Marché de la réduction catalytique sélective automobile – Données historiques (2019-2024), tendances mondiales 2025, prévisions de croissance 2037
Le Le marché de la réduction catalytique sélective pour l’automobile en 2025 est évalué à 11,75 milliards de dollars. La taille du marché mondial était d'environ 10,86 milliards de dollars en 2024 et devrait croître à un TCAC de plus de 10,2 %, dépassant les 38,39 milliards de dollars de revenus d'ici 2037. L'Asie-Pacifique devrait obtenir 19,2 milliards de dollars d'ici 2037, alimentée par la présence d'un solide réseau de véhicules dans la région, le nombre croissant d'unités de fabrication et la sensibilisation croissante aux émissions des véhicules.
La croissance du marché peut être principalement attribuée au nombre croissant de véhicules à travers le monde, ainsi qu'à l'augmentation mondiale des émissions de composés d'oxyde d'azote (NOx), qui ont généré d'énormes perspectives de croissance du marché. Par exemple, les émissions d'oxyde d'azote (NOx) aux États-Unis s'élevaient à environ 7,5 millions de tonnes en 2021.
En plus de ceux-ci, les facteurs qui sont censés alimenter la croissance du marché mondial de la réduction catalytique sélective (SCR) incluent l'augmentation des règles et réglementations gouvernementales pour contrôler le taux croissant d'émissions. En outre, on constate une prise de conscience croissante des avantages notables de la SCR automobile dans la réduction de divers types de niveaux d'émissions, ce qui devrait créer des opportunités lucratives pour l'expansion du marché de la SCR automobile dans les années à venir. Les progrès croissants dans les infrastructures de transport devraient également présenter un potentiel d'expansion du marché au cours de la période projetée.
Secteur de la réduction catalytique sélective (SCR) automobile : moteurs de croissance et défis
Moteurs de croissance
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Coût croissant de la congestion – La conception de la technologie SCR est telle qu'elle permet aux réactions de réduction des NOx d'avoir lieu dans une atmosphère oxydante. Comme il réduit les niveaux de NOx en utilisant de l'ammoniac comme réducteur dans un système catalytique, on l'appelle sélectif. On s’attend à ce que, pour réduire le coût de la congestion, la demande de SCR automobiles augmente au cours de la période de prévision. Il a été constaté que les embouteillages routiers coûtent plus de 1,1 % du PIB de l'Union européenne.
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Inquiétudes croissantes concernant la pollution atmosphérique – Avec le nombre croissant de véhicules et l'industrialisation, la proportion de polluants dans l'air a considérablement augmenté, ce qui a également diminué la qualité de l'air. Cette pollution atmosphérique a endommagé l'environnement. Des recherches scientifiques récentes ont révélé que certains polluants peuvent effectivement être nocifs pour la santé et le bien-être publics, même à des niveaux très faibles. Par conséquent, les gouvernements des pays sont désormais très préoccupés par la qualité de l'air et la pollution afin de préserver l'environnement, et ce facteur devrait stimuler la croissance du marché. Par exemple, il a été constaté que l'espérance de vie dans le monde est réduite en moyenne de 1,8 an par personne en raison de la pollution atmosphérique induite par les combustibles fossiles.
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Pénétration croissante des véhicules lourds – Il a été constaté que les véhicules lourds fonctionnant au diesel sont responsables de plus de 25 % des émissions liées au réchauffement climatique.
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Augmentation des émissions de dioxyde de carbone (CO2) des véhicules de tourisme – Il a été constaté qu'un véhicule de tourisme moyen émet environ 400 grammes de dioxyde de carbone (CO2) par kilomètre.
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Augmentation du trafic urbain – Par exemple, l'augmentation du trafic dans les zones urbaines était responsable d'environ 25 % de la pollution de l'air ambiant urbain due aux particules fines (PM2,5) en 2019.
Défis
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Prix élevé de la technologie SCR pour l'automobile – Le prix élevé de la technologie SCR, suivi par l'absence de réglementations liées aux émissions dans les pays émergents, est le principal facteur qui pousserait les constructeurs à rechercher des techniques alternatives de contrôle des émissions pour les véhicules. Par conséquent, on estime que ce facteur entrave la croissance du marché au cours de la période projetée.
- Coût élevé de maintenance et d'amp; Réparations
- Normes strictes pour les performances des produits
Marché de la réduction catalytique sélective (SCR) pour l’automobile : informations clés
| Attribut du rapport | Détails |
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Année de référence |
2024 |
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Année de prévision |
2025-2037 |
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TCAC |
10,2% |
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Taille du marché de l’année de référence (2024) |
10,86 milliards de dollars |
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Taille du marché de l’année de prévision (2037) |
38,39 milliards de dollars |
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Portée régionale |
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Segmentation de la réduction catalytique sélective (SCR) pour l’automobile
Type de véhicule (véhicule utilitaire léger, véhicule utilitaire lourd, voiture particulière)
Le marché mondial de la réduction catalytique sélective (SCR) pour l'automobile est segmenté et analysé pour la demande et l'offre par type de véhicule : véhicules utilitaires légers, véhicules utilitaires lourds et voitures particulières. Parmi les trois types de véhicules, le segment des voitures particulières devrait gagner la plus grande part de marché au cours de la période projetée. La croissance du segment peut être attribuée à l’augmentation généralisée du nombre de voitures particulières à travers le monde, associée à l’expansion de la production de ces voitures. Par exemple, la production mondiale de voitures particulières est passée de près de 56 millions en 2020 à plus de 58 millions en 2021. On estime qu’un ratio aussi florissant de voitures particulières stimulera encore la croissance du marché dans les années à venir, car les gens font désormais davantage de folies pour leur style de vie et leur confort. De plus, la forte croissance du revenu par habitant ainsi que la poussée de l'urbanisation sont d'autres facteurs qui devraient stimuler la croissance du marché au cours de la période de prévision.
En outre, le segment des véhicules utilitaires légers devrait également conquérir une part de marché notable au cours de la période de prévision en raison de la proportion croissante d'activités tout-terrain parmi les gens, telles que la randonnée, les sports, les courses, etc.
Type (zéolite de cuivre, zéolite de fer)
Le marché mondial de la réduction catalytique sélective automobile est également segmenté et analysé pour la demande et l'offre par type en zéolite de cuivre, zéolite de fer et autres. Parmi ces trois segments, le segment des zéolites de cuivre devrait prendre une part importante. La croissance de ce segment est due à sa capacité exceptionnelle à fonctionner à des températures extrêmement élevées allant de 180 à près de 600 degrés Celsius, associée à sa haute compétence dans le cadre d'un système de surveillance des émissions pour convertir le oxyde d'azote. D’autre part, le segment de la zéolite de fer devrait également générer une bonne croissance du marché au cours de la période projetée grâce à ses excellentes propriétés, telles que sa constance thermique extrême. En conséquence, cela devrait créer de nombreuses opportunités de croissance pour le segment dans les années à venir.
Notre analyse approfondie du marché mondial inclut les segments suivants :
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Par type |
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Par composant |
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Par type de véhicule |
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Personnaliser ce rapportIndustrie de la réduction catalytique sélective (SCR) pour l’automobile – Synopsis régional
Statistiques du marché APAC
On estime que l'industrie de l'Asie-Pacifique représentera la plus grande part des revenus, soit 50 % d'ici 2037, en raison de la présence d'un solide réseau de véhicules dans la région et du nombre croissant d'unités de fabrication. La croissance du marché peut être attribuée en grande partie à la présence d'un solide réseau de véhicules dans la région et au nombre croissant d'unités de fabrication. Par exemple, la Chine est connue pour posséder la plus grande flotte de véhicules automobiles au monde en 2022, avec 305 millions de véhicules automobiles, sans compter les deux-roues et les motos. En outre, la pénétration croissante des véhicules, la demande croissante de voitures particulières et la sensibilisation croissante de la population aux émissions des véhicules sont d'autres facteurs clés qui devraient alimenter la croissance du SCR automobile dans la région.
Prévisions du marché européen
En outre, le marché européen de la réduction catalytique sélective (SCR) pour l'automobile devrait également afficher une croissance notable d'ici la fin 2037. La croissance du marché peut être attribuée à l'augmentation des règles réglementaires strictes et improvisées concernant les émissions, suivies par les dernières avancées de la technologie SCR qui devraient en outre stimuler la croissance du marché au cours des prochaines années dans la région.
Entreprises dominant le paysage de la réduction catalytique sélective (SCR) automobile
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Cummins Inc.
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Présentation de l'entreprise
- Stratégie commerciale
- Offres de produits clés
- Performances financières
- Indicateurs de performances clés
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
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- Robert Bosch GmbH
- Compagnie Plastic Omnium SE
- Faurecia
- Friedrich Boysen GmbH & Co. KG
- Eberspächer Gruppe GmbH & Co. KG
- Textron Inc.
- Röchling SE & Co. KG
- Tenneco Inc.
- Marelli Holdings Co., Ltd.
In the News
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Cummins Inc. a signé un accord avec IndianOil pour la distribution en vrac du fluide d'échappement diesel (DEF) d'IndianOil, sous la marque IOC ClearBlue, dans ses moteurs avancés dotés de systèmes SCR (réduction catalytique sélective).
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La gamme de capteurs de Robert Bosch GmbH est complétée par des capteurs de température des gaz d'échappement et des capteurs d'oxyde d'azote. Ces capteurs sont très efficaces pour mesurer la quantité d'oxyde d'azote (NOx) en aval du convertisseur catalytique SCR.
Crédits des auteurs: Saima Khursheed
- Report ID: 4654
- Published Date: May 08, 2025
- Report Format: PDF, PPT
