Marché des méthaniers – Données historiques (2019-2024), tendances mondiales 2025, prévisions de croissance 2037
Le marché des méthaniers en 2025 est estimé à 13,95 milliards de dollars. La taille du marché mondial s'élevait à plus de 13,37 milliards de dollars en 2024 et devrait croître à un TCAC de plus de 5,4 %, pour atteindre 26,49 milliards de dollars de chiffre d'affaires d'ici 2037. La région Asie-Pacifique devrait rapporter 8,48 milliards de dollars d'ici 2037, alimentée par l'industrialisation croissante et la demande croissante de GNL de la part des industries utilisatrices finales en Chine, en Inde, au Japon et en Corée du Sud.
L'adoption généralisée de sources d'énergie propres et l'importance croissante du gaz naturel liquéfié (GNL) sur le marché mondial de l'énergie augmentent considérablement la croissance du marché.
L'adoption de réglementations strictes en matière d'émissions à l'échelle mondiale stimule la demande de GNL non seulement dans les secteurs industriels, mais également dans les secteurs commercial et résidentiel. De plus, avec la demande croissante d’énergie et l’épuisement progressif des réserves mondiales de pétrole, des options énergétiques alternatives telles que le gaz naturel liquéfié (GNL) sont rapidement explorées et commercialisées. Cela crée donc de nombreuses opportunités pour les navires méthaniers. Selon des données récentes, l'année 2022 a vu 162 nouvelles commandes de méthaniers, soit plus de 99 commandes enregistrées en 2021.
Secteur des méthaniers : moteurs de croissance et défis
Moteurs de croissance
- Changement émergent dans le mix énergétique du secteur du transport maritime - La Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL) a imposé des limites aux émissions de soufre des navires, ce qui incitera les opérateurs à envisager des alternatives telles que le gaz naturel liquéfié (GNL) comme carburant pour le transport maritime, ce qui devrait stimuler la demande de méthaniers.
- Nombre croissant de flotte de méthaniers – Les avancées technologiques et les innovations croissantes dans les infrastructures de gaz naturel liquéfié ainsi que l'augmentation du commerce du GNL devraient certainement stimuler le marché dans les années à venir. En 2021, la flotte mondiale de pétroliers de gaz naturel liquéfié (GNL) comptait plus de 700 navires au total.
Défis
- Coût élevé requis pour la fabrication et l'amp; Accueillir les transporteurs de GNL – Les pipelines de GNL sont difficiles et coûteux à construire, car le GNL nécessite une température de -160 °C (-260 °F) [3] pour rester liquide. Une isolation importante doit être incluse dans les pipelines de GNL pour maintenir cette basse température et empêcher la regazéification.
- Manque d'infrastructure encourageante
- Délai de livraison prolongé
Marché des transporteurs de GNL : informations clés
| Report Attribute | Details |
|---|---|
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Année de référence |
2024 |
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Année de prévision |
2025-2037 |
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TCAC |
5,4% |
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Taille du marché de l’année de référence (2024) |
13,37 milliards de dollars |
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Taille du marché de l’année de prévision (2037) |
26,49 milliards de dollars |
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Portée régionale |
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Segmentation des méthaniers
Type de confinement (membrane, mousse)
Le segment des membranes devrait représenter 60 % des revenus du marché global des méthaniers d'ici 2037. Cette croissance est soutenue par le développement croissant de la technologie des membranes à couches imperméables. L'utilisation avancée de technologies de pointe pour la fabrication de réservoirs à membrane permettant un assemblage flexible améliore l'espace de stockage de la cargaison et minimise les coûts globaux de fabrication et d'exploitation du navire.
Application (transport national, transport international)
Le segment international devrait connaître un taux de croissance substantiel par rapport à l'ensemble du marché en raison de la demande énergétique radicalement croissante et de l'accent croissant mis sur la production d'énergie plus propre. De plus, l'importance croissante accordée par l'industrie de la construction navale à la satisfaction des besoins émergents en gaz naturel liquéfié sur les marchés mondiaux se traduit par une augmentation du nombre de flottes GNL.
Notre analyse approfondie du marché mondial comprend les segments suivants :
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Capacité |
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Type de confinement |
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Application |
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Personnaliser ce rapportIndustrie des méthaniers – Synopsis régional
Prévisions du marché APAC
Le marché des transporteurs de GNL en Asie-Pacifique devrait être le plus important, avec une part d'environ 32 % d'ici la fin 2037. L'industrialisation croissante de la région propulse la demande de gaz naturel, y compris de GNL, de la part de diverses industries utilisatrices finales. Par conséquent, la croissance de plusieurs industries d’utilisation finale telles que la pétrochimie, l’automobile, les engrais et l’électricité, en particulier dans les pays comme la Chine, l’Inde, le Japon et la Corée du Sud, devrait stimuler la demande. De plus, en 2022, le Japon était le plus grand importateur de GNL au monde.
Statistiques du marché nord-américain
On estime que le marché nord-américain des transporteurs de GNL est le deuxième en importance, avec une part d'environ 26 % à la fin 2037. Les statistiques de l'Agence internationale de l'énergie (AIE) indiquent que la consommation de gaz naturel en Amérique du Nord a augmenté de 4,4 % en 2021. La consommation croissante de ce gaz aux États-Unis, dans le secteur de la production d'électricité au Canada et dans le secteur industriel devrait accroître la demande de GNL dans la région.
Entreprises dominant le paysage des méthaniers
- Transport de gaz et amp; Technigaz S.A.
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie commerciale
- Offres de produits clés
- Performances financières
- Indicateurs de performances clés
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.
- Hudong-Zhonghua Shipbuilding Corporation
- Teekay Lng Partners, L.P.
- Kawasaki Heavy Industries Ltd.
- Dynagas LNG Partners LP.
- GasLog Ltd.
- Groupe BW
- Groupe MISC
- Nippon Yusen Kabushiki Kaisha
In the News
- Gaztransport & Technigaz S.A. va concevoir deux nouveaux méthaniers, suite à une commande passée par Daewoo Shipbuilding & génie maritime.
- Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. va construire quatre porte-voitures alimentés au GNL en collaboration avec Shin Kurushima Dockyard Co., Ltd. Pour atteindre l'objectif de 90 navires alimentés au GNL d'ici 2030.
Crédits des auteurs: Dhruv Bhatia
- Report ID: 3825
- Published Date: May 08, 2025
- Report Format: PDF, PPT
