Размер и доля рынка шин в США по типам транспортных средств (шины для легковых автомобилей, шины для коммерческих автомобилей, шины для мотоциклов); Тип сезона (летние шины, зимние шины, всесезонные шины); Применение (на дороге, на бездорожье); Размер обода (13–15 дюймов, 16–18 дюймов, 19–21 дюйм, 21 дюйм); Камера шины (Бескамерная, Трубка); Конечный пользователь (производитель оригинального оборудования (OEM), рынок послепродажного обслуживания); Дизайн (радиальные шины, диагональные шины) - глобальный анализ спроса и предложения, прогнозы роста, статистический отчет на 2025-2037 гг.

Рынок шин США: драйверы роста и проблемы

Драйверы роста

• Распространение электромобилей и гибридных автомобилей. Одним из основных факторов увеличения спроса на специально разработанные шины является растущее распространение электромобилей и подключаемых гибридов. Международное энергетическое агентство (МЭА) сообщает, что продажи электромобилей (EV) и гибридных электромобилей (PHEV) в США значительно выросли со 194 000 в 2017 году до 1 390 000 в 2023 году. Для этих транспортных средств необходимы шины с низким сопротивлением качению и высоким крутящим моментом. Примером такого перехода к шинам, совместимым с электромобилями, является запуск в Северной Америке линейки внедорожных шин Scorpion XTM от Pirelli в декабре 2024 года, предназначенных как для автомобилей с электрическими двигателями, так и для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), что знаменует собой значительный шаг на пути к высокопроизводительным шинам, адаптируемым к рынку электромобилей.
  
  Поскольку производительность и запас хода являются ключевыми направлениями для большинства производителей электромобилей, производители шин разрабатывают компоненты из диоксида кремния и асимметричный рисунок протектора, которые снижают сопротивление качению и одновременно увеличивают сцепление. Растущая популярность электрических внедорожников и грузовиков требует большего запаса хода и большей грузоподъемности. Потребители в США предпочитают малошумные шины с низким сопротивлением качению, соответствующие характеристикам электромобилей. Эта тенденция вынуждает производителей разрабатывать дифференцированные бренды шин для подсегментов рынка электромобилей. Хотя спрос на электромобили в США растет, шинные технологии будут продолжать играть решающую роль в повышении эффективности транспортных средств, обеспечении безопасности и поддержке долгосрочных экологических целей отрасли.
• Бум на рынке сменных шин. Спрос на сменные шины растет из-за старения автопарка и увеличения пробега каждого автомобиля. USTMA ожидает, что общий объем поставок шин в США достигнет 337,40 млн в 2024 году с 331,9 млн в 2023 году, что обусловлено ростом рынка послепродажного обслуживания. Потребителям нужны шины, которые экономичны, подходят для любой погоды и долговечны. Бриджстоун Америка’ Greatec M847, представленный в апреле 2023 года, обеспечивает городским автопаркам большую долговечность и экономию топлива, что соответствует этой модели замены как в бизнес-сегменте, так и в сегменте конечных пользователей. Поскольку старые автомобили все еще находятся в обращении, спрос на доступные решения по замене шин растет как на городских, так и на сельских рынках.
  
  Еще одним фактором может быть использование транспортных средств с большим пробегом, что приводит к большему износу. На вторичном рынке наблюдается изменение спроса со стороны потребителей, поскольку они все чаще требуют более высокой производительности и долговечности запасных частей, а не просто приобретения новых. Чтобы решить эти проблемы, компании сейчас стремятся увеличить срок службы протектора, снизить сопротивление качению и улучшить сцепление с мокрой дорогой. Бум вторичного рынка шин превратился в значительный источник дохода и оказывает влияние на разработку продукции в шинной промышленности по всей территории США.
• Передовые материалы и экоинновации. Чтобы решить проблему выбросов и повысить производительность, различные производители используют передовые материалы. В сентябре 2024 года Nokian Tyres’ Партнерство с Reselo AB предполагает участие Reselo Rubber, полученного из остатков бересты, чтобы помочь Nokian достичь своей цели к 2030 году по использованию 50% переработанного или возобновляемого сырья. Эти инновации увеличивают срок службы шин, снижают энергопотребление и улучшают показатели устойчивости бренда, что, в свою очередь, влияет на выбор покупок со стороны экологически сознательных потребителей. Устойчивое развитие становится важнейшим фактором конкурентоспособности, и это заставляет шинную промышленность переходить к производству с низким уровнем воздействия.
  
  Компании-производители автомобилей, такие как Continental, также используют высокоэффективные полиэфирные волокна, полученные из переработанного ПЭТ, для новых моделей шин, планируя к 2030 году использовать более 40% возобновляемых материалов в своей продукции. Такие инновации помогают сократить использование каучука на основе нефти, а также предотвратить загрязнение окружающей среды. Кроме того, производители внедряют решения цифрового отслеживания для управления шинами на протяжении всего их жизненного цикла, способствуя развитию экономики замкнутого цикла. Таким образом, тенденция к «зеленому» регулированию и изменению потребителей’ предпочтения, вероятно, станут основной движущей силой экоинноваций в производстве шин, которые поддержат рост ведущих шинных брендов США для нового поколения устойчивой мобильности.

Задачи

• Нестабильность цепочки поставок и пробелы в локализации. Перебои в цепочке поставок повлияли на наличие и доставку сырья в компании-производители шин. Это сильно повлияло на производителей шин из-за увеличения затрат на производство и затрат времени. Кроме того, стремление локализовать или регионализировать цепочки поставок с целью уменьшения сбоев также создало свои собственные трудности. Создание региональных цепочек поставок требует капиталоемких и временных затрат, а в некоторых областях могут быть ограничения в наличии квалифицированной рабочей силы и адекватной инфраструктуры. Эти факторы, в свою очередь, могут оказать давление на цепочку поставок в шинной отрасли и потенциально повлиять на ее способность удовлетворять спрос.
• Соблюдение экологических требований и давление политики. Производители шин испытывают растущее давление со стороны регулирующих органов в отношении управления отходами, переработки и выбросов углекислого газа. Закон Миннесоты EPR, принятый в мае 2024 года, является примером таких изменений, которые требуют от производителей взять на себя ответственность за отходы после использования шин. В то же время эти меры также приводят к проблемам соблюдения производителями требований устойчивого развития. Кроме того, разные законы разных штатов и стран усложняют деятельность производителей шин, которые могут работать в разных регионах. Колебания в стандартах EPR и правилах обращения с отходами могут обременить ресурсы и привести к увеличению расходов.