Taille et part de marché des groupes motopropulseurs électriques - Analyse de la croissance et prévisions 2026-2035

Taille du marché – Par type de véhicule électrique (véhicule électrique à batterie, véhicule électrique hybride) ; composant ; type de véhicule – Analyse de l’offre et de la demande mondiales, prévisions de croissance, rapport statistique. Les prévisions de marché sont exprimées en chiffre d’affaires (milliards de dollars américains) et en volume (kg).

  • ID du Rapport: 8716
  • Date de Publication: Aug 05, 2026
  • Format du Rapport: PDF, PPT
2025 Taille du Marché
$ 144.8 Bn
Valeur de l’Année de Référence
2035 Prévisions
$ 575.5 Bn
Prévu pour 2035
CAGR 2026-2035
14.8 %
Taux de Croissance
Région Principale
Asie-Pacifique
60,4 % de parts de marché d'ici 2035

Perspectives du marché des groupes motopropulseurs électriques :

Le marché des groupes motopropulseurs électriques représentait plus de 144,8 milliards de dollars en 2025 et devrait dépasser les 575,5 milliards de dollars d'ici fin 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) supérieur à 14,8 % sur la période 2026-2035. En 2026, la taille de ce marché était estimée à 166,2 milliards de dollars.

Electric Powertrain Market size
Découvrez les tendances du marché et les opportunités de croissance:

Le marché des groupes motopropulseurs électriques devrait connaître une forte croissance grâce à l'adoption croissante des véhicules électriques et aux progrès réalisés dans les technologies des batteries et de l'électronique de puissance. Par ailleurs, la demande croissante de solutions de transport efficaces et durables, ainsi que les initiatives favorisant l'électrification des véhicules, positionnent ce marché pour une expansion soutenue. En janvier 2024, le Département de l'Énergie des États-Unis (DOE) a alloué près de 131 millions de dollars au développement des batteries pour véhicules électriques, des solutions de recharge et des chaînes d'approvisionnement nationales. Cet investissement contribuera à réduire le coût des véhicules électriques, à améliorer les performances des batteries, à accroître l'autonomie et à encourager l'utilisation de matériaux durables, renforçant ainsi le potentiel de croissance du marché.

Par ailleurs, les constructeurs automobiles s'attachent à développer des systèmes de propulsion électrique de pointe, plus performants, plus fiables et plus économes en énergie, afin de répondre à l'évolution constante des préférences des consommateurs et aux exigences réglementaires. De plus, la forte augmentation des investissements dans les infrastructures de mobilité électrique, l'innovation continue dans les composants de transmission et le développement des applications pour véhicules électriques redessinent la dynamique du marché. En juillet 2026, ABB a finalisé l'acquisition de Specialtrasfo SpA, un important fabricant de transformateurs moyenne tension spécialisés, afin de renforcer son offre de solutions d'alimentation électrique. Cette acquisition permettra à ABB de répondre à la demande mondiale croissante d'électricité en développant ses capacités en matière de transformateurs pour des secteurs tels que l'énergie, les mines, la métallurgie et les procédés industriels, ce qui augure de perspectives de marché favorables.

Clé Groupe motopropulseur électrique Résumé des informations sur le marché:

  • Points saillants régionaux :

    • La région Asie-Pacifique devrait représenter 60,4 % du marché des groupes motopropulseurs électriques d’ici 2035, grâce à des initiatives gouvernementales appropriées, notamment des subventions importantes aux énergies propres, des politiques industrielles favorables et des investissements substantiels dans des réseaux de recharge nationaux.
    • L’Amérique du Nord est en passe de connaître une croissance considérable entre 2026 et 2035, soutenue par l’expansion continue de la production nationale de batteries et par des réglementations strictes en matière d’émissions.
  • Analyse du segment :

    • Le segment des véhicules électriques à batterie (VEB) devrait représenter 70,6 % du marché des groupes motopropulseurs électriques d’ici 2035, grâce à la disponibilité croissante de technologies de batteries avancées et à la baisse des coûts des batteries.
    • Le segment des batteries devrait conserver une part de marché significative entre 2026 et 2035, porté par la demande croissante de solutions de stockage d’énergie de plus grande capacité, les progrès constants de la chimie des batteries et les efforts des constructeurs automobiles pour améliorer l’autonomie et les performances des véhicules.
  • Principales tendances de croissance :

    • Demande croissante de transports durables
    • Développement des infrastructures de recharge
  • Principaux défis :

    • Contraintes de la chaîne d’approvisionnement pour les matériaux critiques
    • Complexité technologique et défis d’intégration
  • Acteurs clés : Bosch, ZF Friedrichshafen, Dana Incorporated, Schaeffler, Hitachi Astemo, Valeo, Nidec, Chery, Magna International.

Mondial Groupe motopropulseur électrique Marché Prévisions et perspectives régionales:

  • Taille du marché et projections de croissance :

    • Taille du marché en 2025 : 144,8 milliards USD
    • Taille du marché en 2026 : 166,2 milliards USD
    • Taille du marché projetée : 575,5 milliards USD d’ici 2035
    • Prévisions de croissance : TCAC de 14,8 % (2026-2035)
  • Dynamiques régionales clés

    • Région la plus importante : Asie-Pacifique (60,4 % de part de marché d’ici 2035)
    • Région à la croissance la plus rapide : Amérique du Nord
    • Pays dominants : Chine, États-Unis, Japon, Allemagne, Corée du Sud
    • Pays émergents : Inde, Canada, Royaume-Uni, France, Thaïlande
  • Last updated on : 5 August, 2026

Facteurs de croissance

  • Demande croissante de transports durables : L’accent mis sur les solutions de transport durables est considéré comme un facteur important qui stimule l’adoption des motorisations électriques. Les organisations et les gouvernements privilégient les alternatives de mobilité plus propres afin de réduire l’impact environnemental. Cela crée d’importantes opportunités de croissance pour les constructeurs. En janvier 2025, le Bureau des programmes de prêts du Département de l’Énergie américain a annoncé un engagement conditionnel pouvant atteindre 705,1 millions de dollars pour soutenir le projet de bus scolaire électrique à batterie de Zum, utilisant la technologie V2G (Vehicle-to-Grid). Ce projet prévoit le déploiement de bus électriques, d’infrastructures de recharge et de systèmes de centrales électriques virtuelles, avec pour objectif principal de fournir des transports propres, ce qui accroît la demande de motorisations électriques.
  • Développement des infrastructures de recharge : Le développement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques soutient la croissance du marché en palliant l'angoisse liée à l'autonomie et en améliorant l'accessibilité des véhicules électriques. Les investissements dans les réseaux de recharge publics et privés incitent davantage de consommateurs et d'entreprises à adopter les véhicules électriques. En mai 2025, le Bureau d'information de la presse (PIB) a annoncé que le programme indien PM E-Drive investirait environ 230 millions de dollars américains dans le développement de quelque 72 000 stations de recharge publiques pour véhicules électriques dans les villes, sur les autoroutes, dans les aéroports et les zones industrielles. Cette initiative vise à renforcer l'adoption des véhicules électriques en créant un réseau de recharge national et une plateforme numérique unifiée facilitant l'accès aux services de recharge, contribuant ainsi à stimuler la croissance du marché à l'échelle mondiale.

Défis

  • Contraintes d'approvisionnement en matières premières critiques : La disponibilité et la volatilité des prix des matières premières essentielles constituent un défi majeur pour les fabricants. Des matériaux tels que le lithium, le nickel, le cobalt, le cuivre et les terres rares sont indispensables à la production de batteries, de moteurs électriques et de composants électroniques de puissance. Par conséquent, toute perturbation de la chaîne d' approvisionnement , les incertitudes transfrontalières, les limitations de l'extraction minière et la concentration régionale des capacités de traitement des minéraux peuvent nuire à la stabilité de la production et accroître les coûts de fabrication. Dans ce contexte, les entreprises s'attachent à conclure des accords d'approvisionnement à long terme et à améliorer leurs capacités de recyclage afin de réduire leur dépendance aux ressources limitées.
  • Complexité technologique et défis d'intégration : Le développement de groupes motopropulseurs électriques performants exige une intégration optimale de multiples technologies, notamment les moteurs électriques, l'électronique de puissance, les systèmes de batteries, les logiciels de commande et les solutions de gestion thermique. Concilier efficacité et performance élevées, tout en réduisant le poids et le coût du système, représente un défi majeur pour le marché mondial. Les constructeurs doivent innover en permanence pour améliorer la vitesse de charge, l'autonomie, la densité énergétique et les performances globales des véhicules. Par ailleurs, les problèmes de compatibilité entre les différentes plateformes de véhicules et architectures d'électrification peuvent accroître la complexité du développement et, par conséquent, freiner la croissance du marché.

Taille et prévisions du marché des groupes motopropulseurs électriques :

Attribut du rapport Détails

Année de base

2025

Année prévisionnelle

2026-2035

TCAC

14,8%

Taille du marché de l'année de référence (2025)

144,8 milliards de dollars américains

Taille du marché prévisionnelle pour l'année 2035

575,5 milliards de dollars américains

Portée régionale

  • Amérique du Nord (États-Unis et Canada)
  • Asie-Pacifique (Japon, Chine, Inde, Indonésie, Malaisie, Australie, Corée du Sud, Reste de l'Asie-Pacifique)
  • Europe (Royaume-Uni, Allemagne, France, Italie, Espagne, Russie, Pays nordiques, Reste de l'Europe)
  • Amérique latine (Mexique, Argentine, Brésil, Reste de l'Amérique latine)
  • Moyen-Orient et Afrique (Israël, CCG, Afrique du Nord, Afrique du Sud, Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique)

Accédez à des prévisions détaillées et des analyses basées sur les données:

Segmentation du marché des groupes motopropulseurs électriques :

Analyse du segment des véhicules électriques

Le véhicule électrique à batterie (VEB) devrait représenter la plus grande part de marché, soit 70,6 %, dans le segment des véhicules électriques au cours de la période considérée. Cette position dominante sur le marché des groupes motopropulseurs électriques est principalement due à la disponibilité croissante de technologies de batteries avancées et à la baisse des coûts de ces dernières. Par ailleurs, les améliorations apportées à l'autonomie, aux capacités de recharge et aux performances des véhicules contribuent à une meilleure acceptation des VEB par les consommateurs dans diverses applications. En août 2026, Maruti Suzuki a annoncé le lancement de la production de son premier véhicule électrique à batterie (VEB), l'e VITARA, au Gujarat, avec l'objectif de l'exporter vers plus de 100 pays. L'entreprise a également mis en place une production locale de cellules et d'électrodes de batteries lithium-ion en Inde, renforçant ainsi la chaîne d'approvisionnement du pays en véhicules électriques et hybrides.

Analyse des segments de composants

La batterie, qui fait partie du segment des composants, devrait occuper une place importante sur le marché des groupes motopropulseurs électriques entre 2026 et 2035. La croissance de ce segment est attribuable à la demande croissante de solutions de stockage d'énergie de plus grande capacité, aux progrès constants de la chimie des batteries et aux efforts déployés par les constructeurs automobiles pour améliorer l'autonomie et les performances des véhicules. Par ailleurs, les technologies de recyclage et les chaînes d'approvisionnement locales favorisent le développement de la production de batteries pour véhicules électriques. En juillet 2025, Panasonic Energy a inauguré et lancé la production en série de sa nouvelle usine de batteries lithium-ion au Kansas, avec une capacité annuelle prévue de 32 GWh pour soutenir la croissance du marché des véhicules électriques. Cette usine est l'une des plus grandes usines de batteries pour véhicules électriques d'Amérique du Nord et augmentera considérablement la capacité de production de batteries de Panasonic aux États-Unis, élargissant ainsi la portée de ce segment.

Analyse du segment par type de véhicule

D'ici 2035, les voitures particulières devraient détenir une part importante du marché des groupes motopropulseurs électriques, grâce à l'adoption rapide des véhicules électriques et au soutien croissant des gouvernements à la mobilité zéro émission. Outre les progrès réalisés dans le domaine des batteries, la baisse de leur coût et la demande croissante des consommateurs pour des véhicules offrant une meilleure autonomie, des performances accrues et des coûts d'utilisation réduits positionnent ce sous-segment pour une forte croissance dans les années à venir. Les constructeurs automobiles accélèrent également leurs investissements dans les plateformes pour véhicules électriques et les systèmes de groupes motopropulseurs électriques de nouvelle génération, qui comprennent des moteurs, des onduleurs et des technologies de gestion des batteries plus efficaces, contribuant ainsi à la croissance du segment des voitures particulières.

Statistiques mondiales des exportations de moteurs et de générateurs électriques par principaux pays exportateurs, 2024

Pays exportateur

Valeur à l'exportation (1000 USD)

Quantité (articles)

Chine

15 772 997,88

2 741 550 000

Union européenne

10 024 989,14

175 161 000

Allemagne

8 825 686,97

-

NOUS

5 168 626,79

47 708 900

Mexique

4 669 566,06

-

Japon

3 520 577,63

107 858 000

France

2 824 674,98

-

Italie

2 231 365,21

66 014 500

Hongrie

2 138 306,37

28 541 800

Suisse

1 859 666,84

123 925 000

Source : WITS

Notre analyse approfondie du marché des groupes motopropulseurs électriques comprend les segments suivants :

Segment

Sous-segments

Véhicule électrique

  • Véhicule électrique à batterie (VEB)
    • Voitures particulières
    • Véhicules commerciaux
  • Véhicule électrique hybride/véhicule électrique hybride rechargeable (HEV/PHEV)

Composant

  • Batterie
  • Chargeur embarqué
  • Transmission
  • Moteur/Générateur
  • Convertisseur
  • Contrôleur d'électronique de puissance

Type de véhicule

  • Voitures particulières
    • Batterie
    • Chargeur embarqué
    • Transmission
    • Moteur/Générateur
    • Convertisseur
    • Contrôleur d'électronique de puissance
  • Véhicules commerciaux
Vishnu Nair

Vishnu Nair

Responsable du développement commercial mondial

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Marché des groupes motopropulseurs électriques - Analyse régionale

Perspectives du marché APAC

Le marché des groupes motopropulseurs électriques en Asie-Pacifique devrait connaître la plus forte croissance, avec une part de marché de 60,4 % durant la période de prévision. Cette position dominante s'explique par des initiatives gouvernementales pertinentes, notamment des subventions importantes aux énergies propres, des politiques industrielles favorables et des investissements substantiels dans les réseaux de recharge nationaux. L'Asie-Pacifique bénéficie également d'une chaîne d'approvisionnement nationale performante, abritant les principaux fournisseurs mondiaux de terres rares et transformateurs de matières premières, ce qui simplifie la logistique de production pour les constructeurs automobiles locaux. En octobre 2023, le ministère de l'Économie, du Commerce et de l'Industrie a publié des directives visant à promouvoir le développement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques, afin de soutenir l'objectif national d'électrifier l'ensemble du parc automobile neuf d'ici 2035. Ces directives mettent l'accent sur la création d'un réseau de recharge pratique et durable, en doublant le nombre de bornes de recharge prévues et en installant des bornes plus puissantes, offrant ainsi des perspectives favorables aux groupes motopropulseurs électriques.

Le soutien gouvernemental important, l'adoption favorable par les consommateurs et un écosystème industriel performant dynamisent le marché chinois de manière responsable. Ce marché évolue vers des systèmes de propulsion hautement intégrés, tels que les architectures 3-en-1 et 8-en-1, qui combinent moteur, onduleur et boîte de vitesses afin d'améliorer l'efficacité des véhicules, de réduire leur poids total et de diminuer les coûts de production. Selon les données gouvernementales publiées en avril 2025, la Chine ambitionne de faire des véhicules 100 % électriques la principale composante des ventes de voitures neuves d'ici 2035, dans le cadre de sa stratégie d'intégration des infrastructures de transport aux systèmes d'énergies renouvelables. Par ailleurs, cette politique encourage activement l'adoption de poids lourds à énergies nouvelles, de carburants verts et le recours aux énergies propres pour les routes, les voies ferrées, les ports, l'aviation et la logistique.

Le marché indien connaît une forte croissance, favorisée par les incitations gouvernementales à la production et les initiatives de production locale. Ce marché bénéficie également du dynamisme des véhicules à deux et trois roues, qui dominent la transition vers la mobilité électrique en Inde grâce à leur prix abordable et leur intérêt commercial. Les constructeurs et fournisseurs de composants nationaux s'attachent à localiser la production de moteurs de traction, de contrôleurs de moteurs et de batteries, avec pour principal objectif de réduire la dépendance aux importations et le coût des véhicules. Dans ce contexte, le Bureau d'information de la presse (PIB) a indiqué en février 2026 que l'Inde encourage activement l'adoption des véhicules électriques par le biais d'initiatives telles que les programmes FAME-II, PM E-DRIVE, PLI Auto, PLI ACC Battery, PM e-Bus Sewa et SPMEPCI, qui offrent des incitations adaptées à la fabrication de véhicules électriques, à la production de batteries, à l'achat de véhicules et au déploiement de bus électriques.

Statistiques des exportations indiennes de pièces détachées pour moteurs et générateurs électriques par pays, 2024 - Analyse des données commerciales de WITS

Pays partenaire

Valeur de l'échange (1000 USD)

Monde

1 274 747,09

NOUS

333 177,41

Allemagne

230 670,74

Grèce

91 702,76

Finlande

88 123,92

Afrique du Sud

69 214,19

Turquie

53 264,75

Italie

40 155,95

Suède

34 483,89

Source : WITS

Aperçu du marché nord-américain

Le marché nord-américain des groupes motopropulseurs électriques devrait connaître une croissance considérable au cours de la période prévue. La région bénéficie de l'expansion continue de la production nationale de batteries et de réglementations strictes en matière d'émissions. Les constructeurs automobiles investissent massivement dans la localisation de leurs chaînes d'approvisionnement afin de se conformer aux accords commerciaux régionaux et d'obtenir des avantages fiscaux, ce qui conduit à la construction de nombreuses gigafactories. Dans ce contexte, en décembre 2023, Toyota Motor North America a conclu un partenariat avec Cirba Solutions pour consolider son réseau de recyclage des batteries de véhicules électriques et soutenir le développement d'un écosystème de batteries durable et en circuit fermé. Cette collaboration couvre la collecte, le transport, le stockage, les tests, le démantèlement et le recyclage des batteries en fin de vie des véhicules hybrides, des véhicules hybrides rechargeables et des véhicules électriques à batterie.

L'émergence de directives strictes en matière d'approvisionnement local et la forte croissance de la demande en motorisations hybrides alimentent le développement du marché américain . Les innovations sont optimisées pour les pick-ups grand format, les fourgonnettes de livraison et les gros véhicules utilitaires qui nécessitent des configurations à double moteur à couple élevé et des essieux électriques robustes. Par exemple, Ford a annoncé en avril 2024 qu'elle ajustait son calendrier de lancement pour ses futurs véhicules électriques, tout en continuant d'investir dans la production de véhicules électriques et en élargissant sa gamme de véhicules hybrides afin de répondre à l'évolution de la demande. De plus, l'entreprise a réaffirmé son engagement à développer des véhicules électriques de nouvelle génération dotés de logiciels intelligents, tout en renforçant son offre de véhicules hybrides dans ses différentes régions.

Le marché canadien connaît une forte croissance, portée par sa position de fournisseur majeur de matériaux essentiels pour batteries et de composants spécialisés pour la propulsion électrique. Le pays met en place une chaîne d'approvisionnement verticalement intégrée, structurée autour de la transformation du lithium, du nickel et du cobalt produits localement, destinés à la fabrication d'anodes et de cathodes de pointe. Selon des données gouvernementales publiées en juillet 2026, le Canada a déployé une stratégie visant à accélérer l'adoption des véhicules électriques grâce à des incitations à l'achat, au développement des infrastructures de recharge, à des campagnes de sensibilisation et à des investissements croissants en recherche et développement. Par ailleurs, le gouvernement s'attache à renforcer la chaîne de valeur des véhicules électriques en soutenant la production de batteries, l'approvisionnement en minéraux critiques et les technologies automobiles de pointe.

Perspectives du marché européen

Le marché européen des groupes motopropulseurs électriques devrait connaître une croissance significative au cours de la période de prévision. La région bénéficie d'une réglementation stricte favorisant les transports zéro émission. Par ailleurs, les constructeurs européens sont à la pointe des initiatives d'économie circulaire, en mettant l'accent sur la conception durable des groupes motopropulseurs, les moteurs synchrones sans terres rares et le recyclage en boucle fermée des matériaux du stator et du rotor. En juin 2026, la Fédération européenne des transports et de l'environnement a indiqué qu'une coalition de groupes industriels et d'organisations de la société civile préconisait d'accélérer l'électrification des véhicules plutôt que de revoir à la baisse les ambitions climatiques. Le rapport soulignait également que les véhicules électriques peuvent réduire la dépendance au pétrole, améliorer la sécurité énergétique et renforcer la résilience économique de l'Europe.

La solide base industrielle automobile du pays et l'intérêt croissant pour les solutions de mobilité durable positionnent le marché allemand pour une forte croissance. Ce marché est également soutenu par des investissements dans la production nationale de batteries, le développement des infrastructures de recharge et les collaborations entre constructeurs automobiles et fournisseurs de technologies afin de renforcer l'écosystème local des véhicules électriques. En mai 2026, l'Allemagne a lancé un nouveau portail de subventions pour les véhicules électriques, offrant un soutien financier pouvant atteindre 6 000 USD aux ménages à faibles revenus achetant ou louant un véhicule électrique éligible. Par ailleurs, ce programme de 3 milliards de dollars vise à soutenir environ 800 000 véhicules d'ici 2029, encourageant ainsi une plus large adoption des véhicules électriques et réduisant les émissions du secteur des transports.

Le marché britannique connaît une croissance exponentielle, portée par un intérêt marqué pour l'ingénierie de haute performance, les architectures de véhicules légers et la collaboration entre la recherche académique et industrielle. Ce marché bénéficie également du soutien de centres de recherche nationaux et de programmes d'accélération qui transforment efficacement les innovations de laboratoire en applications commerciales dans le domaine de l'électronique de puissance et de l'intégration de batteries de pointe. Selon des données gouvernementales publiées en décembre 2025, Mercedes a annoncé un investissement conséquent de 26,8 millions de dollars dans un projet technologique germano-britannique sur les véhicules électriques, qui devrait créer plus de 150 emplois dans le Northamptonshire et l'Oxfordshire. Cette initiative, soutenue par un financement de 13,4 millions de dollars du gouvernement britannique, développera des systèmes de propulsion électrique avancés pour les véhicules électriques haute performance, renforçant ainsi la chaîne d'approvisionnement automobile.

Electric Powertrain Market share
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Principaux acteurs du marché des groupes motopropulseurs électriques :

    Voici une liste des principaux acteurs opérant sur le marché mondial :

    • Bosch (Allemagne)
    • ZF Friedrichshafen (Allemagne)
    • Dana Incorporated (États-Unis)
    • Schaeffler (Allemagne)
    • Hitachi Astemo (Japon)
    • Valeo (France)
    • Nidec (Japon)
    • Cerise (Chine)
    • Magna International (Canada)
      • Présentation de l'entreprise
      • Stratégie d'entreprise
      • Principaux produits proposés
      • Performance financière
      • Indicateurs clés de performance
      • Analyse des risques
      • Développements récents
      • Présence régionale
      • Analyse SWOT

    Le marché mondial des groupes motopropulseurs électriques voit s'affronter les principaux fabricants de technologies automobiles grâce à des systèmes de propulsion électrique intégrés, des essieux électriques, des moteurs électriques et des solutions de propulsion complètes. Des acteurs mondiaux tels que Bosch, ZF, Dana et Schaeffler occupent des positions fortes dans ce secteur grâce à des partenariats étendus avec les constructeurs automobiles, des capacités d'électrification avancées et une large couverture géographique. Parallèlement, les fabricants régionaux développent également leur présence, soutenus par la croissance de la production de véhicules électriques et les initiatives de localisation. En juin 2026, Dana Incorporated a annoncé un accord de fusion avec la division Mobility d'Eaton afin de créer un fournisseur mondial de systèmes de groupes motopropulseurs plus puissant, doté de capacités élargies sur les marchés des véhicules commerciaux et légers. Cette fusion permettra d'intégrer les technologies de Dana en matière de groupes motopropulseurs, de traitement thermique et d'étanchéité aux transmissions, solutions d'électrification et systèmes de véhicules avancés d'Eaton Mobility.

    Paysage concurrentiel du marché :

    • Bosch est leader sur ce marché grâce à ses solutions d'électrification intégrées destinées aux véhicules particuliers, aux véhicules utilitaires et aux engins hors route. Cette position dominante s'explique par ses partenariats mondiaux avec les constructeurs automobiles, son expertise en ingénierie et son orientation vers des plateformes d'électrification évolutives.
    • ZF Friedrichshafen est un fournisseur mondial majeur de systèmes de propulsion électrifiés, spécialisé dans les entraînements électriques, les essieux électriques et les technologies de propulsion intégrées pour véhicules électriques et hybrides. L'entreprise met à profit son expertise en matière de systèmes de transmission et de technologies automobiles pour accompagner les constructeurs dans le développement de véhicules électriques.
    • Dana Incorporated est un fabricant de premier plan de solutions de propulsion électrique. L'entreprise fournit des systèmes de propulsion électrique intégrés, des moteurs électriques, des technologies de gestion thermique et des solutions de transmission. Elle concentre ses efforts sur des investissements stratégiques dans les technologies de propulsion avancées et le développement de ses propres capacités.
    • Schaeffler est un fabricant de premier plan de technologies automobiles, proposant des essieux électriques, des moteurs électriques, des modules hybrides et des solutions complètes de mobilité électrique. L'entreprise bénéficie d'une expertise reconnue en matière de systèmes mécaniques et de technologies d'électrification, lui permettant de développer des systèmes de propulsion performants pour véhicules électriques.
    • Hitachi Astemo est un acteur majeur du marché, spécialisé dans le développement de moteurs électriques, d'onduleurs et de systèmes d'électrification. L'entreprise associe l'expertise technologique d'Hitachi à ses compétences en matière de systèmes automobiles pour proposer des solutions de mobilité avancées axées sur la fiabilité et la performance.

Développements récents

  • En juillet 2026, Magna a annoncé un nouveau partenariat avec Chery pour un nouveau programme de motorisation eDrive 800 V à deux vitesses, visant à améliorer les performances et l'efficacité des véhicules électriques. Cette technologie eDrive de 250 kW sera fabriquée dans l'usine Magna de Wuhu, en Chine, permettant ainsi une production locale plus rapide.
  • En mars 2026, Valeo a inauguré une nouvelle ligne de production de motorisations électriques à Pune, en Inde, pour fabriquer des essieux électriques 3-en-1 de pointe intégrant le moteur, l'onduleur et le réducteur dans un système compact. Cette usine soutiendra la plateforme Born Electric de Mahindra, renforçant ainsi les capacités de production locale de solutions de motorisation pour véhicules électriques.
  • Report ID: 8716
  • Published Date: Aug 05, 2026
  • Report Format: PDF, PPT
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Questions fréquemment posées (FAQ)

En 2025, le marché des groupes motopropulseurs électriques était évalué à 144,8 milliards de dollars américains.

Le marché des groupes motopropulseurs électriques devrait atteindre 575,5 milliards de dollars américains d'ici la fin de 2035, avec un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 14,8 % sur la période de prévision (2026-2035).

Les principaux acteurs du marché sont Bosch, ZF Friedrichshafen, Dana Incorporated, Schaeffler, Hitachi Astemo, Valeo, et d'autres.

Dans le segment des véhicules électriques, le sous-segment des véhicules électriques à batterie (VEB) devrait capter la plus grande part de marché, soit 70,6 %, à l'avenir et présenter des opportunités de croissance lucratives entre 2026 et 2035.

La région Asie-Pacifique devrait détenir la plus grande part de marché (60,4 %) d'ici fin 2035 et offrir davantage d'opportunités commerciales à l'avenir.

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Ayushi Sharma

Ayushi Sharma

Analyste de recherche

Groupe motopropulseur électrique Marché
Rapport, 2026-2035
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