Marktgröße und Marktanteil im Bereich Logistik & Transport nach Integrationsgrad (3PL, 2PL, 4PL); Handelsart; Bestimmungsort; Transportmittel; Lösungsart; Funktion; Endverbraucherbranche – Globale Angebots- und Nachfrageanalyse, Wachstumsprognosen, Statistikbericht 2026–2035

Logistik- und Transportmarkt – Regionale Analyse

Einblicke in den APAC-Markt

Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den Markt und wird voraussichtlich bis Ende 2035 einen regionalen Umsatzanteil von 42,3 % erreichen. Der Logistik- und Transportmarkt in dieser Region wird durch ihre Stellung als weltweites Produktionszentrum und die rasante Expansion der Konsummärkte angetrieben. Die Regionen profitieren von dichten Seehandelsnetzen. Zu den wichtigsten Treibern zählen erhebliche staatliche Investitionen in die Infrastruktur der Neuen Seidenstraße, der Ausbau der Schienen- und Hafenverbindungen sowie der Aufstieg grenzüberschreitender E-Commerce-Plattformen für Südostasien. Trends wie die Verlagerung von Produktionsstätten in die Nähe von Südostasien, die Digitalisierung der Zollverfahren im Rahmen der Asiatisch-Pazifischen Wirtschaftskooperation (APEC) und die ambitionierten Strategien zur Elektrifizierung der Fahrzeugflotten in den wichtigsten Volkswirtschaften prägen das Marktwachstum. Steigerungen der Arbeitsproduktivität und die Modernisierung der Infrastruktur bleiben entscheidende Prioritäten für nachhaltiges Wachstum.

Staatliche Infrastrukturprogramme, digitale Lieferkettenplattformen und ein starkes Wirtschaftswachstum treiben den Logistik- und Transportmarkt in Indien an. Laut den PIB-Daten vom August 2025 ist Indien die am schnellsten wachsende große Volkswirtschaft mit einem realen BIP-Wachstum von rund 6,5 % im Zeitraum 2024–2025. Dies führt zu einer steigenden Nachfrage nach Gütertransport, Lagerhaltung und Distributionsdienstleistungen in verschiedenen Sektoren. Der Sektor trägt außerdem maßgeblich zur Beschäftigung bei und sichert mehr als 22 Millionen Arbeitsplätze in den Bereichen Transport, Lagerhaltung und Lieferkettendienstleistungen. Auch der Güterverkehr über alternative Transportwege nimmt zu. Indiens Binnenschifffahrtsstraßen verzeichneten von 2024 bis 2025 einen Güterumschlag von rund 145,5 Millionen Tonnen, was die verstärkte Nutzung der Wasserwege für die Massengutlogistik widerspiegelt. Darüber hinaus zeigen die PIB-Daten vom August 2025, dass digitale Plattformen wie die Unified Logistics Interface Platform die Datenintegration, die Sendungsverfolgung und die Transparenz der Lieferkette verbessern. Die Zusammenarbeit zwischen dem am IIT Madras gegründeten FedEx SMART Centre treibt die Entwicklung technologiegetriebener Logistiklösungen weiter voran und stärkt Indiens Position als aufstrebendes Logistikzentrum in Asien.

Umfangreiche Infrastrukturinvestitionen, eine starke Industrieproduktion und ein steigender Binnenkonsum treiben den Logistik- und Transportmarkt in China an. Laut Angaben der Volksrepublik China erreichte der Logistik-Wohlstandsindex des Landes im Januar 2025 einen Wert von 53,1 % gegenüber Dezember 2024. Dies deutet auf ein anhaltendes Wachstum der Logistikaktivitäten mit steigender Frachtnachfrage in Branchen wie Elektromaschinen, Halbleiter, Kommunikationsausrüstung und Elektrofahrzeuge hin. Der Gesamtwert des chinesischen Logistikmarktes wird Prognosen zufolge im Jahr 2024 50 Billionen US-Dollar übersteigen und China damit seine Position als weltweit größter Logistikmarkt festigen. Chinas Transportnetz umfasste im Jahr 2024 162.000 km Eisenbahnstrecken, 5,49 Millionen km Autobahnen und 263 zivile Flughäfen. Dies verbesserte laut einem Bericht der Volksrepublik China vom Juli 2025 den Binnengüterverkehr und die Konnektivität deutlich und beflügelte somit das Marktwachstum.

Einblicke in den nordamerikanischen Markt

Nordamerika wird im Prognosezeitraum von 2026 bis 2035 voraussichtlich die am schnellsten wachsende Region sein, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 4,1 %. Der nordamerikanische Logistik- und Transportmarkt zeichnet sich durch eine hohe Modaldiversität aus, wobei der Lkw-Verkehr den Inlandsgüterverkehr dominiert. Zu den Haupttreibern des Branchenwachstums zählen erhebliche staatliche Investitionen in die Infrastruktur und der anhaltende grenzüberschreitende Handel im Rahmen des USMCA-Abkommens. Wichtige Trends sind die Verlagerung der Produktion aus Asien und Mexiko in die Nähe des Festlandes, wodurch der Güterverkehr nach Kanada und in die USA zunimmt, sowie die durch regulatorische Vorgaben geförderte Nutzung emissionsfreier Fahrzeuge. Darüber hinaus ist der Fahrermangel ein weiterer Grund für die Marktnachfrage und die Notwendigkeit, die veralteten Brücken und Autobahnen zu modernisieren, um das wachsende Güteraufkommen effizient bewältigen zu können.

Der Logistik- und Transportmarkt in den USA profitiert von einem der weltweit umfangreichsten Güterverkehrsinfrastrukturnetze, das den Transport großer nationaler und internationaler Güter ermöglicht. Laut Daten von SelectUSA (August 2022) schlugen die 150 größten US-Häfen rund 2,61 Milliarden Tonnen Fracht um, was die entscheidende Rolle der maritimen Logistik im nationalen und globalen Handel unterstreicht. Der Binnengüterverkehr wird zusätzlich durch etwa 12.000 Meilen schiffbarer Wasserstraßen unterstützt, darunter das Mississippi-Flusssystem, das als wichtige Route für den Massenguttransport dient. Auch der Schienengüterverkehr spielt eine bedeutende Rolle: Die US-Güterbahnen transportieren jährlich fast 1,5 Milliarden Tonnen Güter auf einem Streckennetz von 140.000 Meilen, was etwa 40 % des Ferngüterverkehrs ausmacht. Der Straßentransport bleibt das Rückgrat der nationalen Logistik, unterstützt durch über 4,2 Millionen Meilen öffentliche Straßen und fast 49.000 Meilen Interstate Highways, die eine landesweite Warenverteilung ermöglichen. Diese Faktoren deuten auf eine steigende Nachfrage und ein Marktwachstum in den USA hin.

Die kontinuierlichen Ausgaben der Regierung für öffentliche Aufträge und die langfristigen Transportdienstleistungsverträge der Bundesbehörden tragen zum Wachstum des Logistik- und Transportmarktes in Kanada bei. Laut Daten der kanadischen Regierung vom November 2022 hat das Land 833,8 Millionen US-Dollar für Transport- und Logistikverträge ausgegeben. Dies spiegelt die anhaltende Nachfrage des öffentlichen Sektors nach Gütertransport, Seetransportdienstleistungen, Warenverteilung und operativer Logistikunterstützung wider. Darüber hinaus wurden 31.045 Transport- und Logistikverträge vergeben, was das Ausmaß der Bundesbeschaffung in diesem Sektor verdeutlicht. Die Ausgabenmuster der einzelnen Ministerien zeigen eine starke Nachfrage von Bundesbehörden, die für die Schifffahrt und Fischerei zuständig sind. So hat beispielsweise Fisheries and Oceans Canada im Zeitraum 2021/22 rund 371,8 Millionen US-Dollar für Transport- und Logistikdienstleistungen bereitgestellt und damit eine aktive Marktexpansion ermöglicht.

Ausgaben der kanadischen Regierung für Transport- und Logistikverträge nach Ministerium

Quelle : Regierung von Kanada, November 2022

Einblicke in den europäischen Markt

Der Logistik- und Transportmarkt in Europa wächst rasant und wird von seinem dichten multimodalen Netzwerk angetrieben. Die Branche wird für ihre Effizienz beim Warentransport zwischen den wichtigsten Industriezentren und Konsumzentren geschätzt. Darüber hinaus ist der Markt stark vom florierenden intraregionalen Handel geprägt, der den Großteil des Güterverkehrs ausmacht. Zu den wichtigsten Treibern zählen der ambitionierte Green Deal der EU, der eine Reduzierung der verkehrsbedingten Emissionen um 90 % vorsieht, steigende Investitionen in den Schienengüterverkehr und alternative Kraftstoffe. Zudem unterstützen die Infrastrukturausgaben die Modernisierung des grenzüberschreitenden Schienen- und Hafennetzes. Zu den anhaltenden Trends gehören der Fachkräftemangel bei den Fahrern und die Digitalisierung von Frachtdokumenten. Die durch die jüngsten geopolitischen Spannungen angestoßenen Bemühungen um eine widerstandsfähigere Lieferkette drängen die Hersteller zur Verlagerung der Produktion in die Nähe der Produktionsstätten und erhöhen so die Nachfrage nach Logistikdienstleistungen innerhalb Europas.

Die starke Handelsaktivität, die fortschrittliche Infrastruktur und die strategische Lage treiben den Logistik- und Transportmarkt in Deutschland an. Laut den GTAI-Daten vom Januar 2025 belegte Deutschland im Logistikleistungsindex der Weltbank unter 139 Ländern den dritten Platz. Dies spiegelt die hohe Logistikeffizienz, die Qualität der Infrastruktur und die Zuverlässigkeit der Lieferketten wider. Deutschland repräsentiert 20 % des gesamten EU-Logistikmarktes, wobei der Sektor eine Wirtschaftsleistung von rund 320 Milliarden US-Dollar generiert. Die Logistikbranche ist ein bedeutender Arbeitgeber mit über 3,3 Millionen Beschäftigten in Logistik und Transport, die von einem Netzwerk aus über 60.000 Logistikunternehmen unterstützt werden. Deutschlands zentrale Lage ermöglicht zudem den Zugang zu über 500 Millionen Konsumenten in ganz Europa und stärkt seine Position als wichtiger Logistikknotenpunkt, der europäische Lieferketten und globale Handelsrouten verbindet.

Die nationalen Lieferketten und die wirtschaftliche Aktivität im Güterverkehr auf nationalen und internationalen Routen treiben den Logistik- und Transportmarkt in Großbritannien an. Laut einem Bericht der britischen Regierung vom Juli 2023 trägt der Güter- und Logistiksektor rund 127 Milliarden Pfund zur Bruttowertschöpfung der britischen Wirtschaft bei und unterstreicht damit seine Bedeutung als Kernkomponente industrieller und kommerzieller Abläufe. Die Branche wird von über 200.000 Unternehmen getragen, die in den Bereichen Gütertransport, Lagerhaltung, Distribution und Supply-Chain-Services tätig sind. Die Logistik in Großbritannien basiert auf einem multimodalen Transportnetz, das Straßen-, Schienen-, See- und Luftfrachtsysteme umfasst und einen effizienten Gütertransport zwischen Häfen, Flughäfen, Güterverkehrsknotenpunkten und Distributionszentren ermöglicht. Darüber hinaus wickelt der Sektor täglich Millionen von Lieferungen ab und unterstützt damit den Einzelhandel, die Lieferketten der Fertigungsindustrie und den E-Commerce-Auftragsabwicklung, was ein optimistisches Marktwachstum ermöglicht.