2025-2037 年全球市场规模、预测和趋势亮点
涡轮螺旋桨发动机市场的规模在 2024 年为 185 亿美元,预计到 2037 年底将达到 264 亿美元,在预测期内(即 2025-2037 年)复合年增长率为 2.8%。到 2025 年,涡轮螺旋桨发动机的行业规模预计将达到 190 亿美元。
短途和支线航空旅行需求的不断增长是涡轮螺旋桨发动机行业发展的关键原因。涡轮螺旋桨发动机燃油效率高且具有成本效益,这使得这些发动机成为支线航空公司优化较短航线性能和盈利能力的首选。它们对于服务偏远地区至关重要,因为它们能够在较短的跑道上运行,从而改善区域连接。此外,与喷气发动机相比,涡轮螺旋桨发动机每乘客英里排放的二氧化碳更少,这符合航空业对减少碳排放的关注。可持续航空燃料的开发和采用进一步使其成为支线航空旅行的更环保选择。这种环境优势也会影响航空公司的采购决策,因为航空公司力求满足严格的监管标准并迎合具有环保意识的乘客。
此外,印度 UDAN 计划和欧盟单一欧洲天空等区域互联互通计划导致对涡轮螺旋桨飞机的需求不断增加。印度为加强区域航空连通性而推出的 UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik) 计划导致对涡轮螺旋桨飞机的需求增加。该计划为飞往服务不足的机场的航班提供补贴,使使用 ATR 72 和庞巴迪 Q400 等涡轮螺旋桨飞机的航空公司的运营更加可行。

涡轮螺旋桨发动机行业:增长动力和挑战
增长动力
- 发动机技术的进步:创新的发动机设计和材料提高了涡轮螺旋桨发动机的性能、可靠性和效率。先进空气动力学和降噪技术等发展使现代涡轮螺旋桨飞机更具竞争力,对商业和军事部门更具吸引力。例如,2024 年 1 月,Turbotech 与赛峰集团合作测试了专为轻型航空设计的氢燃料燃气涡轮发动机。 BeautHyFuel 项目下的这一举措旨在探索轻型飞机的氢推进解决方案。这些进步不仅提高了燃油效率,还降低了维护成本,从而吸引更多运营商采用涡轮螺旋桨飞机。
- 军事和国防应用的扩展:涡轮螺旋桨发动机因其可靠性和燃油效率而广泛用于军事运输、监视以及搜救行动。突显涡轮螺旋桨发动机在国防应用中重要性的一个例子是印度空军于 2023 年 3 月从印度斯坦航空有限公司 (HAL) 采购的六架多尼尔-228 飞机。这份价值 66.7 亿美元的合同增强了印度空军在东北部和岛屿地区的作战能力。此外,国防预算的增加和地缘政治紧张局势也加剧了对采用涡轮螺旋桨推进系统的情报、监视和侦察飞机的需求。
挑战
- 来自喷气发动机的竞争:涡轮螺旋桨发动机面临的最大挑战之一是来自支线喷气式飞机的竞争,支线喷气式飞机提供更高的巡航速度并缩短飞行时间。所有航空公司都优先考虑乘客体验,而喷气式飞机通常被认为更现代、更舒适。在燃油效率不是主要考虑因素的市场中,支线喷气式飞机占据主导地位,限制了涡轮螺旋桨飞机的采用。此外,新型支线喷气式飞机燃油效率的提高缩小了喷气式飞机和涡轮螺旋桨飞机运营之间的差距,使得涡轮螺旋桨飞机对某些短途航线的吸引力降低。
- 开发和维护成本高:先进涡轮螺旋桨发动机的研究、开发和认证需要大量投资。制造商面临着越来越大的创新压力,需要采用更节能、更环保的技术,例如混合动力电动或氢动力发动机。这些进步增加了总体生产成本,使得涡轮螺旋桨飞机在某些市场上的竞争力下降。此外,维护和备件的可用性可能是一个挑战,特别是对于老化的涡轮螺旋桨飞机机队。
涡轮螺旋桨发动机市场:主要见解
基准年 |
2024年 |
预测年份 |
2025-2037 |
复合年增长率 |
2.8% |
基准年市场规模(2024 年) |
185亿美元 |
预测年度市场规模(2037 年) |
264亿美元 |
区域范围 |
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涡轮螺旋桨发动机细分
应用(商业航空、军用航空、通用航空、货运)
由于对具有高燃油效率和较低运营成本的支线和短途航班的需求,到 2037 年,商用航空领域预计将占据涡轮螺旋桨发动机市场份额的 49% 左右。航空公司更喜欢在乘客需求较低和跑道较短的航线上使用涡轮螺旋桨飞机,从而改善与偏远地区的连通性。对于寻求优化低需求航线盈利能力的商业航空公司来说,它是一个有吸引力的选择。国际民用航空组织 (ICAO) 表示,全球每天有超过 100,000 架商业航班起飞,每小时起飞次数超过 400 架次。确保飞行安全的航空旅行趋势不断上升,需要可靠的涡轮螺旋桨飞机,从而推动市场的增长。
随着可持续发展成为优先事项,航空公司开始采用涡轮螺旋桨飞机,因为其碳排放较低且与 SAF 兼容。 2024 年 9 月,德意志飞机公司开发了 D328eco,这是一种轻型下一代涡轮螺旋桨飞机,设计使用 100% 可持续航空燃料运行。 D328eco 预计将于 2027 年底投入使用,作为支线航空旅行的绿色替代方案。这一发展代表了商用涡轮螺旋桨航空的未来,燃油效率、可持续性和性能将推动市场增长。
功率输出(500HP-1000HP、500HP以下、1000HP以上)
由于其在轻型支线飞机、公务航空和特殊任务中的应用,预计到 2037 年,500 HP-1000HP 涡轮螺旋桨发动机细分市场将占据重要的市场份额。这些发动机在燃油效率、性能和操作灵活性之间实现了理想的平衡,使其适合短途航线。 500HP-1000HP 范围的功率输出适用于用于通勤运输、货运操作和监视任务的飞机。随着发动机技术的进步和可持续燃料兼容性,商业和国防领域对此功率范围的需求都在不断增长。
我们对全球市场的深入分析包括以下细分:
应用 |
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功率输出 |
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定制此报告涡轮螺旋桨发动机行业 - 区域范围
北美市场分析
由于对支线航空旅行、公务航空和军事应用的强劲需求,预计到 2037 年,北美涡轮螺旋桨发动机市场将占据超过 37.8% 的收入份额。普瑞特等主要飞机制造商和发动机开发商的出席。惠特尼加拿大和霍尼韦尔促进创新和市场增长。对可持续航空的投资不断增加,包括环保航空燃料和混合电力推进,正在塑造涡轮螺旋桨发动机的格局。此外,世界经济论坛指出,到 2030 年,全球对可持续航空燃料的需求预计将达到每年 1700 万吨,占喷气燃料总消耗量的 4-5%。随着人们对可持续发展的日益关注,涡轮螺旋桨飞机因其较低的碳排放和与可持续航空燃料的兼容性而受到关注。
由于对区域连接和短途商业航班的需求不断增长,美国涡轮螺旋桨发动机市场正在扩大。航空公司越来越多地投资于节能涡轮螺旋桨飞机,为低需求航线提供服务,从而实现可持续发展目标。美国军事和政府机构也利用涡轮螺旋桨飞机执行国防、边境巡逻和应急响应任务来推动需求。此外,混合动力电动和兼容 SAF 的涡轮螺旋桨技术的进步正在塑造市场的未来,与国家推动绿色航空解决方案相一致。
由于加拿大对支线航空、偏远地区连通性的依赖以及对可持续航空的投资不断增加,该国的涡轮螺旋桨发动机市场正在不断扩大。该国对清洁能源航空(包括氢和混合动力电力推进)的关注正在推动对下一代涡轮螺旋桨技术的投资。加拿大地方政府支持航空航天业绿色转型,投资3.5亿美元支持新的可持续航空技术倡议(INSAT),旨在加速航空航天业绿色产业转型。
亚太市场分析
由于区域连接需求不断增长,预计到 2037 年,亚太市场将获得显着的市场份额。各国政府和航空公司正在投资节能型涡轮螺旋桨飞机,以支持ahref="https://www.researchnester.com/cn/reports/low-cost-rier-market/7209">低成本航空公司运营。该地区蓬勃发展的旅游业也是涡轮螺旋桨飞机需求的一个主要因素,涡轮螺旋桨飞机非常适合为二级机场和生态旅游目的地提供服务。此外,可持续航空的推动鼓励采用具有混合动力电动和 SAF 功能的下一代涡轮螺旋桨发动机。
由于政府推动发展支线航空和加强农村省份的互联互通,中国的涡轮螺旋桨发动机市场正在迅速扩大。作为航空扩张计划的一部分,中国正在投资国产涡轮螺旋桨飞机,例如西安新舟700,旨在支持短途航线。航空航天制造中心的崛起和本土涡轮螺旋桨发动机的技术进步正在增强市场。此外,对低排放推进技术(包括混合动力电动和 SAF 驱动的涡轮螺旋桨发动机)的投资不断增加,符合该国的碳中和目标。
由于政府的 UDAN 连接计划,印度的涡轮螺旋桨发动机市场正在不断增长。该计划促进前往服务欠缺地区的廉价航空旅行。二线和三线城市对衬衫运输航线的需求不断增长,正促使航空公司扩大其涡轮螺旋桨飞机机队,以实现具有成本效益的运营。此外,印度对本土航空航天制造和可持续航空燃料的推动正在鼓励对下一代涡轮螺旋桨技术的投资。

主导涡轮螺旋桨发动机领域的公司
- 劳斯莱斯
- 公司概览
- 业务战略
- 主要产品
- 财务业绩
- 关键绩效指标
- 风险分析
- 近期发展
- 区域业务
- SWOT 分析
- 达赫尔
- 通用电气
- 比亚乔 Aero
- 赛峰集团
- 巴西航空工业公司
- 普拉特·惠特尼
- 庞巴迪
- 霍尼韦尔
- 德事隆航空
- 空客
- 安东诺夫
- 土耳其航空航天工业
- 派珀飞机
涡轮螺旋桨发动机市场竞争激烈,领先的制造商专注于轻质材料、先进的空气动力学和替代燃料兼容性以提高效率。普瑞特等公司惠特尼、GE 航空航天和劳斯莱斯正在创新,以提高商业和军事应用的性能、可靠性并减少排放。此外,来自欧洲和亚洲的新兴航空航天企业正在通过开发具有成本效益和针对特定地区的涡轮螺旋桨发动机解决方案来加剧竞争,以占领新的细分市场。以下是市场上的一些领先企业:
In the News
- 2025 年 2 月,GE Aerospace 宣布其 Catalyst 涡轮螺旋桨发动机获得美国联邦航空管理局 (FAA) 的认证。该认证根据 FAR(联邦航空法规)第 33 部分进行,涉及测试超过 23 台发动机和 190 多个部件。 GE Aerospace 表示,Catalyst 是 21 世纪第一架现代化的先进涡轮螺旋桨飞机,符合最新的 FAA 第 33 部分标准,其中包括 20 多项新要求。
- 2024 年 11 月,Pratt &惠特尼加拿大公司与加拿大可持续航空技术倡议 (INSAT) 合作开发氢燃料涡轮螺旋桨发动机。该项目名为氢先进设计发动机研究中心 (HyADES),采用 PW127XT 支线涡轮螺旋桨发动机进行氢燃烧。
作者致谢: Dhruv Bhatia
- Report ID: 7393
- Published Date: May 02, 2025
- Report Format: PDF, PPT