Taille du marché des moteurs à gaz, par type de gaz (gaz naturel, essence, gaz de décharge), puissance de sortie (0,5-1 MW, 1-2 MW, 2-5 MW, 5-15 MW, au-dessus de 15 MW), application (production d’électricité, entraînement mécanique, cogénération, stationnaire, transport), utilisateur final (utilitaires, fabrication, pétrole et gaz, automobile) – Tendances de croissance, part régionale, veille concurrentielle, rapport prévisionnel 2025-2037

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ID du Rapport: 3680
Date de Publication: Apr 30, 2025
Format du Rapport: PDF, PPT

Marché mondial des moteurs à gaz TOC

Introduction à l'étude de recherche
1. Définition du marché
2. Segmentation du marché
3. Aperçu du secteur
Hypothèses et abréviations
Méthodologie et approche de recherche
1. Processus de recherche
2. Recherche primaire
  1. Fabricants
  2. Fournisseurs/Distributeurs
  3. Utilisateurs finaux
3. Recherche secondaire
4. Estimation de la taille du marché
Résumé du rapport destiné aux principaux décideurs
Forces des constituants du marché
1. Facteurs/moteurs ayant un impact sur la croissance du marché
2. Tendances du marché pour de meilleures pratiques commerciales
3. Principales opportunités de marché pour la croissance des entreprises
4. Principaux obstacles à la croissance du marché
Stratégie de décarbonisation et avantages des crédits carbone pour les acteurs du marché
1. Plans/objectifs gouvernementaux mondiaux de décarbonation par chaque pays dans le cadre de l'accord de 2015 convenu par 200 pays
2. Mesures prises par les pays pour réduire l'empreinte carbone
3. Crédits carbone et plans/avantages de subventions mis en place par le gouvernement pour les acteurs du marché
4. Moyens efficaces d'exploiter les crédits carbone et leur impact sur les marges bénéficiaires
5. Impact de la demande sur les entreprises optant pour les crédits carbone
Réglementation gouvernementale : comment elle pourrait aider les entreprises
Analyse de la transition et de l'adoption technologiques
1. Internet des objets (IoT)
2. Moteurs bicarburant
3. Turbocompresseurs
Analyse comparative des prix du secteur
Analyse des risques du secteur
Perspectives économiques mondiales : défis liés à la reprise mondiale et impact sur le marché mondial des moteurs à gaz
1. Crise Ukraine-Russie
2. Ralentissement économique potentiel aux États-Unis
Analyse de la chaîne de valeur industrielle
Analyse comparative des turbines à gaz et des moteurs à gaz
Analyse des études de cas
Analyse de l'utilisateur final
Analyse de la demande du pays
Analyse comparative des produits
Positionnement concurrentiel
Paysage concurrentiel
Perspectives du marché mondial des moteurs à gaz
1. Aperçu du marché
2. Revenus du marché par valeur (en millions de dollars) et taux de croissance annuel composé (TCAC)
3. Analyse de la segmentation du marché mondial des moteurs à gaz (2022 -2035)
  1. Par type de carburant
    1. Gaz naturel, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022 - 2035 F
    2. Gaz spécial, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022 - 2035 F
    3. Autres, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022 à 2035 F
4. Analyse de la segmentation du marché mondial des moteurs à gaz (2022 -2035)
  1. Par puissance de sortie
    1. Jusqu'à 100 kW, valeur marchande (millions USD) et TCAC, 2022 - 2035 F
    2. 100 à 300 kW, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022 à 2035 F
    3. 300 à 500 kW, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022 à 2035 F
    4. Plus de 500 kW, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022 - 2035 F
5. Analyse de la segmentation du marché mondial des moteurs à gaz (2022-2035)
  1. Par candidature
    1. Production d'électricité, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    2. Cogénération, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    3. Entraînement mécanique, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    4. Autres, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
6. Analyse de la segmentation du marché mondial des moteurs à gaz (2022-2035)
  1. Par utilisateur final
    1. Services publics, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    2. Industrie manufacturière, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    3. Marine, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    4. Pétrole et gaz, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    5. Autres, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
7. Analyse de la segmentation du marché mondial des moteurs à gaz (2022-2035)
  1. Par géographie
    1. Amérique du Nord, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    2. Europe, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    3. Asie-Pacifique, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    4. Amérique latine, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    5. Moyen-Orient et Afrique, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
Analyse croisée du type de carburant par rapport à Utilisateur final
Perspectives du marché des moteurs à gaz en Amérique du Nord
1. Aperçu du marché
2. Revenus du marché par valeur (en millions de dollars) et taux de croissance annuel composé (TCAC)
3. Analyse de la segmentation du marché des moteurs à gaz en Amérique du Nord (2022 -2035)
  1. Par type de carburant
    1. Gaz naturel, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022 - 2035 F
    2. Gaz spécial, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022 - 2035 F
    3. Autres, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022 à 2035 F
4. Analyse de la segmentation du marché des moteurs à gaz en Amérique du Nord (2022 -2035)
  1. Par puissance de sortie
    1. Jusqu'à 100 kW, valeur marchande (millions USD) et TCAC, 2022 - 2035 F
    2. 100 à 300 kW, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022 à 2035 F
    3. 300 à 500 kW, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022 à 2035 F
    4. Plus de 500 kW, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022 - 2035 F
5. Analyse de la segmentation du marché des moteurs à gaz en Amérique du Nord (2022-2035)
  1. Par candidature
    1. Production d'électricité, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    2. Cogénération, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    3. Entraînement mécanique, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    4. Autres, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
6. Analyse de la segmentation du marché des moteurs à gaz en Amérique du Nord (2022-2035)
  1. Par utilisateur final
    1. Services publics, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    2. Industrie manufacturière, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    3. Marine, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    4. Pétrole et gaz, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    5. Autres, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
7. Analyse de la segmentation du marché des moteurs à gaz en Amérique du Nord (2022-2035)
  1. Par pays
    1. États-Unis, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    2. Canada, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
Perspectives du marché européen des moteurs à gaz
1. Aperçu du marché
2. Revenus du marché par valeur (en millions de dollars) et taux de croissance annuel composé (TCAC)
3. Analyse de la segmentation du marché des moteurs à gaz en Europe (2022 -2035)
  1. Par type de carburant
  2. Par puissance de sortie
  3. Par candidature
  4. Par utilisateur final
4. Analyse de la segmentation du marché des moteurs à gaz en Europe (2022-2035)
  1. Par pays
    1. Royaume-Uni, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    2. Allemagne, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    3. France, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    4. Italie, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    5. Espagne, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    6. Russie, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    7. Pays-Bas, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    8. Reste de l'Europe, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
Perspectives du marché des moteurs à gaz en Asie-Pacifique
1. Aperçu du marché
2. Revenus du marché par valeur (en millions de dollars) et taux de croissance annuel composé (TCAC)
3. Analyse de la segmentation du marché des moteurs à gaz en Asie-Pacifique (2022-2035)
  1. Par type de carburant
  2. Par puissance de sortie
  3. Par candidature
  4. Par utilisateur final
4. Analyse de la segmentation du marché des moteurs à gaz en Asie-Pacifique (2022-2035)
  1. Par pays
    1. Chine, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    2. Japon, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    3. Inde, valeur marchande (millions de dollars américains), volume (unités) et TCAC, 2022-2035F
    4. Australie, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    5. Corée du Sud, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    6. Singapour, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    7. Reste de l'Asie-Pacifique, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
Perspectives du marché des moteurs à gaz en Amérique latine
1. Aperçu du marché
2. Revenus du marché par valeur (en millions de dollars) et taux de croissance annuel composé (TCAC)
3. Analyse de la segmentation du marché des moteurs à gaz en Amérique latine (2022-2035)
  1. Par type de carburant
  2. Par puissance de sortie
  3. Par candidature
  4. Par utilisateur final
4. Analyse de la segmentation du marché des moteurs à gaz en Amérique latine (2022-2035)
  1. Par pays
    1. Mexique, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    2. Argentine, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    3. Brésil, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    4. Reste de l'Amérique latine, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
Perspectives du marché des moteurs à gaz au Moyen-Orient et en Afrique
1. Aperçu du marché
2. Revenus du marché par valeur (en millions de dollars) et taux de croissance annuel composé (TCAC)
3. Analyse de la segmentation du marché des moteurs à gaz au Moyen-Orient et en Afrique (2022-2035)
  1. Par type de carburant
  2. Par puissance de sortie
  3. Par candidature
  4. Par utilisateur final
4. Analyse de la segmentation du marché des moteurs à gaz au Moyen-Orient et en Afrique (2022-2035)
  1. Par pays
    1. CCG, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    2. Israël, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    3. Afrique du Sud, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
    4. Égypte, valeur marchande (millions de dollars américains), valeur (unités) et TCAC, 2022-2035F
    5. Reste du Moyen-Orient et de l'Afrique, valeur marchande (en millions de dollars) et TCAC, 2022-2035F
Perspectives du marché des moteurs à gaz en Inde
1. Aperçu du marché
2. Revenus du marché par valeur (millions de dollars américains), volume (unités) et taux de croissance annuel composé (TCAC)
3. Analyse de la segmentation du marché des moteurs à gaz en Inde (2022-2035)
  1. Par type de carburant
  2. Par puissance de sortie
  3. Par candidature
  4. Par utilisateur final
Perspectives du marché égyptien des moteurs à gaz
1. Aperçu du marché
2. Revenus du marché par valeur (millions de dollars), volume (unités) et taux de croissance annuel composé (TCAC)
3. Analyse de la segmentation du marché des moteurs à gaz en Égypte (2022-2035)
  1. Par type de carburant
  2. Par puissance de sortie
  3. Par candidature
  4. Par utilisateur final
Perspectives du marché des moteurs à gaz d'Oman
1. Aperçu du marché
2. Revenus du marché par valeur (millions de dollars), volume (unités) et taux de croissance annuel composé (TCAC)
3. Analyse de la segmentation du marché des moteurs à gaz d'Oman (2022-2035)
  1. Par type de carburant
  2. Par puissance de sortie
  3. Par candidature
  4. Par utilisateur final

Marché des moteurs à gaz – Données historiques (2019-2024), tendances mondiales 2025, prévisions de croissance 2037

Le marché des moteurs à gaz en 2025 est évalué à 4,95 milliards de dollars. La taille du marché mondial était évaluée à environ 4,76 milliards de dollars en 2024 et devrait croître à un TCAC de plus de 4,9 %, pour atteindre 8,87 milliards de dollars de revenus d'ici 2037. L'Asie-Pacifique devrait générer 3,73 milliards de dollars d'ici 2037, alimentés par la croissance de la production nationale, l'électrification et les politiques de soutien.

Le marché des moteurs à gaz est principalement tiré par l'utilisation croissante du gaz naturel dans plusieurs industries d'utilisation finale et par l'augmentation ultérieure de son commerce mondial. L'EIA estime que l'Asie non membre de l'OCDE deviendra le plus grand importateur de gaz naturel, représentant environ 17 000 milliards de pieds cubes d'ici 2050. En 2020, l'Europe de l'OCDE était le plus grand importateur, suivie par la Corée du Sud et le Japon, et l'Asie non membre de l'OCDE, y compris l'Inde et la Chine. Selon le scénario de référence IEO2021, les États-Unis, le Moyen-Orient et la Russie continueront d'augmenter leur production jusqu'en 2050, tandis que les États-Unis devraient rester le plus grand producteur mondial, générant plus de 43 000 milliards de pieds cubes (Tcf) en 2050, ce qui représentera une forte croissance par rapport aux 34 Tcf en 2020.

Les États-Unis, le Moyen-Orient et la Russie disposent d'importantes réserves prouvées de pétrole et de gaz naturel, associées à des infrastructures de transport et de traitement pour encourager le commerce international. Les terminaux GNL et la disponibilité de navires de transport à grande échelle ont créé un débouché pour le gaz naturel vers les marchés d’Europe et d’Asie. Les exportations de gaz naturel ont atteint un niveau record de 6 900 milliards de pieds cubes en 2022 et les exportations américaines ont atteint 46 pays. 44 % des exportations de gaz naturel des États-Unis se faisaient par pipeline, 32 % de ces exportations étaient destinées au Canada et 68 % au Mexique.

Exportations nettes de gaz naturel de certains pays en 2050 (billion de pieds cubes)

Pays	Volume net des exportations (Tcf en 2050)
Russie	14
États-Unis	7
Moyen-Orient	5

Source : EIA

Des politiques de soutien, notamment la loi bipartite sur les infrastructures et la loi sur la réduction de l'inflation (IRA), ont généré des investissements de plus de 154 milliards de dollars dans la construction de composants automobiles. Selon le Bureau of Labor Statistics (BLS) des États-Unis, près de 900 000 personnes fabriquent de grandes pièces ou composants automobiles et assemblent des véhicules à moteur à combustion interne chez les équipementiers et les fournisseurs de premier niveau. L'emploi dans la chaîne d'approvisionnement lié aux véhicules à moteur à combustion interne comprenant des systèmes d'injection de carburant présente souvent un risque de déplacement élevé à mesure que de plus en plus de véhicules électriques sont fabriqués. Sur les 886 000 fournisseurs de niveau 1 et travailleurs OEM, environ 58 000 travailleurs s’occupent des moteurs à essence et la fabrication de pièces détachées est sujette aux risques professionnels et à la compétitivité du marché en pleine croissance des véhicules électriques. Cependant, l'essor du commerce mondial du gaz naturel et des turbines à gaz influence positivement le scénario d'emploi sur le marché des moteurs à gaz.

Le commerce mondial des turbines à gaz était évalué à 150 milliards de dollars en 2022 et était le 21e produit le plus échangé au monde. Les exportations de turbines à gaz (y compris les moteurs à turbine à gaz nda d'une puissance > 5 000 kW et les moteurs à turbine à gaz nda d'une puissance < 5 000 kW) ont augmenté de 11,5 % entre 2021 et 2022, passant de 135 milliards de dollars à 150 milliards de dollars et représentant 0,63 % du commerce mondial global. Les principaux exportateurs de turbines à gaz en 2022 étaient les États-Unis (32,5 milliards de dollars), le Royaume-Uni (29,2 milliards de dollars), la France (13,6 milliards de dollars), Singapour (8,48 milliards de dollars) et Hong Kong (7,92 milliards de dollars). Selon l'OEC, ventilés par niveau HS6 des moteurs à gaz, les segments les plus échangés étaient les turboréacteurs d'une poussée > 25 (65,9 milliards USD), pièces de moteurs à turboréacteurs ou à turbopropulseurs (50,2 milliards USD), pièces de moteurs à turbine à gaz (à l'exclusion des turboréacteurs/hélices) (20,7 milliards USD), Moteurs à turbine à gaz, nda, d'une puissance > 5 000 kW (6,11 milliards USD) et des moteurs à turbopropulseur d'une puissance> 1 000 kW (2,43 milliards USD).

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Secteur mondial des moteurs à gaz : moteurs de croissance et défis

Moteurs de croissance :

Insistance croissante sur la durabilité environnementale : le secteur des transports joue un rôle central en favorisant les meilleures chances d'atteindre la mission de l'Accord de Paris consistant à limiter les émissions de gaz à effet de serre et le réchauffement climatique en dessous de 2 ° C grâce à une transformation du transport routier d'ici la fin 2050. Les observations de l'ICCT montrent que les efforts visant à réduire le réchauffement climatique de 1,5 ° C correspondent à minimiser les émissions liées à la production et à la combustion de carburants et d'électricité pour les transports d'au moins 80 % par rapport aux niveaux actuels d'ici 2050, en particulier pour les voitures particulières. Les émissions de GES pendant le cycle de vie des véhicules électriques rechargeables sont déterminées par rapport au moteur à essence (moteur à combustion) dans le cadre de la part de conduite ou de l'utilisation réelle. Cela varie considérablement selon les régions. Les émissions de GES des véhicules rechargeables de taille moyenne au cours du cycle de vie, par rapport aux voitures à essence, sont inférieures d'environ 42 % à 46 % aux États-Unis, de 6 à 12 % inférieures en Chine et de 25 % à 27 % inférieures en Europe.

Demande croissante de production d'électricité distribuée : les moteurs à gaz sont bien adaptés aux systèmes de production d'électricité décentralisés ou distribués, ainsi qu'aux applications de production combinée de chaleur et d'électricité (CHP). La capacité de production distribuée rend les moteurs à gaz attrayants pour les industries, les bâtiments commerciaux et les applications résidentielles à la recherche de solutions électriques fiables et efficaces. Le Laboratoire national d'Argonne mène un projet actif visant à améliorer les performances et à minimiser les émissions des moteurs alternatifs stationnaires alimentés au gaz naturel en tirant parti de la production décentralisée avec des puissances de sortie comprises entre 0,5 et 20 Mégawatts.

Défi

Menace de substitution : l'adoption croissante des véhicules électriques constitue une concurrence clé pour le marché des moteurs à gaz. La popularité croissante et l’adoption d’alternatives aux véhicules électriques renouvelables, rentables et durables, constituent un défi majeur du marché. De plus, la volatilité des prix de l'essence incite les clients à opter pour des automobiles entièrement électriques ou basées sur une pile à hydrogène.

Marché des moteurs à gaz : informations clés

Report Attribute	Details
Année de référence	2024
Année de prévision	2025-2037
TCAC	4,9%
Taille du marché de l’année de référence (2024)	4,76 milliards de dollars
Taille du marché de l’année de prévision (2037)	8,87 milliards de dollars
Portée régionale	Amérique du Nord (États-Unis et Canada) Asie-Pacifique (Japon, Chine, Inde, Indonésie, Malaisie, Australie, Corée du Sud, reste de l'Asie-Pacifique) Europe (Royaume-Uni, Allemagne, France, Italie, Espagne, Russie, NORDIC, Reste de l'Europe) Amérique latine (Mexique, Argentine, Brésil, reste de l'Amérique latine) Moyen-Orient et Afrique (Israël, CCG, Afrique du Nord, Afrique du Sud, reste du Moyen-Orient et Afrique)

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Segmentation des moteurs à gaz

Type de carburant (gaz naturel, gaz spécial)

Le segment du gaz naturel sur le marché des moteurs à gaz devrait représenter une part importante des revenus d'ici 2037. La croissance du segment est principalement attribuable à son utilisation généralisée comme source d'énergie dans plusieurs secteurs d'utilisation finale tels que la production d'électricité, le chauffage et les transports. Selon l'Agence internationale de l'énergie (AIE), une organisation intergouvernementale française, la consommation naturelle en 2022 était de 4 084 milliards de mètres cubes (bcm) en 2022 et devrait atteindre 4 242 milliards de mètres cubes (bcm) d'ici fin 2025.

Puissance de sortie (jusqu'à 100 kW, 100-300 kW, 300-500 kW, plus de 500 kW)

Le segment de plus de 500 kW du marché des moteurs à gaz devrait enregistrer un taux de croissance significatif au cours des années à venir. Les moteurs à gaz d'une puissance supérieure à 500 kW sont couramment utilisés car ils offrent la capacité de puissance, l'efficacité, la flexibilité et la fiabilité nécessaires pour les applications industrielles, à grande échelle et à grande échelle où des quantités importantes d'électricité et de chaleur sont nécessaires.

Notre analyse approfondie du marché mondial comprend les segments suivants :

Type de carburant	Gaz naturel Gaz spécial Autres
Puissance de sortie	Jusqu'à 100 kW 100-300 kW 300-500 kW Plus de 500 kW
Candidature	Production d'électricité Cogénération Entraînements mécaniques
Utilisateur final	Utilitaires Fabrication Marin Huile et amp; Gaz

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Analyse du marché APAC

Le marché des moteurs à gaz de la région Asie-Pacifique devrait détenir la plus grande part des revenus, soit 42 % d'ici la fin 2037. L'importation nette de gaz dans la région a connu une augmentation de 291 % au cours des deux dernières décennies, avec une importation nette de gaz de 24,3 % en 2022, selon l'EIA. La production nationale de gaz naturel a également augmenté à un rythme de 135 % au cours des 20 dernières années, représentant une part de la production mondiale de 16 % en 2022, tandis que la part totale du gaz produit localement s'élevait à 76,1 %. L'augmentation de la production nationale, l'électrification, les mesures politiques soutenant le passage du charbon et du pétrole au gaz, ainsi que les investissements dans la construction d'infrastructures gazières, y compris la capacité de regazéification, et l'expansion de la distribution et du transport, sont parmi les principaux facteurs déterminants.

La valeur du commerce d'importation de turbines à gaz en Chine s'élevait à 9,9 milliards USD en 2022, ce qui la place parmi les cinq principaux importateurs. La Chine et son armée de l'air de l'Armée populaire de libération (PLAAF) investissent dans le développement de leurs capacités pour pénétrer le secteur aérospatial grâce à de vastes installations de fabrication de moteurs à gaz. La PLAAF vise à exploiter des avions modernes, comprenant le J-31, le J-10 et le J-20. Pékin s'est lancé dans un effort d'indigénisation pour stimuler la production interne de turbines à gaz de dérivés aéronautiques afin de compenser les dépendances étrangères pour des capacités clés.

Prévisions du marché nord-américain

Le marché nord-américain des moteurs à gaz devrait croître à un rythme substantiel jusqu'en 2037. L'expansion est tirée par une infrastructure énergétique bien établie et étendue, notamment des gazoducs, des installations de stockage et des réseaux de distribution. La région possède d’abondantes réserves de gaz naturel et une longue histoire de production et d’utilisation du gaz. Cette infrastructure fournit un approvisionnement fiable et facilement disponible en gaz naturel, un carburant courant pour les moteurs à gaz.

Les États-Unis sont un acteur clé dans la génération du sous-secteur de l'aérospatiale et de l'automobile. L'utilisation des capacités de fabrication d'équipements aérospatiaux et de transport a atteint 60 % en novembre 2024, selon Fred Economic Data. En 2023, le pays a consommé 32,50 Tcf de gaz naturel, ce qui équivaut à 33,61 quadrillions d'unités thermiques britanniques. les quads et 36 % de la consommation totale d’énergie des États-Unis. 4 % ou 1,27 Tcf ont été consommés pour le transport, y compris les moteurs à gaz. La majeure partie de la consommation de gaz naturel dans les transports provient des flottes de véhicules privés et du gouvernement, sous forme de gaz naturel comprimé et liquéfié.

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Entreprises dominant le paysage des moteurs à gaz

Le marché des moteurs à gaz intégrant tous les composants des véhicules à moteur à combustion interne, allant des réservoirs d'essence aux turbines en passant par les injecteurs de carburant, est dominé par des géants du marché comme Cummins, Inc. et Mitsubishi Heavy Industries Ltd. Pour obtenir un avantage concurrentiel, d'autres entreprises recherchent des initiatives stratégiques telles que le lancement de nouveaux produits, l'expansion géographique et l'innovation technologique. Certains des principaux acteurs du marché des moteurs à gaz incluent :

Caterpillar Energy Solutions GMBH
- Présentation de l'entreprise
- Stratégie commerciale
- Offres de produits clés
- Performances financières
- Indicateurs de performances clés
- Analyse des risques
- Développement récent
- Présence régionale
- Analyse SWOT
Moteur HHI et amp; Machines
Cummins Inc.
Liebherr
Société internationale des moteurs Baudouin
R Schmitt Enertec GmbH
Kawasaki Heavy Industries Ltd.
Doosan Corporation
Mitsubishi Heavy Industries Ltd.
Deutz AZ
INNIO
Guascor Énergie
Power Solutions International, Inc. (PSI)
Generac Holdings Inc.

In the News

En septembre 2024, Cummins a lancé la production du moteur au gaz naturel X15N. Le X15N est certifié conforme aux réglementations 2024 CARB et US EPA. Le X15N exploite les technologies Cummins» La stratégie HELM vise à garantir que sa série X devienne une plate-forme mondiale de moteurs compatible avec le gaz naturel, l'hydrogène et le diesel.
En août 2024, Raywin Power Train Technology a présenté sa gamme au gaz naturel série 424 de sa plate-forme de moteurs phares. Cela témoigne des efforts de l'entreprise pour contribuer positivement à la décarbonation grâce à ses moteurs respectueux de l'environnement.
En février 2023, Cummins a dévoilé le moteur X10 avec un lancement prévu en Amérique du Nord en 2026. Cummins vise à répondre aux applications moyennes et lourdes. De plus, l'entreprise attend le lancement de X15, qui desservira les opérations de transport en commun, de ramassage et de livraison pour les clients de transport régional.

Crédits des auteurs: Dhruv Bhatia

Report ID: 3680
Published Date: Apr 30, 2025
Report Format: PDF, PPT

Questions fréquemment posées (FAQ)

Le marché des moteurs à gaz en 2025 est évalué à 4,95 milliards de dollars.

La taille du marché mondial était évaluée à environ 4,76 milliards de dollars en 2024 et devrait croître à un TCAC de plus de 4,9 %, pour atteindre 8,87 milliards de dollars de chiffre d'affaires d'ici 2037.

L’Asie-Pacifique devrait générer 3,73 milliards de dollars d’ici 2037, alimentés par la croissance de la production intérieure, l’électrification et les politiques de soutien.

Les principaux acteurs du marché sont Caterpillar Energy Solutions GMBH, HHI Engine & Machinery, Cummins Inc., Liebherr, International Society of Baudouin Motors, R Schmitt Enertec GmbH, Kawasaki Heavy Industries Ltd., Doosan Corporation, Mitsubishi Heavy Industries Ltd., Deutz AZ, INNIO, Guascor Energy, Power Solutions International, Inc. (PSI), Generac Holdings Inc.