Marché des véhicules à hydrogène – Données historiques (2019-2024), tendances mondiales 2025, prévisions de croissance 2037
Le marché des véhicules à hydrogène en 2025 est estimé à 2,77 milliards de dollars. La taille du marché mondial a dépassé 2,05 milliards de dollars en 2024 et devrait croître à un TCAC de plus de 43,7 %, dépassant les 228,4 milliards de dollars de revenus d'ici 2037. L'Amérique du Nord est en passe d'atteindre la plus grande part de marché d'ici 2037, alimentée par les initiatives croissantes prises par les décideurs politiques pour réduire les émissions de CO2 de 50 % d'ici 2030, et par la croissance des infrastructures de véhicules propres.
L'attention croissante portée à l'économie de carburant dans le monde entier ainsi que la demande croissante de voitures économes en carburant renforcent la demande de véhicules à hydrogène. La recherche révèle que l’économie de carburant en hydrogène équivaut à environ 2 fois celle des véhicules à essence, ce qui explique une augmentation de la demande de voitures à hydrogène dans le monde. Il a été constaté que les ventes mondiales de voitures à hydrogène ont augmenté de 8,8 % et ont atteint un total de 16 195 unités entre janvier et octobre 2022, contre 14 879 en 2021. De plus, il est prévu que la demande d'hydrogène à faible teneur en carbone provenant des transports augmentera jusqu'à 6 TWh d'ici 2030.
La plupart des véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) sont alimentés à l'hydrogène. Ces véhicules électriques (VE) utilisent un moteur électrique pour alimenter les roues au lieu d'un moteur à combustion interne et comprennent un moteur de traction électrique, une batterie, un bloc-batterie, une pile à combustible, un réservoir de carburant, un réservoir de carburant, un convertisseur de courant continu (CC), un contrôleur électronique de puissance, un système thermique et une transmission. Les FCEV dépendent principalement de l’hydrogène (H2) dans le réservoir de carburant des véhicules et de l’oxygène (O2) dans l’air pour produire de l’électricité avec de l’eau et de la chaleur comme sous-produits. Les constructeurs automobiles à hydrogène travaillent constamment sur différents types de voitures à hydrogène ainsi que sur des projets hydrogène vert. D'ici 2030, il est prévu que l'hydrogène soit utilisé dans une gamme de modes de transport, notamment les voitures, les bus, les gros véhicules utilitaires (LGV) et le train, en plus des utilisations à un stade précoce dans le transport maritime commercial et l'aviation.
Les véhicules à pile à combustible à hydrogène (FCV) sont des véhicules à zéro émission (ZEV) et sont conformes au mandat de nombreux pays qui s'éloignent des énergies fossiles. en raison de son épuisement rapide. Par conséquent, avec les préoccupations environnementales croissantes ainsi que la forte demande de véhicules économes en carburant et à faibles émissions en raison de l'épuisement des réserves de combustibles fossiles conventionnels ainsi que les initiatives gouvernementales croissantes pour le développement de l'infrastructure de l'hydrogène piles à combustible, le marché mondial de l'hydrogène devrait croître. Par exemple, le mandat ZEV en Californie et l'interdiction des moteurs à combustion interne vont stimuler le marché des véhicules à hydrogène dans ce pays.
Secteur des véhicules à hydrogène : moteurs de croissance et défis
Moteurs de croissance
- Inquiétude croissante concernant l'augmentation des émissions des véhicules : l'émission croissante de divers gaz nocifs tels que les gaz à effet de serre (GES), principalement le dioxyde de carbone (CO2), l'oxyde nitreux (N2O) et le méthane provenant du secteur des transports, ainsi que l'inquiétude croissante concernant le changement climatique mondial devraient stimuler la croissance du marché sur la période projetée. Il a été constaté que les émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports représentaient près de 27 % des émissions totales de gaz à effet de serre des États-Unis et constituaient le principal contributeur aux émissions de GES des États-Unis.
- Investissement croissant dans les sources d'énergie propres et renouvelables : l'investissement croissant dans les carburants énergétiques propres ainsi que le développement croissant des infrastructures, tels que la construction de stations de recharge pour les véhicules électriques et les véhicules à hydrogène, devraient propulser la croissance du marché. Par exemple, il a été constaté que les investissements réalisés par les États-Unis dans les énergies propres s'élevaient à environ 55 milliards USD en 2019. De plus, l'investissement croissant dans le développement de projets d'hydrogène vert pour les applications de transport, car l'hydrogène est abondant et peut être produit à partir d'énergies renouvelables, devrait encore stimuler la croissance du marché.
- Politiques d'incitation en faveur des véhicules électriques (VE) et des voitures à hydrogène afin de réduire la pollution atmosphérique : L'hydrogène en tant que carburant a le potentiel de réduire les émissions de polluants atmosphériques provenant du secteur des transports. C’est pourquoi les gouvernements du monde entier offrent des incitations, des prêts, des exonérations fiscales et d’autres subventions pour une pénétration rapide de ces véhicules à carburant propre. Par exemple, les politiques de l'Inde en matière d'achat de véhicules électriques comprennent des incitations financières, une exonération des taxes routières et des frais d'immatriculation des voitures, ainsi que de faibles taux d'intérêt sur les prêts. On estime que tous ces facteurs augmenteront la croissance du marché.
- Demande croissante de véhicules de tourisme à pile à hydrogène : il a été observé que les voitures particulières étaient le type de véhicule routier le plus nombreux à utiliser la technologie des pile à hydrogène. Plus de 56 000 véhicules particuliers à pile à hydrogène ont été vendus dans le monde en 2022.
Défis
- Coût de carburant élevé – par rapport à l'essence, le coût des véhicules à pile à hydrogène (FCV) est élevé, ce qui constitue un défi majeur qui freine la croissance du marché. Les propriétés physiques uniques de l’hydrogène sont la principale raison de la hausse des coûts du carburant. Le coût du carburant hydrogène ne peut être réduit qu’avec un volume de ventes plus élevé ou des économies d’échelle plus importantes. Le coût du carburant FCV est 3 fois plus élevé par mile qu'un véhicule hybride à essence et plus de 2 fois supérieur à celui d'un véhicule à essence conventionnel, ce qui rend plus difficile pour les véhicules à hydrogène d'être compétitifs par rapport aux véhicules hybrides à essence. Ainsi, ces facteurs entravent la croissance du marché.
- Manque d'infrastructures
- Réticence des clients concernant son adoption
Marché des véhicules à hydrogène : informations clés
| Report Attribute | Details |
|---|---|
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Année de référence |
2024 |
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Année de prévision |
2025-2037 |
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TCAC |
43,7% |
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Taille du marché de l’année de référence (2024) |
2,05 milliards de dollars |
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Taille du marché de l’année de prévision (2037) |
228,4 milliards de dollars |
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Portée régionale |
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Segmentation des véhicules à hydrogène
Type de véhicule (commercial, passager)
On estime que le segment des véhicules de tourisme gagnera la plus grande part de marché en 2037, en raison de la forte demande des clients ainsi que de l'augmentation du revenu disponible de la population de la classe moyenne dans le monde. Des données récentes indiquent qu'en Inde, les ventes totales de véhicules de tourisme ont augmenté d'environ 26,7 % d'un mois à l'autre pour atteindre 298 090 unités en janvier 2023. De plus, l'amélioration de l'offre des constructeurs automobiles ainsi que la culture croissante de la mobilité partagée, en particulier le covoiturage pour les navetteurs quotidiens, devraient encore accroître la demande de voitures particulières, entraînant une croissance du segment.
Technologie (piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEM), piles à combustible à acide phosphorique, piles à combustible alcalines, piles à combustible à oxyde solide)
Le segment PEM devrait gagner une part importante en 2037. Les facteurs applicables à la croissance du segment incluent le développement rapide des piles à combustible PEM pour les applications de transport, avec leur adéquation croissante aux applications embarquées, telles que les voitures, les bus et les camions lourds. La demande croissante de PEM peut également être attribuée à son utilisation croissante dans les applications de pile à combustible portable et pour les applications de pile à combustible stationnaires. Les piles à combustible PEM sont capables d'atteindre des densités d'énergie élevées allant jusqu'à 39,7 kW/kg, contre 2,5 kW/kg pour les piles à combustible à oxyde solide.
Notre analyse approfondie du marché mondial inclut les segments suivants :
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Par type de véhicule |
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Par technologie |
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Personnaliser ce rapportIndustrie des véhicules à hydrogène – Synopsis régional
Prévisions du marché nord-américain
Le marché nord-américain des véhicules à hydrogène devrait détenir la plus grande part de marché d'ici la fin de 2037, en grande partie grâce aux initiatives croissantes prises par les décideurs politiques pour réduire les émissions de CO2 de 50 % d'ici 2030 par rapport à 2005, grâce auxquelles un certain nombre de lois importantes sont adoptées dans la région. Par exemple, l’Inflation Reduction Act 2022 est l’une de ces lois, qui contient 500 milliards de dollars de nouvelles dépenses et d’allégements fiscaux, et contient une disposition permettant de demander un crédit d’impôt pour les véhicules propres. De telles politiques agissent comme un catalyseur important pour encourager les véhicules électriques et les voitures à hydrogène dans la région. De plus, il a été constaté qu'en 2021, quelque 48 stations de vente au détail d'hydrogène fonctionnaient aux États-Unis, ce qui témoigne de l'adhésion croissante de la région à l'adoption de carburants énergétiques propres.
Statistiques du marché APAC
Le marché des véhicules à hydrogène en Asie-Pacifique devrait détenir la deuxième plus grande part au cours de la période projetée, en raison de la présence de nombreuses industries automobiles géantes dans la région ainsi que de la demande croissante de véhicules de la part du vaste bassin de population. Il a été observé que près de 34 millions de voitures particulières ont été vendues dans la région Asie-Pacifique en 2021, dont 21 millions rien qu'en Chine. Cette expansion exponentielle du parc automobile dans la région entraîne non seulement une augmentation des niveaux de trafic, mais également une augmentation des émissions de gaz à effet de serre causées par le secteur des transports ainsi que des conséquences croissantes de la pollution atmosphérique. Par conséquent, on estime que l'augmentation des émissions des véhicules ainsi que la production croissante de véhicules électriques ainsi que l'augmentation des investissements dans les futurs carburants de transport tels que l'hydrogène pour les véhicules zéro émission devraient propulser la croissance du marché.
Prévisions du marché européen
L'Europe devrait détenir la majorité des parts d'ici la fin de 2037, principalement en raison de la tendance croissante et des obligations d'éliminer progressivement les combustibles fossiles du secteur des transports ainsi que de l'augmentation des investissements dans les énergies propres pour l'économie verte. Comme c'est un fait connu, l'Union européenne s'efforce d'éliminer progressivement le moteur à combustion interne d'ici 2040, ce qui augmentera les opportunités de croissance pour les véhicules à hydrogène dans la région.
Entreprises dominant le paysage des véhicules à hydrogène
- Ballard Power System Inc.
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie commerciale
- Offres de produits clés
- Performances financières
- Indicateurs de performances clés
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- Toyota Motor Corporation
- Mercedes-Benz Group AG
- Hyundai Motor Company
- Hydrogénie, Bayerische Motoren Werke AG
- Cummins Inc.
- Société General Motors
- Automate du système d'alimentation
- Technologies de piles à combustible Horizon
In the News
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Ballard Power Systems, développeur et fabricant de produits de piles à combustible à membrane échangeuse de protons, a reçu une commande de 15 modules de pile à combustible FCmoveTM-HD de 70 kilowatts de la part de Tata Motors Limited.
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Mercedes-Benz Group AG, un pionnier de la production automobile, développera conjointement avec Linde une technologie de ravitaillement en hydrogène liquide pour les véhicules fonctionnant à l'hydrogène.
Crédits des auteurs: Dhruv Bhatia
- Report ID: 3617
- Published Date: May 08, 2025
- Report Format: PDF, PPT
