такими как эвакуация в случае аварии, стихийного бедствия, технической неисправности и т. д.
Например, такие операторы, как Indian Railways, внедрили симуляции на основе виртуальной реальности в различные учебные заведения, чтобы подготовить охранников и машинистов локомотивов к эффективному срабатыванию в непредвиденных ситуациях. Например, в 2018 году Honeywell представила облачный инструмент моделирования, который обучает персонал завода основным задачам промышленной работы, объединяя виртуальную реальность (VR) и дополненную реальность (AR).
- Растущее внимание к безопасности на железных дорогах - За последние несколько лет железнодорожный сектор все больше и больше сосредотачивается на повышении безопасности пассажиров во всем мире. По данным Европейской комиссии, в 2022 году в ЕС произошло 1615 крупных железнодорожных аварий, в результате которых погибло 808 человек и 593 человека получили серьезные травмы. Количество серьезных железнодорожных аварий неуклонно снижается с 2010 года, и в 2022 году произошло на 614 инцидентов меньше, чем в 2010 году (-27,5%), несмотря на рост в 2022 году.
Прогресс в методах имитационной подготовки был обусловлен растущим акцентом на улучшении развития навыков операторов для предотвращения катастрофических железнодорожных аварий. Эти методы предоставляют машинистам и инженерам иммерсивные виртуальные среды, в которых они могут безопасно изучать и практиковать реальные эксплуатационные сценарии.
- Растущее внимание к научно-исследовательской деятельности. Ведущие технологические компании и ассоциации железнодорожного сектора наращивают свои усилия в области НИОКР с целью разработки систем имитации поездов, которые будут более сложными, адаптируемыми и точными для реальных условий, что приводит к стимулированному расширению рынка поездов. Технологии моделирования движения поездов становятся все более эффективными и производительными с развитием таких решений, как искусственный интеллект, облачные вычисления и предиктивная аналитика.
Например, в 2021 году исследователи из Индийского технологического института Дели и Исследовательской организации по проектированию и стандартам (RDSO), дочерней компании Министерства железных дорог, объединились для создания «Runtrain#» — программного обеспечения для моделирования движения поездов, результаты которого можно использовать в процедурах составления расписания.
Проблемы
- Высокие первоначальные затраты. Сложные системы моделирования движения поездов требуют значительных первоначальных затрат на аппаратные и программные технологии. Интеграция симуляторов с существующей инфраструктурой может повлечь за собой значительные расходы. Менее крупные операторы метро и учебные заведения иногда испытывают трудности с тем, чтобы позволить себе дорогие технологии моделирования. Сокращение финансирования может помешать внедрению, если поставщики не предложат более экономически эффективные варианты. Принимая во внимание эти элементы, высокие первоначальные затраты могут помешать рынку имитируемых поездов.
- Необходимость специальной установки и обслуживания. — расходы на эксплуатацию имитаторов поездов увеличиваются из-за необходимости специализированной инфраструктуры, такой как помещение, электропитание, охлаждение и т. д. Сложные компоненты в имитирующем оборудовании требуют специальных помещений для установки и обслуживания. Необходимость персонализированной. Инфраструктура может сделать развертывание рынка имитируемых поездов сложным для небольших предприятий или тех, у кого ограниченное пространство.
Имитация рынка поездов: основные выводы
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
Базовый год |
2024 |
|
Прогнозируемый год |
2025-2037 |
|
CAGR |
18,6% |
|
Размер рынка базового года (2024) |
5,24 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2037) |
48,13 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Имитация сегментации поезда
Компонент (оборудование, программное обеспечение)
К концу 2037 года доля программного сегмента на рынке симуляторов поездов составит более 60%. Рост сегмента можно объяснить растущим переходом к цифровизации. По данным Организации Объединенных Наций, всего за два десятилетия цифровые технологии охватили около 50% населения развивающихся стран, произведя революцию в обществе и развиваясь быстрее, чем любые другие инновации в истории человечества. Передовые программные решения, которые предлагают множество передовых функций и возможностей, теперь являются основой этой революции.
Впереди — сложные алгоритмы, которые тщательно воспроизводят тонкости движения поездов, состояние путей и факторы окружающей среды, создавая удивительно реалистичные виртуальные среды, которые очень похожи на реальные поездки на поезде. Внедрение искусственного интеллекта (ИИ) в программное обеспечение повышает эффективность и безопасность системы за счет оптимизации операций, включая предиктивное обслуживание и планирование маршрутов.
Рынок имитации поездов переживает смену парадигмы в результате расширения сегмента программного обеспечения. Это означает, что современные технологии однажды полностью сольются с железнодорожным транспортом, преобразуя безопасность, эффективность и весь опыт пассажиров.
Тип симулятора (вождение, сигнал, дорожное движение, катастрофа)
Прогнозируется, что сегмент вождения получит наибольшую долю рынка около 3,7 млрд в 2037 году. Рост сегмента можно объяснить растущим вниманием к безопасности и эксплуатационному совершенству в транспортной отрасли. Симуляторы вождения обеспечивают безопасную среду, в которой студенты могут оттачивать свои способности и обретать уверенность в себе при решении сложных ситуаций.
Это, следовательно, приводит к повышению уровня безопасности и снижению возможных опасностей, связанных с реальными эксплуатационными сценариями. Кроме того, симуляторы вождения' универсальность и масштабируемость отвечают различным требованиям к обучению, поддерживая различные типы поездов, местности и сценарии. Они также позволяют операторам концентрироваться на определенных наборах навыков или сложных сценариях с помощью специальных программ обучения. Ожидается, что рынок имитаторов поездов будет в значительной степени сформирован сегментом вождения, поскольку растет потребность в компетентных и хорошо обученных операторах поездов.
Наш глубокий анализ рынка имитаторов поездов включает следующие сегменты:
|
Компонент |
|
|
Услуги |
|
|
Тип симулятора |
|
Хотите настроить этот исследовательский отчет в соответствии с вашими требованиями? Наша исследовательская команда предоставит необходимую информацию, чтобы помочь вам принимать эффективные бизнес-решения.
Настроить этот отчетИмитация железнодорожной отрасли - региональный обзор
Статистика рынка Северной Америки
Ожидается, что к 2037 году на долю промышленности Северной Америки будет приходиться основная доля выручки в 38%. Рост рынка в регионе также ожидается за счет растущих инвестиций в технологические достижения и программное обеспечение для моделирования. Транспортная отрасль региона все больше осознает преимущества виртуальных учебных сред для операторов.
Эти симуляции обеспечивают среду без риска для совершенствования навыков, реагирования на чрезвычайные ситуации и максимального повышения эффективности работы. Кроме того, экономичность и масштабируемость имитируемых поездов делают их привлекательным вариантом для модернизации железнодорожного транспорта. С растущим стремлением к креативным, безопасным и эффективным решениям Северная Америка находится на переднем крае роста рынка имитируемых поездов.
Расширенное внедрение технологии имитационного моделирования и присутствие ведущих производителей имитаторов стимулируют рост рынка имитируемых поездов в Соединенных Штатах. Например, NeTrainSim — это общенациональная программа имитационного моделирования для нескольких поездов, разработанная исследователями из Virginia Tech Transportation Institute (VTTI). Несколько имитационных испытаний национальной сети грузовых поездов, работающих на альтернативных видах топлива, таких как электричество, биодизель, водород и гибридные транспортные средства, были проведены с помощью модели с открытым исходным кодом. Наиболее эффективными силовыми агрегатами являются электрические, потребляющие на 56 % меньше энергии.
Рынок имитируемых поездов растет в Канаде из-за строгих требований к обучению операторов и растущего внимания к оптимизации затрат на обучение. По данным Ассоциации железных дорог Канады, Закон о безопасности на железных дорогах требует, чтобы все федерально регулируемые железные дороги и все, кто работает на их путях, поддерживали Систему управления безопасностью (SMS). За последнее десятилетие канадские железные дороги инвестировали более 21,5 млрд долларов США в улучшение путей и рельсового полотна, а также во внедрение инновационных технологий для обнаружения индикаторов риска, соответствия нормативным стандартам и обеспечения безопасности сети.
Анализ рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
Азиатско-Тихоокеанский регион на рынке имитационных поездов должен продемонстрировать темпы роста более 12,6% до 2037 года. Это связано с экономической эффективностью и адаптивностью имитационных поездов. Лидеры бизнеса и правительства понимают, насколько много виртуальные учебные среды могут предоставить операторам поездов. Эти симуляции обеспечивают безопасную среду для совершенствования навыков, преодоления кризисов и оптимизации процессов.
В Китае рынок симуляций поездов растет из-за развития железнодорожной инфраструктуры в регионе. По данным Информационного управления Госсовета Китая, к концу 2023 года высокоскоростные железные дороги составили 45 000 км из примерно 159 000 км, составляющих действующую железнодорожную сеть Китая.
Резкий рост внедрения обучения на основе симуляций операторами железных дорог в Корее стимулирует рост рынка симуляций поездов. Кроме того, рост внутренних перевозок в регионе влияет на рост рынка симуляций поездов в регионе. Например, анализ тенденций путешествий в Корее показывает, что в среднем каждый день совершается почти 21 миллион региональных поездок. Примечательно, что доля железнодорожных перевозок увеличилась до 20 % в 2019 году, что является заметным ростом по сравнению с 16,3 % в 2010 году.
Компании, доминирующие в сфере моделирования железнодорожных перевозок
- Alstom SA
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Ключевые предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последнее развитие
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- CRRC Corporation Limited
- Bombardier Transportation
- Siemens AG
- Thales
- Transurb Simulation
- Opal-RT
- CORYS
- Foerst GmbH
- Мехатроника
Ведущие поставщики услуг в отрасли постоянно обновляют свои технологии, чтобы сохранять преимущество перед конкурентами и гарантировать эффективность, надежность и безопасность. Чтобы получить конкурентное преимущество над своими конкурентами и занять значительную долю рынка, эти игроки концентрируются на сотрудничестве, усовершенствовании продуктов и партнерстве.
Последние события
- Alstom SA создала технологию виртуальной реальности (VR) в первую очередь для обучения водителей и персонала тому, как управлять новым подвижным составом, будь то на существующей, модифицированной или полностью новой транспортной системе. У клиентов и операторов есть проблема обучения большого количества людей за короткий период времени, особенно когда продукт еще не готов. Симулятор вождения делает это возможным безопасным способом. Симулятор также позволяет нам продемонстрировать безопасность любого продукта или железнодорожной системы.
- Thales создала систему позиционирования Robust Train Positioning System, которая предлагает точные данные о позиционировании поездов, а также цифровую карту пути, чтобы повысить безопасность и эффективность железных дорог в Великобритании. Система пытается повысить безопасность, используя ряд датчиков, которые собирают важные данные о местоположении поезда, которые затем объединяются с цифровой картой пути для предоставления точных и непрерывных данных о местоположении машинистам поездов и другому персоналу.
Авторы отчета: Abhishek Verma
- Report ID: 6173
- Published Date: Jun 19, 2025
- Report Format: PDF, PPT
