Прогноз развития рынка корда для шин:
Объем рынка корда для шин в 2025 году превысил 9,78 млрд долларов США и, как ожидается, превысит 19,97 млрд долларов США к 2035 году, демонстрируя среднегодовой темп роста более 7,4% в течение прогнозируемого периода, то есть с 2026 по 2035 год. В 2026 году объем рынка корда для шин оценивался в 10,43 млрд долларов США.
Рост рынка корда для шин в основном обусловлен развитием автомобильной промышленности, особенно на развивающихся рынках, таких как Китай и Индия. По данным Международной организации производителей автомобилей (OICA), мировое производство автомобилей достигло рекордного уровня в 95 миллионов единиц в 2021 году, несмотря на сбои в цепочках поставок, вызванные пандемией COVID-19. В последние годы наблюдается тенденция к использованию высокоэффективных кордов для шин, которые обладают большей прочностью и долговечностью, чем традиционные корды. Это привело к увеличению инвестиций в исследования и разработки со стороны производителей корда для шин, поскольку они стремятся создавать новые и инновационные продукты для удовлетворения меняющихся потребностей рынка.
Помимо этого, электромобили (ЭМ) становятся все более важным сегментом автомобильной промышленности. Продажи электромобилей в последние годы быстро растут. По данным Международного энергетического агентства (МЭА), в 2020 году мировой парк электромобилей превысил 10 миллионов единиц, по сравнению с несколькими сотнями тысяч десять лет назад. В целом, ожидается, что мировой рынок корда для шин продолжит расти в ближайшие годы, чему способствуют продолжающееся расширение автомобильной промышленности и растущий спрос на высокоэффективные шины. Однако рынок также подвержен различным проблемам, включая волатильность цен и потенциальное влияние альтернативных материалов и технологий.
Ключ Корд для шин Сводка рыночной аналитики:
Основные региональные особенности:
- Ожидается, что к 2035 году на Азиатско-Тихоокеанский регион будет приходиться около 35% рынка корда для шин, чему способствуют его положение как крупнейшего в мире центра автомобилестроения, быстрый рост производства легковых автомобилей и растущий спрос на высокоэффективные и экологически чистые материалы для шин, такие как высокопрочный вискозный и арамидный корд.
- По прогнозам, к 2035 году доля рынка Северной Америки составит около 24%, чему способствуют высокие предпочтения потребителей в отношении экологически чистых шин, растущий спрос на шины для тяжелой техники в строительной отрасли, а также продолжающиеся инициативы в области регулирования переработки шин и устойчивого развития.
Анализ сегмента:
- По прогнозам, к 2035 году доля рынка легковых автомобилей составит около 35%, что обусловлено распространением электромобилей, продажами автомобилей класса люкс и спросом на передовые материалы для корда шин, обусловленным стремлением к устойчивому развитию.
- Ожидается, что к 2035 году доля полиэстера в сегменте достигнет примерно 30%, чему способствуют его экономичность, возможность вторичной переработки и широкое применение в производстве автомобильных шин для легковых автомобилей на развивающихся и развитых рынках.
Основные тенденции роста:
- Расширение автомобильной промышленности
- Растущий спрос на высокоэффективные шины
Основные проблемы:
- Колебания цен на сырье
- Усиление конкуренции
Глобальный Корд для шин Рынок Прогноз и региональный обзор:
Размер рынка и прогнозы роста:
- Размер рынка в 2025 году: 9,78 млрд долларов США.
- Размер рынка в 2026 году: 10,43 млрд долларов США.
- Прогнозируемый объем рынка: 19,97 млрд долларов США к 2035 году.
- Прогнозируемый рост: 7,4%
Ключевые региональные тенденции:
- Крупнейший регион: Азиатско-Тихоокеанский регион (~35% к 2035 году)
- Наиболее быстрорастущий регион: Северная Америка (~24%)
- Доминирующие страны: Китай, Индия, США, Германия, Япония
- Развивающиеся страны: Мексика, Индонезия, Бразилия, Турция, Вьетнам
Last updated on : 24 November, 2025
Рынок корда для шин: факторы роста и проблемы
Факторы роста
- Расширение автомобильной промышленности: Автомобильная промышленность является основным драйвером спроса на рынке кордов для шин, поскольку они являются важными компонентами шин. Согласно отчету, Tesla в настоящее время является ведущим мировым производителем электромобилей с долей рынка около 15% в 2020 году. Китай является крупнейшим в мире рынком электромобилей, на его долю приходится более 40% мировых продаж в 2020 году, согласно данным МЭА.
- Растущий спрос на высокоэффективные шины: Наблюдается растущий спрос на высокоэффективные шины, для производства которых требуются специальные корды из таких материалов, как арамид, нейлон и полиэстер. Этот спрос обусловлен такими факторами, как повышение стандартов безопасности, рост располагаемых доходов и растущая популярность спортивных и высокопроизводительных автомобилей. В ходе проведенного опроса 52% владельцев новых автомобилей заявили о готовности доплатить за высокоэффективные шины.
- Рост строительной отрасли : Корды для шин также используются в производстве строительных материалов, таких как конвейерные ленты, шланги и промышленные ткани. Ожидается, что рост строительной отрасли будет стимулировать спрос на корды для шин, особенно на развивающихся рынках, таких как Китай и Индия. По прогнозам, к 2025 году объем мировой строительной отрасли достигнет почти 15 триллионов долларов США.
- Резкий рост урбанизации. Урбанизация, которая обычно приводит к увеличению населения городов и размеров городских агломераций, в основном объясняется миграцией людей из сельской местности в города. Согласно статистике, предоставленной Департаментом по экономическим и социальным вопросам Организации Объединенных Наций, в 2018 году 55% всего населения мира проживало в городах, и ожидается, что к 2050 году эта цифра вырастет до 68%.
- Рост расходов на исследования и разработки – Рост мирового рынка в прогнозируемый период можно дополнительно объяснить увеличением инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, направленные на постоянный поиск более эффективных решений для кордов шин. Согласно исследовательским отчетам, глобальные расходы на НИОКР в реальном выражении с 2000 года выросли более чем в три раза, увеличившись с примерно 680 миллиардов долларов США до более чем 2,5 триллионов долларов США в 2019 году.
Проблемы
- Колебания цен на сырье: Цены на такое сырье, как нейлон, полиэстер и сталь, могут быть нестабильными из-за таких факторов, как сбои в цепочке поставок, геополитическая напряженность и изменение рыночного спроса. Это может повлиять на производственные затраты и прибыльность производителей корда для шин.
- Усиление конкуренции
- Экологические проблемы
Размер и прогноз рынка корда для шин:
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
базовый год |
2025 |
|
Прогнозный год |
2026-2035 |
|
среднегодовой темп роста |
7,4% |
|
Базовый размер рынка (2025 год) |
9,78 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка (2035 год) |
19,97 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Сегментация рынка корда для шин:
Анализ сегментов по типам транспортных средств
Глобальный рынок корда для шин сегментирован и проанализирован с точки зрения спроса и предложения по типам транспортных средств: легковые автомобили, тяжелые коммерческие автомобили и легкие коммерческие автомобили. Из этих трех типов транспортных средств, сегмент легковых автомобилей, по оценкам, займет наибольшую долю рынка — около 35% — к 2035 году. Рост этого сегмента обусловлен развитием индустрии электромобилей. Ожидается, что рост числа электромобилей (EV) будет стимулировать спрос на специализированные корды для шин, такие как высокопрочная медная проволока для использования в батареях электромобилей. Согласно отчету, ожидается, что к 2040 году мировые продажи электромобилей достигнут 56 миллионов, по сравнению с 2,1 миллионами в 2019 году. Производители корда для шин инвестируют в исследования и разработки для улучшения характеристик и долговечности своей продукции, например, разрабатывая новые конструкции корда и покрытия для повышения сцепления и снижения износа. Ожидается, что рост сегментов автомобилей класса люкс и высокопроизводительных автомобилей будет стимулировать спрос на специализированные корды для шин, такие как высокопрочная стальная проволока и вискозный корд. Потребители все больше осознают свой углеродный след и требуют более экономичных и экологичных шин. Это привело к разработке новых материалов для корда шин, таких как высокопрочный вискозный волокна, которые могут помочь снизить расход топлива и выбросы.
Анализ продуктовых сегментов
Глобальный рынок корда для шин также сегментирован и проанализирован с точки зрения спроса и предложения по видам продукции: полиэфирный, вискозный и стальной корд. Среди этих трех сегментов ожидается, что сегмент полиэстера займет значительную долю, около 30%, к 2035 году. Рост этого сегмента обусловлен его экономической эффективностью. Полиэфир является экономически выгодной альтернативой другим материалам для корда шин, таким как нейлон и сталь. Он обладает высокой прочностью на разрыв и износостойкостью, при этом его производство обходится дешевле. В результате он широко используется в индустрии корда для шин, особенно в крупносерийном производстве, например, для шин легковых автомобилей. Автомобильная промышленность является крупным потребителем полиэфирного корда для шин, особенно для шин легковых автомобилей. Ожидается, что рост автомобильной промышленности, особенно на развивающихся рынках, таких как Китай и Индия, будет стимулировать спрос на полиэфирный корд для шин. Полиэфирный корд для шин пригоден для вторичной переработки и может быть использован повторно в других областях применения, что делает его экологически чистой альтернативой другим материалам для корда шин, таким как сталь. Это особенно важно, поскольку правительства во всем мире вводят правила, касающиеся переработки шин и устойчивого развития. Производители корда для шин инвестируют в исследования и разработки для улучшения характеристик и долговечности полиэфирного корда, например, разрабатывая новые покрытия и клеи для улучшения сцепления с резиной.
Наш углубленный анализ мирового рынка включает следующие сегменты:
По типу транспортного средства |
|
По продукту |
|
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развитияНастройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.
Рынок корда для шин — региональный анализ
Анализ рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
По прогнозам, к концу 2035 года рынок корда для шин в Азиатско-Тихоокеанском регионе, наряду с другими регионами, займет наибольшую долю рынка – около 35%. Региональный рост в значительной степени обусловлен развитием автомобильной промышленности. Азиатско-Тихоокеанский регион является крупнейшим автомобильным рынком в мире, где лидируют Китай и Индия. Ожидается, что рост автомобильной промышленности в этом регионе будет стимулировать спрос на корд для шин, особенно для легковых автомобилей. Согласно отчету, к 2023 году на Азиатско-Тихоокеанский регион будет приходиться 54% мирового производства легковых автомобилей. Спрос на высокоэффективные шины на рынке корда в Азиатско-Тихоокеанском регионе растет, поскольку потребители стремятся к улучшенной управляемости, долговечности и производительности. Это привело к разработке новых материалов и технологий для корда, таких как высокопрочные вискозные и арамидные корды, которые хорошо подходят для использования в высокоэффективных шинах. Потребители в Азиатско-Тихоокеанском регионе все больше осознают свой углеродный след и требуют более экологичных шин. Это привело к разработке новых материалов для корда шин, таких как высокопрочный вискозный волокна, которые могут помочь снизить расход топлива и выбросы вредных веществ.
Анализ североамериканского рынка
По прогнозам, рынок корда для шин в Северной Америке, наряду с другими регионами, займет вторую по величине долю, составляющую около 24% в течение прогнозируемого периода. Рост рынка в этом регионе в первую очередь обусловлен растущим спросом на экологически чистую продукцию. Потребители в Северной Америке становятся все более экологически сознательными и требуют экологически чистых шин. Это привело к разработке новых материалов для корда, таких как вискозный и арамидный корд, которые могут помочь снизить расход топлива и выбросы. Производители корда для шин в Северной Америке инвестируют в исследования и разработки для улучшения характеристик и долговечности своей продукции. В Северной Америке развита крупная строительная отрасль, и ожидается, что спрос на шины для тяжелых условий эксплуатации будет расти в ближайшие годы. Это, как ожидается, будет стимулировать спрос на специализированные корды для шин, такие как высокопрочная стальная проволока, используемая при производстве шин для тяжелых условий эксплуатации. Правительства Северной Америки внедряют правила, касающиеся переработки шин и устойчивого развития, что, как ожидается, будет стимулировать спрос на экологически чистые шины. Ожидается, что это создаст новые возможности для производителей корда для шин, которые смогут выпускать экологически чистые изделия из корда, пригодные для повторного использования в других областях.
Анализ европейского рынка
Кроме того, прогнозируется, что к концу 2035 года рынок корда для шин в Европе, наряду с другими регионами, займет большую долю рынка. Рост рынка в значительной степени обусловлен растущим спросом на высокоэффективные шины. Спрос на высокоэффективные шины в Европе растет благодаря популярности спортивных автомобилей и растущему вниманию к безопасности и производительности. Правительства европейских стран внедряют правила, касающиеся устойчивого развития и переработки шин, что, как ожидается, будет стимулировать спрос на экологически чистые шины. Производители корда для шин в Европе инвестируют в исследования и разработки для улучшения характеристик и долговечности своей продукции. Спрос на легкие коммерческие автомобили в Европе растет благодаря растущей популярности электронной коммерции и служб доставки. Это, как ожидается, будет стимулировать спрос на специализированные корды для шин, такие как высокопрочные полиэфирные корды, используемые при производстве шин для легких коммерческих автомобилей.
Участники рынка корда для шин:
- Корпорация Бекаерт
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продукции
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Последние разработки
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Century Enka Limited
- Cordenka GmbH & Co. KG
- Компания Formosa Taffeta Co., Ltd.
- Корпорация Хёсунг
- Indorama Ventures Public Company Limited
- Kordsa Global Endüstriyel İplik ве Kord Bezi Sanayi ве Ticaret A.Å?.
- Компания Kolon Industries, Inc.
- SRF Limited
- Teijin Limited
Последние события
- Корпорация Bekaert: Компания Bekaert объявила о подписании соглашения о приобретении Puma Advanced Materials, ведущего китайского производителя корда и бортовой проволоки для шин. Ожидается, что это приобретение укрепит позиции Bekaert на азиатском рынке корда для шин и расширит ассортимент ее продукции.
- SRF Limited: Компания SRF Limited объявила о подписании соглашения о приобретении бизнеса по производству технических тканей у пакистанской текстильной компании Feroze1888 Mills Limited. Ожидается, что это приобретение расширит ассортимент продукции SRF и укрепит ее позиции на мировом рынке технических тканей.
- Report ID: 4921
- Published Date: Nov 24, 2025
- Report Format: PDF, PPT
- Ознакомьтесь с предварительным обзором ключевых рыночных тенденций и инсайтов
- Ознакомьтесь с примерами таблиц данных и разбивками по сегментам
- Оцените качество наших визуальных представлений данных
- Оцените структуру нашего отчёта и методологию исследования
- Получите представление об анализе конкурентной среды
- Поймите, как представлены региональные прогнозы
- Оцените глубину профилирования компаний и бенчмаркинга
- Предварительный просмотр того, как практические инсайты могут поддержать вашу стратегию
Изучите реальные данные и анализ
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Корд для шин Объем рыночного отчета
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Связаться с нашим экспертом
See how top U.S. companies are managing market uncertainty — get your free sample with trends, challenges, macroeconomic factors, charts, forecasts, and more.
Авторские права © 2025 Research Nester. Все права защищены.
Afghanistan (+93)
Åland Islands (+358)
Albania (+355)
Algeria (+213)
American Samoa (+1684)
Andorra (+376)
Angola (+244)
Anguilla (+1264)
Antarctica (+672)
Antigua and Barbuda (+1268)
Argentina (+54)
Armenia (+374)
Aruba (+297)
Australia (+61)
Austria (+43)
Azerbaijan (+994)
Bahamas (+1242)
Bahrain (+973)
Bangladesh (+880)
Barbados (+1246)
Belarus (+375)
Belgium (+32)
Belize (+501)
Benin (+229)
Bermuda (+1441)
Bhutan (+975)
Bolivia (+591)
Bosnia and Herzegovina (+387)
Botswana (+267)
Bouvet Island (+)
Brazil (+55)
British Indian Ocean Territory (+246)
British Virgin Islands (+1284)
Brunei (+673)
Bulgaria (+359)
Burkina Faso (+226)
Burundi (+257)
Cambodia (+855)
Cameroon (+237)
Canada (+1)
Cape Verde (+238)
Cayman Islands (+1345)
Central African Republic (+236)
Chad (+235)
Chile (+56)
China (+86)
Christmas Island (+61)
Cocos (Keeling) Islands (+61)
Colombia (+57)
Comoros (+269)
Cook Islands (+682)
Costa Rica (+506)
Croatia (+385)
Cuba (+53)
Curaçao (+599)
Cyprus (+357)
Czechia (+420)
Democratic Republic of the Congo (+243)
Denmark (+45)
Djibouti (+253)
Dominica (+1767)
Dominican Republic (+1809)
Timor-Leste (+670)
Ecuador (+593)
Egypt (+20)
El Salvador (+503)
Equatorial Guinea (+240)
Eritrea (+291)
Estonia (+372)
Ethiopia (+251)
Falkland Islands (+500)
Faroe Islands (+298)
Fiji (+679)
Finland (+358)
France (+33)
Gabon (+241)
Gambia (+220)
Georgia (+995)
Germany (+49)
Ghana (+233)
Gibraltar (+350)
Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)