Dimensione del mercato delle portaerei low cost, per tipo di aeromobile (Narrow Body e Wide Body); Applicazione; Canale di distribuzione; Operazioni: trend di crescita, quota regionale, intelligence competitiva, rapporto previsionale 2025-2037

Industria dei vettori a basso costo - Ambito regionale

Analisi del mercato dell'Asia Pacifico

Entro il 2037, il mercato dei vettori low cost dell'Asia Pacifico deterrà probabilmente una quota superiore al 48,2%, spinto dall'aumento della popolazione della classe media e dalla crescente domanda di viaggi aerei a prezzi accessibili. Paesi come India, Cina e nazioni del sud-est asiatico sono i mercati chiave con Indigo, AirAsia e Scoot che espandono le loro reti. I mercati delle compagnie aeree low cost (LCC) nella regione offrono un’ampia gamma di voli a corto e medio raggio sfruttando l’efficienza dei costi e l’elevato utilizzo degli aeromobili. Prezzi competitivi e modelli di servizio flessibili hanno reso questi operatori la scelta preferita per i viaggiatori attenti al budget.

Il modello di vettore low cost in Cina ha registrato una crescita significativa a causa della crescente domanda di viaggi aerei passeggeri e merci. Con l’aumento dei livelli di reddito e l’espansione della classe media nelle città di secondo e terzo livello in Cina, la domanda di opzioni di viaggio aereo a basso costo aumenterà in modo significativo. Il mercato dei vettori low cost in Cina è caratterizzato da voli a corto raggio con operazioni efficienti per mantenere bassi i costi. Secondo il comunicato stampa di Boeing del 2024, si prevede che i viaggi aerei in Cina cresceranno del 5,2% annuo, creando il più grande mercato di traffico del mondo. Si prevede inoltre che l’aumento dei volumi di passeggeri aumenterà il mercato dei vettori low cost poiché le compagnie aeree pianificano di espandere le proprie reti collegando i principali hub alle città più piccole. Ad esempio, nel gennaio 2025, China Southern Airlines ha annunciato l'intenzione di riprendere il suo servizio Shenzhen-Tokyo Narita nel febbraio 2025, utilizzando l'Airbus A321neo. Questo ripristino delle rotte mira a ricollegare le principali destinazioni internazionali mentre la domanda globale di viaggi aerei continua ad aumentare.

India si classifica al n. 1 tra i primi 10 paesi con la quota più alta di vettori low cost nella capacità complessiva delle compagnie aeree. I viaggiatori stanno dando la priorità alle opzioni economicamente vantaggiose, portando a uno spostamento dalle compagnie aeree a servizio completo ai vettori low cost. I rapporti IATA affermano che si prevede che l’India supererà la Cina e gli Stati Uniti come terzo mercato mondiale per il trasporto aereo di passeggeri entro il 2030. Inoltre, la crescente domanda nel settore dell’aviazione ha spinto il numero di aerei che operano nel settore. Si prevede che il numero di aerei raggiungerà i 1.100 entro il 2027. Il rapido aumento del numero di passeggeri dovuto all'urbanizzazione e alla crescita economica sta accelerando l'espansione del mercato dei vettori low cost in India.

Analisi del mercato del Nord America

Si prevede che il Nord America nel mercato dei vettori low cost si espanderà a un ritmo rapido dal 2025 al 2037, a causa della crescente domanda di viaggi a basso costo, in particolare per le tratte nazionali e per il tempo libero. Compagnie aeree come Southwest, Spirit e Frontier si sono espanse in modo aggressivo offrendo tariffe basse con componenti aggiuntivi opzionali per attirare viaggiatori attenti ai costi. Inoltre, la crescente concorrenza con i vettori tradizionali ha spinto le LCC a innovare con modelli a bassissimo costo e programmi fedeltà. La crescita degli aeroporti secondari e delle reti punto-punto consente alle compagnie LCC di ridurre i costi operativi e servire più destinazioni in modo efficiente.

Il mercato delle compagnie aeree low cost (LCC) negli Stati Uniti è in crescita a causa della crescente domanda di viaggi a prezzi accessibili in un contesto di aumento dei prezzi dei biglietti da parte delle compagnie aeree tradizionali. Ad esempio, Spirit Airlines offre spesso tariffe inferiori del 30-50% rispetto ai vettori a servizio completo su rotte simili. L’ascesa di modelli a bassissimo costo in cui i passeggeri pagano solo per i servizi essenziali ha attratto una base di clienti più ampia. Inoltre, l'aumento dei viaggi post-pandemia e lo spostamento verso i viaggi di piacere nazionali hanno alimentato la crescita delle LCC negli Stati Uniti. Ad esempio, nel 2020 JetBlue ha lanciato nuovi voli diretti da New York alla Guadalupa, attirando la maggior parte dei viaggiatori di piacere attenti ai costi.

Il mercato delle compagnie aeree a basso costo (LCC) in Canada sta registrando una crescita costante poiché i viaggiatori cercano alternative più convenienti alle tariffe aeree tradizionalmente elevate del paese. Compagnie aeree come Flair Airlines e Lynx Air hanno notevolmente ampliato le compagnie aeree legacy Air Canada e West Jet con rotte nazionali e transfrontaliere convenienti. Inoltre, le infrastrutture ferroviarie limitate in Canada rendono i viaggi aerei essenziali, aumentando la domanda di servizi di trasporto a basso costo. Inoltre, gli aeroporti secondari come Hamilton e Abbotsford consentono ai vettori low cost di ridurre i costi operativi e offrire tariffe più basse.