Размер и прогноз рынка шин США по типу транспортного средства (шины для легковых автомобилей, шины для коммерческого транспорта, шины для мотоциклов); сезону (летние шины, зимние шины, всесезонные шины); применению (дорожные, внедорожные); размеру обода (13-15 дюймов, 16-18 дюймов, 19-21 дюйм, 21 дюйм); типу камеры (бескамерная, камерная); конечному пользователю (производитель оригинального оборудования (OEM), рынок запчастей); конструкции (радиальные шины, диагональные шины) - тенденции роста, ключевые игроки, анализ по странам на 2026-2035 годы.

Рынок шин США: факторы роста и проблемы

Факторы роста

• Расширение рынка электромобилей и гибридных автомобилей: одним из основных факторов роста спроса на специально разработанные шины является растущее распространение электромобилей и подключаемых гибридов. Международное энергетическое агентство (МЭА) сообщает, что продажи электромобилей (EV) и подключаемых гибридных электромобилей (PHEV) в США значительно выросли со 194 000 в 2017 году до 1 390 000 в 2023 году. Эти автомобили требуют шин с низким сопротивлением качению и высокой устойчивостью к крутящему моменту. Этот переход к шинам, совместимым с электромобилями, иллюстрируется запуском компанией Pirelli North America в декабре 2024 года линейки внедорожных шин Scorpion XTM, разработанных как для электромобилей, так и для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), что стало значительным шагом на пути к созданию высокоэффективных шин, адаптированных для рынка электромобилей.
  
  Поскольку производительность и запас хода являются ключевыми приоритетами для большинства производителей электромобилей, производители шин разрабатывают компоненты из диоксида кремния и асимметричные рисунки протектора, которые снижают сопротивление качению, одновременно повышая сцепление. Растущая популярность электрических внедорожников и пикапов требует увеличения запаса хода и повышения грузоподъемности. Американские потребители предпочитают малошумные шины с низким сопротивлением качению, соответствующие характеристикам электромобилей. Эта тенденция вынуждает производителей разрабатывать дифференцированные марки шин для отдельных сегментов рынка электромобилей. В условиях растущего спроса на электромобили в США, технологии производства шин будут продолжать играть решающую роль в повышении эффективности транспортных средств, обеспечении безопасности и поддержке долгосрочных экологических целей отрасли.

• Бум на рынке сменных шин: Наблюдается рост спроса на сменные шины из-за старения автопарка и увеличения пробега каждого автомобиля. Ассоциация производителей шин США (USTMA) прогнозирует, что общий объем поставок шин в США достигнет 337,40 млн в 2024 году по сравнению с 331,9 млн в 2023 году, что обусловлено ростом рынка послепродажного обслуживания. Потребителям требуются шины, экономичные с точки зрения расхода топлива, подходящие для любых погодных условий и долговечные. Шины Bridgestone Americas Greatec M847, представленные в апреле 2023 года, обеспечивают городским автопаркам большую долговечность и экономию топлива, что соответствует нынешним тенденциям замены как в коммерческом, так и в потребительском сегментах. В связи с тем, что в эксплуатации все еще находятся старые автомобили, спрос на доступные решения для замены шин растет как в городских, так и в сельских районах.
  
  Еще одним фактором может быть использование автомобилей с большим пробегом, что приводит к большему износу. На рынке запчастей наблюдается изменение спроса со стороны потребителей, поскольку они все чаще требуют от запасных частей повышения производительности и долговечности, а не просто замены их на новые. Для решения этих проблем компании сейчас стремятся увеличить срок службы протектора, снизить сопротивление качению и улучшить сцепление с мокрой дорогой. Бум на рынке шин для вторичного рынка превратился в значительный источник дохода и оказывает влияние на разработку продукции в шинной индустрии по всей территории США.
• Передовые материалы и эко-инновации: для решения проблемы выбросов и повышения производительности различные производители используют передовые материалы. В сентябре 2024 года партнерство Nokian Tyres с Reselo AB, в рамках которого используется резина Reselo, получаемая из остатков березовой коры, поможет Nokian достичь своей цели к 2030 году по использованию 50% переработанного или возобновляемого сырья. Эти инновации увеличивают срок службы шин, снижают энергопотребление и улучшают экологические показатели бренда, что, в свою очередь, влияет на выбор потребителей, заботящихся об окружающей среде. Устойчивое развитие становится важнейшим конкурентным фактором, и это оказывает давление на шинную промышленность, заставляя ее стремиться к экологически безопасному производству.
  
  Автомобильные компании, такие как Continental, также используют высокоэффективные полиэфирные волокна, полученные из переработанного ПЭТ, для новых моделей шин, стремясь к 2030 году использовать более 40% возобновляемых материалов в своей продукции. Такие инновации помогают сократить использование резины на нефтяной основе, а также предотвратить загрязнение окружающей среды. Кроме того, производители внедряют цифровые решения для отслеживания состояния шин на протяжении всего их жизненного цикла, способствуя развитию экономики замкнутого цикла. Таким образом, тенденция к «зеленому» регулированию и изменение потребительских предпочтений, вероятно, станут основным двигателем эко-инноваций в производстве шин, что поддержит рост ведущих американских брендов шин для нового поколения устойчивой мобильности.

Проблемы

• Нестабильность цепочки поставок и проблемы локализации: Сбои в цепочке поставок повлияли на доступность и доставку сырья для предприятий по производству шин. Это существенно сказалось на производителях шин из-за увеличения производственных затрат и временных затрат. Кроме того, стремление к локализации или регионализации цепочек поставок с целью уменьшения сбоев также создало свои собственные трудности. Создание региональных цепочек поставок требует значительных капиталовложений и времени, а в некоторых регионах могут существовать ограничения в доступности квалифицированной рабочей силы и адекватной инфраструктуры. Эти факторы, в свою очередь, могут оказывать давление на цепочку поставок в шинной промышленности и потенциально влиять на ее способность удовлетворять спрос.

• Соблюдение экологических норм и политическое давление: Производители шин испытывают все большее давление со стороны регулирующих органов в отношении управления отходами, переработки и выбросов углекислого газа. Законодательство штата Миннесота об расширенной ответственности производителя (EPR), принятое в мае 2024 года, является примером таких изменений, которые требуют от производителей брать на себя ответственность за отходы шин после использования. В то же время эти меры также приводят к проблемам соблюдения производителями требований устойчивого развития. Кроме того, различные законы разных штатов и стран усложняют деятельность производителей шин, которые могут работать в разных регионах. Колебания стандартов EPR и правил управления отходами могут истощать ресурсы и приводить к увеличению расходов.