Mercato delle navi metaniere: dati storici (2019-2024), tendenze globali 2025, previsioni di crescita 2037
Il mercato delle navi metaniere nel 2025 è stimato a 13,95 miliardi di dollari. La dimensione del mercato globale era di oltre 13,37 miliardi di dollari nel 2024 e si prevede che crescerà a un CAGR superiore al 5,4%, raggiungendo un fatturato di 26,49 miliardi di dollari entro il 2037. Si prevede che l'Asia Pacifico genererà 8,48 miliardi di dollari entro il 2037, alimentata dalla crescente industrializzazione e dalla domanda di GNL da parte delle industrie utilizzatrici finali in Cina, India, Giappone e Corea del Sud.
L'adozione diffusa di fonti di energia pulita e la crescente importanza del gas naturale liquefatto (GNL) nel mercato energetico globale sta aumentando notevolmente la crescita del mercato.
L'adozione di rigorose normative sulle emissioni a livello mondiale sta stimolando la domanda di GNL non solo nei settori industriali, ma anche in aumento nei settori commerciale e residenziale. Inoltre, con la crescente domanda di energia e il graduale esaurimento delle riserve globali di petrolio in tutto il mondo, opzioni energetiche alternative come il gas naturale liquefatto (GNL) vengono rapidamente esplorate e commercializzate. Ciò sta quindi creando numerose opportunità per le navi da trasporto GNL. Secondo dati recenti, nel 2022 sono stati registrati 162 nuovi ordini per le navi metaniere, ovvero oltre 99 ordini accertati nel 2021.
Settore delle navi metaniere: fattori di crescita e sfide
Fattori di crescita
- Cambiamento emergente nel mix di combustibili nel settore dei trasporti marittimi – La Convenzione internazionale per la prevenzione dell'inquinamento causato dalle navi (MARPOL) ha aumentato i limiti sulle emissioni di zolfo da parte delle navi in base alle quali gli operatori prenderanno in considerazione alternative come il gas naturale liquefatto (GNL) come carburante per il trasporto marittimo che si prevede aumenterà la domanda di navi metaniere.
- Numero in aumento della flotta di navi cisterna per GNL – Si prevede sicuramente che i crescenti progressi tecnologici e le innovazioni nell'infrastruttura del gas naturale liquefatto insieme all'aumento del commercio di GNL favoriranno il mercato nei prossimi anni. Nel 2021, la flotta globale di navi cisterna per gas naturale liquefatto (GNL) era costituita da un totale di oltre 700 navi.
Sfide
- Costi elevati richiesti per la produzione e la produzione Accomodare la nave metaniera: le condotte GNL sono difficili e costose da costruire poiché il GNL richiede una temperatura di -160 °C (-260 °F) [3] per rimanere liquido, è necessario includere un isolamento significativo nelle condutture GNL per mantenere questa bassa temperatura e prevenire la rigassificazione.
- Mancanza di infrastrutture incoraggianti
- Tempi di consegna prolungati
Mercato delle navi metaniere: approfondimenti chiave
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Anno base |
2024 |
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Anno di previsione |
2025-2037 |
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CAGR |
5,4% |
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Dimensioni del mercato dell’anno base (2024) |
13,37 miliardi di dollari |
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Dimensione del mercato dell'anno di previsione (2037) |
26,49 miliardi di dollari |
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Ambito regionale |
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Segmentazione delle navi metaniere
Tipo di contenimento (membrana, muschio)
Si prevede che il segmento delle membrane raggiungerà una quota di ricavi pari al 60% del mercato complessivo delle navi metaniere entro il 2037. La crescita è sostenuta dal crescente sviluppo della tecnologia delle membrane con strati impermeabili. L'uso progressivo di tecnologie all'avanguardia per la produzione di serbatoi a membrana che consentono un assemblaggio flessibile migliora lo spazio di stoccaggio del carico e riduce al minimo i costi complessivi di produzione e operativi della nave.
Applicazione (trasporto nazionale, trasporto internazionale)
Si prevede che il segmento internazionale mantenga un tasso di crescita sostanziale del mercato complessivo come risultato della domanda di energia in radicale aumento e della crescente enfasi sulla produzione di energia più pulita in tutto il mondo. Inoltre, la maggiore enfasi posta dal settore della costruzione navale nel soddisfare le esigenze emergenti di gas naturale liquefatto nei mercati globali si sta traducendo in un aumento del numero di flotte GNL.
La nostra analisi approfondita del mercato globale include i seguenti segmenti:
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Capacità |
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Tipo di contenimento |
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Applicazione |
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Personalizza questo rapportoIndustria delle navi metaniere - Sinossi regionale
Previsioni di mercato APAC
Si prevede che il mercato delle navi metaniere nell'Asia Pacifico sarà il più grande con una quota di circa il 32% entro la fine del 2037. La crescente industrializzazione nella regione sta stimolando la domanda di gas naturale, compreso il GNL, da parte di vari settori utilizzatori finali. Pertanto, si prevede che la crescita di diverse industrie di utilizzo finale come quella petrolchimica, automobilistica, dei fertilizzanti e dell’energia, in particolare nei paesi di Cina, India, Giappone e Corea del Sud, spingerà la domanda. Inoltre, nel 2022, il Giappone è stato il maggiore importatore di GNL a livello globale.
Statistiche del mercato nordamericano
Si stima che il mercato delle navi metaniere del Nord America sia il secondo più grande, registrando una quota di circa il 26% entro la fine del 2037. Le statistiche dell'Agenzia internazionale per l'energia (IEA) affermano che il consumo di gas naturale nordamericano è cresciuto del 4,4% nel 2021. Si prevede che il crescente consumo di questi gas negli Stati Uniti, nel settore della produzione di energia canadese e nel settore industriale espanderà la domanda di GNL nella regione.
Aziende che dominano il panorama delle navi metaniere
- Trasporto gas & Technigaz S.A.
- Panoramica dell'azienda
- Strategia aziendale
- Offerte di prodotti chiave
- Prestazioni finanziarie
- Indicatori chiave di prestazione
- Analisi dei rischi
- Sviluppi recenti
- Presenza regionale
- Analisi SWOT
- Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.
- Hudong-Zhonghua Shipbuilding Corporation
- Teekay Lng Partners, L.P.
- Kawasaki Heavy Industries Ltd.
- Dynagas LNG Partners LP.
- GasLog Ltd.
- Gruppo BW
- Gruppo MISC
- Nippon Yusen Kabushiki Kaisha
In the News
- Trasporto gassoso e amp; Technigaz S.A. progetterà due nuove navi cisterna per GNL, a seguito di un ordine effettuato da Daewoo Shipbuilding & ingegneria navale.
- Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. costruirà 4 navi da trasporto auto alimentate a GNL in collaborazione con Shin Kurushima Dockyard Co., Ltd. Per raggiungere l'obiettivo di 90 navi alimentate a GNL entro il 2030.
Crediti degli autori: Dhruv Bhatia
- Report ID: 3825
- Published Date: May 08, 2025
- Report Format: PDF, PPT
