Taille et part du marché de la direction assistée électrique, par type (type d’assistance à colonne, type d’assistance à pignon, type d’assistance à crémaillère, type d’assistance à double pignon) ; Composant (crémaillère/colonne de direction, capteur, moteur de direction) ; Type de véhicule (voitures particulières, véhicules utilitaires) ; Type de propulsion du véhicule (véhicule à moteur à combustion interne, véhicules électriques et hybrides) ; Canal de vente (fabricants d’équipement d’origine (OEM), marché secondaire) – Analyse de l’offre et de la demande mondiale, prévisions de croissance, rapport statistique 2025-2030

Marché de la direction assistée électrique : moteurs de croissance et défis

Moteurs de croissance

• Demande croissante de véhicules électriques et hybrides : les voitures électriques et hybrides s'appuient sur des composants qui aident à réguler et à gérer la puissance de manière à ne pas nuire aux performances. L'EPS répond à ce besoin en minimisant les pertes d'énergie couramment rencontrées dans les systèmes hydrauliques. En novembre 2024, ZF Automotive Technology a augmenté sa production de PSE en Chine, ce qui prouve que les constructeurs automobiles locaux sont impatients d'adopter la direction assistée électronique pour le plus grand marché de véhicules électriques au monde. Cette expansion stratégique s'intègre également dans les attentes des clients. désir de direction précise et de faible entretien. Dans ce contexte, l'EPS est un facteur crucial permettant aux constructeurs automobiles de proposer aux consommateurs des véhicules à la fois durables et performants.
• Intégration de l'ADAS dans les véhicules modernes : Étant donné que les fonctions ADAS telles que l'assistance au maintien de voie et la direction d'urgence automatique nécessitent des entrées électroniques précises, les systèmes EPS sont bien placés pour y parvenir. Par exemple, le Partnership for Analytics Research in Traffic Safety (PARTS) a révélé que 10 des 14 fonctionnalités ADAS avaient été adoptées par le marché à plus de 50 % d’ici 2023. Ce fait met en évidence la nécessité de solutions de pilotage hautes performances capables de répondre en quelques millisecondes. La popularité croissante des ADAS améliore également la sécurité et augmente le besoin de technologies EPS capables d'interagir avec les capteurs et les modules de contrôle embarqués.
• Réduction de poids et efficacité énergétique : Un autre avantage de l'EPS est qu'il joue un rôle majeur dans la réduction de poids en raison de l'absence du réservoir de liquide hydraulique et d'autres pièces associées. Selon le ministère américain de l’Énergie, réduire le poids d’un véhicule de 10 % entraînerait probablement des gains d’économie de carburant compris entre 6 et 8 %. C'est un avantage tant pour les constructeurs automobiles que pour les utilisateurs de voitures, qui sont dans la plupart des cas conscients de la quantité d'émissions et du coût d'exploitation. C'est pour cette raison qu'EPS remplace progressivement la direction hydraulique afin de réduire la consommation de carburant conformément aux tendances actuelles. Ces tendances révèlent comment l'EPS peut contribuer à fournir des transports plus respectueux de l'environnement.

Défis

• Complexité du système de direction et voitures autonomes : bien que l'EPS soit bénéfique, la mise en œuvre de systèmes de direction électriques pour les véhicules entièrement autonomes ne peut pas être une tâche facile. Les systèmes de conduite autonome sont très complexes et nécessitent des niveaux élevés de redondance et de mesures de sécurité, d'où la nécessité d'une intégration logicielle et matérielle. Le système de direction électrique, un système qui élimine les liaisons mécaniques avec les systèmes électriques et électroniques, comporte des exigences de sécurité fonctionnelle. Cela a rendu les délais de développement plus compliqués. Cependant, les acteurs du secteur conviennent que l'EPS peut être utilisé pour faciliter l'évolution du processus de conduite vers le niveau d'automatisation suivant.
• Perturbations de la chaîne d'approvisionnement et disponibilité des composants : Certains des défis qui ont affecté la production d'EPS incluent la pénurie mondiale de semi-conducteurs et les perturbations logistiques. Des capteurs et des unités de contrôle de haute précision sont essentiels à la performance du pilotage, ce qui devient un défi pour la chaîne d'approvisionnement. Cela a conduit les entreprises à adopter des stratégies d’approvisionnement local et d’intégration verticale pour éviter de dépendre d’un seul fournisseur. Même si certains de ces facteurs peuvent s'améliorer dans certains domaines, la capacité à obtenir un approvisionnement stable en composants électroniques reste une préoccupation majeure pour les fabricants d'EPS qui cherchent à atteindre une croissance soutenue.