Taille, prévisions et tendances du marché mondial pour la période 2025-2037
La taille du marché des véhicules à pile à combustible à hydrogène devrait passer de 2,12 milliards USD en 2024 à 272,77 milliards USD d'ici 2037, enregistrant un TCAC de plus de 45,3 % au cours de la période de prévision, de 2025 à 2037. Actuellement, en 2025, le chiffre d'affaires de l'industrie des véhicules à pile à combustible à hydrogène est évalué à 2,79 USD. milliards.
Il existe une prise de conscience croissante du changement climatique et de la pollution de l'air, ce qui a conduit à mettre davantage l'accent sur les options de transport. Les véhicules à pile à combustible à hydrogène séduisent les consommateurs et les gouvernements conscients, car ils n'émettent que de la vapeur d'eau, contribuant ainsi à réduire les émissions de gaz à effet de serre.
Les véhicules fonctionnant à l'hydrogène présentent une option par rapport aux voitures conventionnelles équipées de moteurs à combustion interne ou aux véhicules électriques utilisant des batteries lithium-ion. Les experts en énergie et les décideurs politiques considèrent l'hydrogène comme un moyen d'élargir les sources d'énergie et de réduire la dépendance aux carburants.
Secteur des véhicules à pile à combustible à hydrogène : moteurs de croissance et défis
Moteurs de croissance
- Émergence d'avancées technologiques – Au fil du temps, des progrès significatifs ont été réalisés dans la technologie des piles à combustible, qui ont abouti à des améliorations notables de l'efficacité, de la fiabilité et de la rentabilité des véhicules à pile à combustible à hydrogène. Une avancée notable réside dans le développement de piles à combustible robustes et efficaces, qui constituent le cœur de la technologie de ces véhicules. systèmes électriques. Ces piles à combustible améliorées peuvent générer des niveaux d'énergie en utilisant la même quantité d'hydrogène, ce qui se traduit par une efficacité améliorée et une autonomie accrue.
De plus, les progrès des techniques de stockage de l'hydrogène ont permis de stocker des quantités d'hydrogène dans des réservoirs plus petits, élargissant ainsi davantage l'autonomie des véhicules à pile à combustible à hydrogène.
- Collaboration avec l'industrie – L'expansion du marché des véhicules à pile à combustible à hydrogène dépend en grande partie de la collaboration au sein de l'industrie. Lorsque les entreprises unissent leurs forces, cela peut entraîner des progrès dans la technologie des piles à combustible, conduisant à une efficacité, une fiabilité et un prix abordable accrus de ces véhicules. À titre d’exemple, BMW et Toyota ont formé un partenariat pour fabriquer des véhicules à pile à combustible à hydrogène d’ici le milieu de cette décennie. Cette collaboration aidera BMW à atteindre son objectif d'électrification de 50 % de sa gamme deux ans plus tôt que prévu initialement pour 2030.
- Longue autonomie et ravitaillement rapide : les véhicules fonctionnant à l'hydrogène offrent généralement des distances de conduite supérieures à celles des véhicules électriques qui fonctionnent uniquement avec des batteries. De plus, ces voitures à pile à combustible à hydrogène peuvent être ravitaillées rapidement, comme les automobiles à essence. Par exemple, les voitures à hydrogène ont généralement un avantage sur les voitures électriques. Une voiture à hydrogène peut parcourir plus de 300 miles avec un seul réservoir, tandis que les voitures électriques offrent généralement une autonomie de 200 à 300 miles. Cela permet d'atténuer les inquiétudes concernant les limites d'autonomie et offre aux consommateurs une expérience de ravitaillement familière.
Défis
- Coût élevé du développement des infrastructures : le développement des infrastructures constitue un obstacle pour les véhicules à pile à hydrogène (FCV). Le nombre limité de stations de ravitaillement en hydrogène incite les acheteurs potentiels à hésiter à investir dans des FCV, car ils s'inquiètent de la commodité et de la gamme d'options de ravitaillement.
- Disponibilité limitée des modèles de véhicules à pile à combustible à hydrogène
- Les FCV à hydrogène sont confrontés à une forte concurrence de la part des véhicules électriques à batterie, qui ont progressé en termes de technologie et de coût
Marché des véhicules à pile à combustible à hydrogène : informations clés
| Report Attribute | Details |
|---|---|
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Année de référence |
2024 |
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Année de prévision |
2025-2037 |
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TCAC |
45,3% |
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Taille du marché de l’année de référence (2024) |
2,12 milliards de dollars |
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Taille du marché de l’année de prévision (2037) |
272,77 milliards de dollars |
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Portée régionale |
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Segmentation des véhicules à pile à hydrogène
Type de véhicule (voitures particulières, véhicules utilitaires légers, véhicules utilitaires légers)
Le segment des voitures particulières devrait détenir plus de 57 % de part de marché des véhicules à pile à combustible à hydrogène d'ici la fin de 2037. La croissance du segment peut être attribuée à la demande croissante de voitures particulières de la part d'une population croissante de la classe moyenne, à l'augmentation du revenu disponible et à la disponibilité de financements abordables pour les véhicules.
De plus, la demande croissante de véhicules électriques et de services de covoiturage contribue également à la croissance du segment des voitures particulières. Les véhicules à pile à combustible à hydrogène constituent un moyen de transport plus efficace et plus propre que les véhicules traditionnels à essence et diesel. Ils nécessitent moins d'entretien, ont une autonomie plus longue et sont plus rentables que les autres types de véhicules.
Technologie (membrane échangeuse de protons, pile à combustible alcaline, pile à combustible à oxyde solide)
Le segment des membranes échangeuses de protons est sur le point de conquérir une part substantielle du marché des véhicules à pile à combustible à hydrogène d’ici 2037. La croissance du segment peut être attribuée au fait que les piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEMFC) constituent une alternative attrayante aux moteurs à combustion traditionnels car elles offrent un rendement plus élevé et des émissions plus faibles. Ils sont devenus de plus en plus populaires pour la production de véhicules zéro émission.
Notre analyse approfondie du marché mondial des véhicules à pile à combustible à hydrogène comprend les segments suivants :
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Type de véhicule |
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Technologie |
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Plage |
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Prévisions du marché APAC
D’ici fin 2037, la région Asie-Pacifique devrait détenir une part de marché des véhicules à pile à combustible à hydrogène supérieure à 37 %. La croissance du marché dans la région est attendue en raison des initiatives gouvernementales croissantes et de la disponibilité d'une large gamme de véhicules alimentés par des piles à combustible. Diverses initiatives telles que le Conseil de l'Hydrogène et les « Feuilles de route pour l'hydrogène » sont en cours de déploiement, ce qui améliorera encore la croissance du marché. Une directive de la Commission chinoise de développement et de réforme publiée en novembre 2021 a rendu obligatoire la production de 5 000 véhicules à pile à combustible à hydrogène pour le transport portuaire, les bus et la logistique interurbaine d'ici 2025. Ce mandat stimulera la production de véhicules à pile à combustible à hydrogène, ce qui entraînera une demande accrue d'hydrogène et d'infrastructures nécessaires pour le stocker et le transporter, stimulant ainsi la croissance du marché.
Analyse du marché européen
D’ici 2037, on estime que la région européenne détiendra la deuxième plus grande part de marché des véhicules à pile à combustible à hydrogène, soit plus de 27 %. L'expansion du marché peut être attribuée en grande partie à l'engagement de la Commission européenne à réduire les émissions de carbone et à la prise de conscience croissante des avantages des véhicules à pile à combustible à hydrogène. Par exemple, Daimler a annoncé en mai 2022 son intention d'inclure des véhicules électriques et des véhicules à hydrogène dans son portefeuille d'ici 2030. Cela conduit au développement de véhicules à pile à hydrogène plus efficaces et plus rentables.
Entreprises dominant le paysage des véhicules à pile à combustible à hydrogène
- Société General Motors
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie commerciale
- Offres de produits clés
- Performances financières
- Indicateurs de performances clés
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
- Groupe Volvo
- AUDI AG
- Ballard Power Systems, Inc.
- MAN SE
- Groupe BMW
- Daimler AG
- Groupe Hyundai Motor
In the News
- Hyundai Motor Company a dévoilé son modèle, le tracteur à pile à combustible XCIENT, un véhicule électrique à pile à combustible conçu pour le marché nord-américain des véhicules commerciaux. Ce modèle 6x4 de classe 8 a été présenté à l'Advanced Clean Transportation Expo (ACT Expo).
- Daimler Truck AG et le groupe Volvo ont récemment annoncé leur plan révolutionnaire pour le projet cellcentric, qui vise à promouvoir l'adoption de piles à combustible à base d'hydrogène dans les camions long-courriers et d'autres applications. Cela marque l'engagement des deux entreprises à faire progresser l'utilisation de cette technologie dans le secteur des transports.
Crédits des auteurs: Dhruv Bhatia
- Report ID: 3616
- Published Date: Jun 13, 2024
- Report Format: PDF, PPT
