Перспективы рынка систем оповещения о чрезвычайных ситуациях:
Объём рынка систем экстренного оповещения в автомобильной промышленности в 2025 году оценивался в 2,9 млрд долларов США и, по прогнозам, достигнет 5,4 млрд долларов США к концу 2035 года, увеличиваясь в среднем на 6,5% в течение прогнозируемого периода, то есть с 2026 по 2035 год. В 2026 году объём рынка систем экстренного оповещения в автомобильной промышленности оценивается в 3 млрд долларов США.
Глобальная цепочка поставок для системы экстренного оповещения (ENS) в автомобилях включает производителей комплектующих, разработчиков программного обеспечения, сборщиков автомобилей и других. Специализированные поставщики в регионах с развитыми центрами производства электроники поставляют жизненно важные компоненты, такие как датчики, коммуникационные модули и блоки управления. Эти компоненты интегрируются в автомобили на сборочных линиях, которые были преобразованы с появлением ИИ и МО. Динамика торговли сыграла важную роль в цепочках поставок ENS. Экспортные возможности широко представлены в экономиках с хорошо развитой автомобильной промышленностью, таких как Германия, Япония и США, на фоне растущего спроса на передовые функции безопасности. Кроме того, регионы, не имеющие внутренних производственных мощностей, зависят от импорта множества компонентов. Это создает взаимозависимость, которая усиливает важность взаимовыгодных торговых отношений и потенциальное влияние тарифов на стоимость технологий ENS.
Структурные изменения рынка автозапчастей отражаются в индексе цен производителей (ИПЦ) и индексе потребительских цен (ИПЦ). Например, по данным Бюро статистики труда США, ИЦП в производстве автозапчастей в августе 2025 года составил 130,527. В то же время, по данным Федерального резервного банка Сент-Луиса, ИПЦ в сфере технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств за тот же период составил 441,987. Колебания этих индексов свидетельствуют о росте производственных затрат, а также расходов на обслуживание систем безопасности автомобилей.
Данные по отраслевой группе ИЦП для производства автозапчастей без сезонной корректировки | ||||||||||||
2022 | 121.569 | 121.869 | 122.696 | 123.257 | 123.454 | 123.845 | 124.551 | 125.026 | 125.242 | 125.146 | 125.673 | 125.744 |
2023 | 126.487 | 126.325 | 126.452 | 126.735 | 126.965 | 126.990 | 127.236 | 127.224 | 127.334 | 127.520 | 127.582 | 127.411 |
2024 | 127.861 | 128.009 | 128.234 | 128.370 | 128.243 | 128.368 | 128.438 | 128.556 | 128.541 | 128.369 | 128.381 | 128.406 |
2025 | 128.869 | 128.858 | 128.907 | 129.350 | 129.820(П) | 130.109(П) | 130.404(П) | 130.527(П) | ||||
Источник : USBLS
Система экстренного оповещения на автомобильном рынке: факторы роста и проблемы
Драйверы роста
- Мандаты на уровне ООН и пороговые значения соответствия для автомобилей подпитывают спрос: Распространение международных соглашений и рамок безопасности, таких как правила ЕЭК ООН WP.29 и глобальные протоколы NCAP, является основным драйвером сектора. Эти рамочные документы создали однородную экосистему соответствия во многих экономиках, что облегчает поставщикам ENS упрощение выхода на региональные рынки. Например, только ЕЭК ООН WP.29 оказывает влияние на более чем 60 стран, разбросанных по Европе, Азиатско-Тихоокеанскому региону, Ближнему Востоку и Латинской Америке. На региональном уровне Индия ввела Bharat NCAP в 2023 году, которая отражает протоколы Euro NCAP, присваивая более высокие звездные рейтинги автомобилям, оснащенным системами экстренного вызова. Кроме того, кривая принятия в странах Ближнего Востока и Северной Африки и Латинской Америке стала круче, что создало прибыльные сегменты для поставщиков ENS. Анализируя каскадный характер правил, драйвер должен иметь десятилетнюю взлетно-посадочную полосу, положительно усиливая кривую роста мирового рынка ENS на автомобильном рынке.
- Телематика, управляемая страхованием, и мандаты V2ES в пилотных проектах мобильности умных городов: Распространение нескольких пилотных проектов мобильности умных городов в Северной Америке, на Ближнем Востоке и в Азиатско-Тихоокеанском регионе расширило сферу интеграции потоков телематических данных для реагирования на аварии в режиме реального времени. Крупные автомобильные страховщики стимулировали распространение, стремясь сократить время урегулирования претензий. Приложения могут быть отображены в крупных пилотных программах, таких как Vision Zero Abu Dhabi и Mobility-as-a-Service Helsinki, где EMS интегрирована в общегородские алгоритмы реагирования на чрезвычайные ситуации. Более того, конкурентные последствия подчеркивают, что, как ожидается, будет много возможностей для поставщиков ENS, предлагающих телематические платформы, которые соответствуют API страховщиков и муниципальным стандартам реагирования на чрезвычайные ситуации. Ожидается, что возможности возрастут за счет государственных закупок и моделей регулярного дохода SaaS на основе автопарков.
- Технологические достижения: Технологические достижения являются основой глобального ENS на автомобильном рынке. Усовершенствования систем ENS значительно снижают неблагоприятные последствия серьезных аварий, обеспечивая своевременную экстренную медицинскую помощь. Например, интеграция ИИ в системы eCall является важным шагом в области реагирования на чрезвычайные ситуации, поскольку алгоритмы способны быстро анализировать данные с различных датчиков для определения серьезности аварии. Еще одной растущей тенденцией стали достижения в области связи между транспортным средством и всем, что повысило безопасность дорожного движения и соединилось с распространением интеллектуальных систем управления дорожным движением во всем мире. 5G и распространение сетей IoT также трансформируют производительность систем оповещения о чрезвычайных ситуациях (ENS) в автомобилях. Благодаря 5G и более современным сетям беспроводной связи оповещения о чрезвычайных ситуациях достигают пунктов реагирования общественной безопасности (PSAP) практически в режиме реального времени. Эта высокоскоростная способность будет стимулировать продажи ENS следующего поколения в ближайшие годы. Одним из недавних примеров, подтверждающих эту тенденцию, является совместная работа Vodafone и Porsche с HERE, состоявшаяся в июле 2021 года, по использованию 5G для передачи оповещений о безопасности между автомобилями в режиме реального времени. Таким образом, ожидается, что непрерывный технологический прогресс удвоит доходы ключевых игроков в обозримом периоде.
Проблемы
- Чрезмерная зависимость от различных телекоммуникационных стандартов: Автомобильная система оповещения о чрезвычайных ситуациях чрезмерно зависит от различных телекоммуникационных стандартов, применяемых в разных регионах и у разных производителей автомобилей. Это создаёт узкое место из-за фрагментации экосистемы, вынуждая поставщиков ENS разрабатывать адаптивные системы и увеличивая общие затраты на интеграцию. Кроме того, в отличие от других автомобильных подсистем, таких как информационно-развлекательная система или навигационная система, ENS должна поддерживать быструю и безотказную доставку сообщений по разнородным сетям, что усложняет задачу многопротокольной интеграции.
- Высокие затраты на модернизацию и интеграцию: Высокие затраты на модернизацию и интеграцию являются одними из самых сложных факторов в системе экстренного оповещения на автомобильном рынке. Модернизация старых автомобилей с помощью ENS требует дополнительного оборудования и специальных материалов, что увеличивает расходы. Поэтому многие операторы старых автопарков часто откладывают модернизацию своих автомобилей, что приводит к низкой рентабельности ключевых игроков на рынках, чувствительных к цене.
Система экстренного оповещения на автомобильном рынке. Размер и прогноз:
| Атрибут отчёта | Детали |
|---|---|
|
Базовый год |
2025 |
|
Прогнозируемый год |
2026-2035 |
|
CAGR |
6,5% |
|
Размер рынка базового года (2025) |
2,9 млрд долларов США |
|
Прогнозируемый размер рынка на год (2035) |
5,4 млрд долларов США |
|
Региональный охват |
|
Система экстренного оповещения в сегментации автомобильного рынка:
Анализ сегмента типа развертывания
Ожидается, что сегмент облачных решений для развертывания составит 67,8% выручки в прогнозируемый период благодаря своей масштабируемости и возможности обеспечения простоты беспроводных обновлений (OTA). Тенденции показывают, что автопроизводители и операторы автопарков всё чаще отдают предпочтение облачным решениям ENS для поддержки V2X-коммуникаций. Кроме того, с глобальным развитием сетей 5G облачные платформы, как ожидается, выиграют от меньшей задержки и более высокой пропускной способности, что позволит улучшить мгновенные оповещения экстренных служб. Централизованная архитектура значительно снизила операционные издержки для OEM-производителей, снизив потребность в локальном хранении данных.
Анализ сегмента приложения
Ожидается, что к концу 2035 года доля сегмента экстренной связи в выручке составит 42,3%. На этот сегмент влияет растущий спрос на мгновенную связь между транспортными средствами, экстренными службами и органами управления дорожным движением. Важной тенденцией стало распространение автономных и полуавтономных транспортных средств, что привело к расширению сферы применения телематики экстренной связи. Правительства стран ЕС, Японии и Северной Америки интегрируют национальную инфраструктуру экстренной связи, такую как система экстренной связи нового поколения 9-1-1 (NG911) и европейская система eCall 112, что прогнозирует необходимость создания совместимых систем экстренной связи (ENS), способных осуществлять трансграничную связь.
Анализ сегмента компонента
Прогнозируется, что сегмент программного обеспечения будет занимать наибольшую долю рынка к 2035 году благодаря зависимости современных систем от передовых программных алгоритмов. Масштабируемость и соответствие нормативным требованиям являются ключевыми факторами, стимулирующими продажи этих программных систем экстренного реагирования. Постоянные усовершенствования, такие как ИИ, прогнозирующий аварии или подключающийся к системам V2X (транспортное средство-все-все), вероятно, увеличат их использование во всем мире. В ноябре 2024 года компания Dealerware запустила систему Advanced Geofencing & Alerts, отвечающую новым требованиям отрасли. Её новейшее предложение помогает автосалонам предотвращать угоны автомобилей, предотвращать несанкционированное использование, снижать страховые риски, а также улучшать управление автопарком и повышать эффективность. Компании все активнее инвестируют в исследования и разработки, чтобы удвоить свои доходы и привлечь более широкую клиентскую базу.
Наш углубленный анализ глобальной системы оповещения о чрезвычайных ситуациях на автомобильном рынке включает следующие сегменты:
Сегмент | Подсегменты |
Тип развертывания |
|
Приложение |
|
Тип транспортного средства |
|
Компонент |
|
Канал продаж |
|
Vishnu Nair
Руководитель глобального бизнес-развитияНастройте этот отчет в соответствии с вашими требованиями — свяжитесь с нашим консультантом для получения персонализированных рекомендаций и вариантов.
Система экстренного оповещения на автомобильном рынке – региональный анализ
Обзор европейского рынка
Ожидается, что к 2035 году доля европейской системы экстренного оповещения в автомобильной промышленности будет составлять более 40,7% от общего объема продаж. Одним из основных факторов развития регионального рынка является благоприятная экосистема регулирования, демонстрирующая взаимодействие национальных и наднациональных требований. Введение требования о регулировании eCall в Европе стало одним из первых шагов в развитии проактивного регулирования, требующего оснащения новых транспортных средств системами автоматического экстренного вызова. Ключевой тенденцией стало стремление ЕС к стратегической автономии на фоне торговой напряженности с США, которая, как ожидается, создаст возможности для производства критически важных компонентов ENS в Европе.
Ожидается, что система экстренного оповещения на автомобильном рынке Франции будет стремительно расширяться в течение ожидаемого периода. На рынок влияют принципы дирижизма, согласно которым государство играет центральную роль в экономическом планировании. Региональный рынок также подвержен влиянию плана France Relance, предусматривающего выделение средств на цифровую трансформацию в различных секторах. Это влияние ощутимо и для технологий безопасности автомобилей. Кроме того, на рынок, как ожидается, дополнительно повлияет стремление страны сохранить лингвистические традиции, что создаст возможности для поставщиков ENS, которые смогут предложить системы, отвечающие требованиям французского языка.
Германия , крупнейший центр технологий и автомобилестроения, как ожидается, в ближайшие годы откроет большие возможности для компаний, разрабатывающих системы экстренного оповещения (ENS). В 2023 году Федеральное статистическое управление Германии (Destatis) сообщило о 2830 погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, что подпитывает потребность в современных системах экстренного оповещения. Тенденция к электромобилям и пилотные проекты в области связи V2X (Vehicle-to-everything) также ускоряют развитие технологий экстренного оповещения для автомобилей.
Анализ рынка Азиатско-Тихоокеанского региона
Система оповещения о чрезвычайных ситуациях на автомобильном рынке Азиатско-Тихоокеанского региона, как ожидается, будет увеличиваться быстрее всего в течение прогнозируемого периода на 10,4% в год. Рост благоприятно подкрепляется быстрым расширением автомобильного сектора из-за повышенного спроса на передовые решения для мобильности. Кроме того, распространение как автономных, так и полуавтономных транспортных средств в Азиатско-Тихоокеанском регионе создало широкие возможности для поставщиков ENS. Сотрудничество АСЕАН-Япония усилило Ханойский план действий, улучшив гармонизацию протоколов безопасности транспортных средств в Таиланде, Индонезии и Вьетнаме. Циклы закупок на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона, как правило, привязаны к лунным календарям и праздничным логистикам. Кроме того, в связи с тем, что Япония отказывается от своей роли единственного поставщика, чтобы стать региональным посредником, страны среднего уровня в Азиатско-Тихоокеанском регионе превратились в полноправных участников координации поставок и стоимости систем ENS.
Китайская система оповещения о чрезвычайных ситуациях на автомобильном рынке, как ожидается, сохранит свою лидирующую долю в Азиатско-Тихоокеанском регионе на протяжении всего периода исследования. Стратегия двойного кругооборота (Dual Circulation Strategy) отдает приоритет внутреннему потреблению, одновременно защищая критически важные автомобильные технологии от внешних потрясений. Директива Министерства транспорта и коммуникаций (MIIT) требует, чтобы все беспилотные автомобили уровня 2+, продаваемые в городах первого и второго уровней, были оснащены функцией eCall и подключены к спутникам BeiDou, а не к GPS. Кроме того, местные компании, такие как Neusoft и Desay SV, изменили свою стратегию и активно объединяют ENS с локально адаптированными информационно-развлекательными системами, настроенными на голосовые подсказки, учитывающие особенности диалектов, и WeChat. Ожидается, что появятся широкие возможности для внедрения ENS в городских автобусах в Чэнду, софинансируемого инициативой City Brain.
Ожидается, что система экстренного оповещения на автомобильном рынке Индии будет развиваться самыми быстрыми темпами в течение всего исследуемого периода. Интенсивное дорожное движение и растущая транспортная связанность стимулируют внедрение систем экстренного оповещения. Кроме того, внимание правительства к безопасности дорожного движения делает рынок Индии перспективным для систем экстренного оповещения в автомобиле. Министерство автомобильного транспорта и автомобильных дорог уделяет особое внимание образованию, улучшению дорог и транспортных средств, обеспечению соблюдения правил и оказанию неотложной помощи. В целом, ожидается, что инвестиции в Индию принесут значительную прибыль в ближайшие годы.
Обзор рынка Северной Америки
Прогнозируется, что системы экстренного оповещения на автомобильном рынке Северной Америки будут обеспечивать значительную долю выручки к 2035 году. Регулирование и потребительский спрос на безопасность стимулируют развитие рынка систем экстренного оповещения. Развитие экосистем подключенных автомобилей также способствует росту продаж решений для экстренного оповещения. Ожидается, что доминирование ведущих автопроизводителей в регионе будет способствовать дальнейшему развитию систем экстренного оповещения.
США лидируют на североамериканском рынке благодаря раннему внедрению телематических экстренных служб. Современные автопроизводители лидируют по продажам систем экстренного оповещения. В июле 2025 года Департамент общественной безопасности Аризоны (AZDPS) запустил систему Turquoise Alert – новую программу, помогающую быстро находить пропавших без вести и находящихся под угрозой исчезновения людей младше 65 лет, в том числе представителей племенных общин. Оповещения распространяются на региональном уровне через Систему экстренного оповещения, оповещения по беспроводным телефонам, информационные доски Департамента транспорта Аризоны, социальные сети запрашивающего агентства и веб-сайт AZDPS Alerts. Строгие государственные нормы и инициативы дополнительно стимулируют внедрение решений для экстренного оповещения.
Ожидается, что система оповещения о чрезвычайных ситуациях на автомобильном рынке Канады будет развиваться самыми быстрыми темпами в период с 2026 по 2035 год. Федеральные стратегии обеспечения безопасности дорожного движения и стремление страны к развитию подключенных и автономных автомобилей стимулируют общий рост рынка. Стремительное развитие сетей беспроводной связи также способствует росту продаж автомобильных систем оповещения о чрезвычайных ситуациях.
Основные системы экстренного оповещения участников автомобильного рынка:
- Бош
- Обзор компании
- Бизнес-стратегия
- Основные предложения продуктов
- Финансовые показатели
- Ключевые показатели эффективности
- Анализ рисков
- Недавнее развитие
- Региональное присутствие
- SWOT-анализ
- Континенталь АГ
- Валео
- Корпорация Денсо
- Харман Интернешнл
- Технологии Дельфи
- LG Электроникс
- Инфинеон Технологии
- u-blox
- Беспроводные решения Telit
- Ficosa International
- Корпорация Visteon
- Flairmicro
- Группа Thales
- STMicroelectronics
Рынок систем электронного управления (ENS) в автомобильной промышленности в настоящее время находится в фазе роста, чему способствуют растущее внимание к безопасности дорожного движения и достижения в области технологий автомобильной связи. В секторе также наблюдаются признаки умеренной консолидации, при этом ключевые игроки формируют стратегические партнерства. ENS в автомобильной промышленности имеет многообещающие перспективы, при этом ожидается значительное расширение внедрения на развивающихся рынках, чему будет способствовать рост продаж автомобилей. В таблице ниже представлены основные игроки на мировом рынке систем электронного управления (ENS) в автомобильной промышленности:
Последние события
- В августе 2025 года Большая ярмарка штата Нью-Йорк объявила о запуске новой системы оповещения для ярмарки 2025 года. Посетители могут отправить SMS-сообщение в NYSF на номер 888777, чтобы подписаться на получение SMS-сообщений о погоде, безопасности и другой важной информации в режиме реального времени.
- В мае 2025 года компания Emergency Safety Solutions (ESS) запустила сеть оповещений HELP Alert Network — новую систему обмена информацией об опасностях в режиме реального времени. Эта сеть обеспечивает жизненно важные оповещения и более точное понимание дорожной ситуации, значительно повышая безопасность для всех участников дорожного движения за счёт решения проблем, связанных со старыми аварийными сигналами и неисправными автомобильными технологиями.
- Report ID: 3220
- Published Date: Sep 30, 2025
- Report Format: PDF, PPT
- Ознакомьтесь с предварительным обзором ключевых рыночных тенденций и инсайтов
- Ознакомьтесь с примерами таблиц данных и разбивками по сегментам
- Оцените качество наших визуальных представлений данных
- Оцените структуру нашего отчёта и методологию исследования
- Получите представление об анализе конкурентной среды
- Поймите, как представлены региональные прогнозы
- Оцените глубину профилирования компаний и бенчмаркинга
- Предварительный просмотр того, как практические инсайты могут поддержать вашу стратегию
Изучите реальные данные и анализ
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Система оповещения о чрезвычайных ситуациях в автомобиле Объем рыночного отчета
БЕСПЛАТНЫЙ образец включает обзор рынка, тенденции роста, статистические диаграммы и таблицы, прогнозные оценки и многое другое.
Связаться с нашим экспертом
See how top U.S. companies are managing market uncertainty — get your free sample with trends, challenges, macroeconomic factors, charts, forecasts, and more.
Afghanistan (+93)
Åland Islands (+358)
Albania (+355)
Algeria (+213)
American Samoa (+1684)
Andorra (+376)
Angola (+244)
Anguilla (+1264)
Antarctica (+672)
Antigua and Barbuda (+1268)
Argentina (+54)
Armenia (+374)
Aruba (+297)
Australia (+61)
Austria (+43)
Azerbaijan (+994)
Bahamas (+1242)
Bahrain (+973)
Bangladesh (+880)
Barbados (+1246)
Belarus (+375)
Belgium (+32)
Belize (+501)
Benin (+229)
Bermuda (+1441)
Bhutan (+975)
Bolivia (+591)
Bosnia and Herzegovina (+387)
Botswana (+267)
Bouvet Island (+)
Brazil (+55)
British Indian Ocean Territory (+246)
British Virgin Islands (+1284)
Brunei (+673)
Bulgaria (+359)
Burkina Faso (+226)
Burundi (+257)
Cambodia (+855)
Cameroon (+237)
Canada (+1)
Cape Verde (+238)
Cayman Islands (+1345)
Central African Republic (+236)
Chad (+235)
Chile (+56)
China (+86)
Christmas Island (+61)
Cocos (Keeling) Islands (+61)
Colombia (+57)
Comoros (+269)
Cook Islands (+682)
Costa Rica (+506)
Croatia (+385)
Cuba (+53)
Curaçao (+599)
Cyprus (+357)
Czechia (+420)
Democratic Republic of the Congo (+243)
Denmark (+45)
Djibouti (+253)
Dominica (+1767)
Dominican Republic (+1809)
Timor-Leste (+670)
Ecuador (+593)
Egypt (+20)
El Salvador (+503)
Equatorial Guinea (+240)
Eritrea (+291)
Estonia (+372)
Ethiopia (+251)
Falkland Islands (+500)
Faroe Islands (+298)
Fiji (+679)
Finland (+358)
France (+33)
Gabon (+241)
Gambia (+220)
Georgia (+995)
Germany (+49)
Ghana (+233)
Gibraltar (+350)
Greece (+30)
Greenland (+299)
Grenada (+1473)
Guadeloupe (+590)
Guam (+1671)
Guatemala (+502)
Guinea (+224)
Guinea-Bissau (+245)
Guyana (+592)
Haiti (+509)
Honduras (+504)
Hong Kong (+852)
Hungary (+36)
Iceland (+354)
India (+91)
Indonesia (+62)
Iran (+98)
Iraq (+964)
Ireland (+353)
Isle of Man (+44)
Israel (+972)
Italy (+39)
Jamaica (+1876)
Japan (+81)
Jersey (+44)
Jordan (+962)
Kazakhstan (+7)
Kenya (+254)
Kiribati (+686)
Kuwait (+965)
Kyrgyzstan (+996)
Laos (+856)
Latvia (+371)
Lebanon (+961)
Lesotho (+266)
Liberia (+231)
Libya (+218)
Liechtenstein (+423)
Lithuania (+370)
Luxembourg (+352)
Macao (+853)
Madagascar (+261)
Malawi (+265)
Malaysia (+60)
Maldives (+960)
Mali (+223)
Malta (+356)
Marshall Islands (+692)
Mauritania (+222)
Mauritius (+230)
Mayotte (+262)
Mexico (+52)
Micronesia (+691)
Moldova (+373)
Monaco (+377)
Mongolia (+976)
Montenegro (+382)
Montserrat (+1664)
Morocco (+212)
Mozambique (+258)
Myanmar (+95)
Namibia (+264)
Nauru (+674)
Nepal (+977)
Netherlands (+31)
New Caledonia (+687)
New Zealand (+64)
Nicaragua (+505)
Niger (+227)
Nigeria (+234)
Niue (+683)
Norfolk Island (+672)
North Korea (+850)
Northern Mariana Islands (+1670)
Norway (+47)
Oman (+968)
Pakistan (+92)
Palau (+680)
Palestine (+970)
Panama (+507)
Papua New Guinea (+675)
Paraguay (+595)
Peru (+51)
Philippines (+63)
Poland (+48)
Portugal (+351)
Puerto Rico (+1787)
Qatar (+974)
Romania (+40)
Russia (+7)
Rwanda (+250)
Saint Barthélemy (+590)
Saint Helena, Ascension and Tristan da Cunha (+290)
Saint Kitts and Nevis (+1869)
Saint Lucia (+1758)
Saint Martin (French part) (+590)
Saint Pierre and Miquelon (+508)
Saint Vincent and the Grenadines (+1784)
Samoa (+685)
San Marino (+378)
Sao Tome and Principe (+239)
Saudi Arabia (+966)
Senegal (+221)
Serbia (+381)
Seychelles (+248)
Sierra Leone (+232)
Singapore (+65)
Sint Maarten (Dutch part) (+1721)
Slovakia (+421)
Slovenia (+386)
Solomon Islands (+677)
Somalia (+252)
South Africa (+27)
South Georgia and the South Sandwich Islands (+0)
South Korea (+82)
South Sudan (+211)
Spain (+34)
Sri Lanka (+94)
Sudan (+249)
Suriname (+597)
Svalbard and Jan Mayen (+47)
Eswatini (+268)
Sweden (+46)
Switzerland (+41)
Syria (+963)
Taiwan (+886)
Tajikistan (+992)
Tanzania (+255)
Thailand (+66)
Togo (+228)
Tokelau (+690)
Tonga (+676)
Trinidad and Tobago (+1868)
Tunisia (+216)
Turkey (+90)
Turkmenistan (+993)
Turks and Caicos Islands (+1649)
Tuvalu (+688)
Uganda (+256)
Ukraine (+380)
United Arab Emirates (+971)
United Kingdom (+44)
Uruguay (+598)
Uzbekistan (+998)
Vanuatu (+678)
Vatican City (+39)
Venezuela (Bolivarian Republic of) (+58)
Vietnam (+84)
Wallis and Futuna (+681)
Western Sahara (+212)
Yemen (+967)
Zambia (+260)
Zimbabwe (+263)